Битум как приготовить: Как правильно и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие нужны пропорции?

Содержание

Как сделать битумную мастику своими руками

Здравствуйте читатели моего блога! Речь сегодня пойдет о том как сделать битумную мастику своими руками. Казалось бы дело не хитрое, но когда сталкиваешься с этой проблемой, приходится задуматься, а как правильно сделать, а какую подготовку выполнить, какие материалы подобрать. Таким образом, я решила, что данная статья будет кому-либо полезной, и посвящаю свои усилия этой тематике. В ней я отвечу на ряд вопросов, которые возникнут непосредственно перед тем как сделать битумную мастику своими руками, а некоторые даже и после этого. Эта тема достаточно широка, ведь перед работой, необходима основательная подготовка, а как это сделать? И это отдельная тема. Обо всем этом очень подробно Вы сможете узнать в статье ниже.
Битумные мастики для гидроизоляции

 Устройство мастичных и ремонт всех видов кровель (в сочетании со стеклотканью, рулонными материалами и без них) устройство защитных слоёв кровли.

Устройство мастичных и ремонта всех видов кровель.

Гидроизоляция строительных конструкций, в т.ч. фундаментов, свай, подвалов, и иных объектов, заглубляемых в землю /контактирующих с влажной
средой.

Устройство обмазочной гидроизоляции внутренних помещениях (подвалов
ванных комнатах, балконов, полов бассейнов).

Подземная гидроизоляция, в т.ч. устройство гидроизоляции фундамента. Гидроизоляция помещений изнутри (стен, потолка, пола).

Гидроизоляция подвала, подпола, погреба, цоколя, чердака, террасы, балкона, веранды. При гидроизоляции изнутри, после мембраны необходим материал, препятствующий давлению воды извне (прижимная стенка, штукатурка и т. п.). Гидроизоляция и ремонт кровли, герметизация трещин, заполнение отверстий, герметизация стыков и т. п.

Защита и герметизация бетонных и металлических конструкций для хранения жидкостей (резервуары, чаши бассейнов, емкости, бочки, цистерны), устройство искусственных водоемов. Гидроизоляция труб, устройство гидроизоляции дорог, садовых дорожек.

Как правильно приготовить битумную мастику

Как же приготовить битумную мастику? Берут битум, разогревают его и в разогретом виде смешивают с растворителем. Работа не сложная, но опасная — поэтому необходимо соблюдать определенные правила выполнения этой работы.

Варка и разогрев битумной мастики

При установке битумного котла на открытом воздухе над ним обязательно должен быть установлен несгораемый навес. Около варочного котла должен быть комплект противопожарных средств — огнетушитель, лопаты и сухой песок. Внимание! Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим.

Котел для варки и разогрева изоляционной и битумной мастики должен быть в исправном состоянии и иметь плотно закрывающуюся несгораемую крышку. Заполнение котла допускается не более чем на 3/4 его ёмкости.

В случае появления течи в котле необходимо немедленно прекратить работы, очистить и отремонтировать или заменить котел.Запрещается применять приборы с открытым огнем для подогрева битумной мастики внутри помещения.

Помещение следует оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией и обеспечить противопожарным оборудованием.

Люди, занятые приготовлением и применением битумных мастик должны быть одеты в спецодежду, иметь защитные очки и респираторы (для закрытых помещений). При работе должно быть исключено попадание горячего битума на кожный покров человека. Запрещается пользоваться открытым огнем в радиусе менее 50 м от места смешивания битума с органическими растворителями (бензином, керосином, скипидаром и др.).

Чтобы приготовить грунтовку, битум расплавляют и подогревают до тех пор, пока он не перестанет пениться. Охлажденный до 80°С битум вливают в бензин или керосин и тщательно перемешивают. Для приготовления грунтовки чаще всего берут:

  • часть по массе разогретого битума (марки БН-III или БН-IV)
  • 2-3 части бензина или керосина

Внимание! Не разраешается приготавливать праймер на этилированном бензине или бензоле.

При смешивании разогретый битум вливается в бензин (а не бензин в битум) с перемешиванием его только деревянными смесителями (деревянной палкой).  Температура битума в момент приготовления праймера не должна превышать 70°С. Грунтовку наносят широким шпателем или жесткой маховой кистью.

Примечание: Не допускается вывинчивать пробки из бочек и бидонов с праймером и растворителем при помощи стальных зубила и молотка. Вывинчивать пробки нужно специальным ключом. Тара, в которой приготавливается, транспортируется и хранится праймер или растворитель, должна плотно закрываться.

Запрещается сбрасывать указанную тару при погрузке и разгрузке.  Если Вы будете соблюдать все вышеизложенное, то и проблем не будет.

Безопасная организация изоляционных работ

Лакокрасочные, изоляционные, отделочные и другие материалы, выделяющие взрывоопасные или вредные вещества, разрешается хранить на рабочих местах в количествах, не превышающих сменной потребности, и в условиях, соответствующих нормам пожарной безопасности.

При выполнении изоляционных работ (гидроизоляционные, теплоизоляционные, противокоррозионные) с применением огнеопасных материалов, а также выделяющих вредные вещества, следует обеспечить защиту работающих от воздействия вредных веществ, а также от термических и химических ожогов.

При применении пека или каменноугольной смолы необходимо соблюдать «Санитарные правила при транспортировке и работе с пеками», утвержденные Минздравом РФ.

Битумную мастику доставляют к рабочим местам, как правило, при помощи грузоподъёмных устройств. При необходимости перемещения горячего битума на рабочих местах вручную следует применять металлические бачки, имеющие форму усечённого конуса, обращённого широкой частью вниз, с плотно закрывающимися крышками и запорными устройствами.

Внимание! Не допускается использовать в работе битумные мастики с температурой выше 180°С и работать с горячими битумными мастиками без индивидуальных средств защиты. При работе с изоляционными материалами на основе быстрорастворимых материалов необходимо применять респираторы или противогазы.

Гидроизоляция фундамента битумной мастикой

Каким бы крепким и просчитанным не оказался бы нулевой уровень, если вовремя не будет обеспечена хорошая гидроизоляция фундамента – своими руками или с помощью готовых материалов, тот будет медленно, но уверенно разрушаться.

 

Все дело в том, что капиллярная влага, которая попадет в поры бетона, при низкой температуре – зимой – по всем законам физики замерзает и расширяется. Чем, как ни странно, разрывает бетон, словно бумагу. 

Это еще называется коррозией бетона – явление убыточное и опасное даже для самых крепких бань. Ко всему и плесень, и сырость в бане – крайне нежеланные гости, не говоря уже о любящих влагу опасных для здоровья человека грибках…

Вот почему обычно, чтобы внутри бани не появилась грунтовая влага, вертикальная гидроизоляция фундамента обустраивается на высоте 15-25 см от уровня земли. Но, когда полы кладутся на балки – то не ниже 5-15 см.

Варианты гидроизоляции ленточного фундамента

Вот какие виды гидроизоляции фундамента сегодня пользуются популярностью:

Рулонная гидроизоляция

Это специальные рулонные материалы, которые наклеиваются на защищаемую поверхность. После этого ее обрабатывают горячим методом и различными материалами – битумом или мастикой – которые кладутся в несколько слоев.  

С помощью специального краскопульта или баллончика на поверхность фундамента наносится идеально ровным слоем специальный защитный раствор. Получается единая и бесшовная поверхность, которая не токсична, долговечна и не огнеопасна.

Обмазочная гидроизоляция

Такой вид гидроизоляции максимально схож по своим свойствам на напыляемую – здесь тоже на поверхность наносится битум, специальный лак или эпоксидно-каучуковое покрытие – только уже не с баллончика, а вручную, горячим или холодным способом.

Штукатурная гидроизоляция

Это асфальтовая мастика или особый штукатурный раствор, который наносится на защищенную поверхность. Здесь тоже практикуется холодный или горячий способ гидроизоляции.

Технология гидроизолирования плитного фундамента

Важное уточнение: если гидроизолируется плитный фундамент, то его ввиду большой площади поверхности нужно тщательно выровнять изначально стяжкой из цемента – и только потом делается гидроизоляция фундамента рубероидом и мастикой.

 

Потом – утеплитель, на утеплитель – стяжка из раствора, на стяжку – покрытие пола.

Итак, порядок работ:

  • Шаг 1. Кладется слой цементного раствора 2 или 3 см, выравнивается и хорошо сушится.
  • Шаг 2. Накладывается слой изоляционного материала, т.е. рубероида – всего 2-3 см. Высота от земли – не менее 20 см. После чего на поверхность рубероида кладется разогретая битумная мастика, в которую заранее была добавлена известь-пушонка. К слову, разводить битумную мастику нужно исходя из расчета, что одну часть извести брать нужно на две части мастики. Причем саму мастику укладывать нужно слоями, каждый из которых по толщине не превышает 7-10 мм.
  • Шаг 3. Теперь стелются насухо два слоя гидроизола – причем с нахлестом не меньше, чем 15 см. После чего верхняя часть фундамента обрабатывается битумной мастикой и накладывается уже второй слой.

Обращаем внимание на «слабые места» фундамента

К сожалению, устройство гидроизоляции фундамента бани имеет свои «слабые места» — если на них не обратить внимание, то последствия себя не заставят ждать. Итак, в первую очередь это – так называемые «холодные швы» бетонирования – то есть места сопряжения захваток. Т.е. те самые места, через которые может пройти вода – это в первую очередь плита-пол в бане.

Чтобы не уничтожить со временем такой влагой фундамент, обязательно нужно проработать такие площади безусадочными растворами на цементной основе и проложить полосу эластичной мастики, в стык закладывая бентонитовый шнур.

Еще, если от капиллярной влаги нужно защитить место соприкосновения бетона с кирпичной кладкой, то по всему сечению внутренних и наружных стен во время кладки нужна горизонтальная гидроизоляция фундамента из рулонных материалов.

 Хороший вариант – два слоя гидростеклоизола на битумной мастике.

И напоследок: сегодня также все чаще для фундамента парной используют так называемые технологии проникающей гидроизоляции – она самостоятельно заполняет все пустоты и образования в форме кристаллов. Дорого, но невероятно эффективно.

Полная гидроизоляция фундамента — никаких пустот и наибольшая эффективность.

Делаем битумную мастику самостоятельно

Вот самый простой способ в домашних условиях. Нужно приобрести битум – кусковой, тот, который идет по 25 кг, или в бумажном ведре по 20 кг. Его следует расколоть обычной кувалдой на куски поменьше и растопить их на костре до жидкого состояния. 

Теперь доливается отработка – это для того, чтобы придать битуму нужную эластичность, и он после остывания уже не будет трескаться.

Таким образом, на брикет битума весом в 25 кг уходит ровно 5 литров отработки. Полученную смесь на фундамент мазать нужно кистью для битума (есть такая), но желательно к ней взять металлическую ручку и прикрутить на шурупы. 

На один брикет будет уходить одна кисть – а после приведения ее в непригодное состояние не сложно будет прикрутить другую ручку.

Слой гидроизоляции на таком фундаменте получится 3-4 мм, что само по себе уже надежно и вовсе не сложно. К слову, если грунт – сухой, то гидроизоляцию в наружной поверхности можно ограничить одним только двукратным обмазыванием битума. Но, если уровень грунтовых вод достаточно высок – нужен дренаж, который и защитит фундамент от влаги.

Чтобы дождевые воды и талый снег не попадали прямо под фундамент и не разрушали его снизу, необходима отмостка. Это полоса из бетона шириной до одного метра, которая как бы опоясывает весь фундамент бани с его внешней стороны. Ее ширина высчитывает в зависимости от так называемого вылета кровля, т.е. ее выступа, который над отмосткой должен быть не менее чем 30 см.

Делается отмостка под небольшим уклоном – в 2-5 градусов, а по углам бани в ней проделываются специальные углубления для слива из водосточных труба и отвода талой воды.

Битумная мастика для гидроизоляции кровли

Область применения битумной мастики в строительной сфере довольно широка. В настоящее время появилось множество ее составов, которые имеют узкую специализацию. 

Битумная мастика для гидроизоляции кровли проста в производстве, ее легко сделать своими руками. Что для этого нужно и какие компоненты следует применять?

Назначение битумной мастики Она представляет собой жидкую гидроизоляцию, которая помимо этого выполняет функцию защиты от появления грибка и плесени.  

Для ее применения достаточно нанести состав на рабочую поверхность с помощью кисточки или валика, в зависимости от консистенции.

Нанесение битума на кровлю Уникальные эксплуатационные характеристики этого материала обусловлены его свойствами. При нормальной температуре мастика с классическим составом будет твердой.

 Но достаточно разогреть ее до +180°С, и она перейдет в жидкое состояние. Плотность и вязкость полученной жидкости будут достаточно высокими, что позволит наносить ее практически на любую поверхность.

Благодаря этим свойствам битумная мастика применяется в следующих работах:

  • Обустройство и ремонт кровель.
  • Формирование защитного слоя на стальных конструкциях.
  • Гидроизоляция ж/б и бетонных поверхностей – стен, фундаментов.
  • Улучшение защиты от воды в помещениях с повышенной влажностью.

Многие специалисты советуют приобретать уже готовые составы. Однако при больших объемах работы будет наблюдаться возрастание бюджета ремонта. Поэтому в некоторых случаях оптимальным вариантом является самостоятельное изготовление битумной мастики.

Анализ состава мастики

По сути битум – это отходы нефтеперерабатывающей промышленности. В его состав входят смолы, углеводородные и азотные компоненты. Именно они определяют уникальные свойства этого материала. 

Однако для применения битума недостаточно взять его пластину, разогреть, и полученный состав нанести на поверхность.

Изготовление мастики Даже в нагретом состоянии он будет слишком плотным и вязким. К тому же после застывания велика вероятность появления неоднородной поверхности – изменение толщины защитного слоя. Во избежание этого для производства мастики в домашних условиях понадобятся следующие компоненты.

  • Битум. Лучше всего взять плиточный, так как его проще измельчить для быстрейшего расплавления.
  • Пластификатор. Это может быть отработанное машинное масло (обязательно очищенное), бензил или керосин.
  • Наполнитель. Чаще всего используют бетонную крошку.

Дополнительно потребуется две емкости. В одной из них будет происходить плавление битума, а во второй смешивание всех компонентов. 

Так как первая стадия работы выполняется на открытом огне – ни в коем случае нельзя заливать пластификатор в емкость, где разогревается битум. Это может привести к воспламенению.

Для размешивания обычно применяют плоскую деревянную палку. В отличие от стальной она не будет разогреваться, а температуры кипения битума недостаточно для деформации или разрушения древесины. Не нужно забывать и о защитной одежде. В случае попадания расправленной мастики на кожу появятся ожоги.

Порядок изготовления

На первом этапе необходимо правильно подобрать пропорции компонентов для производства нужного объема материала. Лучше всего воспользоваться следующими соотношениями – для изготовления 10 кг мастики понадобятся:

  1. Битум – 8,5 кг.
  2. Пластификатор – 0,5 кг.
  3. Наполнитель – 1 кг.

Это же соотношение можно использовать для любых объемов. Важно, чтобы в дополнительных компонентах не присутствовали посторонние смеси. В особенности это касается отработанного машинного масла и бетона. Обязательно перед применением их следует очистить.

Первая емкость заполняется размельченным битумом. Для его плавления можно развести костер или использовать горелку. Время плавления определяется внешним состоянием – в смеси не должны присутствовать твердые компоненты. Поэтому ее необходимо постоянно размешивать.

После окончательного размягчения битума его небольшая часть переливается в другую емкость. Одновременно с этим в нее добавляют пластификаторы и наполнитель. На этом этапе также необходимо тщательно перемешивать состав.

Применять полученную смесь нужно до ее остывания. Для этого можно использовать большие кисточки, валики или другие инструменты с аналогичными функциями.

Важно, чтобы при укладке битумной мастики ее слой получился равномерным с приблизительно одинаковой толщиной. Если же объем материала получился больше нужного количества – смесь можно залить в герметичную емкость и потом использовать битумную мастику позже. 

Процедура ее подготовки для нанесения полностью совпадает с вышеописанной, за исключением размешивания компонентов. В случае долгого хранения рекомендуется разбавить состав пластификатором.

Все о битумной мастике

Готовим мастику и грунтовку

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

  • куски чистого битума,
  • наполнители,
  • пластификаторы.

Допустим, вы хотите получить 10 килограмм готовой смеси.

Тогда возьмите чистого битума 8,5кг, наполнителя 1кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, каучуковая крошка, асбест), пластификатора 0,5кг (отработанное масло). 

Мастику лучше всего варить в специальных котлах, оснащенных толстыми (не меньше 3мм) стенками, крышкой. Такие стенки позволят равномерно распределить тепло, чтобы битум не пригорел.

Мастика является универсальным гидроизоляционным материалом, широко используемым в ходе строительных работ. Данный материал представляет собой продукт переплавки битума, лишенный таких недостатков битума, как хрупкость при морозах и чрезмерная текучесть при сильной жаре.

Мастика обладает достаточно вязкой консистенцией, благодаря чему на вертикальные поверхности ее можно наносить довольно тонким слоем. Со временем этот слой не оплывает.

Правила варки

  • Котел можно загружать не более чем на 70%.
    В противном случае мастика может выплескиваться.
  • Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
  • Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
  • Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика.
    Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

  1. Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
  2. Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
  3. Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
  4. Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
  5. Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
  6. После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
  7. Потом снова все хорошенько перемешивают.
  8. Все – мастика готова.

Срок годности

Варить мастику желательно непосредственно перед ее применением. Дольше, чем 24 часа, она храниться не может. В ходе использования мастика постоянно должна быть горячей (примерно около 120°С).

Грунтовка своими руками

На голые поверхности мастику не желательно наносить. Поверхности заранее надо наделить хорошей адгезией, для чего они очищаются от мусора и грунтуются. Грунтование обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики. 

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Битумная мастика: применение для кровли, фундамента

Процесс приготовления

Нанесение

Грунтовку надо наносить в два слоя (или в три слоя). Перед нанесением последующих слоев выжидают 10-15минут. Потом поверхности покрывают мастикой.

Статьи о стенах в загородных домах

Гидроизоляционные фундаменты битумная мастика

Толщина гидроизоляции

Следует использовать битум или битумно-полимерную мастику 2-4 слоя. Общая толщина смазочной гидроизоляции зависит от глубины фундамента (см. Рис.

таблицу). Глубина подвальных слоев, м. Общая толщина гидроизоляционной битумной мастики, мм.

Из-за его использования в жидком состоянии решающую роль играет структурная толщина гидроизоляционного слоя. В этом отношении мониторинг должен обеспечивать измерение толщины покрытия во влажном и сухом состоянии. 

Толщина влажной пленки контролируется толщиной сухой пленки универсальными манометрами.

