Чем отличается битумная мастика от резинобитумной: МБР-75 для гидроизоляции и инструкция по применению Aquamast

Содержание

МБР-75 для гидроизоляции и инструкция по применению Aquamast

При проведении некоторых видов строительных и ремонтных работ требуется защита конструкции от воздействия влаги. Существует множество материалов, выполняющих данную функцию, в состав которых входит известный многим компонент – битум. Наиболее функциональным и технически обоснованным является использование такого сложного состава, как резино-битумная мастика.

Свойства

Основным предназначением мастики является изоляция поверхности, благодаря образованию на ней эластичной непроницаемой для воды пленки, хорошо защищающей покрываемый ею материал от процессов гниения и коррозии. Компоненты, содержащиеся в резино-битумной мастике, определяют ее свойства и предназначение. Основой данного материала чаще всего является нефтяной битум.

Раньше битум использовался очень часто в качестве гидроизолирующего материала для защиты строительных конструкций. Его повсеместное распространение было оправдано невысокой ценой нефти, ведь битум является продуктом ее переработки. Но со временем защита поверхностей материалом, в составе которого находился только битум, стала не очень выгодна, да и слой, образовывающийся на поверхности, не отличался устойчивостью к перепадам температур. Поэтому производители разработали несколько составов на основе битума.

Из-за различий в пластичности, температурном режиме эксплуатации и надежности образуемого покрытия их разделили на разные виды, в число которых вошла и резино-битумная или полимерная мастика.

Современная резино-битумная мастика изготавливается согласно ГОСТу, где, помимо битума, в составе присутствуют мелкодисперсная резина, растворитель и наполнитель.

  • Резина и битум являются основными компонентами в составе
    , определяющими технические характеристики мастики. Благодаря резине покрытие на поверхности не плавится под воздействием высокой температуры, и в нем не образуются трещины при низкой.
  • Наполнители придают составу дополнительную прочность к воздействию химических веществ и стойкость к УФ лучам. В качестве наполнителей могут использоваться такие материалы, как базальтовая вата, известь, асбест, зола, измельченный кварц и даже кирпичная пыль.
  • Растворитель в составе мастики играет важную роль, именно благодаря ему состав приобретает необходимую консистенцию, а после нанесения слоя близкую к первоначальной вязкость. Скорость испарения зависит от удельного веса растворителя: чем он легче, тем меньше его требуется и тем быстрее он испаряется из состава. Наличие растворителя в составе значительно облегчает и способ нанесения. Холодная мастика не требует подогрева перед нанесением слоя на поверхность, как при горячем способе, ее нужно лишь перемешать и добавить при излишней вязкости немного растворителя.

Предназначение

Удобная в нанесении резино-битумная мастика холодного отверждения может использоваться в качестве гидроизоляционного слоя в автомобильной и строительной сфере. Чаще всего такой состав применяется в строительстве, именно в данной сфере он востребован больше всего.

Резино-битумная мастика успешно используется для гидроизоляции конструкций с различным предназначением и состоящим из самых разных материалов. Она одинаково хорошо защищает как бетонные элементы фундамента, стен, так и деревянные балки, использующиеся в качестве каркасной основы для конструкций.

Кроме того, ее с успехом применяют в качестве антикоррозийной защиты для металлических поверхностей, таких как трубопроводы, стальные емкости различного назначения и прочие конструкции из металла.

Отличные гидроизоляционные свойства мастики позволяют использовать состав для ремонта плоской кровли. Кровельная смесь специально разработана для покрытия крыш, ее устойчивость к влаге не позволяет образовываться плесени на поверхности, предотвращая тем самым ее преждевременное разрушение.

Герметизирующая функция, присущая резино-битумной смеси, позволяет использовать состав также в качестве наполнителя для швов, трещин, сколов и прочих углублений в строительных материалах без демонтажа старых слоев. Кроме того, с ее помощью можно склеивать различные гидроизоляционные материалы.

Нетвердеющая мастика используется в качестве уплотнителя в стыках между оконным или дверным блоком и стеной.

В автомобильной промышленности резино-битумная мастика успешно применяется во многих видах кузовных работ.

Обработка днищ и арок автомобиля позволяет повысить их ударопрочность. Но основной функцией мастики является все же антикоррозийная защита этих наиболее уязвимых для воздействия воды мест.

Добавление в резино-битумный состав алюмосиликатов позволяет увеличить звукоизоляционные характеристики автомобиля.

Преимущества и недостатки

Битумно-резиновая изоляционная мастика, как и любой материал, отличается рядом преимуществ, но и имеет свои недостатки. Рассмотрим достоинства материала.

  • Высокая степень адгезии и вязкости состава. Он одинаково хорошо держится не только на горизонтальных гладких, но и на вертикальных поверхностях со структурными углублениями. Благодаря совокупности используемых в составе компонентов, мастика создает на поверхности литое и достаточно прочное покрытие, неподвластное воздействию осадков, перепаду температур и развитию плесневых колоний.
  • Литое покрытие, создаваемое за счет эластичности состава, позволяет скрыть небольшие изъяны на обрабатываемой поверхности. На ней не видно ни трещин, ни сколов, ни других неровностей, так как пластичный состав хорошо заполняет все углубления.
  • Использование резино-битумного состава для защиты металлических конструкций от коррозии с экономической точки зрения является очень выгодным вложением. Полная замена конструкции обойдется дороже, нежели простая обработка мастикой.
  • Состав имеет меньший по сравнению с рулонными материалами расход и вес. Для гидроизоляционных работ достаточно 2-4 кг на 1 м2, для склеивания материалов потребуется от 1 до 2 кг на 1 м2, а для обустройства кровли нужно от 3.5 до 6 кг на 1 м2.
  • Компоненты мастики не относятся к веществам, отрицательно влияющим на здоровье людей, наоборот, состав обладает некоторыми специфическими антибактериальными качествами, что позволяет использовать его без каких-либо ограничений по месту применения.

Недостатков у состава немного, но они все же присутствуют:

  • Битумно-резиновый состав предназначен только для работ вне помещений.
  • Для работы с составом требуются определенные погодные условия: температура окружающей среды не должна опускаться ниже -5 ?С, отсутствие осадков и ветра.
  • При нанесении мастики вручную возможно неравномерное распределение состава.

Производители

На сегодняшний день множество компаний занимается производством и выпуском резино-битумной мастики. Самыми известными, занимающими лидирующие позиции более 20 лет компаниями, выпускающими наиболее качественный состав резино-битумной мастики, являются четыре: «ТехноНИКОЛЬ», «Декарт», «ХимТоргПроект» и «Профилюкс».

Отзывы о продукции данных брендов носят исключительно положительный характер.

  • Компания «Декарт». Выпускает резино-битумный состав холодного отверждения под маркой «Эксперт». Предназначение данной мастики – это ремонт и монтаж кровли, гидроизоляция строительных конструкций, антикоррозийная защита изделий из металла (трубы, днища автомобиля), склеивание материалов рулонного типа скрутки. Состав фасуется либо в банки по 1.8 кг, либо в ведра по 18 кг.
  • Компания «ТехноНИКОЛЬ». Разработала два вида составов: Aquamast и «ТехноНИКОЛЬ 20». Составы обеих марок можно использовать без предварительной подготовки, при необходимости допускается разбавление до нужной консистенции растворителем органического происхождения. Используются для создания гидроизоляционного покрытия конструкций из разных материалов, подходят для кровельных работ. Мастика Aquamast является наиболее подходящим составом для кровельных работ. Фасовка осуществляется в ведра по 3, 10 и 18 кг. Предназначение «ТехноНИКОЛЬ 20» – это мастичная гидроизоляция строительных конструкций, зданий и прочих строительных сооружений. Расфасовка по 20 кг (ведра).
  • Компания «ХимТоргПроект». Производит резино-битумную мастику холодного отверждения Bitumast. Помимо основных компонентов, смесь содержит антисептик и ингибитор коррозии. В составе нет толуола и других токсичных растворителей. Используется в качестве обмазочной гидроизоляции поверхностей из бетона и дерева.

Подходит для антикоррозийной защиты трубопроводов и емкостей из металла.

Особенности использования

Любая поверхность перед нанесением резино-битумного покрытия должна находиться в сухом состоянии, быть тщательно очищенной от крупного и мелкого мусора, плохо держащихся кусков старой отделки. На конструкциях из металла нужно зачистить участки со ржавчиной, с бетонных поверхностей убрать песок и пыль, а минеральные пористые поверхности нуждаются в предварительной обработке грунтом. Как правило, компания, занимающаяся производством мастик, выпускает и праймеры, которые отлично сочетаются с резино-битумными составами.

В подготовительных мероприятиях нуждается не только поверхность конструкции и сооружения, но и сам резино-битумный состав. Мастика холодного отверждения, расфасованная по банкам, это готовый продукт, перед применением его просто тщательно перемешивают.

Но если он загустел или смесь готовится в два этапа, то нужно разбавить состав растворителем.

Существуют смеси, которые наносят на поверхность только горячим способом, для чего разогревают мастику до определенной температуры. В зависимости от температуры, при которой состав размягчается, мастики подразделяют на марки. Для марки МБР-65 размягчение состава наступает в случае его нагрева до +65 С, для марки МБР-75 – до +75 С, а для того чтобы размягчить мастику марки МБР-90, придется нагреть ее до +90 С. Для проведения непосредственных работ состав нагревают до 160-180 ?С.

Существует инструкция, согласно которой наносить состав полагается послойно. Если площадь поверхности небольшая, то можно воспользоваться кистью, валиком, щеткой. Для труднодоступных мест, где требуется нанести очень тонкий слой состава, наилучшим вариантом будет аэрозоль.

Для покрытия больших площадей эффективнее воспользоваться компрессором с распылителем.

Количество слоев зависит от вида работ. Для склеивания материалов достаточно одного слоя, а если состав используется в качестве изоляционного покрытия, то нанести его придется два, а в некоторых случаях и три раза. После нанесения каждого слоя требуется время для высыхания, при температуре воздуха +20 С полное отвердение покрытия наступает не ранее, чем через 24 часа.

Работая с мастикой, стоит соблюдать все меры предосторожности. Это поможет не только избежать травм, но и получить максимально качественный результат.

Более подробно о том, как работать с резино-битумной мастикой, смотрите в следующем видео.

Резинобитумная мастика Гидроизоляционные материалы BITUMAST

Описание материала:

Мастика резинобитумная представляет собой полностью готовый к применению продукт на основе нефтяного битума, мелко-дисперсной резиновой крошки, растворителя, пластификатора и ингибитора коррозии.

Преимущества:

— готова к применению
— резиновая крошка создает шумоизолирующий слой
— антикоррозийная защита металлических конструкций
— увеличивает срок службы строительных конструкций

Время высыхания нанесенного слоя при 20ºС, ч, не более   24
Массовая доля нелетучих веществ, % , в пределах   60-70
Температура размягчения (теплостойкость), ºС, не ниже   90
Гибкость на брусе (радиус 5,0±0,2 мм), при температуре, ºС   Минус 10 трещин нет
Водонепроницаемость в течение 10 мин. при давлении 0,03 мПа   выдерживает
Водопоглощение в течение 24 ч, %, не более   0,2
Прочность сцепления с бетоном, мПа, не менее   0,3
Прочность сцепления с металлом, мПа, не менее   0,5

Технология применения:

Мастику тщательно перемешать по всему объему. Обрабатываемая поверхность должна быть сухой, предварительно очищенной от грязи, непрочных остатков старого покрытия. Наносится шпателем или кистью. Наносится в 2-3 слоя, в зависимости от поверхности. При необходимости мастику можно разбавить уайт-спиритом, сольвентом, керосином (не использовать автомобильное топливо). При работе в условиях низких температур рекомендуется отогреть в течение суток при температуре не менее +15ºС. Перед нанесением рекомендуется обработать поверхность битумным праймером Bitumast. Допускается использование не ниже -20ºС (предварительно отогрев).

Хранение:

В герметично закрытой таре, предохраняя от прямых солнечных лучей, вдали от нагревательных приборов при температуре от -30ºС до +50ºС.

Гарантийный срок хранения в герметичной упаковке — 36 месяцев.

Расход:

От 0,5 кг/м² на один слой, толщиной 0,5 мм, в зависимости от структуры поверхности.

Меры безопасности:

Не применять вблизи источников открытого огня. Не использовать внутри жилых и замкнутых помещений. Избегать попадания на кожу и в глаза.

Фасовка:

1,8 // 4,2 // 18 кг

Битумная мастика

Резинобитумная мастика Bitumast

Вся информация и рекомендации, приведенные в этом Информационном Листе, основаны на современных научных и технических знаниях по этому продукту. Лица, получающие этот продукт, ответственны за верное понимание и толкование информации приведенной в этом документе при использовании или при контакте с этим продуктом. Производитель вправе изменять или дополнять существующую информацию без дополнительного уведомления.

Сколько времени сохнет битумная мастика?

Время, по истечении которого обработанная мастикой рабочая поверхность готова к полноценной эксплуатации, зависит от различных условий, которые, так или иначе, влияют на высыхание битумной мастики. Также существенно отличается скорость высыхания мастики в зависимости от различных добавок и основ ее производства.

Следует перечислить те внешние факторы, самостоятельное воздействие которых влияют на то, сколько сохнет битумная мастика:

  • Толщина слоя нанесенной на обрабатываемую поверхность мастики;
  • Температура окружающей среды и уровень ее колебания;
  • Уровень влажности воздуха;
  • Наличие или отсутствие воздействия прямых солнечных лучей;
  • Тип материала, из которого выполнены обрабатываемые поверхности.

Отвердевание и принятие мастикой окончательной консистенции зависит от скорости испарения химического растворителя, который содержится в составе этого гидроизоляционного материала.

Производители строительных битумных мастик декларируют среднее время ее высыхания от одних суток до 3. Различные технологические особенности при изготовлении этого материала влияют на этот срок.

Способы ускорения высыхания мастики

На практике существуют случаи, когда дефицит времени на проведение строительных работ не позволяет долго ожидать, когда высохнет мастика. В этом случае специалисты прибегают к довольно простым, но эффективным способам ускорения этого процесса.

Так, для оперативного испарения растворителя в составе мастики, при ее нанесении используют зубчатые шпатели. Нанесенный таким образом слой мастики, благодаря наличию борозд, а следовательно увеличению площади испарения, высыхает гораздо быстрее без существенных потерь в качестве полученного результата.

После нанесения мастики на обрабатываемую поверхность необходимо изолировать место проведения работ от возможного попадания влаги на поверхность и защитить от механических повреждений. Это обеспечит равномерное высыхание слоя без перепадов его толщины.

В случае обработки объектов или поверхностей, которые находятся не на открытом воздухе, а в помещении, можно применить различные системы принудительного обогрева (тепловые пушки, обогреватели и т. п.), которые позволят в значительной степени ускорить процесс высыхания мастики. Однако, в этих случаях важно соблюдать правила противопожарной безопасности и максимально исключить возможности нахождения людей в этом помещении, поскольку выделяемые пары могут нанести значительный ущерб здоровью человека.

Следует отметить, что также на продолжительность высыхания мастик может влиять и срок хранения этого материала в упаковке.