Недостатком жирного покрытия является то, что трудно обеспечить гарантированную толщину изолирующей пленки, особенно в случае больших склонов и неровных поверхностей. 

Поэтому вы должны тщательно подготовить поверхность или увеличить расход материала. Оба они приводят к увеличению расходов на покрытие расходов.

Расход на 1 м2

Расходное гидроизоляционное битумное покрытие в двух слоях — 2,0-2,5 кг / м2.

Интервальные интервалы

Каждый слой битумного жира наносится только после полной сушки или затвердевания предыдущего.

Битумная мастика: свойства, выбор и использование

Если задний слой мастики относится к предыдущей, это может привести к отделению или отсутствию необходимой адгезии покрытия от консистентной смазки к подложке.

Для гидроизоляционного слоя из мастики он считается высушенным, если его поверхность не является клейкой для проверки. Время высыхания пластической массы зависит от состава битумной мастики, температуры и влажности, как наружного воздуха, так и субстрата.

Гидроизоляционное устройство (технология)

Получение субстрата

Пример применения

  • Для улучшения адгезии (адгезии) мастики к бетонной поверхности подготовленная подложка заполняется битумным порошком (готовое битумное покрытие).
  • Грунтовку можно также получить из битума (классы BN 70/30, BN 90/10, BNK 90/30) и быстро разбавить растворители (бензол, нефрас) в соотношении 1: 3-1: 4, массы или битуминозные жиры с термостойкостью выше 80 ° C, разбавленные до желаемой консистенции.
  • Тип покрытия (пример) должен соответствовать нанесенной мастике.
  • Состав фосфора следует наносить на всю поверхность в одном слое, в местах фиксации раствором для цементного песка — в двух слоях.
  • Нанесите битум на поверхность валиком или щеткой.
    Высушенный после нанесения основания готов к запуску смазочного гидроизоляционного устройства.


Использование мастики

  • Битумную мастику наносят на подготовленные поверхности со стороны увлажнения (со стороны давления воды).
  • Мастика наносится слоем, щеткой, шпателем или навалом. Каждый слой должен быть непрерывным, без расстояний, равномерной толщины, параллельными полосками. Направление применения битумной мастики снизу вверх.
  • Следующий слой мастики следует наносить после сушки и сушки предыдущего (следы связующего на прикрепленном тампоне не должны быть).

Усиление гидроизоляции

В зонах пересечений и пересечений, где возможно трещины, места холодного шитья, выявленные трещины в монолитном бетоне и тому подобное. недостатков, необходимо укрепить гидроизоляционное покрытие.

Рекомендуется использовать материалы из стекловолокна (стекловолокна и стекловолокна) или геотекстиль с плотностью от 100 до 150 г / м2 в качестве армирующего материала. Это также возможно
укрепляя такие «проблемные» участки с помощью прокатных материалов.

Материал из стекловолокна встроен в первый слой мастики и валки с роликом, что обеспечивает плотное прикрепление пластины к подложке без образования пустот под ней. 

После высыхания высушите систему «жировой битум — армирующий материал», используйте другой слой мастики. Покрытие стекловолокна или полосок из стекловолокна в обоих направлениях от оси местоположения проблемы должно составлять не менее 100 мм.

Наличие армирующего материала гидроизоляции приводит к распределению растягивающей нагрузки на всей полосе изоляции, уменьшает удлинение материала в точке открытия полости, что обеспечивает сохранение его стойкости, надежности и долговечности гидроизоляции.

Заполнение водоотталкивающих стен, пропитанных маслом, должно выполняться только с мягкой почвой, и в этом случае не требуется защитное покрытие (стяжки, стены).

Гидроизоляция деревянного пола: виды и технология выполнения

Гидроизоляция деревянного пола является важнейшим этапом строительных работ, который осуществляется до проведения внутренней отделки дома из бруса.

Гидроизоляция представляет собой комплекс мероприятий, направленных на предохранение материалов от отрицательного воздействия влаги. При неправильном проведении или отсутствии данной процедуры деревянная конструкция очень быстро приходит в негодность.

Виды гидроизоляции деревянного пола

Существует пять видов гидроизоляции пола из древесных плит, фанеры, досок и паркета:

  • Литая – использование мастик и смесей на битумной основе.
    Наносится только на кирпичное (бетонное) основание под деревянное покрытие. Литой вариант самый дорогостоящий и технически сложен в применении, но при грамотном выполнении он способен обеспечить длительную и качественную эксплуатацию пола.
  • Оклеечная – некий «пирог», слои которого состоят из рулонных или листовых стройматериалов. Оклеечная гидроизоляция выполняется шаровым нанесением указанных материалов на поверхность после ее предварительного грунтования холодными смесями, защищающими дерево от горелочного подогрева
  • Окрасочная – обработка полимерными и битумными лаками, которую из-за склонности к растрескиванию необходимо повторять каждые 5 лет.
    Окрасочный вариант гидроизоляции представляет собой послойное накрашивание материалов. Это один из самых дешевых и простых в укладке видов гидроизоляции.
  • Засыпная – заполнение полостей сыпучими гидроизоляционными материалами
  • Штукатурная – покрытие цементно-песчаным раствором или полимерными смесями
  • Пропиточная – пропитка жидкими материалами. Пропиточная гидроизоляция обеспечивает дереву, имеющему от природы пористую структуру, плотное состояние, благодаря использованию пропитывающих составов — олифы, дегтя или современных составов на силиконе, акриле, синтетической смоле

Выбор материалов и способов гидроизоляции деревянного пола первого этажа осуществляется в зависимости от климата, вида покрытия пола и назначения помещения.

Технология выполнения литой гидроизоляции

Специалисты считают этот способ самым надежным.

Он выполняется методом сплошной заливки пола водонепроницаемыми растворами и мастиками. Существует два варианта:

  • Горячая (асфальтная, асфальто-полимерная)
  • Холодная

Такая гидроизоляция применяется только на жестком монолитном основании. Сначала наносится несколько слоев гидроизоляционного состава (мастики толщиной 5 см, растворы – 15 см), а затем они покрываются цементной стяжкой.

Литая гидроизоляция горячим методом выполняется в несколько этапов:

  1. Поверхность очищается от мусора и пыли
  2. Сколы и трещины заделываются и выравниваются раствором штукатурки
  3. Пол сушится теплым способом (нагретым воздухом, инфракрасным излучением, газовой горелкой)
  4. Битум разводится до жидкого состояния и наносится в виде грунтовки
  5. По периметру помещения монтируется защитное ограждение высотой около 40 см
  6. Мастичный раствор нагревается до 140°С
  7. Место изоляции заливается горячей мастикой
  8. Поверхность выравнивается специальными скребками

При литом способе гидроизоляции между поверхностью помещения и деревянным полом образуется сплошной водонепроницаемый слой. В процессе выполнения литья его можно дополнительно армировать стекловолокном или металлической сеткой.

Технология выполнения оклеечной гидроизоляции

Такая изоляция выполняется путем послойного наклеивания гидроизоляционных рулонных или листовых материалов (полимерных, битумных, битум-полимерных).

Мастика битумная своими руками

Они укладываются на заранее грунтованную поверхность при высоких температурах. Выбор материала зависит от имеющихся температурных условий: размягчение полимерных и битумных материалов происходит при 45 — 55°С. 

Оклеечная гидроизоляция может использоваться только при наличии защиты от оползней и повреждения конструкциями различного типа. Если такая защита не может быть установлена, то данный способ применяться не может.

Оклеечная гидроизоляция деревянного пола выполняется в следующем порядке:

  1. Поверхность пола очищается и высушивается
  2. Наносится слой мастики толщиной до 2 мм
  3. Раскатывается и закрепляется рулон или укладывается лист гидроизоляционного материала
  4. На него снова наносится мастика и накладывается еще один слой изолятора
  5. Процедура повторяется несколько раз, чтобы образовался многослойный пирог
  6. Кромки пирога шпаклюются

Гидроизоляция пола в деревянном доме, выполненная рулонными материалами, служит максимально длительный срок. Многослойное покрытие с проклеенными швами образует сплошной непроницаемый барьер для влаги.

Технология выполнения окрасочной гидроизоляции

Данный метод защиты от влаги очень простой и легкодоступный.

Материалы (полимерные и битумные лаки) продаются в обычных строительных магазинах и имеют невысокую стоимость. Процесс выполнения окрасочной гидроизоляции состоит из нескольких этапов:

  1. С поверхности удаляются жировые пятна, потеки, зачищаются повреждения
  2. Наносится два грунтовочных слоя битумной мастики
  3. После высыхания грунтовки пол окрашивается валиком и кистью

Допустимые условия применения окрасочной гидроизоляции:

  • Максимальный гидростатический напор – 2 м
  • Наличие дренирующих грунтов (песчаных, галечных)

Недолговечность нефтебитумных материалов способствовала активизации разработок в этой сфере, результатом которых стали синтетические полимеры, битумно-полимерные, битумно-резиновые мастики.

Технология выполнения засыпной гидроизоляции

Конструкция этого типа гидроизоляции соответствует литой, но характеризуется большей толщиной и меньшей водонепроницаемостью.

Технологический процесс засыпной гидроизоляции:

  1. Устанавливается опалубка по периметру помещения
  2. Поверхность пола зачищается и высушивается
  3. Засыпаются бетониты, тщательно разравниваются и уплотняются

Под воздействием влаги бетониты образуют водонепроницаемый гель, который и защищает пол от влаги.

Технология выполнения штукатурной гидроизоляции

Эффективность штукатурной защиты от влаги зависит от подверженности материалов деформации, разного рода вибрациям, а также от жесткости всей конструкции.

Преимущества данного вида гидроизоляции определяются простотой исполнения и широтой сферы применения. Процедура выполнения штукатурной гидроизоляции состоит из нескольких этапов:

  1. Поверхность очищается и сушится
  2. Наносится цементно-песчаная стяжка,раствор для которой готовится в соотношении 1:2
  3. После высыхания первого слоя стяжка наносится еще 3-4 раза с интервалом в 20 минут
  4. На протяжении первых суток покрытие периодически (каждые 3 часа) увлажняется посредством распыления воды
  5. Проводится еще два увлажнения с промежутком в одну неделю

Полное высыхание штукатурной гидроизоляции происходит за двое суток, на протяжении которых нельзя подвергать покрытие механическому воздействию.

Технология выполнения пропиточной гидроизоляции

Достаточно простой способ, заключающийся в пропитке древесины органическими вяжущими субстанциями. Она наиболее актуальна для тех помещений, где пол подвержен интенсивному механическому воздействию.

Особенности гидроизоляции пола в деревянном доме

Выполнению гидроизоляции деревянного пола следует уделять должное внимание, поскольку в случае неправильной обработки и эксплуатации дерево сильно подвержено гниению и рассыханию. При выборе гидроизоляционных материалов необходимо руководствоваться их характеристиками.

Гидроизоляция для деревянного пола должна иметь следующие свойства:

  • Высокие гидроизоляционные качества
  • Небольшой вес (во избежание повышения нагрузки на фундамент)
  • Прочность и долговечность
  • Гипоаллергенность
  • Простота установки

Такими характеристиками обладают ПВХ-мембраны, битумы, полимеры, изопласт, полиэтиленовая пленка, рубероид, специальные смеси и растворы. Гидроизоляционные материалы настилаются на черновой пол. 

Места, где гидроизоляция поверхности пола соприкасается с другими конструкциями, покрываются непрерывным защитным слоем на высоту 30 см.

Выбор материалов и способа гидроизоляции деревянного пола зависит от особенностей эксплуатации здания и финансовых возможностей застройщика. Несоблюдение технологии нанесения влагозащиты может закончиться тем, что всю работу придется выполнять заново.

Битумная мастика холодного применения

Достоинства покупки битумной мастики для металла в компании «ТрансГазРемонт»

В числе достоинств — широкий выбор материалов, гарантия качества продукции и сбалансированная маркетинговая стратегия, которая предусматривает скидки, бонусы, спецпредложения, распродажи. 

Битумная мастика Bitumast (Битумаст)

Мастика битумная – это один из наиболее востребованных строительных материалов, применяемых для гидроизоляции. Она представляет собой вязкую смолу на основе битума с добавлением различных веществ. В качестве добавок могут применяться полимеры, продукты переработки отходов, асбест, тальк, доломит, кварц и другие.

По способу приготовления различают холодные и горячие мастики. Холодную мастику можно приготовить без применения высоких температур (например, при помощи нефтяных растворителей) и приобрести уже в готовом виде.

Она более удобна и абсолютно безопасна в применении. Но за удобство нужно платить, поэтому такая мастика стоит на порядок дороже, чем горячая. Под торговой маркой BITUMAST вы можете приобрести различные битумные мастики холодного применения.

Ну, вот и пришло время заканчивать статью. Весь материал, которым я хотела поделиться – рассмотрен. Надеюсь, он Вам будет полезен, и вы будете им пользоваться при необходимости как сделать битумную мастику своими руками. Совершенствуйтесь в собственных практических навыках и получайте все новые знания, говорят: «Учиться никогда не поздно!» На этом все, спасибо за внимания, удачного и легкого ремонта!

Полезное видео

Источники:

http://podomostroim.ru/kak-postroit-svoimi-rukami-pogreb-bitumnye-mastiki-dlya-gidroizolyacii/

https://mastremont.ru/kak-pravilno-prigotovit-bitumnuyu-mastiku/

Гидроизоляция ленточного и плитного фундамента своими руками + как сделать битумную мастику

https://roof-gid.ru/uteplenie-kryshi/bitumnaya-mastika-dlya-gidroizolyacii-krovli/

https://stroitel12.ru/bitumnaja-mastika/

Битумная мастика своими руками: особенности изготовления

Такой материал, как битумная мастика довольно часто используется в строительной сфере, ведь помимо гидроизоляционных свойств, за счет данного компонента можно существенно улучшить адгезию (сцепляемость) материалов различных групп. Именно из этих соображений, битумная мастика становится незаменимым атрибутом при проведении кровельных работ, для гидроизолирования фундамента, в процессе строительства дорожных покрытий. 

Так может ли быть изготовлена битумная мастика своими руками? Ответ на этот вопрос и будет темой данной статьи. 

Виды битумных мастик

В настоящее время активно используется несколько типов битумных мастик, если же рассматривать наиболее популярные варианты, то целесообразно выделить следующие из них:

— Горячая мастика изготавливается путем растопления обычного битума с добавлением пластификатора и связующего материала (должна получиться однородная масса). Причем перечень стройопераций, в которых может применяться данная смесь весьма разнообразен. Ведь горячую мастику с успехом используют для кровли сооружений, с целью фиксации напольных покрытий (древесный паркет, линолеум на тканевой основе), в качестве гидроизолирующего слоя для конструкций ограждения. 

Безупречным преимуществом указанного материала выступает его невысокая стоимость и великолепные гидроизоляционные характеристики. Тогда как к минусам можно отнести низкую устойчивость к изломам (хрупкость) и необходимость использования материала только в разогретом состоянии. 

— Холодная мастика включает в свой состав нефтяной битум и растворяющие его компоненты (скипидар, латекс и т.п.). Применяться указанный материал может даже при температуре  30 — 40°C.

Подготовка к работе

Перед тем как приступить к реализации запланированного, следует выполнить серию работ подготовительного характера. Ведь не секрет, что в растопленном состоянии битум легко воспламеняется, ввиду чего в первую очередь следует подготовить место проведения работ. А именно сформировать устойчивую платформу, на которой будет располагаться емкость для приготовления мастики. Для данных целей вполне оправдано использовать огнеупорные кирпичи. 

Далее следует подготовить резервуар, в котором и будет осуществляться процесс варки битумной мастики. Причем учитывая технологические особенности процесса (продолжительная длительность), более оправдано для указанных целей применять толстостенный (3мм толщиной) резервуар с крышкой. Ведь именно в таком случае тепло будет наиболее равномерно распределяться по всей структуре материала, а сам битум в процессе варки не будет пригорать к стенкам сосуда. 

Также на этапе подготовки рекомендуется очистить битум от всевозможного мусора (песок, механические включения) и раздробить крупные куски на небольшие фракции.  

Как изготовить горячую битумную мастику своими руками

Перед началом приготовления мастики следует заготовить следующие ингредиенты в заданных пропорциях:

  • Основной наполнитель – нефтяной битум – 85%;
  • Пластификатор (можно использовать отработанное машинное масло) – 5%;
  • Армирующая добавка (в качестве нее могут использоваться такие наполнители как асбест,  минвата, опилки и даже мох) – 10%. 

Далее, следует надежно установить емкость для варки битума на заранее подготовленный постамент, причем выполнить это необходимо таким образом, чтобы исключался прямой контакт пламени с мастикой.

В дальнейшем процесс варки материала реализуется по следующему алгоритму:

  1. В резервуар (котелок или ведро) укладываются размельченные и очищенные от мусора куски битума из такого условия, чтобы их доля не превышала 60% от объема емкости;
  2. Путем разведения огня обеспечивается поддержание высокой температуры для растопления битума;
  3. После того, как битум преобразовался в жидкую субстанцию в процессе варки, его следует периодически перемешивать деревянной лопаткой, исключая тем самым образование нагара;
  4. Одновременно с помешиванием следует своевременно снимать с жидкой смеси, образующуюся пену;
  5. После того, как поверхность мастики станет гладкой, в состав допускается вводить наполнитель и пластификатор. Причем делать это необходимо небольшими партиями, обеспечивая предварительную очистку и просушку вводимых ингредиентов;
  6. Варить битумную мастику следует в течение трех часов при температуре около +190 ⁰С. 

Если же говорить об особенностях нанесения готового материала, то делать это необходимо при температуре мастики в пределах +120 ⁰С, для чего может потребоваться периодический подогрев всего состава. 

Рекомендации по приготовлению битумной мастики

Во-первых, время приготовления битумной мастики должно составлять как минимум 3 часа.

Во-вторых, для получения качественной и однородной субстанции, очень важно поддерживать заданный температурный режим (около +190 ⁰С) и не допускать существенных температурных перепадов. Следует учитывать тот фактор, что существенное повышение температурного режима может привести к термическому разложению ингредиентов и как следствие вызывать порчу строительного продукта. Узнать о состоянии перегрева материала можно косвенным (визуальным) методом, так как именно при перегреве на поверхности мастики появляются желто-зеленые разводы и пузыри.

В-третьих, использовать готовую мастику рекомендуется в течение 24 часов после ее приготовления. Ну а для того, чтобы материал легко наносился на заданную поверхность перед его использованием желательно пропустить жидкую мастику через металлическое сито.

Ну и конечно же важным фактором при проведении работ является полное соблюдение правил техники безопасности и осторожное обращение с быстровоспламеняющимися материалами. Для пущей уверенности, место проведения работ желательно оборудовать емкостями с песком. 