Время высыхания различных типов мастик

Несмотря на то, что битумные мастики производятся по единым государственным стандартам, время их высыхания может отличаться. На этот показатель, помимо вышеописанных внешних факторов, могут также влиять наличие различных основ, добавок и примесей в составе мастики. Например, резинобитумная мастика, которая применяется в основном в сфере ремонта автомобилей, имеет более короткий срок высыхания, который может составлять от 12 до 24 часов. Битумно-каучуковая мастика марки «Универсальная» имеет более продолжительный срок высыхания – 24 часа.

Одна из наиболее популярных марок гидроизоляционных мастик «Гидроизол» высыхает через 24-48 часов после ее нанесения. Мастики торговой марки «Технониколь» застывают в течение 24 часов после обработки ими поверхностей.

Расход битумной мастики на 1м2

Битумная мастика – один из достаточно распространенных современных материалов, используемых для гидроизоляции. Ее можно использовать для гидроизоляции фундамента и крыши здания, а также при подготовке отдельных элементов конструкций, например, для столбов, являющихся основой заграждений или малых архитектурных форм.

 

 

Виды битумной мастики

Торговых наименований битумной мастики насчитывается несколько десятков, а вот, собственно, видом мастике всего несколько, точнее – три. Они отличаются по способу нанесения, а также по составу. Первый вариант мастики – применяется вместе с агрессивными химическими растворителями. Их основой чаще всего являются синтетические материалы, которые при смешивании дают раствор, какой можно наносить на обрабатываемую поверхность без предварительного его нагревания. Отличительной чертой подобных мастик является их высокая опасность, поэтому работать с ними требуется только при использовании средств, защищающих органы дыхания.

Второй вариант, в отличие от первого, хоть и состоит из синтетических материалов, однако, в качестве растворителя для него выступает обычная вода. Это в разы повышает безопасность его использования. Единственная сложность их использования – необходимость соблюдения температурных показателей окружающей среды. Они не должны выходить за пределы диапазона от +5 до +30 градусов.

Третьим вариантом мастики пользуются достаточно давно. Он традиционный, но при этом такая мастика создает массу сложностей. Для ее нанесения ее требуется разогревать и для этого применяются специальные инструменты. Мастики горячего нанесения опасны для мастеров во время работы с ними, поскольку температура их плавления достаточно высока, отчего повышается опасность термического ожога.

Расход битумной мастики на 1 м2 при гидроизоляции фундамента

При гидроизоляции фундамента могут быть использованы все перечисленные основные виды битумных мастик. Однако нормы их расхода несколько отличаются. Мастики холодного способа нанесения расходуются в объеме 1-1,5 кг на 1 м2 при условии, что толщина одного слоя составляет порядка 0,5-1 мм. Расход пропорционально повышается при увеличении количества слоев.

Горячие мастики ввиду технологических сложностей наносятся более толстым слоем – 2 мм. Поэтому и расход сырья, соответственно, увеличивается и составляет 2 кг на 1 м2. Стоит учесть, что количество слоев при гидроизоляции фундамента не может быть меньше двух, тоесть расход требуется увеличивать как минимум вдвое.

Расход битумно-полимерной мастики на 1 м2

Битумно-полимерные мастики нередко используются не просто для гидроизоляции, а для склеивания слоя гидроизоляции с основанием, поэтому их расход несколько отличается от основных параметров. В зависимости от бренда производителя, химического состава и назначения такой мастики ее расход может варьироваться от 0,8 до 3 кг на 1м2.

Расход битумной мастики Технониколь на 1 м2

Битумные мастики Технониколь также отличаются по своему составу, соответственно и расход у них отличается. К примеру, битумно-качуковый вид мастики под названием Техномаст, который используется для обработки кровли может расходоваться в объеме от 1 до 3,5 кг на 1 м2. Битумно-полимерные мастики, выпускаемые фирмой Технониколь, а именно Вишера и Фиксер расходуется в объеме не менее 0,8 кг на 1 м2.

Расход битумно резиновой мастики AquaMast

Еще один вид мастики производства Технониколь — битумно-резиновая смесь AquaMast. Она используется не для наружной, а для внутренней гидроизоляции помещений, например, для обработки ванных комнат. Ее расход варьируется в пределах от 0,5 до 1,5 кг на 1 м2

Как выполнить гидроизоляцию резино-битумной мастикой: для кровли, фундамента


Изоляционных материалов производится большое количество. В строительстве одним из самых вредных для основания факторов является влага, чтобы защитить разнообразные конструкции от нее, требуется создавать дополнительную защиту, часто для этой цели используют составы с битумом в основе. Наиболее эффективным типом среди данных средств является резино-битумная мастика. Подробно об ее особенностях будет рассказано далее.

Особенности и сферы применения

Резинобитумная мастика выделяется главной областью применения в виде создания защитного барьера пленочного типа на поверхности, через которую не может проникнуть вода. Составные компоненты средства отвечают за получаемые от использования характеристики. Основным элементом в данных мастичных веществах чаще всего считается нефтяной битум. Отличие от других мастичных средств, прежде всего, заключается в разном составе, который придает разный уровень пластичного свойства, прочность защиты.

Резиновая мастика включает также резину, разбавитель и наполняющий компонент. Эти элементы играют следующую роль в составе:

  • Резиновая и битумная составляющая помогают создать требуемую гидроизоляцию поверхности, первый элемент предотвращение плавления под высокотемпературным воздействием, и растрескивания от холодного воздуха;
  • Наполнители требуются, чтобы дополнить раствор прочностными характеристиками, устойчивостью к ультрафиолету и химическим элементам;
  • Разбавитель необходим, чтобы процесс нанесения был проще, холодный тип может наноситься просто при этом нет нужды разогревать состав. Чтобы получить нужный уровень вязкости может потребоваться лишь разбавлять раствор растворителем.

Резинобитумная мастика выделяется главной областью применения в виде создания защитного барьера пленочного типа на поверхности, через которую не может проникнуть вода.

Срок годности, расход и время высыхания

Мастика битумно-резиновая высыхает в среднем за 12-24 часа. Но на данный процесс влияют некоторые окружающие факторы. В зависимости от наполнителей у каждого типа могут быть свои сроки просушки, когда можно будет обработанную поверхность вводить в эксплуатацию. Информацию о времени производитель пишет на упаковке средства. Факторы, влияющие на темп просушки следующие:

  • Толщина слоя, которым нанесен мастичный состав;
  • Температурные показатели в этот период времени, уровень их изменения;
  • Влажность воздуха;
  • Ультрафиолетовое излучение, оказывается ли прямое воздействие или нет;
  • Тип основания, на которое наносилась мастика.

Средний расход конкретного вещества также прописывается на упаковке мастики, но обычно он составляет 0.5 л/кв. м, при толщине слоя в 0.5 мм. Срок годности у мастичных составов стандартно равен 1-му году, при этом важно хранить средства вдали от отопительных приборов, в темном месте, контакта с влагой быть не должно.

Мастика битумно-резиновая высыхает в среднем за 12-24 часа.

Популярные фирмы-производители

Чтобы процесс выбора состава был проще, всегда можно ориентиром использовать популярные марки, которые успели зарекомендовать себя среди профессионалов и рядовых потребителей. Можно выделить четыре компании, которые производят качественный мастичный раствор для кровельных и других видов гидроизоляционных работ:

  • «Декарт», производит состав «Эксперт» холодного вида, предназначенный для обмазочных работ на кровле, гидроизоляционных работ при строительстве, поклейки рулонных материалов, создания барьера от ржавчины на металле. Объём тары есть в 1. 8 кг, а также в 18 кг;

    Предназначенный для обмазочных работ на кровле, гидроизоляционных работ при строительстве, поклейки рулонных материалов, создания барьера от ржавчины на металле.

  • «Технониколь», выпускает «Аквамаст» и «Технониколь20», обоими средствами могут пользоваться для создания гидроизоляции на разных типах поверхностей. Первый вариант больше подходит для кровли;

    Аквамаст больше подходит для кровли.

  • «ХимТоргПроект», выпускает Битумаст, относящегося к холодным мастикам. Выделяется наличием антисептических и антикоррозийных элементов в составе, отсутствуют разбавители. Может применяться для обмазочной работы на деревянном и бетонном основании.

    Выделяется наличием антисептических и антикоррозийных элементов в составе, отсутствуют разбавители.

Также выделяется хорошим качеством мастики компании «Профилюкс».

Как приготовить смесь

Мастика резино битумная гидроизоляционная, как и полимерная и другого типа перед применением должна быть приготовлена. Когда речь идет о холодном виде мастики, то процесс недолгий. Обычно достаточно перемешать состав хорошо и можно его наносить. Но есть двухкомпонентные варианты, тогда требуется добавить растворитель перед работой и тщательно смешать их с основной массой. Добавление разбавителя может потребоваться и для загустевшего состава.

Горячий тип перед работой должен быть нагрет на водяной бане. Температура нагревания зависит от вида средства, действуют согласно инструкции от производителя.

Горячий тип перед работой должен быть нагрет на водяной бане.

Меры предосторожности

Работа требует от мастера соблюдения правил безопасности. Горячий тип мастичной пасты должен нагреваться только на водяной бане, нельзя ставить средство на открытый огонь. Греют раствор в той же таре, в которой он продавался. Другие правила:

  • Во время самих работ также нельзя допускать открытого огня;
  • Температура при нанесении состава не должна быть ниже -5 градусов;
  • Внутренние работы предполагают создание хорошего вентилирования;
  • Надеваются защитная одежда, перчатки и респиратор.

Температура при нанесении состава не должна быть ниже -5 градусов.

Возможные варианты нанесения битумных составов

Начинают процесс с подготовки основания. Основание требуется очистить от всех видов загрязнений, при работе с металлом требуется удалить проржавелые участки. Если материал пористый, то наносится грунтовочный слой. Переходить к нанесению мастики можно после полной просушки поверхности.

Наносить раствор можно валиком, кисточками или шпателем. Делается 2-3-слойное покрытие, слои должны быть не толще 1-2 миллиметров. Каждый слой должен качественно просохнуть до нанесения следующего, обычно просушка занимает 24 часа.

Делается 2-3-слойное покрытие, слои должны быть не толще 1-2 миллиметров.

Резино-битумная мастика хороший вариант получить защищенное от влаги основание. Важно выбирать качественные составы, у продавца рекомендуется запрашивать сертификат качества. При работе соблюдаются меры предосторожности, составы токсичные и огнеопасные. Но с работой можно справиться самостоятельно, процесс не является сложным.

Видео: Ремонт шиферной кровли битумно-каучуковой мастикой

Сколько сохнет битумно резиновая мастика. Советы по работе с мастикой

Битумная мастика — это инновационный строительный материал, который обладает высокими гидроизоляционными и вяжущими свойствами. В её состав входят минералы, битум и органические вещества. Доступная цена и хороший результат обеспечили ей широкое применение в строительстве.

  • 1 Как и чем разбавлять мастику.
  • 2 Методы нанесения мастики.
  • 3 Битумная мастика. Расход на м2.
  • 4 Сколько сохнет мастика?
  • 5 Как работать с битумной мастикой. Видео.

1. Как и чем разбавлять мастику.

Вещества, используемые для разбавления:

  1. Уайт-спирит;
  2. Бензин;
  3. Керосин.

Следует строго соблюдать пропорции, которые зависят от объёма применяемой мастики. В противном случае, это приведёт к медленному высыханию раствора и,как следствие, к потере его защитных качеств.

2. Методы нанесения мастики.

Существуют два метода нанесения мастики: холодный и горячий. Холодный способ, в свою очередь, бывает ручной и механизированный. Первый способ подойдёт, если объект маленький, а второй используют тогда, когда площадь работы большая или обработать надо труднодоступные места.

Для ручного метода применяют большие малярные кисти, идеальны для такой работы флейцевые кисточки. Кроме этого, можно применить валик с коротким ворсом.
При механическом способе главным инструментом является безвоздушный распылитель, имеющий давление 150 бар.

3. Битумная мастика. Расход на м2.

При устройстве и ремонте мягких кровель нормы расхода будут разными и зависят от вида мастики:

  • БиэМ — 8 — 10 кг/ м²;
  • битумная в брикетах — 4-6 кг/ м²;
  • битумно-каучуковая — 2-5 кг/ м²;
  • битумно-полимерная — 2-5 кг/ м²;
  • гидроЭластик — 3-5 кг/ м².

Для герметизации стыков и швов:

  • Гермабутил-2М — 0,3 — 0,5 кг/ погонный метр;
  • БК Фикс — 0,3 — 0,5 кг/ погонный метр;
  • битумная в брикетах — 0,5 — 1 кг/погонный метр;
  • гидроЭластик — 0,3- 0,5 1 кг/ погонный метр.

Защита металлических покрытий от воздействия коррозии:

  • битумно-полимерная — 0,5-1,5 кг/ м²;
  • битумно-каучуковая — 0,5-1,5 кг/ м²;
  • битумная в брикетах — 0,5-1,5 кг/ м².

Для гидроизоляции фундамента берём 2 — 4 кг/ м².

4. Сколько сохнет мастика?

Среднее время высыхания составляет 1 — 3 суток и зависит от таких факторов:

  • температура окружающей среды;
  • уровень влажности воздуха;
  • толщина нанесённого слоя;
  • попадание прямых солнечных лучей;
  • материал обработанной поверхности.

Эта мастика является отличным вариантом для обработки вашей кровли или фундамента. Не забывайте про важность хорошей гидроизоляции. И тогда ваш дом прослужит вам долгие годы.

Для украшения домашнего торта недостаточно фантазии и художественного вкуса. Нужны знания, которые помогут сохранить красоту, избежать неприятных сюрпризов, когда перед подачей лакомства выясняется, что декор потерял форму. Одним из наиболее популярных способов декорирования тортов является украшение их фигурками из мастики. Особенности этого материала позволяют не ограничивать себя в выборе цветовой гаммы, а его пластичность дает возможность слепить практически любую фигурку. Нужно только знать, как высушить мастику, чтобы фигурки не «поплыли», сохранили форму, а также не покрылись трещинами. Лучше всего просушивать элементы декора в проветриваемом сухом помещении при комнатной температуре. Во избежание попадания пыли фигурки можно накрыть сухой бумажной или тканевой салфеткой. При сушке крупных фигурок из мастики могут образоваться трещины. Это происходит из-за того, что большой массив материала не может просушиваться равномерно. Задумываться, как из мастики сделать младенца, следует заранее, ведь для полноценного просушивания потребуется около суток. Чтобы избежать появления трещин, крупные фигурки можно делать из более мелких фрагментов с последующим склеиванием, либо использовать наполнитель, оборачивая его мастикой.

Случается так, что высушить украшение нужно быстрее. Позвонили друзья или родственники, попросили помочь в организации домашнего торжества, и вот уже нужно думать, как сделать лебедей из мастики, а главное – как высушить полученные фигурки побыстрее. Раскатывание материала на доске, обильно посыпанном крахмалом, может помочь в решении такой проблемы. Полученные фигурки сохнут заметно быстрее. Чуть хуже работает сахарная пудра, используемая таким же образом, однако и она ускоряет процесс сушки. Создавая разноцветные фигурки, можно делать их из обычной белой массы с последующим окрашиванием, однако в большинстве случаев хозяйки стремятся узнать, как сделать цветную мастику, и лепят из уже окрашенного материала.