Как сделать грунтовку для битумной мастики

Безусловно, для достижения желаемого результата, наносить битумную мастику непосредственно на неподготовленные основания не совсем оправдано, так как в таком случае не будет обеспечена требуемая адгезия материалов. Ввиду чего специалисты рекомендуют обеспечить предварительное грунтование, отделываемых поверхностей при помощи специальных составов. Ну а приготовить такую грунтовку самостоятельно не составит особых усилий. 

Для данных целей необходимо разогретый до +70°С битум смешать с бензином в соотношении 1 к 3. Причем для получения наиболее качественного грунтовочного состава желательно вводить жидкий битум в бензин небольшими порциями, обеспечивая его полное растворение. Ну  а для того, чтобы в грунтовке для битумной мастики не было посторонних включений (песок, мусор и т.п.), перед введением, битум желательно пропустить через металлическое сито. 

Если же говорить о технологии нанесения грунтовки, то желательно производить данную процедуру в несколько этапов (2 — 3), обеспечивая нанесение каждого последующего слоя только после высыхания предыдущего (обычно в течение 10 – 15 минут). 

Читать еще:

Битумная мастика своими руками: особенности изготовления

Виды черепицы для кровли

Усредненный минимальный уклон кровли

Теплоизоляция крыши: основные рекомендации

Видеообзор о приготовлении горячей битумной мастики

Если Вам понравился материал буду благодарен, если порекомендуете его друзьям или оставите полезный комментарий.

Приготовление битумов и составов на основе битумов, дегтей и битумополимеры

Приготовление битумов и составов на основе битумов, дегтей и битумополимеры

Битумы. Расплавленные битумы в чистом виде для гидроизоляции сооружений применяют редко — в качестве грунтовочного материала или для временной гидроизоляции сооружений.

При больших объемах работ битум хранят в специальных битумохранилищах, снабженных разогревателями, битумными насосами и обогреваемыми битумопро-

яами. Выдача битума производится после его разогре-B°j до жидкотекучего состояния (85…100 °С) паровыми, Центрическими и газовыми устройствами. Транспортируют битум с помощью насосов по теплоизолированным битумопроводам с паро- или электрообогревом. Обезвоживание и нагрев битума происходят в битумнонагрева-тельных установках непрерывного или периодического действия, в которые поступают вязкие битумы из битумохранилищ или твердые со склада.

Битумонагревательные установки непрерывного действия используют для подогрева вязких битумов. Битум поступает в котел через загрузочное отверстие, нагревается и обезвоживается дымовыми газами, которые поступают по газоходу из топки. Затем включается в работу смеситель, в который битум подается из котла насосом и из хранилища. Смесь температурой 130…140 °С поступает во вла-гоотделитель, из которого он поступает на лоток, где испаряются остатки влаги и битум стекает в котел. Битум, нагретый до рабочей температуры, насосом подается потребителю по магистрали.

Битумонагревательные установки периодического действия для подогрева твердых битумов при небольших объемах работ. В целях предосторожности емкость т/ ла заполняют на 70…75 %; котел должен быть обо-Кудован циркуляционной системой или мешалкой, что снижает пенообразование; загружать котел следует сухими кусками битума размером не более 10… 15 см. Для гнижения пенообразования можно применять пеногасители СКТН-1 (МРТУ 6-04-184—64 или 38-3-200—65), вводимые в расплавляемый битум, в количестве 2,5 г на 1 т или 2…3 капли полиметилсилоксановой жидкости ПМС-200.

Рис. 1. Схема битумоиагревательной установки непрерывного действия:
1 — топка, 2 — котел, 3— газоход, 4 — насосы, 5 — магистраль к потребителю 6 — магистраль из хранилища

Рис. 2. Битумоварочная установка УБВ-1:
1 — корпус, 2 — форсунка, 3 — вентилятор, 4 — таль, 5 — котел

Горячие составы. Приготовление горячих битумных, мастик начинают с подготовки битумного сплава. После расплавления и обезвоживания легкоплавкого битума (при температуре 105… 110 °С) в него добавляют более тугоплавкий битум (с температурой обезвоживания 160… 180 °С). Допускается повышать температуру сплава до 200 °С в течение не более 1 ч. После полного обезвоживания определяют температуру размягчения сплава и путем добавления легкоплавкого или тугоплавкого битума добиваются заданной температуры размягчения. Затем вводят небольшими порциями наполнитель через сито с ячейками 4X4 мм при включенной мешалке и перемешивают массу в течение 10… 15 мин до однородности. Если необходимо ввести антисептик, то его вводят через сито с ячейками 1х 1 мм.

Мастику можно охладить до 75…80°С, а перед употреблением разогреть до требуемой температуры (160… 180 °С) при перемешивании. Горячие мастики перевозят и хранят в специальных термосах.

Горячие дегтевые мастики готовят, как и битумные, в нагревательных установках, оборудованных мешалками с частотой вращения 30…40 мин-1.

После обезвоживания загружают остальное количество пека и при постоянном перемешивании температуру доводят до 140… 150 °С. Наполнитель вводят за три или четыре раза через сетку с ячейками 4X4 мм. Если при транспортировании температура мастики снизилась до 75…80 °С, перед применением ее подогревают при перемешивании до температуры 140… 150 °С.

После снижения температуры до 180…200 °С вводят при перемешивании наполнитель, просеянный через сито 4X4 мм тремя-четырьмя порциями в течение 10… 15 мин. При необходимости в мастику температурой 160…180 °С вводят антисептик, просеянный через сито 1 х 1 мм, двумя-тремя порциями.

Рис. 3. Термосы для транспортирования и хранения горячих
1 — корпус, 2 — котел, 3 — крышка, 4 — привод смесителя, 5 — форсунка,

Битумные эмульсии и пасты получают путем диспергирования (размягчения) битумов в водном растворе эмульгаторов — веществ, облегчающих получение эмульсий.

Для приготовления битумных эмульсий битум очищают от мусора и примесей и обезвоживают при нагревании до температуры 150… 180 °С. Растворы эмульгатора из концентрата сульфитно-спиртовой бражки или комбинированного эмульгатора приготовляют смешением компонентов в воде, нагретой до 80…90 °С. Компоненты загружают в следующем порядке: едкий натр, эмульгатор, жидкое стекло (при необходимости).

Для приготовления битумных паст готовят известно вое тесто смешением с водой негашеной и гидратной известью в соотношении соответственно 1 : 3 и 1:1. ‘Гесто из негашеной извести готовят не менее чем за 15 сут, из гашеной — не менее чем за 2 сут до начала работы. Известковое тесто процеживают через двойное вибросито с отверстиями в свету 2 и 1 мм. Затем тесто смешивают с битумом в растворосмесителях с обогревом. Для этого в полный объем прогретого при перемешивании известкового теста вводят порциями по 2…3 л необходимое количество битума и воды. Пасту перемешивают при температуре 90…95 °С до однородной структуры сметанооб-разной консистенции.

Эмульсии и пасты хранят в условиях, предотвращающих потери воды и переохлаждения (эмульсии при температуре не ниже 0°С и пасты — не ниже 5 °С). Их следует перемешивать один раз в семь-восемь дней.

Для приготовления катионной битумной эмульсии обезвоженный в котле при 105…110 °С битум подогревают до 180 °С. В другой емкости подогревают воду до 85… …90 °С, куда загружают ПАВ и тонкой струей вводят соляную кислоту. Эмульгатор перемешивают до получения однородного состава. Эмульгатор и битум через сетку с отверстиями в свету 1,5…2 мм подают в диспер-гатор, где смесь перемешивается 15…20 мин.

Битумно-полимерные мастики готовят перемешиванием готовых битумно-эмульсионных паст или мастик с эмульсиями полимеров, латексами и эмульсиями синтетических смол. Перед смешением эмульсии латексов должны быть предварительно стабилизированы водными растворами поташа, казеина или жидкого стекла. Для этого в перемешиваемую эмульсию латекса вводят раствор стабилизатора (3…12% от массы латекса). Затем малыми дозами вводят битумную эмульсионную пасту или мастику. Состав перемешивают 3…5 мин.

Холодные составы. Холодные асфальтовые мастики готовят смешением битумно-эмульсионной пасты с порошкообразным наполнителем, цементом и другими добавками в следующем порядке.

В растворосмеситель загружают эмульсионную пасту или мастику. В смесь добавляют воду, латекс и другие добавки. При перемешивании вводят минеральный порошок или цемент. Мастики перевозят и хранят в специальных термосах.

Составы на основе хлорсульфированного полиэтилена, модифицированного битумом (ХПБМ), приготовляют из пака ХП-734 второго сорта и нефтяного битума БН-70/30 в диспергаторе ВД-75. Гидроизоляционные покрытия на основе ХПБМ химически стойкие, не растрескиваются, обладают хорошими адгезионными свойствами. В состав марки ХПБМ-2 вводят 2 мае. ч. битума, в состав ХПБМ-1 — 1 мае. ч. битума.

Примечание. Битумный лак приготовляют растворением битума БН-70/30 в ксилоле, толуоле или сольвенте в соотношении 1 : 1 мае. ч.

Приготовление состава 1 начинают с деления всего объема лака ХП-734 на порции по 20 кг, а битума — на порции по 3…4 кг. Первые 20 кг лака загружают в дис-пергатор и включают его в работу. Добавляют 10… 12 кг битума отдельными порциями. После растворения битума загружают следующие 20 кг лака и т.д. до растворения всех компонентов. Продолжительность диспергирования 1 ч 20 мин при температуре не более 45 °С.

Состав 2 можно приготовить в течение 15 мин в диспергаторе или в смесителе в течение 25 мин при температуре не более 45 °С. Битумный лак приготовляют в диспергаторе. Загружают первые 10 кг растворителя и дис-пергатор включают в работу. Затем загружают 12… 15 кг битума порциями по 3…4 кг. После этого загружают следующую порцию растворителя и т. д. до растворения всего битума. Диспергирование продолжается в течение 1 ч при температуре не более 45 °С.

Читать далее:
Специальные виды гидроизоляции
Оклеенная гидроизоляция
Литая гидроизоляция
Штукатурная гидроизоляция
Окрасочная гидроизоляция
Подготовка поверхности под изоляцию
Приготовление растворов на основе цемента
Приготовление составов на основе полимеров
Лакокрасочные материалы, мастики, штукатурные составы, вспомогательные материалы
Рулонные и пленочные материалы


Битумная мастика своими руками 👉 правила приготовления и использования

Для гидроизоляции сегодня применяется широкий ряд продуктов, включая битум и мастики на его основе. Большой выбор требует серьезного подхода в оценке материала на применимость в каждом конкретном случае.

Возведение любого здания начинается с фундамента. От его прочности и долголетия зависит срок эксплуатации дома или другого сооружения. На оба эти факторы напрямую влияет качество гидроизоляции. Поэтому, без мастики не обойтись. Какую выбрать для качественной гидроизоляции, зависит от предназначения и вида. Готовят битумную мастику для гидроизоляции фундамента и своими руками.

Битумная мастика

Содержание статьи

Основные виды

Битумная мастика классифицируется по таким признакам:

  • Различается по способу приготовления – холодная, горячая.
  • Различается по предназначению. Битумная мастика используется для разных работ – кровельно-изоляционная, гидроизоляционно-асфальтовая, антикоррозийная и приклеивающаяся.
  • Различается по способности к затвердеванию. Подразделяется на твердеющие составы и те, которые не отвердевают.
  • Различается по виду наполнителя. Как связывающие компоненты используются разные вещества. Поэтому мастика подразделяется на масляно-битумную, битумно-полимерную, битумно-латексную, битумно-каучуковую.
  • Различается по типу разбавителя. Одни растворяются водой, другие – органическими растворителями или веществами.
  • Различается по составу – одно- и двухкомпонентная.

Свойства битумной мастики для фундамента

Для гидроизоляции фундамента битумная мастика – незаменимое средство. Два способа гидроизоляции: первый – мастика склеивающее вещество между наплавляемым материалом и основой фундамента, а второй – наносится непосредственно на основание фундамента слоями. Благодаря качествам компонентов, у битумной мастики следующие свойства:

  • Покрывает основу фундамента влагонепроницаемой пленкой с высокими физическими характеристиками. Она прочна, не растрескивается, устойчива к температурным перепадам и не боится воды.
Гидроизоляция фундамента
  • Мастика противостоит появлению и распространению плесени и грибка по основе фундамента.
  • Мастика закрывает поры и мелкие дефекты основания фундамента – сколы, трещины и т. д.
  • У нее высокая адгезию с любым типом основания фундамента.
  • Мембрана с высокой эластичностью и устойчивостью к механическим воздействиям.

👷‍♂️ Не менее важная информация по теме: Чем разбавить мастику битумную

Инструкция по выполнению гидроизоляции фундамента

Работа с мастикой требует соблюдения техники безопасности. Надевают очки, перчатки, закрывают волосы и открытые участки кожи. Респиратор нужен, если температура воздуха высока.

Горячую мастику перед тем, как приступить к гидроизоляции, разогреть до температуры, указанной в инструкции производителя. Это +160 градусов для битумно-масляного состава. Холодная сразу готова к применению. Горячую мастику с целью гидроизоляции наносят на мокрую поверхность, а холодную – нет.

Подготовка поверхности для гидроизоляции под все виды составов идентична:

  • Фундамент обязательно очистить, обезжирить и просушить.
  • Дефекты поверхности заделать шпаклевкой или цементным раствором, после чего покрыть битумным праймером. Он продается в любом магазине, но его готовят и своими руками. Для этого развести растворителем немного мастики.
  • Перед использованием холодной мастики ее следует размешать. Если она двухкомпонентная, не забывать добавлять отвердитель.

Своими руками битумную мастику лучше наносить валиком или кистью Некоторые мастера рекомендуют использовать для гидроизоляции капроновую щетку, а кистью наносить праймер. Важно соблюдать два условия – толщина слоя не превышает значение, рекомендуемое производителем, и слой наносится равномерно.

Гидроизоляция своими руками

Вертикальные поверхности покрывают сверху вниз. Обмазочный способ гидроизоляции битумно-масляной мастикой допускается использовать, если величина гидростатического напора менее 2 метров. Если она больше, то рекомендуется брать состав с полимерами.

Мастика наносится несколькими слоями. Каждый ложится на уже высохший предыдущий. Готовность определяется касанием руки. Если не липнет, покрывают следующим. Толщина каждого слоя варьируется от глубины залегания фундамента. Когда она меньше двух метров, достаточно двух по 1 мм толщиной. Если глубина более, требуется три слоя толщиной по 1,5 мм каждый.

Очистить инструмент от засохшей мастики можно растворителями и специальными смывками. Иногда помогает керосин.

Мастика своими руками

Если бюджет небольшой и нельзя купить состав, делают мастику своими руками. Для этого нужно запастись следующим:

  • Битумом.
  • Наполнителями.
  • Пластификаторами.

Количество зависит от требуемого объема. Представим расчет для 10 кг готовой мастики. Понадобится 8,5 кг битума, 1 кг наполнителя и полкило пластификатора. По ингредиентам: наполнителем берут минвату, опилки, асбест или каучуковую крошку. Роль пластификатора сыграет отработанное минеральное масло или керосин.

Битум раскрошить на мелкие куски. Наполнитель тоже размельчают. Битум сложить в металлическую емкость с толстыми стенками и поставить на огонь.

Варка битумной мастики

Состав при нагреве расширяется, поэтому емкость берут достаточно большой.

Для плавления содержимого поддерживать температуру не более 190 градусов, иначе битум разложится. Признак начала – появление пузырей желто-зеленого цвета. Если температура более или менее постоянная, то мастика сварится однородной по составу. Добавлять наполнитель и пластификатор требуется постепенно. Смесь должна регулярно перемешиваться. Появляющуюся пену снимать чем-нибудь плоским.

Когда пена осядет, начинать добавлять пластификатор. После этого состав снова перемешать. На этом процесс варки считать оконченным. Хранится мастика, созданная своими руками, может не более суток. Температура в момент нанесения +120 градусов.

Битумная грунтовка своими руками

Если поверхность не обработать праймером, то адгезия мастики снизится. Прочность гидроизоляционной пленки будет недостаточной.

Грунтовка битумная представляет собой смесь бензина и растворенного битума в пропорции три к одному.

Своими руками ее делают так. Разогретый до 70 градусов битум опустить в емкость с бензином или керосином. Делать это не спеша, маленьким кусочками и постоянно перемешивая до полного растворения битума. Крупные фракции удалять или профильтровать через сетку с мелкими ячейками.

Наносят праймер в 2-3 слоя. Рекомендуется делать перерыв между нанесением слоев в 15 минут.

Расход

Расход материала зависит от обрабатываемой площади и числа слоев. На него влияет материал, из которого сделана основа, и его плотность. На расход влияет состав и качество продукта.

Обычно расход в пределах от 300 до 900 граммов на метр квадратный.

Битумная мастика в упаковке

Зависит расход и от того, каким способом выполняется гидроизоляция. При обмазочном потребуется больше, поскольку нужно больше слоев большей толщины.

Примерный расход узнают из информации производителя на упаковке. Там указываются усредненные данные, но по ним ориентируются. На расход влияет факт, была ли использована грунтовка или нет.

На видео можно ознакомиться с процессом приготовления праймера и мастики:

Выбор

Выбор большой. Чтобы не ошибиться, получают максимум информации о каждом типе состава, его особенностях, характеристиках и свойствах. Знакомятся с отзывами на специализированных сайтах и рекомендациями специалистов. Желательно, чтобы рекомендации были подкреплены примерами из практики.

В магазине оценивают внешний вид упаковки, интересуются сроком годности. Если все устраивает, проводят маленький тест на взвешивание. Дело в том, что нормальный продукт содержит компоненты, которые легче воды. Кроме того, состав наливают на заводе горячим, а значит в расширенном состоянии. Если пятилитровая емкость весит 5 кило и более, то возникает вопрос к качеству.

Что касается составов, сделанных своими руками, то лучше не выполнять с их помощью серьезных работ. На таком материале не стоит экономить.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Битумная мастика для гидроизоляции кровли своими руками

Область применения битумной мастики в строительной сфере довольно широка. В настоящее время появилось множество ее составов, которые имеют узкую специализацию. Битумная мастика для гидроизоляции кровли проста в производстве, ее легко сделать своими руками. Что для этого нужно и какие компоненты следует применять?

Назначение битумной мастики

Она представляет собой жидкую гидроизоляцию, которая помимо этого выполняет функцию защиты от появления грибка и плесени. Для ее применения достаточно нанести состав на рабочую поверхность с помощью кисточки или валика, в зависимости от консистенции.

Нанесение битума на кровлю

Уникальные эксплуатационные характеристики этого материала обусловлены его свойствами. При нормальной температуре мастика с классическим составом будет твердой. Но достаточно разогреть ее до +180°С, и она перейдет в жидкое состояние. Плотность и вязкость полученной жидкости будут достаточно высокими, что позволит наносить ее практически на любую поверхность.

Благодаря этим свойствам битумная мастика применяется в следующих работах:

  • Обустройство и ремонт кровель.
  • Формирование защитного слоя на стальных конструкциях.
  • Гидроизоляция ж/б и бетонных поверхностей – стен, фундаментов.
  • Улучшение защиты от воды в помещениях с повышенной влажностью.

Многие специалисты советуют приобретать уже готовые составы. Однако при больших объемах работы будет наблюдаться возрастание бюджета ремонта. Поэтому в некоторых случаях оптимальным вариантом является самостоятельное изготовление битумной мастики.

Анализ состава мастики

По сути битум – это отходы нефтеперерабатывающей промышленности. В его состав входят смолы, углеводородные и азотные компоненты. Именно они определяют уникальные свойства этого материала. Однако для применения битума недостаточно взять его пластину, разогреть, и полученный состав нанести на поверхность.

Изготовление мастики

Даже в нагретом состоянии он будет слишком плотным и вязким. К тому же после застывания велика вероятность появления неоднородной поверхности – изменение толщины защитного слоя. Во избежание этого для производства мастики в домашних условиях понадобятся следующие компоненты.

  • Битум. Лучше всего взять плиточный, так как его проще измельчить для быстрейшего расплавления.
  • Пластификатор. Это может быть отработанное машинное масло (обязательно очищенное), бензил или керосин.
  • Наполнитель. Чаще всего используют бетонную крошку.

Дополнительно потребуется две емкости. В одной из них будет происходить плавление битума, а во второй смешивание всех компонентов. Так как первая стадия работы выполняется на открытом огне – ни в коем случае нельзя заливать пластификатор в емкость, где разогревается битум. Это может привести к воспламенению.

Для размешивания обычно применяют плоскую деревянную палку. В отличие от стальной она не будет разогреваться, а температуры кипения битума недостаточно для деформации или разрушения древесины. Не нужно забывать и о защитной одежде. В случае попадания расправленной мастики на кожу появятся ожоги.

Порядок изготовления

На первом этапе необходимо правильно подобрать пропорции компонентов для производства нужного объема материала. Лучше всего воспользоваться следующими соотношениями – для изготовления 10 кг мастики понадобятся:

  1. Битум – 8,5 кг.
  2. Пластификатор – 0,5 кг.
  3. Наполнитель – 1 кг.

Это же соотношение можно использовать для любых объемов. Важно, чтобы в дополнительных компонентах не присутствовали посторонние смеси. В особенности это касается отработанного машинного масла и бетона. Обязательно перед применением их следует очистить.

Первая емкость заполняется размельченным битумом. Для его плавления можно развести костер или использовать горелку. Время плавления определяется внешним состоянием – в смеси не должны присутствовать твердые компоненты. Поэтому ее необходимо постоянно размешивать.

После окончательного размягчения битума его небольшая часть переливается в другую емкость. Одновременно с этим в нее добавляют пластификаторы и наполнитель. На этом этапе также необходимо тщательно перемешивать состав.

Применять полученную смесь нужно до ее остывания. Для этого можно использовать большие кисточки, валики или другие инструменты с аналогичными функциями.

Важно, чтобы при укладке битумной мастики ее слой получился равномерным с приблизительно одинаковой толщиной. Если же объем материала получился больше нужного количества – смесь можно залить в герметичную емкость и потом использовать битумную мастику позже. Процедура ее подготовки для нанесения полностью совпадает с вышеописанной, за исключением размешивания компонентов. В случае долгого хранения рекомендуется разбавить состав пластификатором.

Как приготовить битумную мастику своими руками

Область применения битумной мастики в строительной сфере довольно широка. В настоящее время появилось множество ее составов, которые имеют узкую специализацию. Битумная мастика для гидроизоляции кровли проста в производстве, ее легко сделать своими руками. Что для этого нужно и какие компоненты следует применять?

Уникальные эксплуатационные характеристики этого материала обусловлены его свойствами. При нормальной температуре мастика с классическим составом будет твердой. Но достаточно разогреть ее до +180°С, и она перейдет в жидкое состояние. Плотность и вязкость полученной жидкости будут достаточно высокими, что позволит наносить ее практически на любую поверхность.

Благодаря этим свойствам битумная мастика применяется в следующих работах:

  • Обустройство и ремонт кровель.
  • Формирование защитного слоя на стальных конструкциях.
  • Гидроизоляция ж/б и бетонных поверхностей – стен, фундаментов.
  • Улучшение защиты от воды в помещениях с повышенной влажностью.

Многие специалисты советуют приобретать уже готовые составы. Однако при больших объемах работы будет наблюдаться возрастание бюджета ремонта. Поэтому в некоторых случаях оптимальным вариантом является самостоятельное изготовление битумной мастики.

Анализ состава мастики

По сути битум – это отходы нефтеперерабатывающей промышленности. В его состав входят смолы, углеводородные и азотные компоненты. Именно они определяют уникальные свойства этого материала. Однако для применения битума недостаточно взять его пластину, разогреть, и полученный состав нанести на поверхность.

Порядок изготовления

На первом этапе необходимо правильно подобрать пропорции компонентов для производства нужного объема материала. Лучше всего воспользоваться следующими соотношениями – для изготовления 10 кг мастики понадобятся:

  1. Битум – 8,5 кг.
  2. Пластификатор – 0,5 кг.
  3. Наполнитель – 1 кг.

Это же соотношение можно использовать для любых объемов. Важно, чтобы в дополнительных компонентах не присутствовали посторонние смеси. В особенности это касается отработанного машинного масла и бетона. Обязательно перед применением их следует очистить.

Первая емкость заполняется размельченным битумом. Для его плавления можно развести костер или использовать горелку. Время плавления определяется внешним состоянием – в смеси не должны присутствовать твердые компоненты. Поэтому ее необходимо постоянно размешивать.

После окончательного размягчения битума его небольшая часть переливается в другую емкость. Одновременно с этим в нее добавляют пластификаторы и наполнитель. На этом этапе также необходимо тщательно перемешивать состав.

Чтобы приготовить гидроизоляционную мастику самому, потребуются чистый битум, пластификаторы и наполнители

[ Нажмите на фото
для увеличения ]

Гидроизоляционная битумная мастика – это материал, который получается путем переплавки битума. Таких недостатков, как хрупкость при низких температурах и чрезмерно высокая текучесть при высоких, она не имеет. Мастика довольно вязкая, благодаря чему даже на вертикальные поверхности ее можно наносить тонким слоем и не боятся, что он оплывет.

Чтобы приготовить мастику самому, потребуются чистый битум, пластификаторы и наполнители. Для приготовления килограмма смеси понадобиться 0,85 кг чистого битума, 0,1 кг наполнителя и 500 г пластификатора. Варить мастику нужно в специальных котлах, с толстыми стенками (не менее 3 мм) и крышкой. Тогда тепло будет распределяться равномерно, и битум пригорать не будет.

Перед тем, как начать варить мастику, крупные куски битума надо раскрошить, а затем очистить их от грязи и песка. Более чем на 70% котел загружать нельзя, иначе мастика может выплескиваться. Плавка битума должна проходить медленно (2-3 часа). Варить мастику на огне запрещается, котел лучше установить в стороне от огня на подставке.

Пластификаторы и наполнители нужно добавлять постепенно. Наполнителем может служить мелкодисперсный прогретый просушенный порошок, например, торф, опилки лесной мох, асбест, минеральная вата, каучуковая крошка. Варку мастики рекомендуется производить при температуре 190°C. При более высокой температуре битум разложится. При проведении процесса варки без перепадов температур, в результате получается однородная масса. Когда мастика чрезмерно нагревается, появляются желто-зеленые пузыри, а значит, температуру надо уменьшить.

Желательно постоянно помешивать варящуюся мастику и снимать пену. Когда поверхность смеси становится гладкой без твердых включений, а пена опадает, добавляется пластификатор. Пластификатором служит отработанное масло. Затем все снова тщательно перемешивается и мастика готова.

Мастику следует приготовлять непосредственно перед ее применением. Помните, что она не хранится больше одного дня. Во время использования мастики, ее температура должна быть порядка 120 °C. Поверхности, на которую надо нанести мастику, лучше заранее придать хорошую адгезию – покрыть грунтовкой.

Грунтовкой для этого служит раствор битума в бензине (1/3). Горячий битум (70-80°C) помещается небольшими порциями в бензин, после чего перемешивается до полного растворения. Избавиться от твердых включений можно профильтровав грунтовку через мелкую металлическую сетку.

Грунтовку наносят двумя-тремя слоями. Каждый слой должен сохнуть 10-15 минут. Потом поверхность обрабатывается мастикой.

Рад приветствовать читателей! Сегодня я хочу рассказать, какой спор у меня произошел с приятелем, тоже любящим строить и мастерить своими руками. Дело в том, что он делал ремонт в квартире и думал, понадобится ли ему битумная мастика. Он планировал положить на пол фанеру, приклеить этим материалом и сверху сделать укладку паркета. Я говорил, что мастика содержит целый букет канцерогенов, поэтому использовать ее в помещении не стоит. Приятель же повторял заверения производителя, что мастика от Кнауф практически безвредна. В результате я все же настоял, что на улице сомнительные компоненты быстро выветриваются, а в помещении, особенно в спальне, их повышенная концентрация может навредить. Но перечисленное не означает, будто мастика не подходит для работ — ее просто нужно правильно использовать! Давайте же вместе разберемся во всех нюансах.

Основные виды битумной мастики

Битумная мастика классифицируется по таким признакам:

  • Различается по способу приготовления — холодная, горячая.
  • Различается по предназначению. Битумная мастика используется для разных работ — кровельно-изоляционная, гидроизоляционно-асфальтовая, антикоррозийная и приклеивающаяся.
  • Различается по способности к затвердеванию. Подразделяется на твердеющие составы и те, которые не отвердевают.
  • Различается по виду наполнителя. Как связывающие компоненты используются разные вещества. Поэтому мастика подразделяется на масляно-битумную, битумно-полимерную, битумно-латексную, битумно-каучуковую.
  • Различается по типу разбавителя. Одни растворяются водой, другие — органическими растворителями или веществами.
  • Различается по составу — одно- и двухкомпонентная.

Свойства битумной мастики для фундамента

Для гидроизоляции фундамента битумная мастика — незаменимое средство. Два способа гидроизоляции: первый — мастика склеивающее вещество между наплавляемым материалом и основой фундамента, а второй — наносится непосредственно на основание фундамента слоями. Благодаря качествам компонентов, у вещества следующие свойства:

  • Покрывает основу фундамента влагонепроницаемой пленкой с высокими физическими характеристиками. Она прочна, не растрескивается, устойчива к температурным перепадам и не боится воды.

  • Мастика противостоит появлению и распространению плесени и грибка по основе фундамента.
  • Масса закрывает поры и мелкие дефекты основания фундамента — сколы, трещины и т. д.
  • У нее высокая адгезию с любым типом основания фундамента.
  • Мембрана с высокой эластичностью и устойчивостью к механическим воздействиям.

Инструкция по выполнению гидроизоляции фундамента битумной мастикой

Работа требует соблюдения техники безопасности. Надевают очки, перчатки, закрывают волосы и открытые участки кожи. Респиратор нужен, если температура воздуха высока.

Горячую мастику перед тем, как приступить к гидроизоляции, разогреть до температуры, указанной в инструкции производителя. Это +160 градусов для битумно-масляного состава. Холодная сразу готова к применению. Горячую мастику с целью гидроизоляции наносят на мокрую поверхность, а холодную — нет.

Подготовка поверхности для гидроизоляции под все виды составов идентична:

  • Фундамент обязательно очистить, обезжирить и просушить.
  • Дефекты поверхности заделать шпаклевкой или цементным раствором, после чего покрыть битумным праймером. Он продается в любом магазине, но его готовят и своими руками. Для этого развести растворителем немного мастики.
  • Перед использованием холодной мастики ее следует размешать. Если она двухкомпонентная, не забывать добавлять отвердитель.

Своими руками битумную мастику лучше наносить валиком или кистью Некоторые мастера рекомендуют использовать для гидроизоляции капроновую щетку, а кистью наносить праймер. Важно соблюдать два условия — толщина слоя не превышает значение, рекомендуемое производителем, и слой наносится равномерно.

Вертикальные поверхности покрывают сверху вниз. Обмазочный способ гидроизоляции битумно-масляной мастикой допускается использовать, если величина гидростатического напора менее 2 метров. Если она больше, то рекомендуется брать состав с полимерами.

Вещество наносится несколькими слоями. Каждый ложится на уже высохший предыдущий. Готовность определяется касанием руки. Если не липнет, покрывают следующим. Толщина каждого слоя варьируется от глубины залегания фундамента. Когда она меньше двух метров, достаточно двух по 1 мм толщиной. Если глубина более, требуется три слоя толщиной по 1,5 мм каждый.

Очистить инструмент от засохшей мастики можно растворителями и специальными смывками. Иногда помогает керосин.

Битумная мастика: купить или сделать своими руками

Если бюджет небольшой и нельзя купить состав, делают мастику своими руками. Для этого нужно запастись следующим:

Количество зависит от требуемого объема. Представим расчет для 10 кг готовой мастики. Понадобится 8,5 кг битума, 1 кг наполнителя и полкило пластификатора. По ингредиентам: наполнителем берут минвату, опилки, асбест или каучуковую крошку. Роль пластификатора сыграет отработанное минеральное масло или керосин.

Битум раскрошить на мелкие куски. Наполнитель тоже размельчают. Битум сложить в металлическую емкость с толстыми стенками и поставить на огонь.

Состав при нагреве расширяется, поэтому емкость берут достаточно большой.

Для плавления содержимого поддерживать температуру не более 190 градусов, иначе битум разложится. Признак начала — появление пузырей желто-зеленого цвета. Если температура более или менее постоянная, то мастика сварится однородной по составу. Добавлять наполнитель и пластификатор требуется постепенно. Смесь должна регулярно перемешиваться. Появляющуюся пену снимать чем-нибудь плоским.

Когда пена осядет, начинать добавлять пластификатор. После этого состав снова перемешать. На этом процесс варки считать оконченным. Хранится мастика, созданная своими руками, может не более суток. Температура в момент нанесения +120 градусов.

Перед началом работ с использованием монтажной пены нужно знать, для каких именно работ она будет использоваться, состав данного вещества. Пожалуйста, изучите статью Пена монтажная Макрофлекс 750 мл Технические характеристики

Битумная мастика своими руками

Если поверхность не обработать праймером, то адгезия мастики снизится. Прочность гидроизоляционной пленки будет недостаточной.

Грунтовка битумная представляет собой смесь бензина и растворенного битума в пропорции три к одному.

Своими руками ее делают так. Разогретый до 70 градусов битум опустить в емкость с бензином или керосином. Делать это не спеша, маленьким кусочками и постоянно перемешивая до полного растворения битума. Крупные фракции удалять или профильтровать через сетку с мелкими ячейками.

Наносят праймер в 2-3 слоя. Рекомендуется делать перерыв между нанесением слоев в 15 минут.

Расход битумной мастики

Расход материала зависит от обрабатываемой площади и числа слоев. На него влияет материал, из которого сделана основа, и его плотность. На расход влияет состав и качество продукта.

Обычно расход в пределах от 300 до 900 граммов на метр квадратный.

Зависит расход и от того, каким способом выполняется гидроизоляция. При обмазочном потребуется больше, поскольку нужно больше слоев большей толщины.

Примерный расход узнают из информации производителя на упаковке. Там указываются усредненные данные, но по ним ориентируются. На расход влияет факт, была ли использована грунтовка или нет.

На видео можно ознакомиться с процессом приготовления праймера и мастики:

Выбор битумной мастики

Выбор большой. Чтобы не ошибиться, получают максимум информации о каждом типе состава, его особенностях, характеристиках и свойствах. Знакомятся с отзывами на специализированных сайтах и рекомендациями специалистов. Желательно, чтобы рекомендации были подкреплены примерами из практики.

В магазине оценивают внешний вид упаковки, интересуются сроком годности. Если все устраивает, проводят маленький тест на взвешивание. Дело в том, что нормальный продукт содержит компоненты, которые легче воды. Кроме того, состав наливают на заводе горячим, а значит в расширенном состоянии. Если пятилитровая емкость весит 5 кило и более, то возникает вопрос к качеству.

Что касается составов, сделанных своими руками, то лучше не выполнять с их помощью серьезных работ. На таком материале не стоит экономить.

Битумная мастика для кровли и фундамента

Мастика битумная представляет смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их совершенно непроницаемыми для воды. Данная замазка быстро твердеет за счет испарения растворителя, находящегося в ее составе, либо за счет химических веществ, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще такой материал применяется для создания бесшовных покрытий при работах, связанных с ремонтом и монтажом кровли, Мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или пароизоляции полов в ванных комнатах, душевых или помещениях с бассейнами.

Что применяется для разведения битумной мастики для гидроизоляции

Для того, чтобы мастика не утратила своих свойств, или наоборот, полезные возможности смеси улучшились, следует правильно ее развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и густота мастики, иначе она не удержится на поверхности до полного высыхания, если наносится на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики меняются и вещества, которых ее растворяют/ разбавляют.

К таким веществам относят:

  • Бензин или керосин;
  • Уайт-спирит;
  • Бензин-галоша.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, нарушение их приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести получившегося раствора. А как следствие — к снижению адгезии или же полезных свойств нанесенного раствора. Он не станет надежной защитой, пропуская влагу.

Чем разбавить битумную мастику

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

  • Ручной метод нанесения;
  • Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Обязательная процедура — подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику. Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Применение битумной мастики

Приготовленная смесь наносится с помощью кисти или валика в зависимости от сложности и объема работы. В более редких случаях для нанесения мастику зачерпывают широким шпателем.

  • Наносят материал внахлест, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение посредством шпателя

  • Новый слой наносится после того, как предыдущий слегка остынет.
  • Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ используют 2-4 слоя подобной изоляции, которые затем еще армируются стеклосеткой и дополнительно изолируются.

Расход битумной мастики на м2 и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Правильные пропорции и правила использования битумной мастики

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел — появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Как развести битум для гидроизоляции

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Классификация

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

  • Автомобильный бензин или керосин.
  • Уайт-спирит.
  • Бензин «Галоша».

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

  • Битумно-резиновые.
  • Битумно-полиуретановые.
  • Битумно-латексные.
  • Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

В зависимости от заливаемой площади растапливаем необходимое количество битума, обычно это битумная смола марок БН** ГОСТ 6617-76. Лучше делать это в два этапа и в двух разных тарах. На одном очаге стоит бочка (скажем литров на сто) на втором ведро для доведения чистого битума до нужной консистенции, разведения его и подогрева. Так гораздо удобнее особенно если опыта в этом не много. Битум быстро застывает и новичкам часто приходится его разогревать.