Если высушить мастику нужно очень срочно, придется прибегнуть к техническим средствам. Для использования их потребуется сноровка: на первых порах есть риск испортить фигурки неестественным режимом сушки, однако в экстренных случаях фен или вентилятор могут стать единственным выходом из ситуации. Выясняя, как сделать орхидею из мастики, нужно учитывать и время, которое будет в запасе для сушки изделия. Если сушить цветок придется в экстренном режиме, лепестки не следует раскатывать слишком тонко. Если же мастерица не ограничена временными рамками, то следует учесть, что цветок получается тем красивее, чем тоньше раскатаны его лепестки. Эта закономерность относится практически ко всем цветам, изготовленным из мастики. В завершение следует добавить, что за сохранность фигурок отвечает не только режим сушки. Так, возрастает риск увлажнения и порчи декора из мастики при переносе торта из холодильника в жаркое помещение с высокой влажностью. Образующийся конденсат может свести на нет все труды. Чтобы избежать этого, подавать торт нужно прямо перед чаепитием. Если рецептура торта предполагает обильную пропитку коржей, декор из мастики рекомендуется устанавливать на «изолирующую подложку», роль которой может выполнять, например, слой масляного крема.

– это черная однородная жидкость, являющаяся раствором нефтяных битумов (температура их размягчения не меньше 80 градусов по Цельсию) в органических растворителях. В составе праймера нет посторонних включений или неоднородностей. Он не содержит токсичных растворителей, таких как толуол.

Битумный праймер значительно облегчает проведение гидроизоляционных и кровельных работ. Он позволяет сократить время производства работ и улучшить качество гидроизоляции.

Виды.
Битумный праймер бывает двух видов: готовый к применению и концентрированный. Перед применением концентрированный праймер (концентрат) нужно развести одним из органических растворителей (керосин, уайт-спирит, бензин) 1:1,5 или 1:2. Это позволяет экономить на его использовании, при перевозке и хранении. С готовым праймером не нужно проводить никаких предварительных процедур, кроме тщательного перемешивания. Он полностью готов к применению. Такой праймер очень удобен в работе. Отсутствие необходимости в приготовлении праймера из концентрата значительно повышает скорость производства работ.

Применение.
Битумный праймер используется для грунтования поверхности (бетон, железобетон, металл, асбоцемент, дерево, пористые материалы) при гидроизоляционных и кровельных работах. При этом он может применяться как самостоятельный гидроизолирующий продукт, так и в комплексе с другими наплавляемыми и самоклеющимися кровельными материалами.

В частности, битумный праймер используется для подготовки к гидроизоляционным работам:

· Оснований плоских кровель,

· Фундаментов,

· Подземных конструкций и сооружений,

· Мостовых пролетов,

· Поверхности металлических трубопроводов.

Продукт широко используется для защиты металлов от коррозии.

Наносить праймер можно на бетонные, цементно-песчаные и другие шероховатые поверхности. Пыльная, пористая, неровная поверхность обрабатывается битумным праймером с помощью капроновых кистей или щеток. Такой способ нанесения гарантирует хорошую пропитку основы праймером, а также высокую адгезию с гидроизолирующими материалами. Грунтование поверхностей битумным праймером позволит значительно продлить срок эксплуатации материалов для гидроизоляции.

Для наклеивания рулонных материалов с помощью праймера поверхность бетонных, железобетонных плит, а также швов между отдельными элементами грунтуется полностью. Каждый последующий слой рулонного материала можно приклеивать только через три-четыре часа после наклеивания предыдущего. Рулонные материалы приклеиваются внахлест (не менее 100 мм), при этом избегают перекрестного наклеивания. Приклеенное полотно хорошо прикатывается специальным цилиндрическим катком.

Качественные характеристики.
Битумный праймер обладает рядом отличных эксплуатационных качеств:

· Высокая адгезия,

· Быстрое высыхание,

· Отсутствие липкости,

· Гидроизолирующие качества,

· Теплостойкость,

· Препятствует процессам коррозии,

· Используется в качестве клеящей мастики для наклеивания рулонных материалов,

· Может применяться в зимнее время,

· Обладает водовытесняющими свойствами.

Обеспечивает высокую адгезию основы с гидроизоляционным материалом. При средней температуре в 20 градусов тепла, поверхность, обработанная битумным праймером, высыхает за 12 часов.

При необходимости продукт может применяться в зимнее время, при условии полной очистки рабочей поверхности от снега, льда, грязи и непрочных элементов предыдущего покрытия. Перед работой ее необходимо высушить, а сами рулонные материалы отогреть в теплом помещении с температурой воздуха не менее 15 градусов по Цельсию на протяжении суток. Работы по устройству рулонных кровель с применением битумного праймера могут проводиться, только если наружная температура воздуха составляет не ниже -20 градусов.

Условия работы и особенности хранения.
При производстве работ с применением битумного праймера необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения или работать на свежем воздухе. Материал пригоден к работе, если его температура выше 10 градусов по Цельсию. При необходимости рабочую поверхность и сам праймер можно немного разогреть. При этом праймер нельзя нагревать выше 40 градусов, а также выполнять грунтование поверхности вблизи открытого огня. При работе с праймером нужно пользоваться защитной одеждой и очками, чтобы не допустить попадания материала на кожу и в глаза.

Срок хранения составляет 12 месяцев при температуре воздуха от -20 до +30 градусов по Цельсию. Хранить праймер нужно в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей.

Компания ХимТоргПроект предлагает вашему вниманию битумные праймеры высокого качества (концентраты и готовые к применению).

Праймер битумный относится классу грунтовок, которы

mirhat.ru

Как работать с битумной мастикой. Методы нанесения

Битумная мастика — это инновационный строительный материал, который обладает высокими гидроизоляционными и вяжущими свойствами. В её состав входят минералы, битум и органические вещества. Доступная цена и хороший результат обеспечили ей широкое применение в строительстве.

Как и чем разбавлять мастику.

Вещества, используемые для разбавления:

  1. Уайт-спирит;
  2. Бензин;
  3. Керосин.

Следует строго соблюдать пропорции, которые зависят от объёма применяемой мастики. В противном случае, это приведёт к медленному высыханию раствора и,как следствие, к потере его защитных качеств.

Методы нанесения мастики.

Существуют два метода нанесения мастики: холодный и горячий. Холодный способ, в свою очередь, бывает ручной и механизированный. Первый способ подойдёт, если объект маленький, а второй используют тогда, когда площадь работы большая или обработать надо труднодоступные места.

Для ручного метода применяют большие малярные кисти, идеальны для такой работы флейцевые кисточки. Кроме этого, можно применить валик с коротким ворсом.
При механическом способе главным инструментом является безвоздушный распылитель, имеющий давление 150 бар.

Битумная мастика. Расход на м2.

При устройстве и ремонте мягких кровель нормы расхода будут разными и зависят от вида мастики:

  • БиэМ — 8 — 10 кг/ м²;
  • битумная в брикетах — 4-6 кг/ м²;
  • битумно-каучуковая — 2-5 кг/ м²;
  • битумно-полимерная — 2-5 кг/ м²;
  • гидроЭластик — 3-5 кг/ м².

Для герметизации стыков и швов:

  • Гермабутил-2М — 0,3 — 0,5 кг/ погонный метр;
  • БК Фикс — 0,3 — 0,5 кг/ погонный метр;
  • битумная в брикетах — 0,5 — 1 кг/погонный метр;
  • гидроЭластик — 0,3- 0,5 1 кг/ погонный метр.

Защита металлических покрытий от воздействия коррозии:

  • битумно-полимерная — 0,5-1,5 кг/ м²;
  • битумно-каучуковая — 0,5-1,5 кг/ м²;
  • битумная в брикетах — 0,5-1,5 кг/ м².

Для гидроизоляции фундамента берём 2 — 4 кг/ м².

Сколько сохнет мастика?

Среднее время высыхания составляет 1 — 3 суток и зависит от таких факторов:

  • температура окружающей среды;
  • уровень влажности воздуха;
  • толщина нанесённого слоя;
  • попадание прямых солнечных лучей;
  • материал обработанной поверхности.

Эта мастика является отличным вариантом для обработки вашей кровли или фундамента. Не забывайте про важность хорошей гидроизоляции. И тогда ваш дом прослужит вам долгие годы.

Как работать с битумной мастикой. Видео.

o-remonte.com

Битумная мастика для гидроизоляции

В строительном мире много разнообразных дизайнов и стилей, новаторских решений и изобретений высокоэффективных материалов. Именно это делает современный дом безопасным, экологически чистым и с длительным сроком эксплуатации. Основной проблемой, которую приходится решать разработчикам, является воздействие внешних факторов на здание. Самый актуальный вопрос – защита от разрушительного действия влаги и гидроизоляция зданий. Повышенная влажность, климатические явления, грунтовые воды способны оказать отрицательное влияние практически на все строительные материалы, в том числе и на металлическую арматуру. В результате поглощения влаги бетоном разрушается его целостность, что приводит к развитию грибка, плесени, которые способны нанести вред здоровью человека. Но самыми негативными могут быть последствия от контакта влаги с металлическими конструкциями – коррозийные процессы, возникающие в результате попадания жидкости на металл, могут разрушить целостность всего строения. Лидером среди всех средств защиты зданий от влаги является битумная мастика для гидроизоляции, о которой и пойдет речь в данной статье.

Достоинства и недостатки битумной мастики

Все виды изоляции имеют свои эксплуатационные и физико-технические характеристики, особенности применения, плюсы и минусы. Выбирая подходящий материал, нужно обязательно учитывать все эти данные. Рассмотрим достоинства и недостатки использования битумной мастики для гидроизоляции подробнее.

Достоинства:
  • Высокая эластичность мастики способствует отличной адгезии между ней и поверхностью обрабатываемого материала. Благодаря этому, строительная конструкция надежно защищена от контакта с влагой и эрозии, являющейся последствием такого контакта.
  • Предотвращение возникновения и развития процесса коррозии металлических элементов конструкции, что позволяет продлить срок эксплуатации.
  • Проникновение мастики в поры и заполнение трещин.
  • Защита от появления и развития патогенной микрофлоры – плесени, грибов.
  • Благодаря эластичности, при длительном сроке эксплуатации строения и при его усадке гидроизоляционный слой сохраняется целым.
  • Скорость и простота нанесения этого покрытия дает возможность проводить работы по гидроизоляции самостоятельно. Эти работы не требуют специальных навыков, главное – не оставлять необработанными даже небольших промежутков поверхности.
  • Возможность замены клеевого состава на битумную мастику при монтаже гидроизолирующего материала в рулонах.
  • Правильный подбор мастики для гидроизоляции позволит работать с ней почти при любых температурах.
  • Доступная стоимость и экономичность использования.

Недостатки:
  • Процесс застывания битумной мастики для гидроизоляции проходит длительное время. В связи с этим приходится откладывать на некоторый промежуток времени последующие процессы.

Важно! Это не является большим недостатком, так как грамотно составленный план работ позволит в это время заняться другими процессами.

  • Мастики низкого качества с течением времени могут пересыхать и растрескиваться. Следует тщательно выбирать гидроизоляционный материал, отталкиваясь совершенно не от его стоимости.

Разновидности мастик для гидроизоляции

Существует много критериев, согласно которым можно разделить мастики на виды. При покупке материала внимательно изучите инструкцию, в которой указывается технология применения и информация о его составе. Рассмотрим более подробно, по каким критериям можно разделить битумные мастики для гидроизоляции.

Технология нанесения

Основные разновидности мастики по технологии нанесения – это горячая и холодная.

Горячая

В торговой сети встречается много марок таких мастик, главным условием использования их является обязательный разогрев до определенной температуры. Эта жидкая мастика для гидроизоляции различается по теплостойкости – существует максимальная температура, до которой нужно довести состав, чтобы можно было использовать как самостоятельную гидроизоляцию или же как клей под рулонный материал.

Горячие составы в основном используют профессиональные строители. При работе с таким материалом требуется четко соблюдать определенную технологию процесса и правил техники безопасности, чтобы избежать травм. При отсутствии опыта работы с горячими мастиками обратитесь к специалистам или используйте холодную битумную мастику для гидроизоляции.

Важно! Такой вид обмазочного материала в основном применяется в регионах с суровыми зимами.

Холодная

Гидроизоляционные составы холодного нанесения также можно встретить различных марок. Перед применением материал не требует специальной предварительной подготовки, нужно только тщательно перемешать.

Важно! При работе в морозы некоторые виды мастик нужно подогревать до определенных температур. Для проведения таких работ следует выбирать только качественные материалы, которые произведены проверенными компаниями.

Растворитель

Чтобы довести мастику до более жидкой консистенции следует использовать только тот растворитель, на основе которых она произведена – это могут быть органические растворители или вода.

Количество компонентов

В продаже можно встретить мастики двух видов – однокомпонентные и двухкомпонентные.

Однокомпонентные

Для использования такого вида гидроизоляции необходимо всего лишь тщательно перемешать состав и нанести его на подготовленную к обработке поверхность стены.

Двухкомпонентные

Перед использованием такой гидроизоляции необходимо соединить два компонента в определенных пропорциях. Готовить состав следует непосредственно перед применением, так как он быстро затвердевает. В связи с этим, и работать с ним нужно быстро. Двухкомпонентная смесь в закрытом состоянии имеет более длительный срок хранения и высокую прочность при эксплуатации.

Важно! Высокая стоимость и сложность в использовании не способствует широкому распространению применения такого состава.

Затвердевание

По состоянию затвердевания выделяются такие, которые остаются в полутвердом состоянии или затвердевают полностью.

Состав компонентов

В зависимости от входящих в состав мастики компонентов, можно встретить разнообразное количество смесей, рассмотрим их более подробно.

Битумно-минеральная мастика

В составе такой битумной мастики для гидроизоляции можно встретить цемент, асбест, известняк, мел, доломит или кварц, измельченные в мелкодисперсный порошок. Масса этих компонентов составляет не более 20% об общей массы состава. Также в такую мастику входит пластификатор в количестве не менее 5%.

Пластификатором в холодных мастиках служит лакойль или масляный растворитель. Он не затвердевает на воздухе, выдерживает без повреждений различные гидравлические, вибрационные и механические нагрузки.

Важно! Такую мастику лучше использовать для гидроизоляции частей фундамента в углублении.

Битумно-резиновая мастика

Мелкодисперсный синтетический каучук или резиновый порошок, который входит в состав такой резиновой смеси для гидроизоляции, в сочетании с нефтяным битумом делает мастику более эластичной. Пластификатором выступает специальное минеральное масло и минеральные наполнители. Состав изготавливается на основе органического растворителя.

Встречающиеся в продаже сухие (в порошковом виде) битумно-резиновые мастики. Перед применением их нужно высыпать в емкость, поставить на огонь и нагреть до указанной на упаковке температуры. Расход такой мастики, в зависимости от толщины слоя, — 1,5-2 кг на квадратный метр.

Важно! Такая мастика является одной из самых доступных по стоимости, срок службы покрытия — 15-20 лет.

Битумно-каучуковая мастика

Надежное, плотное и эластичное защитное покрытие от влаги обеспечит битумная смесь для гидроизоляции с каучуком, которая отличается хорошей вязкостью. Как и предыдущий вид, его разводят растворителем при необходимости. Каждый слой высыхает от 6 до 12 часов. В зависимости от толщины наносимого слоя, пористости основы, температуры и влажности окружающей среды, расход составляет 0,75-1,5 литра на квадратный метр. Для образования качественного покрытия и лучшего сцепления с обрабатываемой поверхностью рекомендуется конструкцию немного увлажнить.

Важно! При работе с каучуковой мастикой не требуется обработка основы грунтовкой.

Битумно-полимерная мастика

Водоэмульсионная битумно-полимерная мастика для гидроизоляции содержит в составе один или несколько модифицированных полимеров. Полимерные составы отлично защищают от влаги строительные конструкции, а также являются хорошей защитой помещений от проникновения радона из почвы. Срок высыхания — 6-8 часов.

Важно! Отсутствие в составе органических растворителей, как следствие — резких запахов, позволяет применять такую смесь не только для наружной обработки стен, но и для внутренних работ.

Битумно-латексная мастика

Как и предыдущий вид, это — водоэмульсионный состав. Синтезированный в промышленности каучук – латекс, обладает улучшенными характеристиками. В продаже встречаются однокомпонентные составы, которые используются в холодном виде. Их можно применять в морозную погоду, не подогревая.

Подготовка поверхностей к нанесению гидроизоляционного слоя заключается в обработке их праймером. Для этого достаточно разбавить мастику в воде в соотношении 1:1.

Битумно-масляная мастика

Морозоустойчивая смесь, идеально подходит для обработки любых материалов. Такую гидроизоляцию можно проводить внутри и снаружи углубленных конструкций.

Разводить смесь следует уайт-спиритом, бензином или сольвентом. Расход состава — от 1 до 1,5 литров на квадратный метр.

Битумный праймер

Эта смесь имеет более жидкую консистенцию и предназначена для подготовки обрабатываемых поверхностей к нанесению основного слоя мастики. Его готовят путем разведения, в зависимости от основы, до нужной консистенции водой или растворителем.

Наносить на поверхность можно кистью, валиком или из специального пульверизатора. После нанесения нужно дать просохнуть на протяжении 1-5 часов, в зависимости от основы.

Требования к гидроизоляционным мастикам

Долговечное и прочное покрытие можно получить, если приобретаемая смесь будет отвечать следующим требованиям:

  • Изучите этикетку, обратив внимание на дату производства и все необходимые характеристики.
  • Однородность и отсутствие посторонних включений. Они могут создавать воздушные пузыри и ослаблять свойства материала в защите от влаги.
  • Состав должен быть удобным для нанесения и эластичным.
  • Отсутствие в составе токсичных компонентов, которые могут выделять вредные для человека вещества.
  • Теплостойкость состава для гидроизоляции фундамента должна быть не менее 70 градусов.
  • Для хорошего склеивания рулонных полотен или сцепления с основой смесь должна обладать высокой адгезией.
  • Любая битумная мастика для гидроизоляции должна быть полностью водонепроницаемой.
  • Гидроизоляционный слой после застывания постоянно должен сохранять свои физико-механические характеристики на протяжении всего периода эксплуатации. Обращайте внимание на рабочие температуры, которые указывает производитель.

Основные приемы нанесения гидроизоляции

Создать защитный гидроизоляционный слой несложно, но времени этот процесс занимает много.

Первый этап

Перед началом работ тщательно осмотрите поверхность на наличие трещин, и если такие есть, их нужно заделать:

  • Изъяны фундамента, если необходимо, стягивают металлическими стяжками, которые состоят из арматурных полос толщиной 3-5 мм или скоб диаметром 10-12 мм.

Важно! Проведение этой процедуры обязательно, так как если этого не сделать, влага будет разрушать бетон, попадая вглубь стены, гидроизоляция будет бесполезной.

  • Первым делом, трещины и углубления нужно максимально расширить. Небольшие трещины вначале заполняются грунтовкой глубокого проникновения, и потом наполняются герметиком, который предназначен для наружных работ.
  • Чтобы заделать большую трещину, вначале нужно закрепить стягивающие элементы, обработать грунтовкой и затем на всю ширину и глубину заполнить ее бетонно-клеевым или бетонным раствором.
  • Кирпичный фундамент рекомендуется вначале армировать металлической сеткой, нанести штукатурку, только потом переходить к работам по изоляции. Такую обработку следует проводить на всей поверхности фундамента.

Второй этап

Следующим этапом идет грунтовка стен битумным праймером. Праймер состоит из растворителя и битумной мастики для гидроизоляции. Эту смесь можно купить в готовом виде либо самостоятельно смешать эти два компонента в соотношении 1:1.

Важно! Этот процесс необходим для укрепления поверхности и связывания на поверхности стены остатков пыли, чем создается хорошая основа для нанесения основного слоя гидроизоляции.

Праймер заполняет небольшие трещины и поры, создает гладкую водонепроницаемую поверхность, устраняет излишнюю впитываемость обрабатываемого материала, как результат – сокращает расход основного состава.

Особенности работы:

  • Праймер (грунтовку) удобно наносить щеткой или кистью, так как он имеет жидкую консистенции.
  • Для комфортности проведения работ инструмент можно насадить на длинную ручку.
  • Нанесите равномерно на обрабатываемую поверхность грунтовку и оставьте просыхать на 3-12 часов.

Третий этап

После того, как праймер просохнет, нанесите слой выбранной битумной мастики для гидроизоляции. Можно наносить несколько слоев.

Важно! Четыре слоя гидроизоляции, чередующиеся со стеклотканью, защищают стены от любой влаги, а также являются дополнительным армированием поверхностей. Такая гидроизоляция называется тяжелой.

Используя мастерок или широкий шпатель, нанесите гидроизоляцию на поверхность и равномерно распределите по стене.

Важно! Каждый слой наносимого материала должен хорошо просохнуть, обязательно обратите внимание на упаковку, где указывается необходимое для этого время.

Другие нюансы:
  • Использовать битумную мастику для гидроизоляции можно и для наклеивания рубероида. Для этого после нанесения грунтовки накладывается слой мастики. Для лучшей адгезии перед приклеиванием полотен рубероида слой мастики рекомендуется разогреть.
  • Накройте просушенные обработанные стены фундамента термоизоляционным материалом перед проведением последующих строительных работ. Этот материал защитит гидроизоляционное покрытие от повреждений.

Работы с битумной мастикой в зимнее время

При проведении работ в зимнее время, когда температура окружающей среды до 30 градусов мороза, используйте битумно-наиритовую мастику. Успешному проведению работ по гидроизоляции будет способствовать выполнение таких рекомендаций:

  • Если в работе не предполагается использование рубероида и мастика выступает основным материалом для изоляции от влаги, обрабатываемая поверхность стены должна быть разогрета до плюсовой температуры. Для этого можно использовать тепловые пушки или газовые горелки.
  • Подготовка мастики к применению должна происходить в теплом помещении, расположенном на небольшом расстоянии от проведения работ.
  • Во время тумана, снегопада, дождя и при повышенной влажности проводить работы по гидроизоляции нельзя.
  • В случаях, когда есть большая необходимость провести гидроизоляцию в зимнее время года, рекомендуется обустраивать специальные сооружения – тепляки. Это — конструкция из металла или бруса, которая возводится в месте проведения работ и затягивается полиэтиленовой пленкой. Внутри такого сооружения включаются обогревательные приборы. С помощью тепляков можно достичь нагревания фундамента до положительной температуры. В процессе нагревания гидроизоляционных смесей нужно использовать электроподогреваемые смесители.

Важно! Не используйте открытый огонь, чтобы избежать создания опасных условий для жизни и здоровья работников.

В зимнее время процесс гидроизоляции проходит немного по-другому. В месте, где установлен тепляк, наносятся все слои мастики, затем тепляк переносится дальше и уже на следующем участке выполняются все работы по гидроизоляции. Такие процессы называются работой захватами.

Важно! При наступлении теплого времени года следует проверить результаты проведенных зимой работ. Все выявленные дефекты нужно сразу же устранить.

Видеоматериал

Основная информация, которую вам нужно знать по проведению работ с битумной мастикой для гидроизоляции, у вас есть. Придерживаясь наших рекомендаций, работы не доставят особых хлопот.

serviceyard.net

Виды битумной мастики для гидроизоляции, расчет количества и применение

Возводимый с любовью дом, нуждается в защите, и, прежде всего, от влаги. От качества гидроизоляции напрямую зависит, как долго прослужат фундамент и крыша. Среди всего разнообразия современных материалов есть один, обеспечивающий герметичную бесшовную защиту от воды даже в труднодоступных местах и на сложных поверхностях по доступной цене — это битумная мастика.

В наши дни битумная мастика – «коктейль» из натурального битума (одного из продуктов нефтепереработки) и синтетических компонентов-модификаторов, повышающих срок службы покрытия, сцепление с поверхностью и удобство нанесения. Она пригодна не только для гидроизоляции поверхностей из кирпича, бетона и дерева, но для шпаклевки неровностей, заполнения трещин, приклеивания рубероида, мембраны. Мастика имеет такие очевидные достоинства, как высокая эластичность, способность удерживаться практически на любых поверхностях, отсутствие трещин и разломов долгое время, невосприимчивость к агрессивным воздействиям среды.

Виды мастик

Современные мастики различных производителей, имея в основе битум, отличаются свойствами и составом добавок. Основные группы:

  • мастики битумные – традиционный недорогой материал,
  • мастики резинобитумные – покрытие с повышенной эластичностью и устойчивостью к внешним воздействиям,
  • мастики битумно-эмульсионные – предназначенные для предварительной обработки поверхностей перед гидроизоляцией, также называются «праймерами» (о них можно прочитать тут), отличаются более жидкой консистенцией,
  • мастики битумно-полимерные – соединения с добавками из искусственного каучука, пластификаторов, растворителей, повышающими срок службы и качество покрытия.

По способу нанесения мастики подразделяются на холодные и горячие. Для покрытия горячей мастикой требуется ее предварительный разогрев газовой горелкой или в специальном баке, преимущество холодных мастик в том, что они не требуют этой времязатратной и опасной операции. Однако разогретые мастики быстрее и глубже проникают в поры обрабатываемого материала, их можно рекомендовать в тех случаях, когда необходима повышенная защита и доступно оборудование для нагрева.

Различают одно- и двухкомпонентные мастики. Первые уже полностью готовы к нанесению, их необходимо только тщательно перемешать непосредственно перед использованием. Вторые требуют добавления активного состава, после чего начинают быстро затвердевать. Преимущество двухкомпонентных мастик в более долгом сроке хранения – свыше года, в то врем, как для однокомпонентных он существенно меньше.

Битумная мастика, предназначенная непосредственно для гидроизоляции, в своем составе имеет герметик, который после застывания образует плотный защитный слой. Также в нее могут входить антисептики и гербициды для дополнительной защиты здания от плесени.

На отечественном рынке наибольшей популярностью пользуется битумная мастика российских производителей, а также итальянские и польские составы.

Расчет количества

Приобретая битумную мастику, стоит принять во внимание, что ее расход сильно варьируется от марки, производителя и, главное, от материала и пористости поверхности. В среднем, он составляет 250 г/м.кв. Наносится мастика для улучшения гидроизоляции в два слоя. Перед покупкой следует уточнить, необходимо ли предварительное применение праймера под мастику, а также дополнительное ее разведение растворителями.

Гидроизоляция при помощи мастики

Наносится битумная мастика довольно просто без использования специального оборудования. Предварительно поверхность тщательно очищается от мусора и пыли, полностью просушивается, хотя сейчас встречаются мастики, которыми допускается покрывать влажную поверхность. Мастику можно укладывать на старое битумное покрытие, если оно сохранило целостность, металлические конструкции со следами ржавчины. Опасны для целостности мастичной гидроизоляции острые выступающие края и грани, поэтому перед работой необходимо убедиться в их отсутствии и удалить все колкие выступы.

При необходимости, заранее наносят 1-2 слоя грунтовки или праймера с помощью валика, кисти или распылителя.

Для холодной мастики достаточно широкой плоской кисти или валика, или широкого шпателя для более густых составов. Можно наносить мастику наливом с последующим разравниванием, главное, следить за равномерной толщиной покрытия. Слои должны быть цельными, полосы должны располагаться параллельно друг другу. Если мастика наносится на вертикальную поверхность, то производится это снизу вверх.

Наружная гидроизоляция фундамента и подвала выполняется нанесением 2-4 слоев битумной мастики общей толщиной от 2 до 6 см с укреплением армирующей сеткой. Толщина покрытия зависит от глубины залегания фундамента и уровня грунтовых вод. Для стен достаточно 2-х слоев. Новый слой мастики наносят лишь после полного высыхания предыдущего. Время высыхания зависит от состава средства, температуры и влажности окружающей среды. Высохший слой перестает липнуть к рукам. Нарушение этого правила может привести к отслоению или ухудшению сцепления мастики с поверхностью.

Правильно нанесенная мастика защитит фундамент, подвал, стены и крышу на 20-50 лет.

masterim.guru

Работа с битумными мастиками и праймерами в зимнее время года: особенности и советы

Многие уверены, что работать с битумными мастиками и кровельными материалами
зимой невозможно.

Это не совсем так. Возможно все. О кровельных материалах мы поговорим в отдельной статье, а
пока остановимся на битумных мастиках.

Действительно, при низких температурах работать с мастиками сложно.

Битум густеет и затвердевает, начинает трескаться и, кроме проблем с
проведением работ, есть риск потери свойств самой мастики.

Наиболее частые работы из проводимых в зимний период — это прокладка
коммуникаций, что в большей степени связано с необходимостью проведения
ремонтных работ в случае аварий.

Зачастую, для экономии при проведении таких работ, берут самую дешевую
мастику из представленных на рынке, но в зимний период эта экономия становится
еще более условной, поскольку трудозатраты по ее подготовке к применению могут
превысить сэкономленную сумму. Именно в таком случае идеальным вариантом
использования будет мастика МБИ, которая производится с отработанным маслом в
качестве растворителя. Битумно-масляная мастика менее подвержена отвердению при
низких температурах и прекрасно себя чувствует при минусовых температурах,
поскольку является невысыхающей.

Ант-Снаб не бросает своих клиентов в трудных ситуациях и дает ряд
рекомендаций по работе с битумными мастиками зимой:

1. Зимой все мастики необходимо подогревать, обязательно открыв перед этим
крышку. Если у Вас есть возможность хранить закрытые ведра с мастикой в
отапливаемом помещении, то, вероятно, можно будет обойтись и без нагрева.

2. Нужно правильно рассчитывать количество битумной мастики перед началом
работ. Речь идет не только об общем количестве, а, что называется, «на сейчас»,
чтобы открыть столько ведер, сколько необходимо и сразу их использовать.
Оставлять открытые ведра зимой нежелательно.