Сначала битумная смола разламывается (чем меньше тем лучше) и загружается в бочку, лучше с толстым дном, и разогревается на очень медленном огне, потому что теплообмен между слоями битума очень медленный, и в то время когда нижний слой уже растопился и начинает коксоваться на быстром огне, верхний слой еще только начинает таять. После того как битум стал жидким, при дальнейшем его нагревании, на его поверхности появляется пена. Дожидаемся пока битум обезвоживается, и его поверхность станет глянцевой и блестящей. Теперь отливаем жидкого битума ковшиком в ведро – половину ведра. Несем для разведения. Общий объем готовой для заливки смеси будет таковым – 50% битумной смолы + 30% солярки + 20% наполнителя. Солярка (лучше зимняя) играет роль растворителя, а наполнитель исключает образование пор в застывающем слое.

Самым лучшим наполнителем является распущенный асбест, однако найти его трудно, поэтому не критично применить и из того что есть под рукой – гипс, молотая глина, тальк, мел, цемент.

В полведра битума добавляем 20% наполнителя и перемешиваем. Можно при этом подогревать на втором очаге. После этого, сняв с огня, добавляем солярку тонкой струйкой, так же постоянно помешивая. После того как достигнута однородная консистенция расторопно разливаем и разравниваем битум на обрабатываемой площади.

Примечание: Есть варианты разведения битума отработкой – это не плохой вариант. А вот применение в качестве растворителя бензина или керосина, на мой взгляд не совсем правильно, по причине того что оба они очень быстро испаряются не успевая растворять в нужной мере, однако в разы увеличивают воспламеняемость готовой смеси.

Битумная гидроизоляция универсальная и наиболее доступная возможность защитить фундамент, кровлю и другие элементы сооружения влаги. Чтобы продлить срок службы кирпичных, железобетонных и монолитных конструкций, и не допустить попадание влаги, а следовательно уменьшить вероятность появления сырости и плесени внутри дома, требуется использование гидроизоляционного материала.

Битумная гидроизоляция является распространенным, простым и недорогим способом осуществить необходимые мероприятия. Сам битум является водонепроницаемым и, что наиболее важно, он абсолютно невосприимчив к разрушительному воздействию влаги.

Низкая стоимость материалов имеет большое значение, простота использования ценится не меньше: например, для гидроизоляции фундамента на основе битума не требуется специального оборудования или профессиональных навыков. Простота использования битумной гидроизоляции, значительно сокращает затраты труда и связанные расходы.

Битумная гидроизоляция основные виды:

Битумы — технические материалы, полученные путем перегонки сырой нефти при нефтепереработке и существуют во многих формах и типах. Битумы представляют собой темные вязкие жидкости или полутвердые вещества, которые являются нелетучими при температуре окружающей среды и постепенно размягчаются при нагревании.

1. Горячая битумная гидроизоляция.

Битум в горячем виде находится в жидком состоянии, строго соблюдая меры предосторожности, горячая битумная гидроизоляция легко растекается по поверхности и размазывается специальной шваброй из канатов.

Холодные куски битума перед началом работ по гидроизоляции, разогреваются до температуры его плавления. Только в горячем состоянии раскрываются основные технические качества и свойства битумной продукции, гарантируя надежность и практичность. Не все так гладко, и горячая битумная гидроизоляция несет серьезные недостатки, по причине которых использование битума не всегда подходит на строительной площадке в жилом районе.

  1. Скверный запах в результате образования едкого и густого дыма при разогреве. По мере оседания дыма, повсеместно скапливается черная сажа, образуя массу проблем в ее уборке. Безусловно, сажа удаляется при помощи химических составов, но для этого потребуется дополнительные финансы, а главное время и люди.
  2. Горячей битум представляет повышенную опасность, возрастает вероятность получения серьезного термического ожога в совокупности с химическим. Полученные раны с трудом заживают и для полного выздоровления требуется много времени.

При остывании, битум становится вязким и постепенно затвердевает, делая невозможным проведение работ. Если нет возможности постоянно поддерживать необходимую температуру битума, жидкую фазу необходимо максимально быстро наносить на обрабатываемую поверхность.

Как мы знаем, строительный битум при остывании становится сначала вязким, а потом просто твердеет. Остывшую фазу битума невозможно качественно и равномерно распределить по поверхности. На объекты с большим фронтом работ выезжает особым образом оборудованное транспортное средство — битумовоз с возможностью подогрева кузова.

Чаще на месте организовывается специальная, отведенная территория для разогрева битума. Такой подход значительно упрощает выполняемые мероприятия, по устройству надежной битумной гидроизоляции.

2. Холодная битумная гидроизоляция

Отличительной чертой холодной битумной мастики является то, что наносится она равномерно на заранее подготовленную поверхность (с первичной обработкой битумной мастикой). В процессе производства применяются готовые разведенные битумные составы.

Важно принимать во внимание, что гидроизоляционные работы проводятся по сухой поверхности. Предварительно объект сушат, оставшуюся влагу необходимо протереть насухо и только потом наносить на обрабатываемую поверхность.

Какие материалы должны применяться?

1. Битум. При переработке нефти, отдельные вещества в результате окисления после перегонки углеводородов, выпадают в остаточный продукт. Применяя битумную гидроизоляцию необходимо соблюдать требования пожарной безопасности, так как битумные материалы относится к классу горючих и легковоспламеняющихся веществ. Температура воспламенения битума от 220 °С.

2. Битумная резиновая мастика. Мастика включает битум и органические растворители; он не требует нагрева и готов к использованию. Он применяется к поверхности в нескольких слоях. Вы можете использовать его для защиты трубопроводов и других технических. Гидроизоляционная мастика — экономный и качественный продукт.

3. Грунтовка (битумный праймер) представляет собой тонкую смесь битума и каучука; он сделан на водной основе, что облегчает работу с внутренним пространством. Поскольку легкая капиллярная гидроизоляция может применяться независимо.

Битумный праймер имеет назначение в гидроизоляции главным образом в качестве склеивающего состава, покрывающего поверхность перед укладкой одного листа на другой. Он соответствует требованиям предъявляемым клеящему средству для склеивания рубероида на битумных крышах. Грунтовка битума — глубоко проникающий продукт, быстро высыхает и гарантирует надежную фиксацию гидроизоляционных материалов.

4. Битумная латексная гидроизоляционная эмульсия представляет собой тонкое соединение двух взаиморастворимых жидкостей (битум и вода), тогда как битум диспергируется в воде в виде частиц диаметром 540 мкм. Латекс в эмульсии действует как наполнитель, который увеличивает прочность и упругие свойства материала.

Эмульсию наносят механизированным способом с помощью безвоздушного распылителя. Гидроизоляция из битумной латексной эмульсии является долговечной (более 45 лет) из-за однородной структуры и стабильности свойств эмульсии, хорошего соответствия латекса и битума и устойчивости к воздействию агрессивных жидкостей (растворы серной и азотной кислоты, сульфата натрия, хлорированные известь и т.д.)

Гидроизоляция битумного листа рубероида используется для кровельного покрытия и для защиты фундамента. Материал характеризуется не распадающимся основанием из полиэфира, стеклянной ткани и стекловолокна. Материал с обеих сторон пропитан битумом, который смешивается с пластификатором. Благодаря этому сочетанию материалов он эластичен и устойчив к растрескиванию.

Как применять грунтовку и шпатлевку

Грунтовку следует наносить на чистую стену кистью или валиком. После высыхания его можно наносить еще раз, если значительная часть пропитана поверхностью стены.

Битумную мастику наносят кистью или шпателем. После высыхания первого слоя (около дня) лучше добавить еще один, чтобы повысить качество изоляции.

Применение битумной гидроизоляционной шпатлёвки

Для нанесения горячей битумной мастики последний должен быть нагрет до 80 °C, так что его легко наносить и хорошо проникать во все трещины и неровности. Для холодных мастик подогрев не требуется, они сразу же готовы к использованию, но они дороже первого варианта. Холодные мастики требуют нагрева при температуре окружающей среды 0°C. Они изготовлены из фуриловых, эпоксидных и других смол на синтетической основе.

Перед проведением гидроизоляции с использованием битумной мастики поверхность следует обработать составом битума и растворителя. Затем соединение наносят кистью, валиком или более быстрым способом – с помощью распылителя или пистолета. Метод распыления пламени предполагает применение по меньшей мере двух слоев с временным интервалом около 15 часов. Таким образом, толщина битума должна составлять 2 мм.

Битумная гидроизоляция фундамента

Одним из самых легкодоступных методов гидроизоляции фундамента по сей день остаются мероприятия по защите бетона при помощи техники обработки битумом. В последние время, для этой цели все чаще используется битумная мастика и битумная эмульсия (праймер).

Состав мастики включает непосредственно битум и органический растворитель, полученный состав праймера не требует разогрева и готов к использованию. Предварительная грунтовка праймером увеличивает гарантию и уверенность в том, что битумная гидроизоляция прослужит долгое время.

Праймер представляет собой мелкодисперсную смесь битума и каучука, сделан он на водной основе, что облегчает работу с ним в замкнутых пространствах. В качестве легкой капиллярной гидроизоляции может применяться без дополнительных защитных составов.

Как правильно нанести праймер и мастику

Наносить праймер следует кистью или валиком на чистую стену. После высыхания состав желательно нанести второй раз, при условии,что значительная часть слоя впиталась в поверхность стены. В нашем подходе первый слой праймера будет выполнять роль грунтовки, перед нанесением мастики.

Битумная мастика наносится кистью или шпателем, вероятно нанесение шпателем многим покажется неудобным, но с опытом это становится проще. После высыхания первого слоя (на это уходит примерно сутки) лучше нанести еще один, это увеличит качественные характеристики изоляции. Строители рекомендуют наносить даже три слоя, но возможно это будет лишним, если вы не скупились в нанесли первых двух.

При работе с мастикой настойчиво рекомендуется использовать респиратор, не пренебрегая регулярной заменой фильтров. Бывали случаи, когда из-за старого фильтра работнику становилось не по себе, и приходилось останавливать работу.

Также для облегчения нанесения мастики ее рекомендуется разбавлять уайт-спиритом до консистенции густой сметаны, это не только облегчает процесс работы, но и снижает расход.

Достоинства и недостатки битумной гидроизоляции

Безусловно, современные технологии предлагают множество инновационных способов гидроизоляции, не уступающих по качеству битумной мастике. Тем не менее битумная гидроизоляция остаются самой доступной и если заказчик ограничен в бюджетных средствах, и работники не имеют специальных навыков, то этот метод организации гидроизоляции, самый оптимальный.

Для гидроизоляции используются модифицированные полимером битумные мембраны и битумные краски, которые часто содержат специализированный продукт битума с сокращением, интегрированный с относительно небольшим количеством других материалов. Эмульгированные битумы, которые могут применяться при низких или окружающих температурах, в значительной степени заменили битумы сокращения для этого применения.

Преимущества гидроизоляции обмазкой с использованием битумной мастики следующие:

  • низкая стоимость материала;
  • выполнение работ не требует профессиональных навыков;
  • хорошая устойчивость к механическим повреждениям;
  • возможность без труда обмазать кривые участки и сложные поверхности.

К отрицательным сторонам битумной мастики можно отнести неприглядный вид и то, что она «течет» от попадания прямых солнечных лучей, однако битумная гидроизоляция не арт объект, таким образом этот минус не имеет существенных нареканий.

Основные недостатки битумного покрытия состоят из неприглядного внешнего вида и досадного факта — битум «течет» на солнце. Строители отмечают еще один минус — проблемы с нанесением на битумную мастику других материалов, например штукатурки или краски, однако для теплоизоляции надземную часть фундамента можно покрыть пенополистиролом (лучше с углублением на 60 – 70 см), а его уже легко шпаклевать или штукатурить.

Описанный здесь способ просто выполнить, даже с отсутствием базовых знаний и навыков. Это проверенный годами и самый надежный способ битумной гидроизоляции фундамента, который используется много лет и продолжает применяться. Если вы желаете сэкономить бюджет, не нанимайте профессиональную бригаду,а просто используйте битумную мастику.

Изложенный метод прост в использовании, даже без базовых знаний и навыков, он остается довольно надежным и проверенным способом гидроизоляции, который использовался на протяжении многих лет и продолжает применяться до сих пор.

Битумная гидроизоляция своими руками с помощью рулонного материала видео обзор:

(PDF) Обзор применения отработанного кулинарного масла в качестве омолаживающего средства в пористой асфальтовой смеси

108 Ван Нур Айфа Ван Азахар и др. / Jurnal Teknologi (Science & Engineering) 78: 4 (2016) 105–109

3.1.1 Инкапсуляция омолаживающего средства

Размещение омолаживающего средства

внутри связующего является эффективным методом преодоления его ограничения

[14]. Омолаживающий агент и асфальт будут смешаны вместе и помещены в твердый пористый камень

капсул, чтобы выдерживать высокие температуры,

процесса смешивания и уплотнения и конструкции дорожного покрытия

[42].Кроме того, можно предположить, что его уровень старения

будет восстановлен, когда омолаживающее средство освободит асфальт

, и срок службы дорожного покрытия также может быть увеличен на

. На рисунке 2 показан механизм капсулы омолаживающего средства

, которая разделена на три секции

; Точка 1, точка 2 и точка 3. Точка 1 показывает, что капсула

встроена в тротуар и должна выдерживать нагрузки от движения транспорта

.За несколько лет эксплуатации

асфальт станет более жестким, и сила

будет распределяться по поверхности капсул. В точке 2,

высокие нагрузки от движения и процесса старения асфальта

заставят капсулу треснуть. Пункт 3 показывает, что омолаживающее средство

внутри капсулы выйдет наружу из-за

увеличения скорости давления в капсуле. Затем

состаренный асфальтобетон

будет размягчен диффузией масла

через связующее, и первоначальные свойства битума

будут восстановлены, когда будет выпущено омолаживающее средство

.

Рисунок 2 Схема механизма капсул [42]

4.0 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Согласно предыдущим исследованиям, проведенным исследователями

, процесс старения является основной проблемой, которая может повлиять на применение пористого асфальта при строительстве шоссе

. Этот процесс будет происходить при окислении битумного вяжущего

, который включает два основных компонента

в битумной матрице, называемых мальтенами

,

и асфальтенами.Состаренный битум может быть получен путем окисления

и может вызвать разрушения покрытия

, включая растрескивание поверхности и растрескивание

. Поэтому отработанное кулинарное масло вводится как

как омолаживающее средство для восстановления свойств старого связующего.

Кроме того, его эффективность в качестве омолаживающего агента составляет

, что подтверждается результатами соотношения мальтенов и асфальтенов

в смесях.

Благодарность

Поддержка предоставлена ​​Министерством высшего образования Малайзии

(MOHE) и Universiti Teknologi Malaysia

(UTM) в форме исследовательского гранта номер

Q.J130000.2522.09H67 и Q.J130000.2422.02G83 для

это исследование очень ценно.

Ссылки

[1] Абустан, I. 2012. Обзор системы проницаемых дорожных покрытий

в условиях Малайзии. OIDA International Journal of

Sustainable Development. 04 (02): 27-36.

[2] Астебол, С. О., Хвитвет, Дж. Т. и Симонсена, А. 2004.

Устойчивое управление ливневыми водами в Форнебу — от аэропорта

до промышленного и жилого района города

Осло, Норвегия.Наука об окружающей среде в целом. 334-

335 (специальные выпуски): 23949.

[3] Сасана П. и Исманто Б. С. 2003. Влияние использования местных материалов

на качество пористого асфальта в Индонезии.

Труды Восточноазиатского транспортного общества

Исследования. 4.

[4] Хобан, Т. В. С., Ливерседж, Ф. и Сирби, Р. 1985. Последние разработки

в проницаемых поверхностях из щебня. Proc. 3-й

Eurobitumen Symp.635-640.

[5] Ю, Дж. Й., Фенг, П. К., Чжан, Х. Л. и Ву, С. П. 2009. Влияние

органо-монтмориллонита на старение асфальта.

Строительные и строительные материалы. 23: 2636–2640.

[6] Джуал П., Мерино-Гарсиа Д. и Андерсен С. I. 2005. Влияние

на молекулярные взаимодействия химических изменений

нефтяных асфальтенов. Энергетическое топливо. 19: 1272–1281.

[7] Массон, Дж. Ф. и Гань, М., 2008.Полифосфорная кислота

(PPA) — Модифицированный битум: разрушение сети асфальтенов

на основе реакции неосновного азота с

PPA. Энергетическое топливо. 22: 3402–3406.

[8] Моа, Л. Т., Хурман, М., Вольдекидан, М. Ф., Вуб, С. П. и

Моленаар, А. А., 2010. Исследование материалов

Оптимизация и разработка для улучшения расслоения

Устойчивый пористый асфальтобетон. Материалы и дизайн.

31: 3194–3206

[9] Дейнс, М. Э. 1992. Испытания пористого асфальта и катаного асфальта

на трассе A38 в Бертоне. Департамент транспорта TRRL

Отчет RR323, Транспортная и дорожная исследовательская лаборатория,

Crowthorne.

[10] Кули, Л. А., Брамфилд, Дж. У., Маллик, Р. Б., Могавер, В.

С., Партл, М. и Поуликакос, Л. 2009. Практика строительства и

Техническое обслуживание участков проницаемого трения.

Отчет № 640. Национальная кооперативная автомагистраль

Программа исследований. Вашингтон, округ Колумбия,

[11] Кандхал, П. 2002. Проектирование, строительство и техническое обслуживание

трасс трения для асфальта открытого типа. Информация

Серия 115. Национальная ассоциация асфальтобетонных покрытий.

Ланхэм, Мэриленд.

[12] Альварес, А. Э., Эппс, М. А., Эстахри, К. и Иззо, Р. 2010.

Оценка испытаний на долговечность для слоя проницаемого трения

Смеси.Международный журнал Pavement Engineering.

11 (1): 49–60.

[13] Кандал П. и Маллик Р. 1998. Трение открытого класса

Курс: Состояние практики. Номер отчета E-C005.

Циркуляр по исследованиям в области транспорта.

[14] Гарсияа, А., Шланген, Э., Вен, М. и Сьерра-Бельтрана, Г.

2010. Приготовление капсул, содержащих омолаживающие вещества, для

их использования в асфальтобетоне. Журнал опасных материалов.

184: 603–11.

[15] Лу, X. Х. и Исакссон, У. 1998. Химические и реологические

Оценка старения свойств модифицированного полимером SBS

битумов. Топливо. 77 (9–10): 961–72.

[16] Брантхейвер, Дж. Ф. Дж. С., Петерсен, Р. Э., Робертсон, Дж. Дж., Дюваль,

С. С., Ким, П. М., Харнсбергер, Т., Милл, Е. К., Энсли, Ф. А.,

Барбур, Дж. Ф. и Шаброн. 1993. Характеристики вяжущего

Что такое битум? — Шоссе сегодня

Что такое битум?

Битум — это побочный продукт сырой нефти, который известен своими гидроизоляционными и адгезионными свойствами.В древности битум в основном использовался для связывания строительных материалов. На сегодняшний день у этого материала более 250 применений; включая мощение дорог, кровлю, гидроизоляцию, герметизацию и изоляцию.

Битум также может быть извлечен из битумных горных пород в природе; однако большая часть битума производится на нефтеперерабатывающих заводах путем перегонки сырой нефти. В зависимости от источника битум может иметь различные свойства, а его консистенция, жесткость, вязкость, адгезия и долговечность могут быть разными.

Чтобы сделать битум более понятным, Infinity Galaxy сняла подробный видеоролик о процессе производства битума. В видео ниже вы можете увидеть, как создается в природе, как добывается из нефти, какова его классификация и для чего она используется.

Что такое натуральный битум и как его производят?

Как показано на видео, природный битум добывается из древних месторождений, которые были созданы более 360 лет назад. Эти природные месторождения битума, известные также как нефтеносные пески, образовались в каменноугольный период, когда во многих частях Земли доминировали гигантские болотные леса.Многие существа окрасились и похоронили под слоями отложений в этих лесах и превратились в кероген, нефть и битум.

В настоящее время древние месторождения битума существуют во многих частях мира, особенно в Канаде, Венесуэле и Омане. Эти источники природного битума представляют собой смесь песка, глины, воды и битума. В Канаде и Венесуэле природные месторождения битума или нефтеносных песков находятся слишком далеко от поверхности земли, поэтому их необходимо извлекать методом IN-SITU.В этом методе добычи мы отправляем пар в нефтеносные пески, чтобы снизить вязкость битума и перекачивать смесь битума и воды на поверхность.

Природный битум также содержит до 5% серы, тяжелых металлов и других примесей, которые необходимо очищать, что делает процесс производства природного битума более дорогим, чем очищенный битум.

Что такое нефть или очищенный битум?

Битум рафинированный получают путем перегонки сырой нефти.В колонне атмосферной дистилляции на нефтеперерабатывающих заводах мы нагреваем сырую нефть при температуре от 300 до 350 ° C, чтобы отделить фракции с низкой точкой кипения от частей с высоким молекулярным весом. В дистилляционной колонне есть несколько тарелок, которые помогают отделить более легкие фракции масла. Нефтепродукты, такие как жидкое топливо, нафта, дизельное топливо и бензин, являются одними из легких фракций сырой нефти, производимой в дистилляционной колонне.

Самая тяжелая часть сырой нефти, которая остается на дне ректификационной колонны, называется вакуумным дном.VB — сырье для производства битума. Переносим вакуумный куб на установку вакуумной перегонки, чтобы удалить последние следы более легких фракций. На этом этапе мы подвергаем вакуумное дно контролируемому давлению и температуре для получения битума с разной степенью твердости. Обдувка воздухом — это еще один метод обработки вакуумного дна, при котором в битум нагнетается воздух при температуре 230-260 ° C для повышения его температуры размягчения.

Различные типы битумов, в том числе битум проникающего класса, битум вязкости, битум с разреженным слоем и битумная эмульсия, производятся из вакуумного дна в установке вакуумной дистилляции в зависимости от качества сырой нефти и процесса, используемого на нефтеперерабатывающем заводе; битум может иметь некоторые вариации с точки зрения проницаемости, температуры размягчения, уровня вязкости и так далее.

Приготовление быстросохнущей битумной эмульсии для защиты слоя асфальтобетона дорожного покрытия: Восточный химический журнал

Приготовление быстросохнущей битумной эмульсии для защиты слоя асфальтобетона дорожного покрытия

Виктория С.Рябенко 1 , Елена Александровна Чигорина 1 , Анатолий Леонидович Разинов 1 , Юлия Александровна Убаскина 1 и Иван Д. Ковтун 1,2

1 Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный научно-исследовательский институт химических реактивов и особо чистых химических веществ» (ФГУП «ИРЭА»), Россия, 107076, г. Москва, Богородскеваль, д. 3.

2 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский технологический университет», г. Москва, Россия.

Автор, ответственный за переписку E-mail: [email protected]

DOI: http://dx.doi.org/10.13005/ojc/320634

История публикации статьи
Статья получена:
Статья принята:

АННОТАЦИЯ:

В работе рассмотрено получение быстросохнущей битумной эмульсии и исследованы ее основные рабочие параметры — скорость высыхания пленки и стойкость эмульсии. Оптимальное соотношение компонентов эмульсии «связующее» — «растворитель» — «вода».

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: Битумная эмульсия

; асфальт; защитное покрытие; связующее; нефтяная смола; органический растворитель

Загрузите эту статью как:
Для цитирования статьи скопируйте следующее:

Рябенко В.С., Чигорина Е.А., Разинов А.Л., Убаскина Ю.А., Ковтун И.Д. Приготовление быстросохнущей битумной эмульсии для защиты Слой асфальтобетона дорожного покрытия. Orient J Chem 2016; 32 (6).


Скопируйте следующее, чтобы процитировать этот URL:

Рябенко В.С., Чигорина Е. А., Разинов А. Л., Убаскина Ю. А., Ковтун И. Д. Приготовление быстросохнущей битумной эмульсии для защиты асфальтобетонного слоя дорожного покрытия. Orient J Chem 2016; 32 (6). Доступно по ссылке: http://www.orientjchem.org/?p=25282


Введение

Интенсификация движения и рост количества автомобильного транспорта в Российской Федерации приводят к значительному увеличению нагрузки на транспортную инфраструктуру и, в частности, на асфальтированную дорогу.Поэтому требования к прочности, безопасности и долговечности дорожного покрытия год от года повышаются.

Внешний слой дорожного покрытия, так называемый «слой износа», наиболее подвержен деградации под воздействием внешних факторов. Для укрепления дорожного покрытия были разработаны различные методы и материалы, которые призваны замедлить его разрушение и сохранить его для долгой безремонтной эксплуатации автомобильных дорог.

Согласно Методическим указаниям [1] Минтранса России обработка поверхности должна соответствовать ряду важных моментов, обеспечивающих транспортно-эксплуатационные характеристики дорожного покрытия.

Таким образом, исходя из функционального назначения обработка поверхности должна обеспечивать:

— Хорошая герметизация / покрытие дорожного покрытия;

— шероховатая поверхность и текстура, обеспечивающие хорошее сцепление колес с дорогой как в сухих, так и в мокрых условиях, а также низкий уровень шума от автомобильного движения в течение всего срока службы поверхности.

— защитный слой, который должен служить, не ощущая деформаций и трещин под воздействием транспортных нагрузок и факторов окружающей среды в течение длительного периода времени.

— низкие эксплуатационные расходы на содержание дорожного покрытия.

Это качество достигается обработкой дорожных покрытий пропиточными составами и битумными эмульсиями.

Недостатками используемых эмульсий являются их нестабильность при хранении, длительное время высыхания и большой расход исходных материалов. В связи с этим целью данной работы было получение дешевых, стабильных и быстросохнущих битумных эмульсий, полезных для обработки защитного слоя поверхности из дорожного асфальтобетона.

Материалы и методы

Для приготовления модифицированного вяжущего, являющегося основным компонентом битумной эмульсии, использовались вязкие дорожные битумные марки следующих марок: БНД 60/90 ОАО «Славнефть-ЯНОС», ООО «Уфимский НПЗ», ОАО «Лукойл». », А также нефтяная смола (ПР) производства НПС« Сибпласт ».

В качестве органического растворителя мы использовали углеводородную фракцию 140–170 ° C, полученную перегонкой товарного нефраса и химически очищенную из серы и ароматических углеводородов.Для получения эмульсии использовалась дистиллированная вода и неионогенный эмульгатор «Метолат-388».

Эмульсию готовили следующим образом. Битум нагревали до 90–100 ° C, а затем помещали в стальной сосуд, оборудованный нагревательной пластиной, подвесной мешалкой и термометром.

Включили мешалку и установили скорость вращения так, чтобы вся масса интенсивно перемешивалась. Затем смесь нагревали до 160 ° C. Нефтяную смолу добавляли одной порцией. При достижении температуры 180 ° C начинали отсчет времени модификации.Через 1 час нагрев прекращали и реакционной массе давали остыть при ее перемешивании при 120 ° C. Затем добавляли органический растворитель и смесь перемешивали в течение 15 минут, поддерживая температуру 90–100 ° C.

Горячая вода (50-70 ° C) и эмульгатор помещали в стальной сосуд, снабженный горячей пластиной, диспергатором и атермометром. Устанавливали диспергатор на минимальную скорость вращения и массу нагревали до 70 ° C. Затем смесь асфальтового вяжущего с подогретым до 90–100 ° C органическим растворителем постепенно тонкой струей подавали в диспергатор для смешивания с водной фазой, постепенно увеличивая частоту вращения до 1500 об / мин.После добавления необходимого количества связующего процесс диспергирования продолжали при скорости вращения ротора 3000 об / мин в течение еще 5-10 минут до образования однородной массы. Приготовленную эмульсию охлаждали и выливали в емкость для хранения.

Испытания приготовленной битумной эмульсии проводились по стандартным методикам. Время высыхания оценивали по методике, описанной в ГОСТ 19007 [2], до степени высыхания 3.

.

Результаты и обсуждение

Для улучшения свойств битумной эмульсии рекомендовано использовать модифицированный битум в качестве связующего.Модификация полимерами может улучшить такие свойства битума, как когезию, трещиностойкость при низких температурах и сопротивление ползучести при высоких температурах [3].

В статье [1] также указывается, что для повышения долговечности обработки поверхности, особенно на участках II и III участков, целесообразно использовать полимерно-модифицированные битумные эмульсии на основе битума БНД 60/90 или 90/130. дорожно-климатические зоны (со средними зимними температурами от –10 до –20 ° C).

Для приготовления битумных эмульсий мы выбрали битум БНД 60/90, так как ранее было установлено, что битум БНД90 / 130 требует больше времени для его модификации.В качестве модификатора была выбрана нефтяная смола. Ранее нами было показано, что нефтяная смола может быть успешно использована в качестве эффективной структурообразующей добавки к битуму низкой вязкости [4–7]. Нефтяную смолу добавляли в количестве 10-15%. Параметры приготовленных модифицированных связующих приведены в таблице 1.

Таблица 1: Параметры модифицированного вяжущего для битумной эмульсии

Показатель

ОАО «Славнефть-ЯНОС»

ОАО «Уфимский НПЗ»

ОАО «Лукойл»

Пенетрация при 25 ° C 0,1 мм

50

49

50

Температура размягчения, ° С

55

56

56

Изменение температуры размягчения после нагрева, ° С

5

5

5

Пластичность при 25 ° С, см

Более 70

Более 70

Более 70

Одним из ключевых рабочих параметров, который важен при использовании битумной эмульсии, является скорость высыхания эмульсионных пленок.Время высыхания эмульсионных пленок обычно оценивается с использованием модифицированного разбавителя связующего — органического растворителя и воды. Среди всех параметров фактор влагосодержания имеет решающее значение и определяет не только скорость высыхания пленки, но и ее огнестойкость.

Для определения содержания воды в эмульсии, содержащей модифицированное связующее на основе битумов БНД 60/90 ОАО «Славнефть-ЯНОС» и ПР, а также органического растворителя в качестве разбавителя, были приготовлены битумные эмульсии с содержанием от 0 до 40% воды.Для исследования времени высыхания и однородности покрытия образцы битумных эмульсий наносились на специальную стеклянную пластину размером 90 × 120 × 1,85 мм.

Равномерность нанесения покрытия оценивалась спиральным стержнем аппликатора 100 мкм. Основное внимание было уделено равномерности слоя после нанесения. Толщина наносимого слоя регулировалась универсальным аппликатором и составляла 300 мкм (таблица 2).

Таблица 2: Время высыхания битумных эмульсий в зависимости от содержания воды

Состав эмульсии,%

Время высыхания пленки толщиной 100 мкм, не менее

Связующее модифицированное,%

Органический растворитель

Эмульгатор

Вода

50

49

1

0

30

45

44

1

10

60

40

39

1

20

90

33

33

1

33

50

30

29

1

40

80

Как видно из данных, приведенных в таблице 2, оптимальное количество воды, которое мы должны добавить для получения быстросохнущей и негорючей битумной эмульсии, составляет 33%.

Также было замечено, что пленки, образованные из битумных эмульсий, содержащих 40% или более модифицированных связующих, являются неоднородными и неоднородными. На рис. 1 показана пленка, нанесенная на стекло, с содержанием модифицированного связующего 50%.

Рисунок 1: Битумно-эмульсионная пленка, содержащая 50% модифицированного связующего (БНД 60/90 ОАО «Славнефть-ЯНОС» и ПР), нанесенная на слайд


Нажмите здесь, чтобы просмотреть рисунок

Когда содержание модифицированного связующего в эмульсии снижается до 40%, пленки становятся однородными (рис. 2).

Рисунок 2: Битумно-эмульсионная пленка, содержащая 40% модифицированного связующего (БНД 60/90 ОАО «Славнефть-ЯНОС» и ПР), нанесенная на слайд

Щелкните здесь, чтобы просмотреть рисунок

Таким образом, для битумных эмульсий оптимальное соотношение состава «связующее»: «растворитель»: «вода» с учетом времени высыхания составляет 1: 1: 1. Также было обнаружено, что толщина пленки такой битумной эмульсии после высыхания не превышает 30 мкм.Малая толщина пленки позволяет снизить расход битумной эмульсии, наносимой на дорогу, при сохранении защитных свойств асфальтобетона.

При выборе эмульгатора мы оценивали его стоимость, универсальность, доступность, сродство к воде, а также способность образовывать стабильные эмульсии. В статье [8] сообщается, что универсальные неионные эмульгаторы могут успешно использоваться для формирования битумной эмульсии. Поэтому был выбран неионогенный эмульгатор «Метолат-388».По химическому составу эмульгатор представляет собой смесь полиэтиленгликолей, обладающих сильным сродством к воде.

Далее мы исследовали стабильность битумных эмульсий в зависимости от состава и свойств исходных компонентов; содержание эмульгатора в смеси варьировали от 0,5 до 1,5%. Для приготовления битумных эмульсий использовали оптимальное соотношение «связующее»: «растворитель»: «вода» 1: 1: 1, как показано в таблице 2.

В таблице 3 приведены экспериментальные данные по стабильности полученных битумных эмульсий, где высокая стабильность обозначена как «++», средняя — как «+», а нестабильные эмульсии отмечены как «-».Стабильность оценивали как отсутствие расслоения эмульсии.

Таблица 3: Изменение стойкости битумных эмульсий в зависимости от их состава

Количество эмульгатора,%

ОАО «Славнефть-ЯНОС»

ОАО «Уфимский НПЗ»

ОАО «Лукойл»

0,5

1,0

+

+

1,5

++

++

+

Анализ данных таблицы 3 показывает, что 1.5% неионного эмульгатора следует использовать для приготовления высокостабильных битумных эмульсий. Также следует отметить, что стабильность эмульсии битума в основном зависит от свойств исходного материала (в частности, от параметров битума).

Два образца эмульсий на основе битума БНД 60/90 производства ОАО «Славнефть-ЯНОС» (образец 1) и ОАО «Уфимский НПЗ» (образец 2) были приготовлены с использованием оптимального соотношения «связующее» — «растворитель» — « вода »1: 1: 1 с содержанием эмульгатора 1,5%.

Полученные битумные эмульсии были нанесены на испытательный участок дорожного покрытия, а затем обработанные поверхности были исследованы. Результаты испытаний приведены в таблице 4.

Таблица 4: Эксплуатационные характеристики защитных битумных эмульсий

Эксплуатационные данные

Образцы битумной эмульсии

Образец 1

Образец 2

Коэффициент сцепления автомобильных колес с асфальтом после эмульсионной обработки

0,34

0,36

Изменение водонасыщенности после обработки эмульсией и сушки,%

20

20

Равномерность нанесения пропиточного состава на асфальт

Без полос и разрывов

Время высыхания, мин

43

50

Анализ данных таблицы 4 показывает, что рабочие параметры защитной битумной эмульсии, полученной из битума БНД 60/90, модифицированного нефтяной смолой, нефтяным растворителем и водой, взятых в соотношении 1: 1: 1 с добавкой 1,5% эмульгатора, соответствуют требованиям, предъявляемым к материалам, предназначенным для защиты дорожного асфальтобетона.Полученная битумная эмульсия обеспечивает хорошие герметизирующие свойства и гидрофобное покрытие. Он также сохраняет шероховатую поверхность и текстуру асфальтобетона, что обеспечивает хорошее сцепление колес с автомобильными колесами как в сухих, так и во влажных условиях. Слой износа защищен от воздействия погодных факторов. Защитная битумная эмульсия обеспечивает низкую стоимость обслуживания поверхности во время эксплуатации. операция.

Заключение

Разработаны состав и технология производства негорючей быстросохнущей битумной эмульсии для защиты поверхностного слоя дорожного асфальтобетона.Рабочие параметры битумной эмульсии соответствуют требованиям стандартов к материалам, предназначенным для защиты асфальтобетона. Разработанные состав и технология получения негорючей быстросохнущей битумной эмульсии для защиты асфальтобетонного покрытия дорог могут быть рекомендованы для внедрения предприятиям, занимающимся производством материалов для дорожного строительства.

Благодарность

Прикладные исследования проводятся при финансовой поддержке государства в лице Минобрнауки России в рамках Соглашения о субсидии № 14.579.21.0025 от 5 июня 2014 г. (Уникальный идентификатор для прикладных научных исследований (проект) RFMEFI57914X0025).

Список литературы

  1. Методические указания по приготовлению и применению катионных битумных эмульсий: распоряжение Минтранса России от 15.09.03 №ОС-805-П / ОАО «Воронежавтодор». ФГУП «Информавтодор». 2003, 25 (на русском языке).
  2. ГОСТ 19007 Лакокрасочные материалы. Метод определения времени и степени высыхания.Москва. 2003, 6 . (на русском языке)
  3. Битумная эмульсия. Технический бюллетень Akzo Nobel . 2015 , 24.
  4. Чигорина Е.А., Разинов А.Л., Убаскина Ю.А., Рябенко В.С. Ориент . J. Chem. 2015, 31 (4), 1853–1857.
    CrossRef
  5. Убаскина Ю.А., Чигорина Е.А., Разинов А.Л., Рябенко В.С., Ковтун И. Ориент. J. Chem. 2016, 32 (1), 305–311.
    CrossRef
  6. Санду Р.А., Глушко А.Н., Булатицкий К.К., Жданович О.А., Поздняева Л.В., Патент РФ № 2516605, Бюл. Изобретения, 14 (2014).
  7. Чигорина Е.А., Разинов А.Л., Санду Р.А., Жданович О.А. Klei. Герметики.Технологии . 2014, 12 , 31–35.
  8. Идрисов М.Р. Медленно ламинирующие водно-битумные эмульсии стабилизированные композиции на основе проксанола и катионно-поверхностно-активных веществ. Кандидатская диссертация, ФГУП Казанский национальный исследовательский технологический университет, Казань, 2014, 124


Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 Международная лицензия.