3. Если после подогрева, мастика или битумный
праймер все
еще кажутся густыми, их следует разбавить уайт-спиритом, керосином, бензином
или нефрасом до желаемой консистенции. Как мы уже говорили,

Мы надеемся, что эта информация будет полезной для Вас и работы будут
выполнены качественно и в срок.

Ваш, Ант-Снаб

ant-snab.ru

Обработка фундамента битумной мастикой своими руками

Осуществляя строительство фундамента, необходимо позаботится о его гидроизоляции. Если не защитить его от воздействия влаги, то постепенно произойдет его разрушение. В итоге постройка придет в аварийное состояние. Чтобы обеспечить надежную гидроизоляцию фундамента, рекомендуется использовать битум. Он продается в строительных магазинах в виде мастики. Ее расход является очень экономичным, при этом можно будет отлично защитить от влаги основание дома на многие годы.

Перед обработкой фундамента гидрофобизатором по поверхности нужно пройтись антисептиком.

Основные преимущества битумной мастики

Обработка фундаментов битумом получила широкое распространение, потому что такой гидроизоляционный материал имеет немало преимуществ. Самое главное достоинство заключается в том, что мастика отличается высокой эластичностью. Благодаря такой важной характеристике материал обеспечивает надежное сцепление с защищаемой от влаги поверхностью. В результате после высыхания битумная мастика не трескается. Цельной она остается на протяжении очень длительного времени.

Еще одно преимущество заключается в невысокой стоимости. Благодаря этому выполнить гидроизоляцию фундамента можно будет с минимальными затратами, что позволит удешевить строительство дома в целом.

Использование битумной мастики обеспечивает следующие результаты:

Правильно утепленный фундамент – это защита гидроизоляции дома, а также снижение расходов на отопление в зимний период.

  • пресечение возникновения очагов коррозии;
  • эффективная защита строительной конструкции от воздействия влаги;
  • увеличение срока эксплуатации элементов зданий в несколько раз, при полном сохранении их функциональности.

Сама мастика представляет собой состав однородной массы. Главными ее компонентами являются модификаторы, растворитель и битумная основа, которая является побочным продуктом перегонки нефти, остающийся после добычи мазута, солярки, керосина и бензина. Помимо этого, в состав мастики могут входить антисептики и гербициды.

Предлагается битум для гидроизоляции фундаментов в широком ассортименте. Найти подходящий состав в соответствии со своими требованиями несложно.

Вернуться к оглавлению

Технология нанесения битумной мастики

Обработка фундамента битумной мастикой должна производиться в несколько этапов. Необходимо четко следовать технологии, тогда полученный результат оправдает ожидания.

Битумная мастика отлично подходит для гидроизоляции фундамента.

Потребуется для проведения работ по гидроизоляции следующее:

  • болгарка;
  • строительный фен;
  • цементный раствор;
  • мягкий грунт;
  • праймер;
  • мастика;
  • кисть или валик;
  • шпатель.

Вернуться к оглавлению

Этап 1: подготовка поверхности

Начинать проводить гидроизоляцию битумной мастикой нужно с подготовки основания. Необходимо обратить внимание на его поверхность. Если будет замечено, что она имеет большое количество раковин и пузырьков, то тогда ее понадобится затереть мелкозернистым цементным раствором, который готовится из специальных сухих смесей. Если не провести такую работу, тогда свеженанесенный слой из мастики начнет лопаться. В итоге гидроизоляция фундамента станет некачественной и потребуется производить ее вновь.

Наличие на поверхности основания так называемых гребешков, которые обладают острыми выступами, тоже является недопустимым. Их потребуется удалить. Для этого следуют взять болгарку с подходящей насадкой и пройтись ею по основанию. Заодно понадобится обработать углы фундамента. Они должны быть срезаны в виде фаски или их можно просто немного закруглить (радиус от 3 до 6 см). Там, где присутствуют переходы в горизонтальной на вертикальную поверхность, нужно будет устроить выкружки (галтели), они обеспечат требуемую плавность для сопряжения элементов.

Для уменьшения расхода битумной мастики необходимо осуществить грунтовку поверхности фундамента.

После проведения таких работ необходимо тщательным образом очистить фундамент от грязи, пыли и строительного мусора. Затем нужно позаботиться о снижении влажности гидроизолируемой поверхности. Тут на помощь придет строительный фен. Им понадобится подсушить весь фундамент. Если этого не сделать, то мастика может вздуться и в последующем полностью отслоиться.

Чтобы быть уверенным в том, что поверхность фундамента достаточно подсушена, можно провести простой тест. Следует взять полиэтиленовую пленку (1х1 м) и положить ее на подготовленное основание, после чего ее необходимо оставить на 24 часа. Если по истечении этого срока под ней не появится конденсат, то можно смело наносить битум, если же он будет присутствовать, то понадобится более тщательно высушить поверхность.

Время, по истечении которого обработанная мастикой рабочая поверхность готова к полноценной эксплуатации, зависит от различных условий, которые, так или иначе, влияют на высыхание битумной мастики. Также существенно отличается скорость высыхания мастики в зависимости от различных добавок и основ ее производства.

Следует перечислить те внешние факторы, самостоятельное воздействие которых влияют на то, сколько сохнет битумная мастика :

  • Толщина слоя нанесенной на обрабатываемую поверхность мастики;
  • Температура окружающей среды и уровень ее колебания;
  • Уровень влажности воздуха;
  • Наличие или отсутствие воздействия прямых солнечных лучей;
  • Тип материала, из которого выполнены обрабатываемые поверхности.

Отвердевание и принятие мастикой окончательной консистенции зависит от скорости испарения химического растворителя, который содержится в составе этого гидроизоляционного материала.

Производители строительных битумных мастик декларируют среднее время ее высыхания от одних суток до 3. Различные технологические особенности при изготовлении этого материала влияют на этот срок.

Способы ускорения высыхания мастики

На практике существуют случаи, когда дефицит времени на проведение строительных работ не позволяет долго ожидать, когда высохнет мастика. В этом случае специалисты прибегают к довольно простым, но эффективным способам ускорения этого процесса.

Так, для оперативного испарения растворителя в составе мастики, при ее нанесении используют зубчатые шпатели. Нанесенный таким образом слой мастики, благодаря наличию борозд, а следовательно увеличению площади испарения, высыхает гораздо быстрее без существенных потерь в качестве полученного результата.

После нанесения мастики на обрабатываемую поверхность необходимо изолировать место проведения работ от возможного попадания влаги на поверхность и защитить от механических повреждений. Это обеспечит равномерное высыхание слоя без перепадов его толщины.

В случае обработки объектов или поверхностей, которые находятся не на открытом воздухе, а в помещении, можно применить различные системы принудительного обогрева (тепловые пушки, обогреватели и т. п.), которые позволят в значительной степени ускорить процесс высыхания мастики. Однако, в этих случаях важно соблюдать правила противопожарной безопасности и максимально исключить возможности нахождения людей в этом помещении, поскольку выделяемые пары могут нанести значительный ущерб здоровью человека.

Следует отметить, что также на продолжительность высыхания мастик может влиять и срок хранения этого материала в упаковке.

Время высыхания различных типов мастик

Несмотря на то, что битумные мастики производятся по единым государственным стандартам, время их высыхания может отличаться . На этот показатель, помимо вышеописанных внешних факторов, могут также влиять наличие различных основ, добавок и примесей в составе мастики. Например, резинобитумная мастика, которая применяется в основном в сфере ремонта автомобилей, имеет более короткий срок высыхания, который может составлять от 12 до 24 часов . Битумно-каучуковая мастика марки «Универсальная» имеет более продолжительный срок высыхания – 24 часа .

Одна из наиболее популярных марок гидроизоляционных мастик «Гидроизол» высыхает через 24-48 часов после ее нанесения . Мастики торговой марки «Технониколь» застывают в течение 24 часов после обработки ими поверхностей.

Битумная Мастика

Резинобитумная мастика для авто

Уже не первый десяток лет различные виды мастики являются востребованным материалом на рынке. Они используются в различных целях, например для ремонта кровле, как финишный слой. Что служит ещё долгое время и является очень надежным материалом. Особенно хорошо проявляются сильные свойства, если используется резинобитумная мастика. Свойства применения битумной мастики очень широки, но так же есть и много моментов, о которых стоит знать человеку, если он впервые, либо немного работал с таким материалом.

Виды битумной мастики

В наше время гидроизоляция при помощи битумной мастики – одно из самых частых занятий строителей. Рынок битумной мастики достаточно важен, и даже имеет больший спрос, чем цемент и другие похожие материалы. Всё объясняется очень просто, свойства битумной мастики уникальны, она имеет очень хорошее сцепление с абсолютно любыми материалам, а так же служит в виде хорошего гидроизолятора.

Герметики из битума имеют однородную массу и не имеют пор, именно благодаря этому проявляются уникальные свойства битумной мастики, которая лучше всех остальных материалов не пропускает влагу. При всех её ранее перечисленных уникальных свойствах она так же является очень крепкой и очень хорошо выдерживает любые нагрузки, это проявляется под действием температуры, когда она расширяется и сжимается от высоких и низких температур.

В наши дни строительные компании выпускают большой выбор герметиков, битумных мастик , праймеров и так далее. Неопытный клиент сразу же растеряется в таком огромном выборе стройматериалов. Поэтому, для решения всех ваших проблем советуем обратиться в интернет-магазин Автомаляр и купить битумную мастику по самой выгодной цене на территории Украины. Так же стоимость и качество битумной мастики находится на высшем уровне. Купив битумную мастику в интернет магазине Avtomaliar вы сможете решить большинство своих проблем, а так же сэкономите деньги, время и силы на покупке необходимых материалов.

Всегда главным преимуществом битумной мастики являлось то, что с ней можно работать прямо на ржавой или мокрой поверхности. А битумная мастика из интернет-магазина Автомаляр отличается тем, что очень быстро высыхает и держит влагу на 100%. Существуют горячие и холодные битумные мастики, отличие их в том, что одни нужно нагревать, а со вторыми можно работать сразу же. Обе мастики отличаются своими свойствами, но каждая из них необходима в хозяйстве и при ремонте. В ассортимента магазина Автомаляр вы найдете подходящие для себя материалы и Вам не нужно будет больше тратить время на безрезультатные поиске, Автомаляр уже подобрал все необходимые материалы для Вас!

Мастика Асфальт – обзор

5.1 Красный шлам в асфальтовой мастике

В асфальтовых смесях минеральный наполнитель и битум объединяются для образования асфальтовых мастик и заполнения промежутков между заполнителями [104,105]. Присутствие минерального наполнителя делает битум более жестким, что, в свою очередь, улучшает механические характеристики асфальтобетонных смесей [106]. Благодаря своему специфическому физико-химическому и геометрическому поведению минеральный наполнитель влияет на механические и реологические свойства асфальтобетонных мастик [107].Поэтому для использования красного шлама в асфальтобетонных смесях его влияние на свойства асфальтобетонных мастик впервые было исследовано несколькими исследователями.

Фу и др. исследовали механизм модификации битумной мастики, модифицированной красным шламом, с использованием различных экспериментальных методов и моделирования молекулярной динамики [108]. Результаты FTIR показали, что битумная мастика, модифицированная красным шламом, не имеет нового эндотермического пика. Указано, что смешение красного шлама с битумом в основном представляет собой физическую адсорбцию без химической реакции.Снижение пика теплопоглощения битумной мастики, модифицированной красным шламом, полученное с помощью дифференциального сканирующего калориметрического анализа (ДСК), свидетельствует о том, что добавление красного шлама улучшило термическую стабильность битумной мастики. Молекулярно-динамическое моделирование показало, что Al 2 O 3 в красном шламе является основным компонентом, способствующим межфазной адгезии с битумом.

Влияние дозировок красного шлама на обычные свойства (проницаемость, температура размягчения и пластичность) битумной мастики было исследовано Fu et al.[109]. Результаты показали, что введение красного шлама в количестве от 3% до 15% улучшает сопротивление деформации и снижает чувствительность к температуре. Однако введение красного шлама снижало пластичность асфальта, что, в свою очередь, отрицательно сказывалось на его стойкости к растрескиванию при низких температурах. По данным микрорельефного анализа, небольшая частица красного шлама с большой площадью поверхности абсорбировала часть нефти, содержащейся в битуме, и улучшила сцепление между ними, что, в свою очередь, повысило консистенцию битумных мастик.Чжан и др. [69] оценили замену минерального наполнителя красным шламом на пенетрацию и температуру размягчения асфальтовых мастик, как показано на рис. процентное содержание красного шлама. Было показано, что введение красного шлама может положительно влиять на улучшение характеристик асфальтобетонных смесей при высоких температурах. При одинаковой дозировке красного шлама мастики со спекающимся красным шламом продемонстрировали более высокую температуру размягчения и более низкие результаты проникновения по сравнению с красным шламом Байера.Восприимчивость битумной мастики к температуре характеризовалась индексом пенетрации (PI), который рассчитывался по уравнению 1. Результаты PI показали, что включение красного шлама улучшило эластичность асфальтовой мастики, что, в свою очередь, положительно повлияло на колейность. сопротивление асфальтобетонной смеси.

Рис. 14. Результаты температуры размягчения (а) и пенетрации (б) битумной мастики, приготовленной с использованием красного шлама вместо минерального наполнителя [69] веб-версия этой статьи.)

(1)PI=1952-500logPen25-20SP50logPen25-SP-120

где Pen25 — пенетрация при 25℃ (0,1 мм), а SP — температура размягчения (℃)

Zhang et al. [110] с помощью вискозиметра Брукфилда охарактеризовали влияние красного шлама с различным FBv (соотношение наполнитель-битум по объему) на вязкость асфальтовых мастик при высокой температуре по сравнению с обычной асфальтовой мастикой с известняковым наполнителем. Результаты показали, что битумные мастики, приготовленные с красным шламом, имеют более высокую вязкость и худшую удобоукладываемость, чем мастики с известняковым наполнителем и летучей золой.Это связано с тем, что пористая структура и большие пустоты Ригдена красного шлама могут поглощать и фиксировать больше свободного асфальта, что, в свою очередь, приводит к высокой вязкости и ухудшению удобоукладываемости [111]. С учетом удобоукладываемости определена оптимальная ТКВ асфальтобетонной мастики с добавлением красного шлама.