Битум — Подключения к ископаемому топливу

Что такое битум?

Битум — это тип масла, которое физически похоже на гудрон или патоку по консистенции при комнатной температуре. Около 80% битума находится глубоко в земле «на глубине более 75 м» или 246 футов (Шамель). При извлечении он смешивается с кварцевым песком, который можно увидеть в руках рабочего на фотографии выше.Битум имеет ряд составов, однако он обычно состоит из «углеводородов… а также многих других примесей, таких как азот, сера и тяжелые металлы» (Грей). Считается, что битум происходит от водорослей и мелких морских существ, которые в течение миллионов лет находились в ловушке земли и в конечном итоге превратились в нефть (Центр изучения нефтеносных песков). Чтобы обеспечить характеристики жидкости, битум необходимо нагреть паром под высоким давлением, который составляет 360 градусов C или 680 градусов F (региональные водные виды спорта).

Поскольку битум более плотный и более похож на смолу по консистенции, его добывают иначе, чем обычную сырую нефть, которую перекачивают непосредственно из земли.Эксперт по нефтяным месторождениям объясняет, что битум «больше похож на твердое вещество, например гудрон, чем на обычную нефть, из-за которой его трудно перекачивать. Добыча — гораздо более грязный, энергоемкий и более дорогой процесс »(Рамель). После извлечения битум отправляется на нефтеперерабатывающие заводы. Растворы, используемые для разбавления битума, обычно считаются коммерческой тайной, хотя обычно они могут содержать конденсат природного газа, нафту или смесь других углеводородов (API). В процессе очистки выделяются опасные загрязнители, включая бензол и стирол, которые также являются известными канцерогенами (Бейли).Битум можно найти по всему миру, и это относительно новый источник топлива для Северной Америки, добыча которого началась в северной Альберте в 1967 г. (Грей). Битум в Альберте составляет третьи по величине запасы нефти в мире (Альберта) (см. Alberta Tar Sands ).

История и предыстория

Консистенция битума, напоминающая смолу, исторически использовалась как универсальное средство. Он использовался и использовался на протяжении многих тысяч лет как средство гидроизоляции, ямочного ремонта, склеивания, асфальтирования и строительства.Битум был обнаружен еще в 6000 году до нашей эры, когда «процветающая судостроительная промышленность в Шумере использовала природный битум, обнаруживаемый в поверхностных просачиваемых в этом районе местах» (Битумная ассоциация). Битум не использовался в качестве нефтепродукта до «начала 1900-е годы в Соединенных Штатах, что привело к появлению множества современных промышленных применений »(Битумная ассоциация). Битум можно найти по всему миру; одна только Shell имеет десять предприятий в Европе, четыре в Азии, одно в Африке и два в Северной и Южной Америке ( Shell) .Хотя Альберта является третьими по величине запасами нефти в мире, это крупнейшие запасы битума, производящие 1.8 миллионов баррелей в сутки. Для сравнения, Венесуэла также считается крупным резервом и производит 300 000 баррелей в день (химия топлива).

Исторически сложилось так, что коренные народы и общины с низкими доходами непропорционально сильно пострадали от разливов, химических веществ, высвобождаемых во время обработки, и разрушения природных ресурсов (см. Low Income ). Помимо последствий для окружающей среды и здоровья, география нефтяных участков, нефтеперерабатывающих заводов, трубопроводов и железных дорог часто расположена вблизи коренных народов, меньшинств и общин с низкими доходами (NRDC).Крупные буровые корпорации игнорируют опасения коренных народов, которым не хватает ресурсов, чтобы дать отпор. В Альберте «Промышленные предприятия, стремящиеся осваивать землю и добывать ресурсы, все чаще обращаются к территориям коренных народов для развития и получения прибыли от земли и окружающей среды, от которых такие общины так часто зависят в своем выживании» (Маршалл).

Битум становится все более популярным вариантом в Северной Америке из-за его большого количества, сокращения других месторождений традиционной нефти и перспектив трудоустройства.

Процесс экстракции

Процесс экстракции битума длительный и трудный, особенно по сравнению с традиционными нефтяными методами. Традиционно, когда битум находится близко к поверхности, его можно добывать механизированными и наземными методами. Только 20 процентов отложений лежат у поверхности (Truthloader). В битуминозных песках Атабаски большая техника перемещается на 56 ярдов за один груз лопаты и помещает их в грузовики, способные одновременно выдерживать 400 тонн. В противном случае, если битум расположен слишком глубоко под поверхностью для традиционных методов добычи полезных ископаемых, его выкапывают с использованием методов нагнетания пара.

»Жидкий асфальт

Асфальт (иногда называемый« жидким асфальтом »,« асфальтовым цементом »или« асфальтовым вяжущим ») представляет собой липкую, черную и высоковязкую жидкость или полутвердую форму нефти. Он может быть найден в природных месторождениях или может быть продуктом переработки; это вещество, классифицируемое как смола. Асфальт естественным образом встречается в нескольких местах в мире, но большая часть асфальта, используемого сегодня для мощения, производится из сырой нефти. Асфальт — самая тяжелая часть сырой нефти — все, что остается после того, как все летучие легкие фракции отгоняются для получения таких продуктов, как бензин.Очищенный асфальт классифицируется по определенным техническим характеристикам и может быть сжижен тремя способами.

  • По теплу, вот что происходит на асфальтобетонном заводе (известном как «асфальтобетонный цемент» или «асфальтобетонный вяжущий») Нажмите здесь, чтобы перейти на асфальт Страница цемента / связующего.
  • Путем смешивания его с легким нефтяным растворителем (известным как «срезанный асфальт» или «срезанный асфальт»)
  • Путем суспендирования его в воде в процессе эмульгирования (известного как « эмульгированный асфальт »или« асфальтовая эмульсия »)

Обрезанный асфальт и эмульгированный асфальт называют жидким асфальтом, чтобы отличать их от группы обычного асфальтового цемента / вяжущего. На этой странице обсуждается основная информация об этих жидких битумах и их использовании для «липких» и «грунтовых» приложений.

Разрезанный асфальт

Разрезанный асфальт — это просто комбинация асфальтового вяжущего и нефтяного растворителя. Некоторые из них достаточно тонкие, чтобы их можно было использовать в качестве грунтовочного масла или липкости, в то время как другие необходимо нагревать перед использованием. Они использовались для борьбы с пылью, ухода за дорожным покрытием, строительства (заделка стружки) и ямочного ремонта холодной смесью.

Нефтяные растворители, используемые для растворения связующего, иногда называют дистиллятом, разбавителем или фракционным сырьем.Если растворитель, используемый при изготовлении измельченного асфальта, очень летуч, он быстро улетучивается при испарении. Растворители с более низкой летучестью испаряются медленнее. В зависимости от относительной скорости испарения, фракционированные асфальты делятся на три типа:

  • Rapid-Curing (RC) — асфальт и летучий растворитель или легкий дистиллят, обычно в диапазоне температур кипения бензина или нафты.
  • Среднее отверждение (MC) — асфальт и растворитель со средней летучестью или средний дистиллят, обычно в диапазоне температур кипения керосина.
  • Медленное отверждение (SC) — асфальт и масляный разбавитель с низкой летучестью. Медленно отверждаемые (SC) асфальты часто называют дорожными маслами. Этот термин возник в более ранние времена, когда остаточное асфальтовое масло использовалось для придания дорогам недорогого всепогодного покрытия. . (В настоящее время SC не используется в Вирджинии.)

Степень текучести, полученная в каждом случае, зависит от марки асфальтового вяжущего / вяжущего, летучести растворителя и соотношения растворителя к вяжущему. Степень текучести позволяет получить несколько марок асфальта с пониженным содержанием жира.Некоторые из них довольно текучие при обычных температурах окружающей среды, а другие несколько более вязкие и могут потребовать нагрева, чтобы их расплавить достаточно для строительных работ. Обрезанный асфальт можно использовать с холодными заполнителями с минимальным нагревом. Асфальтобетонные покрытия типа RC и MC используются в строительстве различных автомобильных дорог. Среди наиболее важных применений — операции по перемешиванию на дорогах, складирование смесей и распыление, например грунтовка.

Спецификации для укороченного асфальта приведены в Разделе 210 Спецификаций VDOT для дорог и мостов.

Эмульгированные асфальты

Асфальтовые эмульсии состоят из микроскопических частиц асфальтового цемента, покрытого мягким мыльным раствором с образованием гомогенного асфальта на водной основе. Эмульсии могут быть анионными (отрицательно заряженными) или катионными (положительно заряженными). Эти эмульсии далее подразделяются на категории с медленным, средним и быстрым схватыванием. Выбор типа эмульсии определяется ее назначением. Поскольку эмульсии на водной основе, они безвредны для окружающей среды, но подвержены температурным изменениям.Эмульсии используются для многих применений в противотуманных уплотнениях, стружкодроблениях, уплотнениях для шлама, ремонте дорожных покрытий и в строительстве.

В процессе эмульгирования горячий асфальтовый цемент / вяжущее механически разделяется на мельчайшие шарики и диспергируется в воде, обработанной небольшим количеством эмульгатора. Вода называется непрерывной фазой, а шарики связующего вещества — прерывистой фазой. Машина, используемая в этом процессе, представляет собой коллоидную мельницу; глобулы связующего чрезвычайно малы, в основном в диапазоне коллоидных размеров.Путем правильного выбора эмульгатора и других средств производственного контроля эмульгированный битум производится нескольких типов и сортов.

По выбору эмульгатора, эмульгированный асфальт может быть:

  • Анионный — глобулы связующего заряжены отрицательно.
  • Катионный — глобулы связующего имеют положительный электрический заряд.

Кроме того, в зависимости от материалов и производства эмульгированные асфальты как анионных, так и катионных типов производятся нескольких марок.Вот некоторые из этих сортов и их применение:

  • Анионный — клей и герметизирующий слой марок RS-2, не относящийся к Вирджинии, медленно схватывающаяся суспензия и клейкость SS-1h
  • Катионный — сорта Вирджиния, клейкость CRS-2 и герметизирующее покрытие, липкость CRS-1, липкость CRS-1h, два типа CSS-1h для суспензии (быстрое схватывание и медленное схватывание) и клейкость; CMS-2 грунтовка, прихватка, герметизация и холодная смесь.

Поскольку частицы, обладающие одинаковым электростатическим зарядом, отталкиваются друг от друга, глобулы асфальта разделяются до тех пор, пока эмульсия не осаждается на поверхности почвы или частиц заполнителя.В это время глобулы асфальта сливаются за счет нейтрализации электростатических зарядов или испарения воды. Коалесценция глобул асфальта происходит в классах с быстрой и средней степенью схватывания, что приводит к разделению фаз между асфальтом и водой. Когда это слияние происходит, его обычно называют разрывом или схватыванием.

Эмульгированный битум может использоваться как с холодными, так и с нагретыми заполнителями, а также с заполнителями, которые являются сухими, влажными или влажными.

Технические характеристики эмульгированного асфальта приведены в Разделе 210 Спецификации дорог и мостов VDOT.

Битум в предложении (особенно хорошее предложение, например, цитата, пословица …)

1. Древесные блоки можно укладывать в горячее нанесение битум .

2. 44-летний г-н Мартинсон был сожжен в результате кипячения битума при его сбросе.

3. По мере повышения температуры битум подвергался дальнейшей варке в твердый полукокс, содержащий графит.

4. Это превратило органическое вещество в жидкий битум , который выдавился в поры и трещины в породе.

5. Битум требует специальных резервуаров, должен загружаться горячим и изолированным при транспортировке во избежание затвердевания.

6. полтора километра битум .

7. Битумную бумагу можно сжигать для получения энергии.

8. Термический висбрекинг нефтеносного песка внутренней Монголии, битума проводился при нескольких температурах в течение разного времени в лаборатории.

9. Шкаф полимерный Corian, покрытый изнутри битумом субстанцией .Отдельный шкаф для каждого привода.

10. Итак, они использовали кирпич вместо камня и битум для раствора.

11. Применяется к бетономешалке, битуму , оборудованию , металлургическому оборудованию, разливочному оборудованию и т. Д.

12. Мы можем предложить вам природный битум для изготовления асфальта.

13. И у них был кирпич вместо камня и битума, для раствора.

14. По данным коэффициента отражения битума и температуры гомогенизации включений показано, что органические вещества в материнских породах нижнего ордовика находятся в стадии высокой зрелости.

15. Измеряет расстояние удлинения образца битума , когда образец брикета разрывается на части с заданной скоростью и температурой.

16. Усиление повторного использования горячего смешанного битума покрытия имеет важное значение для снижения затрат на техническое обслуживание.

17. Пенетрометр PNR 12 подходит для измерений согласно различным методам « Битум ».

17. Sentencedict.com изо всех сил старается собрать и составить хорошие предложения.

18. Битум , сырая нефть, удобрения, оборудование для обработки металлов, металлы, металлы и сплавы.

19. Битум A, анализ групповых компонентов и легких углеводородов является эффективным аналитическим способом оценки степени заводнения и промывки пластовой водой.

20. Прохладный пустынный ветер окутывал нас пылью, пока мы мчались по битуму .

21. Некоторые исследователи проводят исследования по стабилизации грунта с использованием цемента, извести и битума .

22. Это один из результатов общенационального исследования, проведенного Ассоциацией Битум .

23. Из выброшенных бочонков для уксуса или вина также можно получить отличные контейнеры для небольших бассейнов, если их распилить пополам и гидроизолировать изнутри битумной краской .

24. Необходимо разработать новые типы дорожного покрытия и провести дополнительные исследования относительной стоимости бетона и битума дорог.

25. Подрядчики немедленно предложили оплатить новые покрышки взамен покрытых битумом .

26. Иоганн Кеплер считал вулканы каналами для слез и экскрементов Земли, выделяющих битума, , гудрон и серу.

27. Кислые заполнители, такие как гнейс, гранит и песчаник, не получили широкого распространения из-за их плохой адгезии к битуму .

28. У нас есть ряд технических публикаций по различным нефтепродуктам, включая смазочные материалы, битум и сжиженный нефтяной газ.

29. Изучены основные свойства модифицированного тонкодисперсным каучуковым порошком битума .

30. Фактически, специальная нефть подходит только для производства битума .

Характеристики и метод приготовления асфальтовых смесей с расширенным содержанием серы :: Science Publishing Group

Характеристики и метод приготовления асфальтовых смесей с расширенным содержанием серы

Вахид Резвани, Хасан Саги

Департамент гражданского строительства, Университет Хакима Сабзевари, Сабзевар

, Иран

Электронный адрес:

(В.Резвани) (Х. Саги)

Для цитирования:

Вахид Резвани, Хасан Саги. Характеристики и способ приготовления асфальтобетонных смесей с повышенным содержанием серы. Американский журнал гражданского строительства. Специальный выпуск: Исследования и практика гражданского строительства в развивающихся странах. Vol. 3, №2-2, 2015, с. 69-74. doi: 10.11648 / j.ajce.s.2015030202.24

Резюме: Производство огромного количества серы в качестве побочного продукта в нефтехимической промышленности и ее низкое применение в стране было сложной проблемой.В данной работе исследуется применение серы в качестве частичного заменителя битума при производстве асфальтобетонных смесей. В соответствии с результатами выражаются характеристики асфальта с расширенным содержанием серы по сравнению с обычным асфальтом, изготовленным из чистого битума, и влияние добавления серы на характеристики асфальта, и получается оптимизированная формула для приготовления асфальтовой смеси. В этом документе модифицированный асфальт производился в массовом производстве, и его характеристики были изучены.В этой статье также предлагается метод добавления серы к чистому битуму, а затем его смешивания с заполнителем и, наконец, оптимизация условий производства модифицированного серой асфальта с точки зрения загрязнения и экологических проблем.

Ключевые слова: асфальт с увеличенным содержанием серы, асфальтобетон с серой, сера, битум, асфальт

1. Введение

Восстановление серы из ископаемого топлива для предотвращения загрязнения воздуха и коррозии в устройствах привело к образованию огромного количества серы. смежные отрасли.Производство серы особенно важно в газовой и нефтеперерабатывающей промышленности, и многие из них не используются. С другой стороны, экспорт этого материала на некоторых нефтеперерабатывающих заводах имеет свои проблемы и в большинстве случаев неэффективен с экономической точки зрения. Прогнозы показывают, что годовое производство серы в Иране и в остальном мире увеличивается из-за экологических ограничений и постепенного освоения углеводородных ресурсов. Поэтому были проведены исследования по применению избыточной серы; среди них — его применение в дорожном строительстве.

2. Соответствующее исследование

Применение серы в дорожном строительстве имеет почти столетнюю историю. Первый подход был применен в 1970-х годах после энергетического кризиса, который привел к строительству десятков экспериментальных модифицированных серой битумов по всему миру. Первые асфальты с добавлением серы были произведены в США и Канаде в 1970-х годах [1,2]. Затем к 2002 году было изготовлено и испытано около 4200 км серных асфальтов более чем в 200 странах [3,4]. Среди этих стран можно назвать США, Англию, Францию, Польшу, Испанию, Финляндию, Бельгию, Норвегию, Ирак, Саудовскую Аравию [5-7].Экспериментальное строительство серных асфальтов уменьшилось в 1980-х годах, однако в конце 1990-х годов оно снова увеличилось. Причина заключается в изменении относительной стоимости серы / битума за этот период времени, что обеспечило экономическое обоснование производства асфальта с расширенным содержанием серы. В Иране исследования проводились с 1970-х годов. Результаты исследования характеристик серного асфальта во всем мире показывают, что он имеет эквивалентные или лучшие характеристики по сравнению с обычными асфальтами.

3. Теория

3.1. Свойства серы

Чистая сера — это твердое вещество желтого цвета, которое плавится при 119 ° C, а его вязкость внезапно увеличивается при 160 ° C. При высоких температурах сера выделяет токсичные газы, такие как SO 2 . При определенной температуре и условиях, в сочетании с водой, этот материал производит серную кислоту, которая очень агрессивна.