Влияние красного шлама на реологические свойства битумной мастики оценивали с помощью реометра динамического сдвига (ДСР). Чжан и др. [112] оценили комплексный модуль и фазовый угол асфальтовых мастик, состоящих из одинаковой дозы известнякового наполнителя, красного шлама и трех других композитных наполнителей, с помощью тестов с разверткой по частоте, как показано на рис.15. Результаты показали, что комплексный модуль асфальтовой мастики с красным шламом был выше, чем у битумной мастики с известняковым наполнителем. Кроме того, асфальтовые мастики, приготовленные с красным шламом, имели несколько меньшие фазовые углы, чем мастики, приготовленные с известняковым наполнителем. Предполагается, что красный шлам может улучшить остаточную деформацию и эластичность битумных мастик. Кроме того, параметр колейности (G*/sinδ) изучался разными исследователями для оценки высокотемпературных характеристик битумных мастик [112, 113].Яо и др. также исследовали реологические свойства асфальтобетонных мастик с заменой известнякового наполнителя на различный процент красного шлама [114]. Результаты DSR показали, что увеличение процента замены известнякового наполнителя красным шламом Bayer улучшило комплексный модуль (G*) и параметр колейности (G*/sinδ), что, в свою очередь, способствовало повышению характеристик при высоких температурах. Испытание на ползучесть и восстановление при многократном напряжении (MSCR) показало, что битумные мастики, приготовленные с красным шламом, показали более низкий показатель J nr , чем у обычных асфальтовых мастик с известняком и летучей золой [110].Исследователи получили стабильные результаты, свидетельствующие о том, что высокотемпературные характеристики битумных мастик, содержащих красный шлам, превосходят характеристики битумных мастик, приготовленных с обычным минеральным наполнителем.

Рис. 15. Мастер-кривые комплексного модуля и фазового угла асфальтобетонных мастик, содержащих различные типы минеральных наполнителей [112].

Что касается характеристики поведения битумных мастик с красным шламом при низкой температуре, применялись тесты реометра на изгиб (BBR) и прямого растяжения (DT).На основании теста BBR асфальтобетонная мастика, приготовленная с красным шламом, показала больший модуль жесткости ползучести (S) и меньший угол ползучести (значение m) по сравнению с мастикой, приготовленной с известняковым наполнителем при соотношении наполнитель-битум 0,9, как показано на рис. 16 [113]. BBR, проведенный Yao et al. получили аналогичное явление, заключающееся в том, что увеличение процента красного шлама улучшало значение S при снижении значения m [114]. Это указывало на то, что добавление красного шлама отрицательно сказывалось на стойкости битумной мастики к растрескиванию при низких температурах.Испытание DT показало аналогичную тенденцию для асфальтовой мастики, приготовленной с красным шламом, с меньшим удлинением при разрыве, чем у мастики, приготовленной с известняковым наполнителем, как показано на рис. 17 [78]. Для повышения стойкости к растрескиванию асфальтовых мастик, приготовленных из красного шлама, гашеную известь и белый шлам объединяли вместе. Белый шлам представляет собой тип твердых отходов производства бумаги, который в основном состоит из CaCO 3 и содержит некоторые примеси, такие как Na 2 O, K 2 O и Fe 2 O 3 . .Результаты показали, что включение гашеной извести и белого шлама может способствовать улучшению низкотемпературных характеристик битумных мастик, приготовленных с красным шламом.

Рис. 16. Результаты испытаний BBR асфальта и асфальтового раствора, приготовленного с красным шламом [113].

Рис. 17. Относительное удлинение при разрыве различных битумных мастик при –12℃ [78].

Прочность сцепления между заполнителем и асфальтовой мастикой является важным показателем, характеризующим способность соответствующих асфальтовых смесей сопротивляться повреждению влагой [115].После включения красного шлама поведение сцепления на границе заполнителя и мастики как в сухих, так и во влажных условиях было охарактеризовано различными методами. Испытание на прочность при растяжении при отрыве (POTS) применялось для исследования адгезионной способности интерфейса асфальтовой мастики и заполнителя, как показано на рис. 18 [111]. Результаты показали, что адгезия асфальтовой мастики повышалась с увеличением соотношения наполнитель-битум в сухом состоянии, в то время как более высокое соотношение наполнитель-битум оказывало неблагоприятное воздействие на адгезионные свойства во влажных условиях.При одинаковом соотношении наполнитель-битум асфальтобетонная мастика с красным шламом показала более высокую адгезионную прочность, чем у известнякового наполнителя, независимо от сухого или влажного состояния. Это исследование также показало, что в адгезионных свойствах битумной мастики преобладает химический состав наполнителя, а не физические свойства. Лима и др. исследовали адгезионные свойства битумных мастик, изготовленных из красного шлама, с использованием теста на смачиваемость и метода отгонки кипящей водой [116].Испытание на смачиваемость показало, что краевой угол между поверхностью битумной мастики и водой увеличивается с увеличением дозировки красного шлама. Предполагается, что красный шлам является разновидностью гидрофобного материала. Испытание на смачиваемость показало, что увеличение дозировки красного шлама улучшило площадь заполнителей, покрытых асфальтовой мастикой, что свидетельствует о положительном влиянии на влагостойкость соответствующих асфальтобетонных смесей. Это связано с тем, что железо (Fe 2 O 3 ) в красном шламе способствует абсорбции поверхностно-активных веществ из битума и формированию гидрофильной поверхности [117].Кроме того, щелочность красного шлама также способствовала связыванию с битумом из-за его кислой природы. Связующие свойства битумных мастик, изученные Zhang et al. [78] получили разные результаты с битумной мастикой, содержащей красный шлам, с более низкой прочностью сцепления, чем у мастики, приготовленной с порошком известняка, подвергшегося воздействию влаги. Предполагается, что введение красного шлама отрицательно сказывается на долговечности соответствующих асфальтобетонных смесей, особенно в плювиальной области.Тем не менее, смешанное использование красного шлама с белым шламом может улучшить влагостойкость сцепления заполнителя с битумной мастикой как при кратковременном, так и при длительном увлажнении, как показано на рис. 19.

рис. 18. Результаты испытаний BBS асфальта и раствора в сухом состоянии (а) и во влажном состоянии (б) [111].

Рис. 19. Прочность сцепления различных поверхностей раздела битумной мастики и заполнителя в сухих и влажных условиях [78].

На основании результатов, упомянутых выше, добавление красного шлама привело к улучшению жесткости асфальтовой мастики, например, к более высокой температуре размягчения, более высокому комплексному модулю и более высокой вязкости из-за пористой природы красного шлама.Высокая жесткость асфальтовой мастики с красным шламом указывает на ее потенциальную устойчивость к колееобразованию родственных асфальтовых смесей, но удобоукладываемость асфальтовых смесей в процессе смешивания становится большой проблемой. Что касается влияния красного шлама на низкотемпературную трещиностойкость и влагостойкость асфальтобетонных мастик, то их можно улучшить введением определенного количества активного наполнителя, например гашеной извести или белого шлама.

Динамические свойства и усталостная долговечность щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей, армированных отработанной шинной резиной

В настоящее время первичные модифицированные полимерами асфальтобетонные смеси для дорожного покрытия сравнительно дороже.Одним из способов удешевить такую ​​конструкцию и сделать ее более удобной является применение недорогого полимера, например полимера-отхода. Основная цель данного исследования заключалась в изучении влияния добавления отработанной резины шин (модификатора резиновой крошки (CRM)) на жесткость и усталостные свойства смесей щебеночно-мастичных асфальтобетонов (SMA). В смеси СМА добавляли разное процентное содержание отработанного СО размером 0,60 мм. Испытание модуля жесткости на непрямое растяжение проводили при температурах 5, 25 и 40°С.Непрямое испытание на усталость при растяжении проводилось при трех различных уровнях нагрузки (2000, 2500 и 3000 Н). Результаты показывают, что модуль жесткости армированных образцов SMA, содержащих различное содержание CRM, значительно выше по сравнению с неармированными образцами, а модуль жесткости армированных образцов фактически меньше подвержен влиянию повышенной температуры по сравнению с неармированными образцами. Кроме того, результаты показывают, что смеси SMA, армированные CRM, демонстрируют значительно более высокую усталостную долговечность по сравнению с неармированными смесями, что способствует внедрению и продвижению устойчивых технологий путем переработки отходов более экономичным и экологически безопасным способом.

1. Введение
1.1. Проезжая часть Mix Design

Проезжая часть считается одним из важнейших элементов инфраструктуры. Они играют важную роль в нашей повседневной жизни в настоящем и будущем. Таким образом, инженеры по строительству дорог должны учитывать требования основного пользователя в отношении безопасности, а также экономичности. Для достижения этой цели проектировщики дорожного строительства должны учитывать три основных требования, которые включают факторы окружающей среды, транспортный поток и материалы асфальтобетонных смесей.

В асфальтобетоне (AC) битум в качестве вяжущего вещества выполняет две основные функции в дорожном покрытии: во-первых, надежно удерживает заполнители и, во-вторых, действует как герметик против воды. Однако из-за некоторых проблем, таких как усталостное разрушение, характеристики и долговечность битума сильно зависят от изменений его характеристик со временем, что может привести к растрескиванию дорожного покрытия [1].

Составление битумной смеси включает в себя подбор и дозировку материалов для получения требуемых свойств в готовом изделии.Асфальтобетон (AC) предназначен для сопротивления колееобразованию, усталости, низким температурам, растрескиванию и другим повреждениям. Серьезными повреждениями, связанными с нежесткими покрытиями, являются растрескивание, возникающее при средних и низких температурах, и остаточная деформация, возникающая при высоких температурах. Эти бедствия сокращают срок службы дорожного покрытия и повышают затраты на техническое обслуживание [2].

Однако динамические свойства и долговечность обычного асфальта недостаточны для сопротивления повреждениям дорожного покрытия.Таким образом, задача современных исследователей асфальта и инженеров состоит в том, чтобы искать различные виды модифицированного полимером битума с реологическими свойствами, которые могли бы непосредственно влиять на характеристики асфальтового покрытия [3]. Из-за увеличения обслуживания, плотности движения, нагрузки на ось и низких затрат на техническое обслуживание дорожные конструкции пришли в негодность и, следовательно, быстрее выходят из строя. Чтобы свести к минимуму повреждения дорожного покрытия, такие как устойчивость к колееобразованию и усталостному растрескиванию, асфальт необходимо модифицировать выбранным полимером [3].Использование первичных полимеров, таких как стирол-бутадиен-стирол (СБС) и стирол-бутадиеновый каучук (СБК), в конструкции дорожного покрытия увеличит стоимость строительства, поскольку они являются очень дорогими материалами. Однако при использовании альтернативных отходов, таких как модификатор резиновой крошки (CRM), это, безусловно, будет полезно для окружающей среды, и оно не только может улучшить свойства и долговечность битумного вяжущего, но также может быть экономически эффективным [20]. , 23–26].

1.2. Новизна использования отходов полимера

Первичный полимер позволяет производить смеси, устойчивые как к колееобразованию, так и к растрескиванию; однако использование первичного полимера является дорогостоящим.Таким образом, использование переработанного полимера, такого как резиновая крошка, является хорошей и недорогой альтернативой. Кроме того, считается устойчивой технологией, то есть « озеленение асфальта », которая превращает нежелательные остатки в новую битумную смесь, обладающую высокой устойчивостью к разрушению. Таким образом, использование резиновой крошки, полученной из отходов автомобильных шин, не только выгодно с точки зрения снижения затрат, но и оказывает меньшее воздействие на окружающую среду в плане сохранения чистоты окружающей среды и достижения лучшего баланса природных ресурсов.

Резиновая крошка или отработанная шинная резина представляет собой смесь синтетического каучука, натурального каучука, сажи, антиоксидантов, наполнителей и масел-наполнителей, растворимых в марке для горячего дорожного покрытия. Прорезиненный асфальт получают путем включения резиновой крошки из измельченных шин в битумное вяжущее при определенных условиях времени и температуры с использованием либо сухого процесса (метода, при котором добавляют гранулированный модификатор или модификатор резиновой крошки (CRM) из утильных шин вместо процентного содержания заполнитель в асфальтобетонной смеси, а не в составе асфальтобетонного вяжущего) или мокрые процессы (метод модификации асфальтового вяжущего СО из утильных шин перед добавлением вяжущего для образования асфальтобетонной смеси).Существует два достаточно разных метода использования шинной резины в битумных вяжущих: первый — путем растворения резиновой крошки в битуме в качестве модификатора вяжущего, второй — путем замены части мелких заполнителей молотым каучуком, который не полностью вступает в реакцию с битумом [4]. ].

Основной характеристикой резины является ее свойство высокой упругости, позволяющей ей подвергаться большим деформациям, от которых достигается практически полное мгновенное восстановление при снятии нагрузки [5].Это свойство высокой эластичности обусловлено молекулярной структурой каучука. Каучук относится к классу материалов, известных как полимеры, и его также называют эластомером.

Эластомерный каучук обладает следующими свойствами. (i) Молекулы очень длинные и могут свободно вращаться вокруг связей, соединяющих соседние молекулярные единицы. (ii) Молекулы соединены химически или механически в определенном количестве сайтов для формирования трехмерной сети. Эти соединения называются перекрестными.(iii) Помимо того, что молекулы сшиты, они могут свободно перемещаться друг относительно друга; то есть силы Ван-дер-Вааля малы.

Подобно битуму, каучук представляет собой термопластичный вязкоупругий материал, деформация которого под нагрузкой связана как с температурой, так и со скоростью деформации. Тем не менее, деформация резины является относительным стимулом к ​​изменению температуры, когда как при низких скоростях деформации, так и при температуре, значительно превышающей температуру окружающей среды, материал остается эластичным. Более широкий диапазон упругих свойств каучука по сравнению с битумом в значительной степени является результатом сшивания длинных молекул каучука.Резина также гораздо более пластична, чем битум, при низких температурах и высоких скоростях нагрузки.

В 1950 году сообщалось об использовании утильных шин в асфальтовом покрытии [6]. В начале 1960-х годов Чарльз Макдональд, работавший главным инженером по материалам в городе Феникс, штат Аризона, обнаружил, что после завершения смешивания резиновой крошки с обычным битумом и выдержки в течение 45–60 минут смешивания были получены новые свойства материала. При более высоких температурах наблюдалось набухание частиц резины, что позволяло использовать более высокие концентрации жидкого битума в смесях для дорожного покрытия [7].С тех пор использование резиновой крошки вызвало интерес к модификации дорожного покрытия, поскольку очевидно, что резиновая крошка из резиновой крошки может улучшить эксплуатационные свойства битума [8–11].

1.3. Асфальт с каменной матрицей (SMA)

Асфальт с каменной матрицей (SMA) представляет собой горячую смесь с щелевой градацией, которая завоевала популярность во всем мире. SMA был впервые разработан в Германии в середине 1960-х годов [12] для обеспечения максимальной устойчивости к колееобразованию, вызванному шипованными шинами на дороге. Ранее, в 1990-х годах, технология SMA широко использовалась в США; тем не менее, в отчетах большинства исследователей подчеркивается, что смеси имеют большую вероятность сопротивления колееобразованию, но игнорируется любая потенциальная усталостная устойчивость SMA [13].В знак признания ее превосходных характеристик в 1984 году в Германии был установлен национальный стандарт. С тех пор СМА распространилась по всей Европе, Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанскому региону. Несколько отдельных стран Европы в настоящее время имеют национальный стандарт на щебеночно-мастичный асфальт, а CEN, европейский орган по стандартизации, находится в процессе разработки европейского стандарта на продукцию. Сегодня SMA широко используется во многих странах мира в качестве верхнего слоя или поверхностного слоя для сопротивления индуцированной нагрузке, и его популярность растет среди дорожных властей и асфальтовой промышленности [14].Из-за природы смесей SMA (с зазорами) и относительно большой доли битума требуется стабилизация для предотвращения стекания асфальта. Эти требования могут быть достигнуты путем добавления волокна или полимерного модификатора, и, поскольку коммерческий полимер неэкономичен с точки зрения использования, поэтому использование переработанного полимера, такого как CRM, в смесь оказалось более экономичным и безопасным для окружающей среды.

1.4. Асфальт и жесткость

Динамическая жесткость или «модуль упругости» является мерой способности битумных слоев распределять нагрузку; он контролирует уровни деформаций растяжения, вызванных дорожным движением, на нижней стороне самого нижнего битумного связующего слоя, которые ответственны за усталостное растрескивание, а также напряжения и деформации, возникающие в земляном полотне, которые могут привести к пластическим деформациям [15].

Асфальтобетон (AC) должен иметь высокую жесткость, чтобы противостоять остаточной деформации. С другой стороны, смеси должны иметь достаточное растягивающее напряжение в нижней части слоя асфальта, чтобы противостоять усталостному растрескиванию после многих приложений нагрузки. На рис. 1 представлена ​​ориентация главных напряжений относительно положения нагрузки колеса качения.


Для оценки свойств асфальтобетонных смесей использовались различные тесты и подходы. Несколько свойств материала можно получить в результате фундаментальных механических испытаний, которые можно использовать в качестве входных параметров для моделей характеристик асфальтобетона.Хэдли и др. [17] оценили свойства асфальтобетонных смесей с помощью непрямого испытания на растяжение. Основными аспектами, которые можно охарактеризовать с помощью косвенного испытания на растяжение, являются упруго-упругие свойства, усталостное растрескивание и свойства, связанные с остаточной деформацией. Упругую жесткость асфальтобетонных смесей можно измерить с помощью непрямого испытания на растяжение [2].

1.5. Усталостное растрескивание асфальта

Усталость является одним из самых серьезных повреждений в конструкции асфальтового покрытия из-за повторяющихся нагрузок интенсивного движения, возникающих при средних и низких температурах.Во всем мире используются различные методы испытаний для измерения сопротивления усталости асфальтобетонных смесей.

В исследовании Афлаки и Мемарзаде [18] изучалось влияние реологических свойств резиновой крошки на усталостное растрескивание при низких и промежуточных температурах с использованием различных методов сдвига. Результаты показали, что смесь с высоким усилием сдвига оказывает большее влияние на улучшение при низких температурах, чем смесь с низким сдвигом.

Растрескивание обычно считается низкотемпературным явлением, в то время как остаточная деформация считается преобладающим видом разрушения при повышенных температурах.Растрескивание в основном подразделяют на термическое растрескивание и усталостное растрескивание, связанное с нагрузкой. Сильные перепады температуры, происходящие в дорожном покрытии, обычно приводят к термическому растрескиванию. Этот тип разрушения возникает, когда термическое растягивающее напряжение вместе с напряжениями, вызванными движением транспорта, превышает предел прочности материалов на растяжение. Часто характеризуется поперечным растрескиванием вдоль магистрали через определенные промежутки времени. Усталостное растрескивание, связанное с нагрузкой, представляет собой явление разрушения в результате повторяющихся или флуктуирующих напряжений, вызванных транспортной нагрузкой.Транспортные нагрузки могут вызвать изгиб конструкции дорожного покрытия, при этом максимальная деформация при растяжении возникает в основании битумного слоя. Если эта структура неадекватна заданным условиям нагружения, прочность материалов на растяжение будет превышена, и, вероятно, возникнут трещины, которые будут проявляться в виде трещин на поверхности дорожного покрытия [14].

Raad и Saboundjian [19] исследовали усталостную долговечность асфальтобетонных смесей, используя испытание на усталость при непрямом растяжении.Во время усталости при непрямом растяжении горизонтальная деформация регистрировалась как функция цикла нагрузки. Образец для испытаний подвергался различным уровням стресса для проведения регрессионного анализа диапазона значений. Это позволило разработать зависимость усталости между количеством циклов при разрушении () и начальной деформацией растяжения () на логарифмической зависимости. Усталостная долговечность () образца – это число циклов до разрушения асфальтобетонных смесей.

Эти модели созданы на основе существующей взаимосвязи между напряжением или деформацией и усталостной долговечностью, представленной в следующих уравнениях: где – количество циклов нагружения до разрушения, – приложенное напряжение, – начальная деформация, , , , – коэффициенты регрессии (параметры усталости), которые связаны со свойствами смеси.

2. Материалы и методы
2.1. Материалы

Для целей исследования использовалось битумное вяжущее марки 80/100 пенетрации. В таблице 1 приведены характеристики битума, использованного в данном исследовании. В целях обеспечения постоянства CRM на протяжении всего исследования использовалась только одна партия резиновой крошки, полученная из одного источника. В этом исследовании для уменьшения сегрегации была выбрана мелкая резиновая крошка (0,6 мм) с удельным весом, эквивалентным 1.161 [3, 20]. Гранитный щебень с заполнителями SMA 20 был доставлен из карьера Kajang (недалеко от Куала-Лумпура, столицы Малайзии) и использовался на протяжении всего исследования. Градации заполнителя и некоторые физические свойства принятого заполнителя показаны в таблицах 2 и 3 соответственно.


9012

Тестовые свойства Результат теста Тестовый результат

Вязкость @ 135 ° C (PAS) 0.65
/ SIN @ 64 ° C (KPA) 1.35 1.35
Духоведение @ 25 ° C 100 100 9012 9
Точка умягчения @ 25 ° C 47
Проникновение @ 25 ° C 88 88


9 9,5 9 9 9 9
BS Сито % Прохождение % Сохранили Вес (G)
Мин. Макс. Средний.

9 100 100 0 0
12.59 95 95
10 110 65 75 75 70 20 220
495 20 28 24 46 46 9 506
2.36 16 16 24 20 4 44
0,6 12 16 14 6 66
0.3 12 9 15 13.5 0.5 0.5 5.5
0.075 8 10 9
Pan
0 0 0 9 99
100 90 352 1100 90 352

Метод 9012

Свойства Значение Стандартный тест

л.A. истирание (%) 18,5% <30% ASTM C-131
Указатель Flakiness (%) 5,0% <20% BS 182: часть 3
Усознание индекса (%) 11,7% <20% <20% BS 182: Часть 3
Souncy (%) 4,7% <12% BS 12: часть 3
значение (%) 12,5% <15% BS 12: часть 3
Полированный камень значение (%) 17.7% <30% БС 12: часть 3

2.2. Изготовление образцов

Образцы были приготовлены при оптимальном содержании асфальта (OAC) с использованием метода Маршалла. Было получено пять различных количеств ОАС для пяти различных содержаний СО: 6,70%, 6,5%, 6,40%, 6,20% и 6,31% ОАС, каждое для 0%, 6%, 12%, 16% и 20% (все по массе частиц заполнителя) содержания СО соответственно.

Для включения каучука в битумную смесь был проведен мокрый процесс.При мокром способе образцы прорезиненных битумов готовили путем смешивания CRM с битумом класса пенетрации 80/100 (при скорости вращения 200  об/мин при 180°C и 30 мин) перед смешиванием полученного прорезиненного битума с заполнителем [3]. .

В дальнейшем для приготовления смесей СМА 1100 г заполнителя помещали в печь и нагревали до 160°С в течение 2 часов. Прорезиненный битум, необходимый для образца, одновременно нагревали до температуры 160°С в течение одного часа. Как только заполнитель и битум достигли необходимой температуры, в заполнители добавляли необходимое количество нагретого прорезиненного битума.Позже битумное вяжущее, модифицированное каучуковой крошкой, и заполнители смешивали вместе (перемешивали вручную) при температуре смешивания 160°C до тех пор, пока заполнитель не был полностью покрыт битумом. Смесь переносили в форму Маршалла. В центр формы помещали термометр из нержавеющей стали, после чего смесь была готова к уплотнению при температуре 160 ± 5°С. Все образцы подвергались уплотнению молотком Маршалла по 50 раз с каждой стороны образца. После завершения уплотнения каждый образец оставляли охлаждаться при комнатной температуре перед экструдированием из формы.Образцы извлекали из пресс-формы Маршалла с помощью гидравлического домкрата и хранили при комнатной температуре для последующего использования для дальнейших испытаний.

2.3. Метод испытаний
2.3.1. Тест на модуль упругости

Динамическая жесткость или «модуль упругости» является мерой способности битумных слоев распределять нагрузку; он контролирует уровни деформаций растяжения, вызванных дорожным движением, на нижней стороне самого нижнего битумного связующего слоя, которые ответственны за усталостное растрескивание, а также напряжения и деформации, возникающие в земляном полотне, которые могут привести к пластическим деформациям [12].Динамическая жесткость вычисляется с помощью непрямого теста модуля растяжения, который является быстрым и неразрушающим методом.

Это испытание охватывало процедуру испытания лабораторных или складированных восстановленных стержней битумных смесей для определения значения модуля упругости (MR) с помощью испытания на растяжение с непрямой нагрузкой при определенных условиях температуры, нагрузки и частоты нагрузки. Испытание проводилось путем приложения сжимающих нагрузок заданной синусоидальной формы. Нагрузку прикладывали вертикально в вертикальной плоскости цилиндрического образца битумного образца.Результирующая горизонтальная деформация образца была измерена с предполагаемым коэффициентом Пуассона для расчета значений модуля упругости.

В текущем исследовании параметры испытаний были следующими: (i) температура = 5, 25 и 40 °C, (ii) коэффициент Пуассона = 0,34, (iii) усилие = 20 × глубина образца, (iv) подъем время = 70   мс, (v) период импульса = 1   с.

Горизонтальное растягивающее напряжение и модуль жесткости смесей AC могут быть получены следующим образом: где — максимальное горизонтальное растягивающее напряжение в середине образца, — модуль жесткости, — приложенная вертикальная пиковая нагрузка, — амплитуда горизонтальной деформации, — средняя толщина образца, — средний диаметр образца, — коэффициент Пуассона. .Непрямое испытание на растяжение модуля упругости битумных материалов проводили в соответствии со стандартом ASTM D1234 (1987 г.) с использованием универсального устройства для испытаний материалов (UMATTA).

2.3.2. Косвенное испытание на усталость при растяжении

Процедура испытания на усталость используется для ранжирования устойчивости битумной смеси к усталости, а также является ориентиром для оценки относительных характеристик смеси асфальтового заполнителя и получения данных и исходных данных для оценки поведения конструкции на дороге.

Во время испытания на усталость значение модуля уменьшилось, как показано на рисунке 2.Были выделены три фазы. (i) Фаза I: первоначально происходит быстрое уменьшение значения модуля. (ii) Фаза II: изменение модуля приблизительно линейно. (iii) Фаза III: быстрое уменьшение значения модуля.


Повреждение определяется как потеря прочности образца во время испытания.

Усталостная долговечность определяется как количество циклов приложения нагрузки (циклов), приводящих либо к разрушению, либо к остаточной вертикальной деформации. Снижение жесткости на 50% использовалось для представления разрушения образца из-за усталостной деформации.

Горизонтальная деформация растяжения также может быть получена как функция напряжения и жесткости смеси с использованием (3): — максимальное растягивающее напряжение в центре образца, — максимальное растягивающее напряжение в центре образца, — модуль жесткости образца, — коэффициент Пуассона.

Универсальная установка для испытания материалов (UMATTA) использовалась для определения испытания на непрямое растяжение с повторной нагрузкой в ​​качестве метода оценки сопротивления усталости битумных материалов.В этом исследовании использовались три силы циклической нагрузки (2000, 2500 и 3000 Н) соответственно. Ширина цикла нагружения составляла 100 мс, время повторения цикла нагружения составляло 500 мс, а температура составляла 25°C с осевым смещением около 5-6 мм.

3. Результаты и обсуждение
3.1. Результаты косвенных испытаний на растяжение (модуль жесткости)

Модуль упругости является основной переменной в механистических подходах к проектированию усовершенствованных конструкций дорожной одежды в отношении динамических напряжений и соответствующих деформаций при реакции дорожной одежды [2].

На рис. 3 показано изменение модуля жесткости в зависимости от температуры для образцов армированного SMA асфальта, содержащих разное процентное содержание резиновой крошки, и образцов неармированного SMA. Каждый образец был приготовлен с оптимальным содержанием связующего. Результаты показывают, что при повышении температуры модуль жесткости образцов асфальта снижается. Это происходит из-за изменения вязкости битума в результате повышения температуры, что вызывает проскальзывание частиц в асфальтобетонных смесях.Это впоследствии снижает модуль жесткости как армированных, так и неармированных образцов. Однако по сравнению с неармированными образцами модуль жесткости армированных образцов оказывается повышенным по мере повышения температуры при наличии резиновой крошки в образцах SMA-асфальта, которая может противостоять проскальзыванию частиц. Это, в свою очередь, снижает скорость снижения модуля жесткости. Следовательно, показатель модуля жесткости ниже в армированных образцах. Однако этот положительный эффект ослабляется чрезмерным увеличением CRM, а зазор, образующийся между зернами осыпного материала, вызывает уменьшение модуля жесткости [22].


Результаты ИДТ (модуля жесткости) свидетельствуют о том, что увеличение содержания СО приводит к улучшению упругих свойств исследуемых смесей. Модифицированный битум улучшает модуль упругости асфальтобетонных смесей по сравнению с контрольными смесями из-за более высокой вязкости и толстой битумной пленки, что приводит к лучшим свойствам упругости. Таким образом, модифицированный битум позволяет получать асфальтобетонные смеси с повышенной жесткостью и, соответственно, более высокой несущей способностью. Кроме того, связующие, модифицированные резиновой крошкой, показали более низкую чувствительность к температуре.Смеси с модифицированными связующими показали повышенную эластичность при пониженных температурах. Это связано с более низким модулем упругости и более высокой жесткостью, а также пределом прочности при более высоких температурах [2].

3.2. Непрямое испытание на усталость при растяжении (ITFT)

Усталостные характеристики, связанные с накопленной деформацией и числом циклов до разрушения для смесей SMA с армированием CRM и без него, проиллюстрированы в таблице 4 и представлены на рисунках 3, 4 и 5 для различных нагрузок. (2000 с.ш., 2500 с.ш. и 3000 с.ш.).Из рис. 4–6 видно, что добавление связующего CRM в смесь SMA повышает усталостную долговечность и снижает накопленную деформацию. Смесь SMA, армированная 12% CRM, привела к высокой усталостной долговечности и, следовательно, к более низкому значению деформации, как показано в таблице 4. Кроме того, оказалось, что чем выше напряжение, тем ниже усталостная долговечность. При напряжении 2000 и 2500 Н усталостная долговечность увеличилась примерно на 15%, 29%, 35% и 49% при добавлении 6–20% CRM соответственно, тогда как при напряжении 3000 Н усталостная долговечность увеличилась на около 24%, 44%, 59% и 50%.Кажется, что смеси SMA имеют более низкую усталостную долговечность при более высоких уровнях напряжения. Это, вероятно, связано с измельченной резиновой крошкой, которая хорошо распределена в битумной матрице, обладает высоким сопротивлением сдвигу и надежно предотвращает любое движение частиц заполнителя, что увеличивает усталостную долговечность за счет эффективного замедления распространения трещины после ее возникновения [1, 2]. .


CRM (N) (циклы)

0% 2000 1185 15476
2500 3354 3011
3000 9893 345

6% 2000 677 19999
2500 2735 2354
3000 6656 490

12% 2000 568 22566
+2500 2354 4657
3000 4189 678

16% 2000 889 18767
2500 2890 2890
3000 6788 543

20% 2000 989 16566
2500 3567 3567
3000 7898 488




Чтобы получить представление об усталостной долговечности, уравнение регрессии для каждой смеси вместе с параметрами регрессии для различных значений CRM и напряжения проиллюстрировано в таблицах 5.Базовая модель усталостной долговечности подтверждает вышеупомянутое влияние содержания резиновой крошки и уровней напряжения на усталостную долговечность. Посмотрев на коэффициенты модели усталости, можно получить некоторые рекомендации. Как убедительное доказательство, высокие значения разумно указывают на хорошую точность моделей. Это означает, что у смесей, армированных резиновой крошкой, усталостная долговечность выше, чем у исходной смеси (без резиновой крошки). Полученное соотношение является рациональным в том смысле, что усталостная долговечность снижается по мере увеличения уровня напряжения.Также в таблице 4 показано изменение циклической нагрузки на образцы, содержащие различные проценты модификатора резиновой крошки. Установлено, что по мере увеличения циклов нагружения скорость возникновения деформации растяжения как для армированных, так и для неармированных образцов различна. Модификатор резиновой крошки (CRM) приводит к более высоким напряжениям растяжения в образцах асфальта. Высокая эластичность и прочность на растяжение резиновой крошки позволяют образцам асфальта сдерживать трещины, вызванные ползучестью, а также уменьшать образование и скорость распространения микротрещин.Высокая прочность на растяжение, проявляющаяся в CRM, может сдерживать образование трещин и распространение микротрещин в образцах асфальта [22]. Однако количество циклов до разрушения различно для образцов асфальта, содержащих разное процентное содержание резиновой крошки. Армированные образцы, как правило, имеют более длительный срок службы по сравнению с неармированными образцами. В таблицах 5 и 6 также представлена ​​модель поведения образцов асфальта, содержащих различное процентное содержание отходов резиновой крошки, и соответствующие коэффициенты корреляции.Отмечено, что отклонение от оптимального содержания СО снижает усталостную долговечность образцов армированного асфальта. Асфальт CRM препятствует легкому образованию растягивающих и вертикальных трещин под действием горизонтальных растягивающих напряжений и останавливает их распространение [2–26].



Стресс значения Уравнение 1 2

2000 N 0.476 0,95
2500 Н 1,090 0,92
3000 Н 0,866 0,90






CRM% Уравнения усталости 1 2

0 1.345 0,96
6 1,898 0,92
12 1,212 0,90
16 1,676 0,92
20 1.888 0,888 0,94

7

4. Заключение и рекомендации для будущих исследований

Долгое время трещин потенциал тротуаров при различных условиях нагрузки и колебания температуры были проблемой для целей нанесения асфальтовых покрытий.Цены на техническое обслуживание и реабилитацию резко возрастают при появлении трещин в асфальтобетонном покрытии [14, 22]. Исследователи предложили два основных решения: во-первых, нанесение более толстого асфальтового покрытия и, во-вторых, производство асфальтовой смеси с измененными характеристиками. На сегодняшний день было проведено множество экспериментов для исследования влияния армирования CRM на решение проблемы растрескивания асфальтового покрытия. Для целей настоящего исследования было введено и тщательно изучено использование модификатора резиновой крошки (CRM) для армирования асфальтового покрытия.

На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы. (1) Модуль жесткости армированных образцов СПФ, содержащих различное содержание CRM, значительно выше, чем у неармированных образцов. Однако этот повышенный модуль жесткости не связан с повышенной хрупкостью образцов армированного асфальта. Модуль жесткости армированных образцов на самом деле меньше подвержен влиянию повышенной температуры по сравнению с неармированными образцами. (2) При наличии резиновой крошки усталостная долговечность образцов, армированных CRM, значительно увеличивается.Устойчивость резины отработанных шин к создаваемым горизонтальным растягивающим напряжениям снижает образование вертикальных трещин и предотвращает распространение этих трещин по диаметру образцов асфальта. Это, в свою очередь, улучшает усталостную долговечность армированных образцов. (3) Полученные зависимости рациональны; чем выше уровень напряжения, тем ниже усталостная долговечность и выше накопленная деформация. (4) Благодаря добавлению CRM наблюдается заметное улучшение усталостной долговечности, которое является более значительным при более высоком уровне напряжения, чем при более низкий уровень стресса.В частности, при интенсивной транспортной нагрузке более заметно усиление битумной смеси, армированной резиновой крошкой, в качестве барьера усталости. образцы. Было очевидно, что высокие значения в разумных пределах свидетельствуют о точности модели. (6) Помимо уменьшения скопления отходов, использование этих отходов улучшило характеристики инженерных конструкций и материалов в производстве асфальта и аналогичных отраслях промышленности.Следовательно, это также сократило затраты на реконструкцию и техническое обслуживание. (7) Поскольку из этого исследовательского проекта были сделаны разные выводы, список рекомендаций для дальнейших исследований в будущем сводится к следующему: (i) использование заполнителя другого типа, градации заполнителя, разных методов смешивания и разных методов уплотнения. , (ii) выбор различных источников битума с различной степенью проникновения, а также использование другого вида переработанного полимера, такого как использованная пластиковая бутылка, (iii) сравнительная оценка затрат, понесенных на конструкции дорожного покрытия с использованием различного модифицированного асфальта, с теми, которые построены с использованием обычное связующее, (iv) использовать изображения, полученные с помощью сканирующего электронного микроскопа, для оценки адгезии связующего к заполнителю, (v) провести дополнительные исследования усталостных повреждений, включая дополнительные переменные смеси и различные размеры каучука, чтобы оценить влияние размера частиц и текстуры каучука.

Конфликт интересов

Этот документ не имеет конфликта интересов.

Переработанные каменно-мастичные асфальтобетонные смеси с высоким содержанием отходов

Новые экологические цели, направленные на сохранение природных ресурсов и восстановление отходов, стали основой для нескольких научных исследований в различных областях исследований. Следовательно, данная работа направлена ​​на разработку переработанных щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей с высоким содержанием отходов, включая регенерированные асфальтовые покрытия, отработанные моторные масла, отходы полиэтилена и резиновую крошку.Это новое решение сравнивали с обычной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смесью. Несколько смесей битумов с высокой проникающей способностью, модифицированных отходами, и регенерированного состарившегося битума были оценены с помощью базовых и расширенных испытаний, и были выбраны наиболее перспективные решения для производства переработанных асфальтобетонных смесей из щебеночной мастики для дальнейшего изучения. Чувствительность к воде, остаточная деформация и характеристики усталостного растрескивания этих смесей, содержащих большое количество различных отходов, в целом улучшились.Исключительные свойства этих переработанных смесей вместе с высоким содержанием отходов демонстрируют инновационный характер этих решений для индустрии дорожного покрытия.

  • URL-адрес записи:
  • URL-адрес записи:
  • Наличие:
  • Дополнительные примечания:
    • © 2018 Elsevier Ltd.Все права защищены. Аннотация перепечатана с разрешения Elsevier.
  • Авторов:
    • Фернандес, Сара Р. М.
    • Сильва, Хьюго М. Р. Д.
    • Оливейра, Джоэл Р. М.
  • Дата публикации: 30.10.2018

Язык

Информация о СМИ

Тематические/указательные термины

Информация о подаче

  • Регистрационный номер: 01680620
  • Тип записи: Публикация
  • Файлы: ТРИС
  • Дата создания: 1 августа 2018 г. 15:17

Расплавитель/аппликатор битумной мастики для швов и трещин — BIGA-15MAS Продажа

BIG A Мастичный герметик для трещин дорожного покрытия специально разработан для расплавления и нанесения мастичного герметика при ремонте трещин дорожного покрытия.

Mastic Sealer — это новейшая технология для долгосрочного ремонта следующего:

  • Кожные пластыри • Проблемные участки
  • Раскалывание аллигатора
  • Повторное выравнивание углублений
  • Термические трещины
  • Мостовидные соединения
  • Вспомогательные сокращения

Поскольку мастичный герметик содержит аггерат, этот расплавитель/аппликатор предназначен для нанесения самотеком и использует большую башмачную стяжку и желоб, что позволяет легко наносить густой расплавленный аггерат на трещину.И хотя конструкция этого аппликатора похожа на наш Big A Melter/Applicator, эти две машины имеют разные цели.

Мастика-герметик представляет собой очень густой герметик, который связывается с существующим асфальтовым покрытием и намного более долговечен, чем резиновые герметики для горячей заливки, и обычно более долговечен в зонах с интенсивным движением или в климатических условиях, где горячую заливку обычно необходимо повторно наносить раз в год или два. Мастичные герметики идеально подходят для заделки трещин и швов асфальтового покрытия шириной более 2 дюймов, а движение транспорта по отремонтированному участку обычно разрешается всего за несколько часов.

Несмотря на то, что этот расплавитель/аппликатор имеет встроенную горелку для поддержания мастики в горячем состоянии, его необходимо использовать в сочетании со стационарным расплавителем, который нагревает и плавит материал до идеальной температуры нанесения примерно 400 градусов. Этот аппликатор для плавления мастики можно легко заполнить с помощью нашего стационарного котла с мешалкой ProPatch 55 Mastic, когда он установлен на прицепе, что позволяет пользователю повторно заполнять аппликатор.

Использование аппликатора для расплавления мастики может быть быстрее, чем использование традиционных ручных инструментов, позволяя вашим бригадам делать трещины во время движения грузовика.Может быть, есть такие места, где трудно проехать на грузовике. Имея в игре расплавитель мастики, он не привязывает вашу команду к грузовику и дает им свободу заполнять швы в ключевых местах, и все это от одного человека.

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте Февраль 2022 г. Выполняется публикация…

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает статьи из различных технических и научных дисциплин для тома 9, выпуск 2 (февраль 2022 г.)..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


UM Студенческий репозиторий

Асим Хассан, Али (2013) Влияние модификатора резиновой крошки на эксплуатационные характеристики щебеночно-мастичных асфальтобетонов /Асим Хассан Али. Магистерская диссертация, Малайский университет.

Abstract

В асфальтобетоне (АС) битум в качестве вяжущего выполняет две основные функции в дорожном покрытии; во-первых, чтобы прочно удерживать заполнители, а во-вторых, действовать как герметик против воды. Однако из-за ряда проблем, таких как усталостное разрушение, характеристики и долговечность некоторых характеристик битума сильно зависят от изменений со временем, которые могут привести к растрескиванию дорожного покрытия. Для предотвращения повреждений дорожного покрытия существуют различные решения, такие как применение новых составов смесей или использование добавок к асфальту.Известно, что использование добавок к асфальту при строительстве автомобильных дорог обеспечивает лучшие технические свойства первичных битумов. Изношенные шины приводят к серьезным проблемам с утилизацией. Тем не менее, использование утилизированных шин в асфальтовых покрытиях в виде добавки позволяет свести к минимуму загрязнение окружающей среды и максимально сохранить природные ресурсы. Основная цель этого исследования заключалась в изучении влияния добавления резиновой крошки из шин в качестве модификатора на эксплуатационные свойства смеси щебеночно-мастичного асфальта (SMA).В этом исследовании изучались основные аспекты модифицированного битумного вяжущего и смесей, чтобы лучше понять влияние модификаторов CRM на физико-реологические свойства битумного вяжущего и сопротивление усталости смеси SMA. В этом исследовании использовался битум класса пенетрации 80/100; модифицированный резиновой крошкой (CRM) при пяти различных уровнях модификации, а именно 6, 12, 16 и 20% соответственно по массе битума. Физические свойства образцов модифицированного битума определяли с помощью классических испытаний вяжущего, а именно, испытания на проникновение, испытания на температуру размягчения, испытания на пластичность и испытания на упругое восстановление.Реологические свойства битумного вяжущего определяли с использованием тестов Superpave на определение вязкости по Брукфильду и динамического сдвигового реометра (DSR). Жесткость и механические свойства, а также усталостные характеристики смесей (SMA), изготовленных с резиновой крошкой и без нее, были исследованы с использованием IDT и ITFT при различном содержании связующего. По результатам исследования сделан вывод, что содержание резиновой крошки играет основную роль в влиянии на эксплуатационные и реологические свойства резинобитумных вяжущих.Увеличение содержания резиновой крошки составило от 6 до 20%, что указывает на линейное увеличение температуры размягчения, вязкости, упругого восстановления и комплексного модуля сдвига. Модуль упругости (Mr) модифицированных образцов SMA, включающих различные проценты CRM, был явно выше по сравнению с немодифицированными образцами. Кроме того, содержание резиновой крошки значительно повысило долговечность битума, модифицированного резиновой крошкой, и привело к лучшей устойчивости к старению. Таким образом, битум, модифицированный резиновой крошкой, менее чувствителен к температуре.При наличии резиновой крошки усталостная долговечность битума, модифицированного резиновой крошкой, значительно улучшилась. Устойчивость резиновой крошки к возникновению горизонтальных растягивающих напряжений ослабляла образование вертикальных трещин и препятствовала распространению этих трещин по диаметру образцов асфальта. Это, в свою очередь, улучшило усталостную долговечность армированных образцов. Помимо стремления уменьшить накопление отходов в окружающей среде, использование отработанной резины для шин улучшило характеристики инженерных конструкций и материалов в производстве асфальта и аналогичных отраслях промышленности.Следовательно, это также сократило затраты на реконструкцию и техническое обслуживание.

Действия (только для сотрудников репозитория: требуется вход в систему)

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в настоящее время

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время Логотип Public.Resource.OrgЛоготип представляет собой черно-белый рисунок улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати находится красная круглая полоса с белым шрифтом, на которой в верхней половине написано «The Creat Seal of the Seal of Approval», а в нижней половине «Public.Resource.Org» На внешней стороне красной круглой марки находится круглая серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, призванная вызвать печать из серебряной фольги.

Public.Resource.Org

Хилдсбург, Калифорния, 95448
США

Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

Уважаемый земляк:

В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

Public Resource судится за ваше право читать и высказываться в соответствии с законом.Для получения более подробной информации см. досье этого незавершенного судебного дела:

Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) против Public.Resource.Org (Общественный ресурс), DCD 1:13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы хотим управлять собой как демократическим обществом.

Чтобы подать заявку на получение лицензии на чтение этого закона, ознакомьтесь со Сводом федеральных правил или применимыми законами и правилами штата. для имени и адреса поставщика. Для получения дополнительной информации о указах правительства и ваших правах как гражданина в соответствии с законом , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Более подробную информацию о нашей деятельности вы можете найти на сайте Public Resource. в нашем реестре деятельности 2015 года. [2][3]

Благодарим вас за интерес к чтению закона.Информированные граждане являются фундаментальным требованием для того, чтобы наша демократия работала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.