3.2. Роль серы в химической структуре битума и ее свойствах

Реакция между серой и битумом зависит от температуры и концентрации серы.В точке плавления он имеет форму октетного кольца, а при более высоких температурах он образует полимер и принимает форму 2-радикальной цепи. Радикалы могут реагировать с битумом двумя способами; образование связи углерод-сера или поглощение водорода и, как следствие, дегидрирование. Вероятность всех этих реакций зависит от температуры, поэтому продукт будет другим. При 240 ° C сера действует как кислород, и основной реакцией будет окисление, при котором будет выделен H 2 S. При 140 ° C доминирующей реакцией является проникновение атомов серы в молекулы ароматического нафтена битума.В результате количество ароматических нафтеновых групп битума уменьшается, а процент полярных ароматических групп битума увеличивается. Следовательно, битум становится более мягким и липким. Следует отметить, что при 140 ° C вся добавленная сера не участвует в реакции, часть ее останется в виде раствора, а остальная часть будет плавать в битуме. Процент серы, участвующей в реакции, зависит от концентрации серы, ароматической нафтеновой части битума и, как следствие, типа битума.Таким образом, добавление серы к битуму при 140 ° C имеет следующие стадии:

Вхождение серы в химическую структуру битума, сольватация серы в битум, суспендирование избыточной серы в виде коллоидных частиц и, наконец, склонность серы к выпадению в осадок.

4. Влияние добавления серы в асфальтобетонные смеси

4.1. Асфальтобетон

Поскольку большая часть теплого асфальта, используемого во всем мире, относится к типу асфальтобетона, применение серы в асфальтобетоне привлекло больше внимания, так что большинство применяемых серных асфальтов в разных странах представляют собой асфальтобетон с расширенным содержанием серы. типа, в результате большинство отчетов посвящено влиянию добавления серы на эксплуатационные характеристики асфальтобетона.В результате предыдущих исследований были получены следующие результаты:

• Улучшение некоторых механических свойств, таких как повышение маршальской стабильности, повышение твердости, повышение устойчивости к колейности и уменьшение поперечных трещин в асфальте, модифицированном серой [13, 17, 18]

• Повышение прочности серного асфальта по сравнению с обычным асфальтобетоном [2]

• Простота нанесения и улучшение удобоукладываемости после добавления серы в асфальт [2]

• Снижение энергетических затрат при производстве асфальта снижением температуры смешения [2].

• Повышенная стойкость к бензиновым растворителям [12]

4.2. Песок-асфальт

Поскольку песчаный асфальт имеет более низкое качество и прочность по сравнению с обычным асфальтом, он не применяется в асфальтовых слоях дорог с интенсивным движением. Результаты показывают, что добавление серы к песчаному асфальту значительно увеличит его прочность, что позволяет использовать его в асфальтовых слоях дорог с интенсивным движением. Более того, с помощью серы можно приготовить подходящую смесь из песка пустыни и битума, который имеет достаточную прочность для использования на основных дорогах.В некоторых исследованиях упоминается смесь, включающая 82% песка, 6% битума и 12% серы. Из-за большого количества серы эта смесь быстро затвердевает, поэтому ее можно использовать для обслуживания дорог и позволить машинам быстро проезжать по дороге после процедуры ремонта [14].

5. Способы приготовления асфальта с увеличенным содержанием серы

Сера может быть добавлена ​​к асфальтовой смеси на различных стадиях приготовления; В исследованиях упоминаются следующие методы:

5.1.Предыдущее смешивание серы и битума

Битум с добавлением серы добавляется к горячему заполнителю в смесителе следующим образом:

Смешивание горячего битума и расплавленной серы осуществляется с помощью коллоидной мельницы, лопастной мешалки, перемешивания в тракте или в емкости для взвешивания. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки.

Смешивание горячего битума и твердой серы таким образом, что твердая сера входит в расплавленный битум и после контакта с битумом плавится и должным образом распределяется в битуме с помощью мощных мешалок.Наконец, битум с добавлением серы будет направлен в смеситель [15].

5.2. Прямое добавление серы в смеситель асфальтобетонного завода

В этом методе твердая или жидкая сера после взвешивания непосредственно впрыскивается в смеситель; таким образом, контейнеры, необходимые для жидкой серы или предварительного смешивания серы и битума (что приводит к производству H 2 S), будут исключены, поэтому выбросы будут сокращены, а работа будет выполняться более легко [16].

Согласно исследованиям, прямое смешивание более популярно из-за меньшего количества выбросов.В этом методе сера будет транспортироваться конвейерной лентой к верхней части смесителя и после прямого взвешивания; его заливали смесью заполнителя и горячего битума и тщательно перемешивали.

6. Экспериментальные исследования

Перед началом производства серного асфальта в промышленных масштабах необходимо получить такие технические параметры, как температура, оптимальное процентное содержание битума и серы, метод смешивания, конструкция асфальтовой смеси и так далее. В связи с этим были приготовлены многочисленные смеси, результаты которых представлены здесь.Для получения однородной и однородной смеси был выбран метод смешивания расплавленного битума (чистый битум 60/70 Исфаханского НПЗ) и твердой серы. Следует отметить, что смеси битума и серы должно быть достаточно для того, чтобы она могла быть равномерно распределена, и чтобы не допустить появления любых кристаллических ударов серы. Битум с добавлением серы относительно нестабилен и должен рассматриваться как промежуточный продукт, а не как продукт, пригодный для хранения. Микроскопические исследования показали, что количество растворенной серы в битуме не зависит от марки битума и с течением времени он не кристаллизовался.

6.1. Экспериментальные результаты добавления серы к битуму

Результаты, представленные в таблице 1, относятся к смесям, приготовленным в этой статье:

Таблица 1. Физические характеристики чистого битума и битума с добавлением серы.

3

No. Чистый битум 60/70 (%) Сера (%) Точка размягчения (° C) Потеря массы из-за нагрева (мас.%) Пенетрация при 25 ° C ( 0.1 мм) Пластичность при 4 ° C (см) Пластичность при 15 ° C (см) Пластичность при 25 ° C (см) Относительный удельный вес при 25 ° C Температура вспышки (° C) Температура разрушения Fraass (° C)
1 100 0 49,5 0,01 65 0 96 +150 1.015 339 -11
2 85 15 48 0,71 92 2 31 +100.10313 903 9013 1
3 75 25 46,5 0,82 93 2 25 39 1.143 205 -12
4 65 35 48 0,91 94 1 24 36
1,100 5 55 45 48 0,98 93 1.5 19 24 1,316 191 -7
903 CSt (9030 сСт)

RTFO
Вязкость при 60 ° C (пуаз) Вязкость Вязкость при 98,9 ° C (сСт) Пластичность при 25 ° C (см) Температура размягчения (° C) Пенетрация при 25 ° C (0,1 мм) Потеря веса из-за нагрева (% масс.)
1372 330 2422 100 54 39 0.04
908 133 1125 68 55 41 4,1
1119 154 1371
338 2188 232 2851 24 57 39 4.84
764 174 1091 21 58 37,5 4,59

6.1.1. Степень проницаемости

Как упоминалось ранее, при добавлении серы битум становится более мягким и проницаемым. Добавление 5% серы приведет к значительному увеличению ее проникновения, но при постепенном увеличении содержания серы до 45% значительного увеличения проникновения не будет.Высокое содержание серы приведет к более низкому проникновению, даже меньшему, чем у основного чистого битума.

6.1.2. Точка размягчения

Из-за преобразования ароматической нафтеновой части битума в полярный ароматический и постоянного отношения асфальтности к насыщенному углеводороду в процедуре добавления серы к битуму не наблюдалось значительного изменения точки размягчения.

6.1.3. Пластичность

При увеличении отношения серы к битуму пластичность снизится при высоких температурах (15, 25 ° C), но при более низких температурах пластичность улучшится.Отмечено, что при увеличении содержания серы существенных изменений скорости этой особенности не наблюдается.

6.1.4. Влияние температуры на добавленную серу в битум

Результаты снижения веса за счет нагрева показывают, что более высокий процент серы в битуме приведет к большему рассеиванию веса. В результате снижение проникновения битума с добавлением серы после эксперимента будет больше, чем для чистого битума. Эта тенденция наблюдалась и в эксперименте RTFO.

6.1.5. Вязкость

При добавлении серы вязкость также снижается, но при достижении содержания серы до 35% она увеличивается и приближается к значению чистого битума, при дальнейшем увеличении серы вязкость снова снижается.

6.2. Асфальтобетон

Согласно экспериментальным исследованиям, во избежание выделения вредных газов, таких как H 2 S, температура битума с добавлением серы никогда не должна превышать 150 ° C. Это не составит проблемы при приготовлении сернистого асфальта, и только за счет улучшения реологических свойств битума.Следующие этапы добавления серы в асфальтобетон, такие как метод добавления серы, определение наилучших условий смешивания и получение наилучшей практической формулы, были исследованы для битума с добавлением серы с различным процентным содержанием серы. После сравнения результатов с чистым битумом данные были проанализированы, и на следующем этапе было изучено влияние серы на адгезионные свойства битума к минеральному заполнителю в присутствии воды. Поскольку вязкость битума с добавлением серы меньше вязкости чистого битума, температура смешивания и уплотнения асфальтовой смеси с расширенным содержанием серы будет ниже, чем у чистого битума.В этом исследовании температура смешивания составляет 140-145 ° C, а температура прессования составляет 130-135 ° C. Поскольку удельный вес серы вдвое больше, чем у битума; следующее уравнение может быть применено для получения массового процента битума с добавлением серы:

Где, SG SA — удельный вес битума с добавлением серы, SG A — удельный вес чистого битума, P A представляет собой процентное содержание битума по массе в стандартной конструкции смеси, а SEA% представляет собой требуемый весовой процент битума с добавлением серы.

6.3. Приготовление асфальтовой смеси

Дизайн асфальтовой смеси с чистым битумом 60/70 и битумом с добавлением серы был выполнен в лаборатории. Для их изготовления использовались аналогичные материалы, свойства которых следующие.

Таблица 2. Градация и спецификация.

4 4 Результаты Mix Design 903 Расчет образцов из чистого битума 60/70 представлен в таблице 3.

Таблица 3. Расчет конструкции смеси Маршала для образцов, изготовленных из чистого битума 60/70.

Процентное прохождение
Градация (½ дюйма) ¾ дюйма ½ дюйма No.4 № 8 № 50 № 200
ASTM-D3515 (диапазон спецификаций) 100 90-100 44-74 28-58 5-12 2-10
ASTM-D3515 (Средняя точка спецификации) 100 95 59 43 9.5 6
Агрегатная градация A 100 15
Агрегатная градация B 100
Агрегатная градация C 100 100 90 10
Агрегатная градация D 100 100 6 2
Минеральный наполнитель 100 100 100 100 80 35
Теоретические результаты градации 100 91.5 68 48 10,4 4,3
Экспериментальные результаты градации 100 91 69 48 10

2,8 903

Содержание битума (%) Значение стабильности (кг) Значение потока (мм) Укажите плотность массы (г / см3) Пустоты в минеральном заполнителе (%) Воздушные пустоты (%)
4,0 1092 2,3 2,328 14.7 5,7
4,50 1115 2,5 2,341 14,6 4,4
5,0 1069 2,8 1069 1022 3,0 2,335 16.5 3,7
6,0 999 3,3 2,324 16,6 3,6

Значение устойчивости (кг)

903 проведены для образцов, изготовленных из битума с добавлением серы с различным содержанием серы (25,35 и 45%), которые представлены в таблицах 4, 5 и 6.

Таблица 4. Расчет смеси Маршала для образцов из серного битума с содержанием серы 25%.

Оптимальные условия

1110
Значение расхода (мм) 2.5
Плотность в массе (г / см3) 2.341
Пустоты в минеральном заполнителе (%) 14,8
Воздушные пустоты (%) 4,2
903

Содержание битума (%) Значение стабильности (кг) Значение потока (мм) Укажите плотность массы (г / см3) Пустоты в минеральном заполнителе (%) Воздушные пустоты (%)
4,0 929 2,0 2,356 14.1 6,4
4,50 1208 2,5 2,376 13,8 5,1
5,0 1277 2,8 2,3 1138 2,9 2,380 14.6 4,0
6,0 1092 2,3 2,375 15,2 3,8
Таблица 5 Расчет состава смеси Маршала для образцов из серного битума с содержанием серы 35%.

Оптимальные условия

Значение устойчивости (кг) 1260
Значение расхода (мм) 2.7
Плотность массы (г / см3) 2.386
Пустоты в минеральном заполнителе (%) 14
Воздушные пустоты (%) 4,1
4 5,0

9030 903 Таблица 9 Расчет состава смеси Маршала для образцов из серного битума с содержанием серы 45%.

Содержание битума (%) Значение стабильности (кг) Значение потока (мм) Укажите плотность массы (г / см3) Пустоты в минеральном заполнителе (%) Воздушные пустоты (%)
4.0 1069 2,4 2,357 14,0 6,4
4,50 1092 2,5 2,380 13,7 2,380 13,8 4,3
5.5 1162 2,8 2,385 14,4 4,0
6,0 1045 3,0 2,381 15,0 143 Содержание битума (%) 5,6
Величина стабильности (кг) 1200
Величина потока (мм) 2.6
Объемная плотность (г / см3) 2,390
Пустоты в минеральном заполнителе (%) 13,9
Воздушные пустоты (%) 4,2
4 5,2

9 Адгезия к минеральному заполнителю

Одним из свойств битума с добавлением серы является увеличение адгезии к минеральному заполнителю в присутствии воды. В этом содержании, согласно методу AASHTO, 95 г камней определенной градации были покрыты 5 г битума, а затем плавали в воде.При 60 ° C и через определенные промежутки времени исследовали битумное покрытие заполнителя. Как видно из таблицы 7, битум с добавлением серы имеет лучшие адгезионные свойства по сравнению с чистым битумом.

Таблица 7. Адгезия чистого битума и битума с добавлением серы к заполнителю в присутствии воды.

Содержание битума (%) Значение стабильности (кг) Значение потока (мм) Укажите плотность массы (г / см3) Пустоты в минеральном заполнителе (%) Воздушные пустоты (%)
4.0 1208 2,3 2,360 13,9 6,3
4,50 1231 2,4 2,385 13,5 2,3 13,7 4,3
5.5 1162 2,9 2,388 14,3 4,1
6,0 1138 3,0 2,386 14,8 149 903 903

903 Содержание битума (%)

5,7
Величина стабильности (кг) 1250
Величина потока (мм) 2.6
Объемная плотность (г / см3) 2,392
Пустоты в минеральном заполнителе (%) 13,8
Воздушные пустоты (%) 4,2
Тип битума Битум (%) Сера (%) Процент промывки
Через 1 час Через 24 часа Через 48 час 1 60/70 100 0 60 65 70
2 60/70 75 25 25 45 3 60/70 65 35 20 35 40
4 60/70 55 45 5 10 15

7.Полевые работы

Согласно результатам, битум с содержанием серы 35% был приготовлен в промышленных масштабах и смешан с заполнителем для приготовления асфальтовой смеси с расширенным содержанием серы. Затем его проложили на одной из подъездных дорог дороги Мешхед-Гучан рядом с обычным асфальтовым покрытием. Все материалы и дорожные условия были признаны похожими на обычное асфальтовое покрытие, только оптимизированный процент битума, температура смешивания и уплотнения были разными. К счастью, благодаря тщательному соблюдению температурных условий и точек безопасности, никаких выбросов в местах подготовки, транспортировки или реализации не наблюдалось.В будущем этот участок дороги будут оценивать в разные сезоны.

8. Обсуждение и заключение

Результаты исследования можно резюмировать следующим образом:

• Несмотря на изменение свойств битума добавлением серы, основным мотивом применения серы является экономическая причина. Поэтому, когда цена на серу ниже, чем на битум, это звучит разумно.

• Добавление серы к чистому битуму приведет к изменению некоторых свойств битума, таких как увеличение проникновения, снижение вязкости и улучшение адгезии.А модифицированный асфальтобетон имеет более высокую прочность на растяжение.

• За счет снижения вязкости температура смешивания и уплотнения ниже, что приводит к экономии энергии.

• Чтобы уменьшить выбросы, необходимо выполнить технические и безопасные моменты, особенно контроль температуры [19].

• В этом исследовании выбросов не наблюдалось, так как температура строго контролировалась.

• Приготовление и применение асфальтовой смеси с расширенным содержанием серы возможно с использованием имеющегося оборудования и установок, и никаких модификаций не требуется, следует упомянуть лишь некоторые соображения относительно добавления серы.

Ссылки

  1. Филиппис П.Д., «Асфальт с расширенным содержанием серы, кинетика реакции эволюции h3S», Топливо, Vol. 77, № 5, 1998.
  2. Вебер Х., «Сера-асфальт и его глобальные аспекты», Институт серы, 19-й симпозиум по фосфату серы, 2003.
  3. Mills DR, «Полевые испытания с расширенным серным асфальтом (SEA ) Связующие », Исследование и разработка серы, Том 3, № 3, 1980.
  4. Назарбеги Али Эхсан,« Применение серы в асфальтовой смеси для дорог », отчет исследовательского центра нефтяной промышленности за 1998 год.
  5. Стрикленд Д., «Эксплуатационные свойства смесей для дорожных покрытий, изготовленных из модифицированных гранул серы», Международный симпозиум по антеннам и распространению радиоволн (ISAP), Тайпи, Тайвань, 2008 г.
  6. Институт асфальта, «Состояние знаний об использовании Асфальт с увеличенным содержанием серы (SEA) », 2007.
  7. John SC,« Обзор взаимосвязи между модифицированными свойствами асфальта и характеристиками дорожного покрытия », SHRP-A-631, 1993.
  8. Love GD,« Серо-дорожный материал будущего «, Sulfur Research & Development, Vol.3, № 3, 1980.
  9. Deme BH, «Mix-Paver — новый подход к серной укладке», Sulfur Research & Development, Vol.3, No. 3, 1980.
  10. Alikhani, «Использование серы в асфальте и его безопасность », Организация по развитию дорог, 1999.
  11. Петросси В.,« Реакции и технологические свойства асфальта, обработанного серой », Промышленная инженерия, исследования и разработки в области химического производства, Том 11, № 2, 1972 г.
  12. Миллер Л.Дж. , «Технический обзор серы — Ассоциация технологов асфальтобетонных покрытий», Вып.42, 1981.
  13. Табатабаей А.М., «Применение серы в асфальтовом покрытии», журнал технического факультета, № 46, 1984.
  14. Парретт Ф., «Асфальт с увеличенным содержанием серы для шоссе», Гражданское строительство, Том. 28, 1984.
  15. «Состав твердого асфальта с увеличенным содержанием серы, способ и устройство», Патент США, № 4, 1982 г.
  16. Тейлор Дж. А., Кеннепол Дж. Дж., «Экологические аспекты мощения из серно-асфальтового покрытия», Can. Tech. ofAsphalt Assoc., 1980.
  17. Bissada A., «Реологические характеристики асфальтов с увеличенным содержанием серы, используемых для дорожных покрытий», Sulfur Research & Development, Vol.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *