Главная / Особенности различных помещений / Балкон / Лоджия / Потолок на балконе — из чего лучше сделать?
Занимаясь ремонтом квартиры, можно столкнуться с весьма непростым вопросом — чем отделать потолок на лоджии или балконе. Материалов на рынке очень много, но, выбрать наиболее подходящий довольно сложно. Необходимо учесть специфику этой части дома и подобрать такой тип отделки, который будет максимально ей соответствовать.
Что нужно учесть
Влажность на балконах отличается от влажности в квартире. Более того, этот параметр может очень сильно измениться днем по сравнению с ночью или варьироваться в зависимости от текущего времени года — перепады бывают достаточно сильные. Этот момент будет одним из главных при выборе того, чем будет проведена отделка потолка на балконе или лоджии – покрытие должно выдержать такое воздействие.
Температурный режим тоже редко бывает постоянным. Чаще всего, ночью в этом помещении намного холоднее чем днем. На застекленных лоджиях и балконах колебания температуры, как ни странно, бывают еще более сильными, так как воздух в небольшом замкнутом пространстве может сильно нагреваться днем, а ночью очень быстро остывает если не сделано утепление.
Зимой в этом помещении температура опускается ниже нулевой отметки и практически полностью соответствует наружной если утепление не проводилось. В случаях с утепленными конструкциями, температура не опускается настолько сильно, однако, без дополнительного обогрева все равно будет ниже нуля.
Следовательно, выбирая, из чего сделать потолок на лоджии или балконе, обязательно следует учесть следующие моменты:
Морозостойкость материала
Влагоустойчивость покрытия
Способность хорошо противостоять перепадам температуры
Материал должен выдерживать воздействие прямых солнечных лучей
Варианты отделки
Чтобы оформить потолок на балконе, можно использовать разные варианты отделки, но, один из них отличается крайней дешевизной.
Это стандартная покраска. Выравнивание при этом не проводится. Однако, этот способ сам по себе очень невыразителен и не скроет имеющихся недостатков поверхности.
Второй вариант будет подороже, но и внешне выглядит намного лучше. Это такая же покраска, однако, уже с выравниванием поверхности. Для этого не подойдут гипсовые смеси – от влажности они могут потерять свои основные характеристики и прийти в негодность. Лучше воспользоваться цементными составами. Нанесение и последующее выравнивание связано с большим объемом работ, так что, этот вариант тоже не идеален.
Подвесные типы покрытий подходят намного лучше чем первые два вида оформления. Все материалы такого плана монтируются на предварительно сооруженный каркас. Внешняя поверхность будет выглядеть по разному, в зависимости от типа выбранного материала. Чаще всего, в этих помещениях используют пластиковые панели. Они отлично справляются с влажностью, перепадами температуры и не теряют привлекательного внешнего вида из-за воздействия солнца.
Можно использовать подшивную систему, которая отличается от подвесной только высотой установки покрытия. Когда габариты помещения по высоте не позволяют расположить довольно массивный и объемный каркас, можно использовать деревянные бруски, которые прикрепляются прямо к поверхности перекрытия. Такая схема существенно экономит пространство под потолком.
Подвесная система
Подшивной вариант крепления
В некоторых случаях, выбирая, чем обшить потолок на балконе, можно обратить внимание и на натяжные покрытия. Их монтаж связан с некоторыми сложностями и самостоятельно это сделать в большинстве случаев не получится. Однако, создаваемая плоскость будет идеально ровной и по стоимости не сильно отличается от всех перечисленных выше вариантов.
Некоторые нюансы
Все системы с каркасом позволят установить встроенное освещение. Многим нравится иметь отдельный источник света в этой части дома. Но, стоит помнить и о безопасности использования электропроводки в таком специфичном месте.
Требования к ее обустройству будут такими же, как и при монтаже наружной системы освещения.
Еще один нюанс касается внешнего вида снаружи. Стоит помнить, что ярко освещенный балкон или лоджия очень хорошо просматриваются снаружи и для защиты от любопытных взглядов следует установить шторки или жалюзи.
Если для отделки было выбрано натяжное покрытие, нужно помнить о том, что пленка не выдерживает эксплуатации при отрицательных температурах наружного воздуха. Поэтому, нужно отдать предпочтение более прочным текстильным покрытиям, которые не настолько подвержены влиянию перепадов температур.
Бруски, применяемые для сборки основания под покрытие, обязательно следует обработать пропитками, предотвращающими появление гнили и плесени. Такие детали прослужат намного дольше необработанных.
Если учесть все, что было сказано выше, то для оформления верхней части этого помещения лучше всего подойдут подвесные или подшивные решения. Большинство видов покрытий, которые монтируются по подобной схеме, будут подходить под завяленные требования и выглядят очень красиво. Именно на таком типе отделки следует остановить свой выбор.
«агрузка…
wikipotolok.com
Потолок на балконе — каким он должен быть? 55 фото вариантов дизайна.
Решив сделать ремонт на балконе, не забудьте и про потолок. Это очень важная часть небольшой дополнительной комнатки.
Если потолок, допустим, будет протекать, то и пол со стенами тоже придут в негодность.
Выбирая материал для отделки потолка на балконе, старайтесь, чтобы он соответствовал дизайну и функциональности помещения.
Этапы отделочных работ
Прежде чем начинать покраску или обшивку потолка на балконе, обязательно проведите подготовительные работы.
Прежде всего, сделайте гидроизоляцию. Проведение защиты конструкции от проникновения воды позволит вам с комфортом проводить время на балконе в любой сезон.
Если вы живёте на верхнем этаже, гидроизоляцию потолка нужно проводить и со стороны балкона, и сверху.
Когда же над вами живут соседи, то по договорённости можно провести защиту от влаги и у них. То есть вы делаете гидроизоляцию потолка, а они – пола.
Нельзя пренебрегать этим видом подготовительных работ, иначе вода проникнет в бетонное перекрытие, металл поддастся разрушению, а это уже грозит аварийной ситуацией.
Не жалейте ни времени, ни средств для предварительной отделки потолочной плиты. Эти вложения обеспечат вам спокойствие на долгие годы.
Не будет нужды лишний раз думать о ремонте потолка на балконе.
Хорошими изолирующими свойствами обладают такие материалы, как битумная мастика (жидкая резина) и поливинилхлоридная мембрана. Правда, второй вид стоит дорого, но зато долго служит и лёгок в использовании.
Так же, как и гидроизоляция, важно и утепление потолка на балконе. Для проведения теплоизоляции помещения используют базальтовую вату, пенопласт, пеноплекс, полиэтиленовый фольгированный утеплитель.
Обычно эти материалы крепят на скелет, изготовленный из деревянных брусков или металла. Можно сделать остов на потолке на балконе своими руками или обратиться к мастеру.
Следующим шагом будет монтаж облицовочных материалов. На вопрос, потолок на балконе – из чего сделать, менеджеры строительных магазинов дадут исчерпывающий ответ, так как материалов, используемых для обшивки, довольно много. Среди них можно выделить такие, как:
Деревянная вагонка – это качество и привлекательность. Данный вид отделочного материала экологически чистый, долговечный, легко монтируется, подходит для стиля кантри или эко.
Пластиковый потолок на балконе – это панели, являющиеся экономным вариантом облицовки поверхности. Плюсы этого материала – разнообразие цветовой гаммы и неприхотливость в уходе.
Потолок, обшитый металлическими рейками, – это прочность и долговечность. Такую облицовку можно применять на балконах любого типа. Металлические рейки подходят для потолочного покрытия в стиле хай-тек.
Неплохим материалом для обшивки потолка на балконе является гипсокартон. Он доступен по цене и прост в установке.
Натяжной потолок на балконе и декоративная плитка – это востребованные материалы, но они довольно дорогие. Их качественные параметры стоят затраченных средств.
Покраска потолка
Красят балконный потолок красками, предназначенными для наружных работ. Самые стойкие и подходящие для фасадной отделки – водоэмульсионная и акриловая.
На них не влияют погодные условия и перепады температуры.
Ассортимент цветов у красок широкий, но потолок лучше покрывать светлыми тонами. Это визуально расширит небольшой по площади балкон.
Особенно часто используют белый цвет. Он не только зрительно увеличивает пространство, но и помогает человеку расслабиться, а вот тёмные цвета, наоборот, портят настроение.
При желании получить какой-либо индивидуальный оттенок краски, смешивая несколько цветов, нужно сделать большую порцию, иначе при нехватке краски добиться такого же тона вряд ли получится.
Чтобы краска ложилась ровно, необходимо выполнять некоторые условия. Специалисты советуют:
нельзя заниматься отделочными работами во время пасмурной дождливой погоды, иначе при
неравномерном высыхании могут получиться полосы;
перед началом покраски нужно подготовить поверхность.
Завершив отделку потолочного покрытия, вы получите уютную дополнительную площадь для отдыха. В этом вы можете убедиться сами, стоит только взглянуть на фото потолка на балконе, снятого в одной из квартир после ремонта.
Протекает потолок – причины
Протекание потолка возникает по нескольким причинам:
недостаточно загерметизированы швы или стыки между панелями;
установлена некачественная верхняя плита;
отсутствует или неправильно установлен сток с крыши.
При ремонте, проведённом с нарушением технологии, во время дождя вода может просачиваться внутрь.
Это чревато неприятными последствиями. На потолке и стенах могут разрастаться плесневелые грибки.
Помимо нереспектабельного внешнего вида – это ещё и вредно для здоровья человека. Специалисты советуют при первых признаках протекания незамедлительно устранить возникшую проблему.
Фото потолка на балконе
megadizajn.ru
Потолок на балконе: из чего сделать
Оглавление: Потолок на балконе: скажем нет гипсокартону Натяжной потолок на балконе: все за и против Отделка потолка на балконе: наиболее оптимальные варианты Потолок на балконе своими руками: важные моменты
Согласитесь, приятно выходить летом на балкон и созерцать город с высоты – еще приятнее это делать на красиво отделанном балконе, сидя в удобном кресле. Чтобы эта красота сохранялась длительное время, нужно не только правильно ее создавать, но и использовать для этого правильные отделочные материалы. Далеко не каждые из них способны длительное время сохранять свой первоначальный внешний вид и служить долго верой и правдой. Не исключением являются пол, стены и потолок, но в этой статье мы поговорим о последней поверхности – вместе с сайтом stroisovety.org мы разберемся с вопросом, какой потолок на балконе сделать? Мы ознакомимся с особенностями различных материалов, на основании которых вы сможете сделать свой правильный выбор.
Подвесной потолок на балконе фото
Потолок на балконе: скажем нет гипсокартону
В принципе, это «нет» не окончательное, все зависит от нескольких факторов, а вернее от типа балкона – как минимум они могут быть двух видов. Стандартные балконы и те, которые объединены с жилыми помещениями. В чем между ними разница? В банальном отоплении – объединенные балконы постоянно имеют ту же температуру, что и внутри помещений. То есть в них постоянно сухо и тепло, что при надлежащей теплоизоляции стен балкона не дает ни малейшего шанса образовываться сырости, плесени и грибку. Именно в этом и заключается основная проблема отделенных от всей квартиры балконов – как бы вы их ни теплоизолировали, как бы ни герметизировали, все равно близкое расположение точки росы (место соединения тепла и холода) превратит гипс в рассадник грибка и плесени.
Единственное условие, при котором подвесной потолок на балконе из гипсокартона может нормально и, главное, долго эксплуатироваться, это когда балкон соединяется с квартирой и прогревается единой системой отопления.
Потолок на балконе
Натяжной потолок на балконе: все за и против
На первый взгляд может показаться, что натяжные потолки являются для балкона идеальным вариантом. Это не совсем так – практически все натяжные потолки имеют одну не очень приятную особенность. Они герметичные – это пленка, не пропускающая влагу ни в одну, ни в другую сторону. Чем это чревато? По большому счету, для самого материала ничем – потолок довольно хорошо моется, и обилие влаги просто не в состоянии его чем-либо испортить. Здесь дело в другом – за полотном потолка создается непроветриваемое пространство. Теперь добавляем к нему все ту же точку росы и получаем идеальное место для развития грибковых микроорганизмов. Их, конечно, можно периодически смывать водичкой с добавлением антисептиков, но все это временно – если они засядут за пленкой, то их попытки вырваться наружу будут повторяться снова и снова. Арабы говорят, что если ваш дом поразила черная плесень, то дом нужно сжечь – эта штука отнюдь не полезная для здоровья человека.
Если этот момент вас не смущает, то, в принципе, натяжной потолок можно установить на балконе. Если решитесь на этот шаг, то вам следует знать, что сегодня эти отделочные материалы продвинулись на шаг вперед – существуют так называемые дышащие натяжные потолки. Это мелко перфорированная пленка, которая позволяет проходить влаге в обоих направлениях, обеспечивая таким образом проветривание пространства за потолком.
Натяжной потолок на балконе фото
Отделка потолка на балконе: наиболее оптимальные варианты
Так уж случилось, что вопрос, из чего сделать потолок на балконе, можно решить с помощью ограниченного количества материалов – их можно пересчитать на пальцах одной руки.
Деревянная вагонка. Вся прелесть этого материала заключается в его природности – он дышащий, красивый и долговечный. Единственный недостаток этого материала в том, что его очень любит различная живность, в том числе и грибок. Этот вопрос отлично решается посредством антисептической обработки. Еще один недостаток дерева можно усмотреть в том, что сочетается оно далеко не с каждым современным отделочным материалом – идеальным вариантом его использования является случай, когда стены балкона тоже изготавливаются из дерева.
Потолок на балконе своими руками фото
Реечные потолки, изготавливаемые из металла. В принципе, подойдут любые разновидности – от прямого попадания влаги остекленный балкон защищен, а с повышенным содержанием паров влаги отлично справляется защитный слой этого материала. Реечные потолки, а вернее пространство за ними благодаря технологии сборки подвесной системы отлично проветривается – влага свободно удаляется, и шансов завестись грибку или плесени практически нет.
Потолок на балконе из пластиковых панелей. Еще один неплохой вариант, который получил широкое распространение благодаря своей низкой стоимости и простоте самостоятельного монтажа. Недостаток у пластика только один – все та же герметичность и неспособность пространства за ним проветриваться. Решение только одно – использование точечных светильников. Благодаря отверстиям в них пространство получает возможность проветриваться – кстати, этот вариант можно использовать в случае с натяжными потолками. Тут имеется и другая сторона медали – для таких светильников нужно свободное пространство за потолком. Нет, речь не о высоте или ее недостатке – речь о том, что в радиусе как минимум 20см вокруг светильника придется убирать даже теплоизоляцию. Все дело в нагреве осветительных приборов (лампочек, в том числе и диодных) – это замкнутое пространство, которое нагревается вместе с лампой. Отсутствие проветривания ведет к перегреву ламп, в результате чего они намного быстрее перегорают. Именно по этой причине люди монтируют не врезные осветительные приборы, а накладные – а в случае с пластиковым потолком это герметичность.
Потолок на балконе из пластиковых панелей фото
Как вариант, можно рассмотреть и другие варианты изготовления потолка на балконе. К примеру, многие люди, столкнувшись с проблемами подвесных и натяжных потолков, вообще отказываются от них в пользу обычной шпаклевки и покраски. Если все-таки возвращаться к подвесным системам, то еще можно предложить грильято – их решетчатая конструкция весьма хорошо проветривается, но в то же время и просматривается. Для них нужно облагораживать плиту балкона, в противном случае она будет просматриваться и в некотором роде портить внешний вид помещения.
Потолок на балконе своими руками: важные моменты
Описывать, как монтируется или делается тот или иной потолок на балконе, дело долгое. И в одной статье со всеми возможными вариантами не разобраться. Именно поэтому мы поговорим о самых важных моментах, которые характерны практически для всех вариантов, так или иначе используемых для отделки потолка на балконе. Их немного, но они весьма важные.
Отделка потолка на балконе фото
Грамотная установка окон. В большинстве случаев стык между окном плитой верхнего балкона остается за потолком. Если он не очень хорошо и, главное, неправильно герметизирован монтажной пеной, то вы гарантированно получаете точку росы на внутренней стороне подвесного потолка. Это сырость со всеми вытекающими последствиями. Нужно проконтролировать качество заполнения зазора пеной, оно не должно быть поверхностным. Кроме того, с наружной и внутренней стороны эту самую пену после высыхания необходимо замазать шпаклевкой или цементосодержащим раствором – это предотвратит ее быстрое разложение.
Правильное утепление. Пенопласту здесь не место – утеплять потолок балкона необходимо минеральной ватой, помещенной между двумя барьерами, то есть закрытой с двух сторон пароизоляционной пленкой – очень важно соблюсти направление ее установки. Эти барьеры необходимы для того, чтобы обеспечить дозированное поступление и вывод паров влаги из минерального утеплителя. Попросту говоря, благодаря этой мембране появляется возможность сделать потолок «дышащим» и при этом не намокающим при избытке влаги, которая неблагоприятным образом сказывается на теплоизоляционных свойствах минеральной ваты.
В принципе, это все, что можно сказать по поводу решения вопроса, какой потолок на балконе сделать? Теперь думайте, анализируйте и решайте – последнее слово за вами.
Автор статьи Александр Куликов
stroisovety.org
Современный и красивый потолок на балконе своими руками
Нет ничего проще, чем сделать потолок на балконе своими руками. В то же время нет ничего сложнее, ибо нужно учитывать условия эксплуатации помещения, совместимость с общим оформлением и даже аллергенные свойства. Кстати, со многими современными материалами может справиться только профи.
Так какой же выбрать план обустройства балкона, чтобы не навредить ни себе, ни интерьеру?
Выбор отделки
Для начала следует определиться с видом потолочного покрытия, и здесь есть нюанс. Если планируется ремонт лоджии, то почти никаких ограничений нет — три несущие стены обеспечат надежность конструкции. А вот балкон, являющийся пристройкой, требует легких по весу решений.
Натяжные потолки
Одновременно легкими и красивыми можно назвать натяжные, пластиковые, навесные, реечные и гипсокартонные потолки.
Натяжные потолки на балконе — фото готовой работы
Большим плюсом натяжных является скорость монтажа. Опытный мастер потратит на работу около часа, не специалист — вдвое больше, но и это не так уж много. Кроме того, не будут видны дефекты потолка и проходящие по нему коммуникации. Натяжной потолок на балконе никогда не покроется конденсатом, будет морозоустойчивым, не испугается повышенной влажности, да и ухода ему потребуется минимум.
Обшивка потолка на лоджии панелями
Подвесные потолки
Родные братья натяжных — подвесные потолки, состоящие из каркаса и облицовки. Они сочетают в себе практичность и декоративность, но устанавливать их рекомендуется только профессионалам. Правильно выбранная отделка станет залогом долговечности. Не рекомендуется облицовочный материал из гипсокартона для незастекленных балконов в силу плохой влагоустойчивости.
И подвесные, и натяжные потолки могут создать неповторимый стиль в интерьере
Реечные потолки
Если предыдущие варианты не устраивают, однако, подвесной потолок на балконе видится как идеальный вариант, придет на помощь другая его разновидность — реечный потолок. Он состоит из системы креплений и множества длинных панелек. Чаще всего изготовляется из алюминия и имеет хорошие светоотражающие и шумопоглощающие свойства. Водостойкий, не горит, не притягивает пыль.
Натяжной потолок с фотопечатью на лоджии
Пластиковые панели
Чем обшить потолок, если в первую очередь нужны легкость в уходе и дешевизна? Пластиковыми панелями — они устойчивы к неблагоприятным условиям, а установка не требует подготовительного этапа. И, хотя пластик не является натуральным материалом, он абсолютно гипоаллергенный.
Потолок на балконе с имитацией неба
Также на лоджии или балконе может использоваться потолочная плитка. Ее цена настолько демократична, что позволить себе такую «роскошь» способны люди с любым достатком. Вот только недолговечность — минус этого материала, со временем он темнеет или желтеет. Зато плитки подлежат окрашиванию и легко монтируются, поэтому такая отделка потолка балкона вполне себя оправдывает.
Утепление и закладка изоляции
Прежде чем отделать потолок на балконе нужно решить, для чего будет использоваться помещение. Если это закрытая лоджия или балкон, то сохранить температуру воздуха высокой поможет утепление.
Утеплитель помещается в зазор между черновым потолком и декоративным
Закладка теплоизоляции предшествует декоративному оформлению. При этом натяжной и подвесной потолок наиболее выгодны — материал просто укладывается между ними и основным потолком.
Чтобы решить, как утеплить потолок на лоджии, нужно взвесить преимущества и недостатки всех четырех вариантов. Так, утепление пенопластом наиболее распространено. Это бюджетный вариант, полностью соответствующий оценке «цена=качество». Впрочем, для небольших помещений подходит как нельзя лучше.
Пеноплекс (он же — экструдированный пенополистирол) имеет только один недостаток — высокую цену, но она с лихвой компенсируется его теплоизоляционными свойствами.
Утепление потолка балкона пеноплексом — самый выгодный способ сберечь тепло
Фольгированный пенополистирол применяется только под «жесткие» потолки типа реечных. Его нужно прижимать к основному потолку изнутри, иначе не будет эффекта.
Минеральная вата бывает разной, но все ее виды одинаково хороши для утепления лоджий и балконов, а коэффициент полезного действия зависит от толщины слоя.
Для открытых балконов актуальна гидроизоляция. Ее можно сделать с помощью рулонных материалов и полимерно-битумных покрытий, но в обоих случаях лучше пригласить для выполнения работ специалиста.
freshremont.com
Рецепты Алкофана.
Теория и практика приготовления спиртных напитков дома читать онлайн бесплатно
Рецепты Алкофана
Теория и практика приготовления спиртных напитков дома
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Большинство книг о винокурении и виноделии написано профессиональными технологами, промышленный опыт которых сложно воспроизвести дома, или дилетантами, собравшими непроверенные «народные» рецепты из общедоступных источников. В результате начинающему винокуру приходится самому набивать шишки: разбираться в сложных терминах, а потом пытаться приспособить заводскую технологию под свои нужды, либо проверять рецепты на свой страх и риск, понимая, что многие из них будут неправильными. В обоих случаях приходится потратить немало времени и средств, прежде чем результат – изготовленный своими руками качественный спиртной напиток – будет достигнут.
Цель этой книги – дать читателю работающие пошаговые рецепты алкогольных напитков, адаптированные для домашних условий с минимальным набором оборудования, сопроводив технологии приготовления доступно изложенной теорией для понимания сути проводимых манипуляций.
«Рецепты АлкоФана» – обобщенный и систематизированный восьмилетний опыт автора в приготовлении спиртного. При этом каждый рецепт проверен десятками тысяч пользователей сайта alcofan.com, что гарантирует правильность пропорций и методики приготовления.
Книгу можно читать с первой и до последней главы, постигая все азы, или по отдельным главам и даже рецептам, просто шаг за шагом выполняя инструкции без углубления в теорию.
Вопросы автору можно задать на сайте alcofan.com, там же находятся сотни других рецептов, которые не попали в книгу.
Присоединяйтесь к нашему сообществу «Братство Алкофанов» на форуме forum.alcofan.com, делитесь своими наработками и получайте помощь опытных участников.
Видеорецепты, ролики о культуре употребления спиртных напитков и методы приготовления популярных коктейлей опубликованы на «Канале ценителей спиртных напитков» на видеохостинге YouTube.
Удачи в освоении прекраснейшего хобби виноделия и самогоноварения, которым увлечены миллионы людей во всем мире!
С уважением,АлкоФан.
Общие вопросы
Спиртовое брожение – магия превращения сахара в этиловый спирт
Спиртовое брожение лежит в основе приготовления любого алкогольного напитка. Это самый простой и доступный способ получить этиловый спирт. Второй метод – гидратация этилена – является синтетическим, применяется редко и только в производстве водки. Мы рассмотрим особенности и условия брожения, чтобы лучше понять, как сахар превращается в спирт. С практической точки зрения эти знания помогут создать оптимальную среду для дрожжей, правильно подготовив сусло – смесь сырья с водой перед брожением.
Спиртовое брожение – это процесс превращения дрожжами глюкозы в этиловый спирт и углекислый газ в анаэробной (бескислородной) среде. Уравнение следующее:
C6h22O6 → 2C2H5OH +2CO2.
В результате одна молекула глюкозы превращается в две молекулы этилового спирта и две молекулы углекислого газа. При этом происходит выделение энергии, что приводит к незначительному повышению температуры среды. Также в процессе брожения образуются сивушные масла: бутиловый, амиловый, изоамиловый, изобутиловый и другие спирты, которые являются побочными продуктами обмена аминокислот. Во многом сивушные масла формируют аромат и вкус напитка, но большинство из них вредны для человеческого организма, поэтому производители стараются очистить спиртное от вредных сивушных масел, но оставить полезные.
Дрожжи – это одноклеточные грибы шарообразной формы (около 1500 видов), активно развивающиеся в жидкой или полужидкой среде, богатой сахарами: на поверхности плодов и листьев, в нектаре цветов, мертвой фитомассе и даже почве.
Это одни из самых первых организмов, «прирученных» человеком, в основном дрожжи используются для выпечки хлеба и приготовления спиртных напитков. Археологами установлено, что древние египтяне за 6000 лет до н. э. научились делать пиво, а к 1200 году до н. э. освоили выпечку дрожжевого хлеба.
Научное исследование природы брожения началось в XIX веке, первыми химическую формулу предложили Ж. Гей-Люссак и А. Лавуазье, но осталась неясной сущность процесса, возникло две теории. Немецкий ученый Юстус фон Либих предполагал, что брожение имеет механическую природу – колебания молекул живых организмов передаются сахару, который расщепляется на спирт и углекислый газ. В свою очередь Луи Пастер считал, что в основе процесса брожения биологическая природа – при достижении определенных условий дрожжи начинают перерабатывать сахар в спирт. Пастеру опытным путем удалось доказать свою гипотезу, позже биологическую природу брожения подтвердили другие ученые.
Русское слово «дрожжи» происходит от старославянского глагола drozgati, что значит «давить» или «месить», прослеживается явная связь с выпечкой хлеба. В свою очередь английское название дрожжей yeast происходит от староанглийских слов gist и gyst, которые значат «пена», «выделять газ» и «кипеть», что ближе к винокурению.
В качестве сырья для спирта используют сахар, сахаросодержащие продукты (в основном фрукты и ягоды), а также крахмалосодержащее сырье: зерно и картофель. Проблема в том, что дрожжи не могут сбродить крахмал, поэтому сначала нужно расщепить его до простых сахаров, это делается ферментом – амилазой. Амилаза содержится в солоде – пророщенном зерне – и активируется при высокой температуре (обычно 60—72°С), а сам процесс преобразования крахмала до простых сахаров называется осахариванием. Осахаривание солодом («горячее») можно заменить внесением синтетических ферментов, при котором не нужно нагревать сусло, поэтому метод называется «холодным» осахариванием.
Условия брожения
На развитие дрожжей и ход брожения влияют следующие факторы: концентрация сахара, температура и свет, кислотность среды и наличие микроэлементов, содержание спирта, доступ кислорода.
1. Концентрация сахара. Для большинства рас дрожжей оптимальная сахаристость сусла составляет 10—15%. При концентрации выше 20% брожение ослабевает, а при 30—35% почти гарантированно прекращается, поскольку сахар становится консервантом, препятствующим работе дрожжей.
Интересно, что при сахаристости среды ниже 10% брожение тоже протекает слабо, но прежде чем подслащать сусло, нужно помнить о максимальной концентрации спирта (4-й пункт), полученного в ходе брожения.
Читать дальше
Cremant (Креман) . Алкогольные напитки и культура пития. Систематическая энциклопедия от Алкофана
Креман – слабогазированное игристое вино из Франции крепостью 7—14% об. (обычно 12—13% об.), бывает белым, розовым, а иногда даже красным. Название переводится как «сливочный» – благодаря легкой карбонизации напиток почти не покалывает язык и кажется скорее кремовым, чем газированным. Креман изготавливают традиционным методом шампанизации. Хотя само название Cremant законодательно не защищается по географическому происхождению, это вино официально производят всего 10 аппелласьонов (восемь во Франции и по одному в Люксембурге и Бельгии). Теоретически любой европейский производитель может наладить выпуск напитка, главное – безукоризненно следовать французским требованиям к стилю.
История. Изначально креманом называли «неудачное» шампанское, которое получилось менее карбонизированным, чем требуется, – давление в бутылке всего 2—3 атмосферы (вместо установленных 5—6 атмосфер). Чуть позже так стали называть игристое вино из долины Луары, не выделяя напитки региона в отдельный винодельческий аппелласьон. В 1975 Cremant de Loire получил статус АОС, в том же году появился Cremant de Bourgogne, а годом позже – Cremant d’Alsace. В 1990-х креман перестали производить в Шампани, постепенно появились остальные аппелласьоны: Бордо, Лиму и пр.
Особенности технологии. Правила производства кремана похожие, но менее строгие, чем аналогичные предписания для шампанского. Креман изготавливают из собранных вручную ягод, причем урожайность участка строго контролируется и не должна превышать установленные нормы. В производстве используют сорта Шардоне, Шенен Блан, Каберне-фран, Пино Блан, Пино Грис, Совиньон Блан, Каберне Совиньон, Пино Нуар, Гаме, Мальбек, Пино д’Онис, Гролло, Алиготе и др. Точный список сортов, а также их соотношение (пропорции) зависят от конкретного аппелласьона и производителя.
Для газации используется традиционный метод вторичной ферментации (брожения) в бутылке, такой же, как при изготовлении шампанского. Первичное брожение проходит в резервуарах, затем молодое вино бутилируют, добавляют дрожжи и сахар. Будущий креман выдерживают в подвале не менее девяти месяцев. За это время в бутылке проходит вторичное брожение и напиток насыщается углекислым газом. Ближе к концу выдержки бутылки переворачивают так, чтобы осадок скопился возле горлышка. Виноделу остается провести дегоржирование – удалить мутный осадок.
Отличия кремана от шампанского указаны в таблице.
Как и с чем пить креман. Креман, как и шампанское, подают в качестве аперитива (до основной трапезы), закусывают сырами, морепродуктами, белым мясом, фруктами, легкими мясными закусками, орехами. Перед подачей игристое охлаждают до 6—10° C, бутылку нужно открывать аккуратно, без гусарской «пробки в потолок» и пенных потеков по всей комнате.
Креман – демократичный алкоголь, поэтому его не обязательно ставить в ведерко со льдом, однако рекомендуется не позволять напитку нагреваться выше 10° C – при этой температуре хорошо раскрывается старое выдержанное вино, а креман бывает только молодым.
Традиционно креман пьют из фужеров-флейт или специальных бокалов для шампанского со слегка заостренным донышком или небольшими углублениями на стенках, чтобы «газированное» вино образовало еще больше пузырьков. Бокал заполняют максимум на две трети.
Известные марки кремана: Bailly Lapierre, Maison Simonnet-Febvre, Jean-Charles Boisset, Jean Perrier и др.
Как подбирать светильники к натяжным потолкам?
Натяжные потолки пользуются сейчас заслуженной популярностью. Как подобрать в помещение светильники, если в помещении натяжной потолок?
Особенности натяжного потолка – он находится на некотором расстоянии от реального потолка, и пленка натяжного потолка боится перегрева. Значит выбор светильников в помещение должен учитывать эти особенности. Разберем подбор к натяжному потолку различных типов светильников – встраиваемых, припотолочных (близких к потолку) и подвесных светильников.
Встраиваемые светильники к натяжному потолку
Встраиваемые светильники монтируются в натяжной потолок следующим образом – в запланированных местах на потолке создаются так называемые «базы», к которым подводится электропитание, и в которые будут закреплены сами светильники. После этого монтируется натяжной потолок поверх основного. На поверхности натяжного потолка определяются места соответствующие установленным «базам». В этом месте на потолок наклеивается специальное усилительное кольцо. В месте наклейки этого кольца вырезается отверстие. Светильники для натяжных потолков должны обладать внешней частью, которая аккуратно скрывает усилительные кольца на отверстиях в натяжном потолке (вариант, внешняя часть встраиваемого светильника на краях загибается перпендикулярно к потолку). Соответственно, диаметр отверстия в натяжном потолке должен быть не меньше, чем надо для установки встраиваемого светильника, но и не больше, чем диаметр внешней части светильника, которая крепится на встраиваемый светильник после его установки.
Температура Для того, чтобы светильник не разогревался до тех температур, при которых натяжной потолок может деформироваться от перегрева в местах соприкосновения со светильником (температура не выше 60 градусов Цельсия), мощность лампы в светильнике не должна превышать 35 Ватт. Большая мощность лампы может быть только в случае, если встраиваемый светильник имеет большую внешнюю часть, далеко выдающуюся от уровня потолка и мощная лампа находится в нем.
Энергосберегающие лампы Встраиваемые светильники с энергосберегающими люминесцентными лампами использовать с натяжным потолком получается редко, так как люминесцентные лампы большие по размеру, и светильники с такими лампами требуют большого расстояния между основным и натяжным потолком.
Светодиодные лампы Интересным вариантом является использования встраиваемых светильников со светодиодными лампами. Но недорогие светодиодные лампы имеют малую мощность – могут использоваться только как декоративная подсветка. А лучшие мощные светодиодные лампы довольно дороги, поэтому встраиваемые светильники со светодиодными лампами еще не получили широкого распространения.
Галогенные лампы Преимущественно, во встраиваемых светильниках используют галогенные лампы Если вы используете галогенные лампы со встроенным отражателем, типы GU10 или GY5,3, то такие лампы бывают с двумя видами отражателей тепла– отражатель тепла вперед (маркируется Alum или без маркировки) и отражатель тепла назад (маркируется Dichroic). Не выбирайте лампу с отражателем тепла назад – тепло будет уходить за лампу и за натяжной потолок, что плохо, так как сильнее нагревается и сам светильник, и воздух за натяжным потолком. Выбирайте галогенную лампу с отражателем Alum, который отразит тепло в комнату, а не за натяжной потолок.
Припотолочные светильники – светильники находящиеся непосредственно на потолке или близко к нему
Монтаж припотолочных светильников так же производится в заранее подготовленные «базы» на основном потолке.
В такого рода светильниках каркас с лампами прилегает непосредственно к натяжному потолку. По этой причине в них надо использовать люминесцентные энергосберегающие лампы, которые создают мало тепла при работе.
Возможно использование и не люминесцентных энергосберегающих ламп, но в таком случае лампы должны находиться на некотором расстоянии от потолка. Лампу и потолок должен разделять плафон, лампы должны быть развернуты от потолка.
Подвесные светильники
Крепление подвесных светильников – наиболее простой вариант, если подвесной светильник-люстра снабжена креплением (чаще всего это зацеп в виде треугольника) для ее подвешивания к потолочному крюку. Проверьте только точное соответствие отверстия в натяжном потолке и крюком в основном потолке. Убедитесь, что крепления для крюка в люстре достанет до крюка в потолке при натянутом натяжном потолке.
Если есть зацеп для крюка на люстре, но нет крюка на потолке – то надо просто вмонтировать крюк в потолок в нужном месте. Если на люстре нет крепления под крюк, то такая люстра крепится к потолку с помощью специальной крепежной планки. Крепежная планка привинчивается к заранее подготовленной «базе».
Диаметр вырезаемого отверстия во всех случаях крепления должен быть таким, чтобы верхний стакан подвесного светильника прикрывал отвестие.
Как и для припотолочных светильников, в случае комбинации натяжного потолка и подвесных светильников лучше, если лампы и натяжной потолок будет разделять стекло плафонов. Если в люстре лампы направлены вверх, то рассмотрите возможность использования люминесцентных энергосберегающих ламп. К тому же, свет люминесцентных ламп хорошо сочетается с материалом натяжного потолка. Если вы остановились на лампах накаливания и светильнике, в котором эти лампы направлены вверх, то расстояние между лампами накаливания и потолком должно быть не меньше 40-50 см, чтобы тепло от работающих ламп не сильно воздействовало на натяжной потолок.
Новинки недели: Голодные игры против картезианцев
Политика публикации отзывов
Приветствуем вас в сообществе читающих людей! Мы всегда рады вашим отзывам на наши книги, и предлагаем поделиться своими впечатлениями прямо на сайте издательства АСТ. На нашем сайте действует система премодерации отзывов: вы пишете отзыв, наша команда его читает, после чего он появляется на сайте. Чтобы отзыв был опубликован, он должен соответствовать нескольким простым правилам:
1. Мы хотим увидеть ваш уникальный опыт
На странице книги мы опубликуем уникальные отзывы, которые написали лично вы о конкретной прочитанной вами книге. Общие впечатления о работе издательства, авторах, книгах, сериях, а также замечания по технической стороне работы сайта вы можете оставить в наших социальных сетях или обратиться к нам по почте [email protected]
2. Мы за вежливость
Если книга вам не понравилась, аргументируйте, почему. Мы не публикуем отзывы, содержащие нецензурные, грубые, чисто эмоциональные выражения в адрес книги, автора, издательства или других пользователей сайта.
3. Ваш отзыв должно быть удобно читать
Пишите тексты кириллицей, без лишних пробелов или непонятных символов, необоснованного чередования строчных и прописных букв, старайтесь избегать орфографических и прочих ошибок.
4. Отзыв не должен содержать сторонние ссылки
Мы не принимаем к публикации отзывы, содержащие ссылки на любые сторонние ресурсы.
5. Для замечаний по качеству изданий есть кнопка «Жалобная книга»
Если вы купили книгу, в которой перепутаны местами страницы, страниц не хватает, встречаются ошибки и/или опечатки, пожалуйста, сообщите нам об этом на странице этой книги через форму «Дайте жалобную книгу».
Недовольны качеством издания?
Дайте жалобную книгу
Если вы столкнулись с отсутствием или нарушением порядка страниц, дефектом обложки или внутренней части книги, а также другими примерами типографского брака, вы можете вернуть книгу в магазин, где она была приобретена. У интернет-магазинов также есть опция возврата бракованного товара, подробную информацию уточняйте в соответствующих магазинах.
6. Отзыв – место для ваших впечатлений
Если у вас есть вопросы о том, когда выйдет продолжение интересующей вас книги, почему автор решил не заканчивать цикл, будут ли еще книги в этом оформлении, и другие похожие – задавайте их нам в социальных сетях или по почте [email protected]
7. Мы не отвечаем за работу розничных и интернет-магазинов.
В карточке книги вы можете узнать, в каком интернет-магазине книга в наличии, сколько она стоит и перейти к покупке. Информацию о том, где еще можно купить наши книги, вы найдете в разделе «Где купить». Если у вас есть вопросы, замечания и пожелания по работе и ценовой политике магазинов, где вы приобрели или хотите приобрести книгу, пожалуйста, направляйте их в соответствующий магазин.
8. Мы уважаем законы РФ
Запрещается публиковать любые материалы, которые нарушают или призывают к нарушению законодательства Российской Федерации.
Коктейль Боярский — состав и рецепт
Михаила Боярского знают многие. Ведь именно он сыграл в таком популярном фильме, как «три мушкетёра». Этот фильм поразил многих. И большинство фраз из киноленты популярны и в современном мире. Коктейль был назван в честь этого легендарного актёра. Крепость напитка составляет примерно 19%. Это говорит о том, что такой шот является весьма крепким.
При этом вкус его очень даже взрывной и необычный, так как сочетаются такие продукты, как табаско и гренадин, водка. Пить коктейль рекомендовано залпом. На несколько подходов его нельзя растягивать. В том случае, когда для человека пить залпом коктейль не приемлемо, то лучше отдавать предпочтение иным напиткам. Приготовить Боярский коктейль можно по рецепту ниже.
Приготовление
Одна порция в 50 миллилитров имеет калорийность в 122 ккал.
Для приготовления стоит использовать такие ингредиенты, как сироп гренадин и водка – по 25 миллилитров, а также соус Табаско около 8 миллилитров. В процессе приготовления стоит обзавестись стопкой, так как пить напиток нужно залпом.
Сам по себе коктейль готовится слоями. В связи с этим придётся немного потренироваться. В первую очередь в подготовленную ёмкость вливают сироп гренадин. Чтобы слои не смешивались, водку нужно вливать аккуратно.
Целесообразно для этого применять коктейльную ложку. Лишь в конце нужно добавлять соус табаско. Украшать этот напиток и тару не нужно. Пить рекомендовано сразу же после приготовления. Стоит отметить, что вкус у напитка довольно сильный. Если нужно сделать напиток ещё острее, то можно немного поэкспериментировать с соусом табаско.
Можно сделать количество его большим. Пить сразу напиток просто обязательно. Растягивать его ни в коем случае нельзя. В первую очередь будет ощущаться вкус водки, а также острого перца. Лишь после можно будет ощутить сладкий гренадин.
Благодаря этому сочетанию послевкусие и сам привкус напитка весьма интересные. Можно также использовать иной тип сиропа для получения другого вкуса.
Придумали коктейль на Казантипе – острове, где проходит наибольшее количество вечеринок. Это произошло в 2004 году. Когда одной из групп стало скучно пить простую водку, они бармену предложили совместить в одной стопке именно те ингредиенты, которые и имеются в составе этого коктейля.
После стали озвучиваться фразы из известной киноленты.
Твитнуть
Коктейль Шампанский пунш
Главная
›
Новости
Опубликовано: 10.01.2019
Новогодний коктейль на компанию Ураган пунш
Рецепт коктейля Шампанский пунш
Все коктейли, которые включают в свой состав шампанское, выглядят очень интересно и имеют ярко выраженные вкусовые качества. Коктейль Шампанский пунш в своем рецепте собрал множество разных спиртных напитков различной крепости. Все ингредиенты дополняются искристым шампанским, что делает коктейль очень интересным, вкусным и нежным. Процесс приготовления занимает считанные минуты, а коктейль может стать достойным украшением на любое торжество.
Стакан изначально наполняем кубиками льда;
Все ингредиенты, кроме шампанского смешиваем в шейкере со льдом;
Аккуратно процеживаем напиток;
Доливаем сверху шампанское.
Указания
Технология — «шейк» Размер – «длинный» Стакан – «хайбол» (200 -300мл)
Коктейль «Плантаторский пунш» — классически рецепт и особенности
Количество порций: 1
Процесс приготовления коктейля не требует профессиональных навыков и знаний. Потребуется только шейкер. Что касается охлаждения ингредиентов, то чаще всего в шейкер добавляют колотый лед, и взбалтывают не менее 1 минуты.
Шампань коктейль — Champagne Cocktail — рецепт Едим ТВ
Я чаще всего пользуюсь немного другой технологией, которая позволяет сделать напиток более сочным, менее водянистым. Я стараюсь предварительно все ингредиенты охладить в холодильнике, а смешивание произвожу без применения льда. Это позволяет мне получить очень сочный и вкусный, в тоже время идеально охлажденный напиток.
Все ингредиенты, которые вы будете использовать, считаются весьма доступными, так что, вы без проблем найдете их в любом супермаркете. Что же касается соков, то ананасовый сок лучше всего использовать концентрированный, но без сахара, а вот лимонный сок быстро и просто можно сделать в домашних условиях, даже если под рукой нет соковыжималки. Сок перед использованием обязательно нужно процедить. Ваш напиток должен быть прозрачным и искристым.
Вариации рецептов
В данном случае, нужно заметить, что вариаций рецепта существует неограниченное множество. Чаще всего экспериментируют именно с применением сока. Очень интересно смотрится коктейль с апельсиновым соком. Честно вам признаюсь, мне сочетание с апельсиновым соком нравится куда больше, чем с ананасовым. Так что, рекомендую попробовать. Очень эффектно смотрится коктейль с вишневым и смородиновым соком. Вкусовые качества становятся более насыщенными, впрочем, этот вкус на любителя.
Что же касается алкогольных напитков, то шампанское можно заменить более крепким игристым вином. Получится достаточно «убойный» напиток. Как-то пробовала вместо вишневого ликера добавить в коктейль «Бейлис», получилось очень эффектно и невероятно вкусно.
Впрочем, вполне очевидно, что рецепт с таким значительным количеством ингредиентов, можно модернизировать и изменить под свои пожелания и вкусовые качества. Экспериментируйте и присылайте нам свои рецепты, а также впечатления от вкусовых качеств того или же иного напитка. Давайте делиться опытом, чтобы создавать в домашних условиях истинные шедевры коктейлей.
TrainLife — август 2003 г. — стр. 50
С-1
T
Part 11 ALCOs First Standard Switcher
L&N S-1 24 отображает самую простую версию черной краски только с названием дороги без засечек и номером в золотом цвете. Под подлокотником под окном кабины есть небольшой радиоприемник. В кабине есть несколько примечательных деталей: штыревая антенна в центре крыши на ящике, соединенная с тяжелым трубопроводом в передней части крыши, оранжевый проблесковый маячок над звуковым сигналом и вентиляционное отверстие сбоку.Луисвилл, Кентукки; 4 мая 1963 г. Декали: Microscale 87-917. Фото RT Sharp, коллекция Билла Линли
Железная дорога Луисвилля и Нэшвилла (L&N) управляла одним из крупнейших парков S-1. Он начал замену паровозов довольно поздно, купив свои первые два дизеля в 1939 году. Самым первым был только довоенный стрелочный перевод Alco, HH660 с номером 10, поставленный в сентябре 1939 года. За ним очень близко последовал первый из пяти EMC. SW1s. Это был блок 11, также сданный в сентябре 1939 года.Эти блоки установили схему окраски, которая просуществовала на коммутаторах L&N в течение десятилетия. И High Hood, и SW1 были полностью черными с надписью Louisville & Nashville на капоте римскими буквами. У Alco были тонкие белые или желтые полоски вдоль верхней части капота, прямоугольники на раме и вокруг номера на стороне кабины. У EMC была более широкая одиночная желтая полоса вдоль верхней части капота и более широкая полоса на раме. Два первых переключателя были назначены в Луисвилл на 12 лет.Прошло два года после их прибытия, и было куплено еще 12 небольших коммутаторов, еще четыре SW1 с номерами 12-15, первые четыре S-1 с номерами 16-19 и четыре VO660 с номерами 20-23. Модели EMD и Baldwin больше не повторялись, но S-1 стал историей успеха Alco! К концу производства в 1950 году L&N купила еще 48 новых S-1, а еще четыре были добавлены в результате слияния в 1957 году. В 1945 году десять единиц были приобретены в ноябре и декабре и получили номера 28, 29 и 34. -37.Этот пропуск из четырех номеров позже будет заполнен четырьмя единицами, приобретенными в 1957 году у Nashville, Chattanooga & St. Louis (NC&StL). Эти подразделения были построены Джорджем Мелвином как их подразделения
1 и 2 в июле 1941 года и 3 и 4 в апреле и мае 1946 года. Когда NC&StL была объединена с L&N в 1957 году, они были перенумерованы 2101-2104. В 1965 году они снова были перенумерованы в серию L&N S-1 как 30-33. В следующем году было приобретено еще девять единиц;
L&N S-1m 67 — один из десяти перестроенных двигателей EMD, снятых с блоков E, что является серьезным обновлением для небольшого коммутатора.Этот блок был одним из девяти, построенных в апреле 1950 года в последней группе, полученной L&N, а затем перестроенной в 1967 или 1968 году. Это был последний работающий S-1, списанный в декабре 1968 года. — желтая схема с разделением цветов прямой вертикальной линией сразу перед радиатором. Некоторые перестроенные блоки получили новые круглые вентиляторы охлаждения, но в этом блоке по-прежнему стоит вентилятор Alco с квадратной рамкой вокруг него. Горб на капоте с двойной выхлопной трубой сразу указывает на то, что скрывается под капотом.Центральная часть дверей капота была заменена и даже имеет защелки в стиле EMD. Устройство также имеет полную функцию MU в комплекте с переходной пластиной. Декали: микромасштаб 87-817. Местонахождение неизвестно; 27 октября 1988 г. Фотограф неизвестен, коллекция Билла Линли
50 MODEL RAILROADING
АВГУСТ 2003
Дневник склада 115: январь 2017
6
Наш первый выпуск за 2017 год наконец-то прибыл в ваш почтовый ящик! Спасибо за ваше терпение, и мы уверены, что вам понравится узнавать обо всех недавних событиях и захватывающих будущих событиях в «Долине». 2016 год был напряженным для местной сцены, с паровыми шаттлами на главной линии, а также с большим прогрессом во многих проектах. Большая часть последних освещена в последнем отчете нашего председателя Брюса Коксона — захватывающее чтение!
Тем не менее, моя отправная точка — это печальные события, которые произошли с нашим сплоченным сообществом во второй половине 2016 года, с потерей двух уважаемых товарищей — Джона Стэнли и Росса Аллена. Оба они внесли выдающийся вклад в развитие железных дорог, и всем, кто знал их или работал с ними, будет не хватать их.Большинство из вас читали объявления и хвалебные речи, которые были широко распространены в то время, но простые слова не могут в достаточной мере подчеркнуть ту пустоту, которая осталась после внезапной потери этих прекрасных людей, и некоторые из них заслуживают повторного посещения. Более подробные статьи об обоих появляются в другом месте этого издания.
Джон был джентльменом «старой школы». Всю свою трудовую жизнь он проработал в Сигнальном отделении железных дорог Нового Южного Уэльса, и он все еще работал у них подрядчиком.Познакомленный с VHLDHM близким другом и коллегой по RFS Терри Матчеттом, Джон застрял в ремонте экспонатов, прежде чем стать менеджером Per Way в 2008 году. Всем, кто имел удовольствие общаться с ним, будет очень не хватать Джона Стэнли.
Росс присоединился к мафии Вэлли-Хайтс после долгого сотрудничества с Музеем железнодорожного транспорта в Энфилде, а затем в Тирлмере. Его страсть к железным дорогам в сочетании с природной любознательностью в вопросах механики сделали его надежным и знающим человеком на все случаи жизни, всегда охотно протянувшим руку к любой поставленной перед ним задаче.Многие коллеги Росса Аллена из братства железнодорожного наследия скучают по нему как другу и коллеге.
В 2017 году снова планируется магистральный пар для Голубых гор. В субботу, 22 июля, исполняется 150 лет со дня открытия линии от Пенрита до Вентворт-Фолс (тогда восхитительно названной «Уэзерборд»). Мы ведем переговоры о возможных мероприятиях с несколькими внешними организациями, включая THNSW. В ближайшие месяцы будет сообщено много новостей и подтверждений этих событий, и мы ищем энтузиастов-помощников, чтобы принять участие в проведении некоторых из них.Позвольте мне добавить ваше имя в список!
Разрабатываются планы по добавлению дополнительных аттракционов в дни открытых дверей, а также обсуждается совершенно новое мероприятие на конец года. Следите за этим пространством!
Кейт Уорд, менеджер по связям с общественностью VHLDHM
1. Отчет нашего председателя
Поздравляю всех с Новым годом и надеюсь, что в 2017 году мы все будем здоровы!
Наши люди
Встреча с генеральным директором: на очень продуктивной встрече с Эндрю Морицем 24 августа, которая во многом способствовала улучшению связи с головным офисом, было решено, что генеральный директор и члены его команды будут посещать музей каждую третью среду каждого второго. месяц для встреч с волонтерами и обсуждения любых проектов.Поскольку генеральный директор очень занят, мы ценим усилия, которые он приложил для выполнения этого обязательства. Первое запланированное собрание состоялось в среду, 19 октября, когда Эндрю представил членам бизнес-план и бюджет THNSW. Следующий запланированный визит генерального директора состоялся 21 декабря, когда после осмотра объекта с целью ознакомления с текущими и незавершенными проектами Эндрю снова был доступен для неформальной беседы. Напоминаем всем участникам, что это открытые заседания, и приглашаем на следующее собрание в среду, 15 февраля, с 09:00 до 11:00.
В сентябре Крис Трой был избран нашим менеджером Per Way. У Криса долгая история волонтерства, и, как мы все знаем, он отлично дополняет нашу команду. Никто не мог иметь столько знаний и опыта в Per Way, как Джон Стэнли. Однако Крис был частью команды, которая работала с ним, постоянно училась, и теперь он продолжает преодолевать предстоящие вызовы.
После ноябрьского общего собрания Хенк Луф предложил взять на себя роль управляющего крупными выставками, а Серж Секен стал членом его команды.Хенк присутствовал на нашем декабрьском заседании комитета и представился тем, кого он не встречал на днях открытых дверей, когда работал над макетом нашей модели. Он рассказал о своей квалификации, достижениях и обширном опыте в области железнодорожного транспорта, в частности, проектирования трамваев, и впоследствии был избран.
Как обычно, на том же собрании были назначены заместители председателя, и Тед Диксон и Джефф Рассел были должным образом переизбраны.
Пожалуйста, поприветствуйте Криса и Хенка на борту и помогите им обустроиться.
Спасибо всем, кто посетил одно из учебных занятий, спонсируемых THNSW. Наряду с большинством других, я нашел тренинг по оказанию первой помощи Initial Response особенно полезным. Другие тренинги, которые уже проводятся или скоро будут проведены, включают в себя: Per Way, Tour Guiding, Safety and Customer Service, и многие из нашей команды волонтеров участвуют. Еще не поздно принять участие в этой полезной деятельности. Пожалуйста, свяжитесь с Джеффом Расселом для получения дополнительной информации.
Наши проекты
Как вы, возможно, знаете, в этом году нам удалось получить полный грант на кондиционирование воздуха в магазине и помещении для моделирования железной дороги.Вместе с модернизацией электросети будут установлены три сплит-системы, что очень порадует сотрудников цеха и машинистов модельных поездов! Оформление документов продолжается, но я надеюсь, что мы сможем это сделать к марту.
Контракт на пограничное ограждение был присужден компании Northern Fencing, предпочтительному подрядчику компании Sydney Trains в Западном регионе. Дата начала в начале февраля, скорее всего, с областью рядом с сигнальной коробкой, которую нужно будет сделать в первую очередь. Предстоит еще немало работы по расчистке площадки для подрядчика.Я все еще обсуждаю с Sydney Trains замену ограждения железнодорожного коридора. Теперь они запросили официальное предложение, которое будет предоставлено в установленном порядке.
Сиднейские поезда завершают работу над юридическими требованиями для передачи нам Гражданского депо. Джефф Рассел любезно согласился управлять процессом проекта, чтобы обеспечить упорядоченное продвижение в это новое пространство и участие всех отделов. Это сложный вопрос, так как у нас больше оборудования для размещения, чем свободного места.Мы изучаем возможный источник транспортных контейнеров для внешнего хранения во дворе, что еще больше позволит избавиться от беспорядка в нашей развязке.
На августовском совещании генерального директора было решено, что наш маневровый дизель X206 будет предложен STARPS на условиях долгосрочного кредита, чтобы локомотив мог работать под их аккредитацией. Это то, что было предложено изначально, но времена изменились, поэтому нам пришлось начинать заново. Поскольку Терри Матчетт усердно работает над ремонтом органов управления локомотива, все выглядит обнадеживающе.
Обследование дороги 4 перед развязкой было завершено и показало, что стенка приямка поворотной платформы и крепление стопорного блока находятся в отличном состоянии и их не нужно снимать. Это означает, что запрос на финансирование потребует только подъема рельсов на привокзальной площади, установки бетонных шпал с новыми рельсами и бетонирования поверхности. Дорого, но не так плохо, как мы думали. Следующим шагом для нашего консультанта по наследию было подготовить Заявление о воздействии на наследие для полного восстановления всех 12 дорог и представить его на утверждение Совету по наследию.
Заявка была подписана землевладельцем, компанией Sydney Trains, что позволяет мне подготовить заявку на финансирование в THNSW к марту 2017 года.
Начался процесс котировки, и если финансирование будет предоставлено, деньги будут доступны в сентябре 2017 года, что позволит нам начать работу вскоре после этого. Поскольку это, вероятно, будет очень дорого, я также попросил расценки на ремонт дорог с 1 по 5 не только для снижения цены, но, по крайней мере, для восстановления наших действующих дорог.
Приближается день уборки в депо, дата уточняется.Готовьте перчатки и ботинки! Основное внимание будет уделено перемещению тележки BL на дороге 10, чтобы можно было очистить и отсортировать эту зону.
Это будет еще один большой год со многими событиями и проектами. Поэтому, пожалуйста, соблюдайте темп и не переусердствуйте. Если кому-то нужна помощь, пожалуйста, попросите ее, мы никогда не слишком заняты, чтобы помочь нашим товарищам!
Брюс Коксон, председатель
2. Наша деятельность и безопасность
Объединенный комитет музея по эксплуатации и безопасности вновь собрался для решения актуальных проблем, с которыми сталкиваются Музей и STARPS.
Вопросы, недавно рассмотренные или находящиеся на повестке дня, включают:
Огнетушители, катушки с пожарным шлангом и аптечки прошли ежегодную проверку. Последние были заменены и/или пополнены.
Поворотная площадка «арена для корриды» перед развязкой очень неровная и требует ремонта или замены покрытия, чтобы сделать территорию более безопасной. Этот вопрос обсуждался с головным офисом. В качестве временной меры, чтобы посетители знали о неровных поверхностях, в дни открытых дверей на поворотном круге и в опасных зонах размещаются знаки «Безопасность превыше всего». Пробный ремонт был предпринят на дороге 1, однако, поскольку нам нужно более постоянное решение для обеспечения безопасности, дальнейшие работы не проводились. THNSW одобрило финансирование пробных раскопок для оценки условий под существующим асфальтовым покрытием. Это было завершено, и результат будет определять дальнейшие действия.
THNSW провела проверку Реестра опасных материалов (HMR). Это включало в себя проверку подрядчиком элементов, ранее перечисленных в HMR, и посещение объекта для оценки их состояния.
STARPS проверили рабочие процедуры проигрывателя с обновлениями, встроенными для устранения проблем, выявленных в трех несоответствиях, выявленных в ходе последней проверки безопасности ONSRR.В результате этих изменений для Valley Heights/THNSW была разработана отдельная процедура управления поворотным столом. Между этими двумя документами есть минимальные различия, основным из которых является включение процедуры проведения технического обслуживания под руководством THNSW.
Планы экстренной эвакуации теперь отображаются во всех зданиях. Пожалуйста, ознакомьтесь с планами, если вы находитесь на месте в любое время.
В ближайшее время начнется тестирование и маркировка наших электрических шнуров, инструментов и приборов.
Обычный День открытых дверей 24 июля был именно таким, но явка ниже средней позволила нам опробовать несколько новых идей, включая баррикады для проигрывателя. С тех пор были добавлены дополнительные грузы и слой краски, и они будут использоваться в будущем, чтобы дополнить вывески, установленные Комитетом по безопасности.
Пробный ремонт дороги 1
Знаки опасности и поворотный барьер на месте (Фото: Кит Уорд)
Обучение
THNSW запустила серию курсов для повышения квалификации членов для ролей, которые они в настоящее время или могут выполнять. Курсы Реагирование на чрезвычайные ситуации на рабочем месте (пожарная подготовка) и Первая помощь первой помощи были завершены в конце 2016 года. Последний будет повторен в ближайшее время, а другие курсы будут продолжены в 2017 году: Охрана труда и техника безопасности , Обслуживание клиентов, В одну сторону и Экскурсовод . Курс «Первая помощь» был очень полезным и проводился двумя инструкторами с соответствующей квалификацией из Risk Response & Rescue. Мы призываем дополнительных участников принять участие в любом из этих курсов, если представится такая возможность.Свяжитесь с Джеффом Расселом для получения подробной информации.
Обучение оказанию первой помощи (Фото: Эндрю Тестер)
Домашнее хозяйство
Нам всем нравится работа, которую мы делаем, и общение, которое мы разделяем благодаря нашей деятельности в Музее. Мы все выходим из дома здоровыми в начале дня, и мы ожидаем, что все мы сможем благополучно вернуться домой в таком же здоровом состоянии. Опасности встречаются как неотъемлемая часть нашей окружающей среды.Мы определяем опасности как все, что может причинить вред.
Один из вопросов, о котором мы должны помнить, — это уборка на рабочем месте. В Музее есть некоторые опасности, с которыми мы не можем ничего поделать, но другие мы можем контролировать. Мы должны решить их, чтобы убедиться, что наша рабочая зона безопасна не только для вас, но и для ваших коллег по работе и посетителей объекта.
Недавно в некоторых областях были выявлены некоторые проблемы, особенно с использованием удлинителей.Это пример опасности, которую мы можем контролировать. Мы должны убедиться, что мы рассматриваем подобные ситуации, чтобы свести к минимуму риск причинения вреда. Если вы видите что-то, что требует внимания, немедленно исправьте это и/или сообщите об этом. Сегодняшний небрежно оставленный лом обеспечивает завтрашний больничный случай!
Эндрю Тестер, председатель Объединенного комитета по эксплуатации и безопасности
3.Наша история
Памятник Хендрикусу
Памятная табличка Hendrikus Trip, открытая 12 августа 2016 г. (Фото: Кит Уорд)
В пятницу, 12 августа, состоялось открытие мемориальной доски, посвященной поездке Хендрикуса («Rieks»), которая дополнила раскадровку, которая уже некоторое время находится в музейном кафе.Церемония предоставила нескольким членам семьи Риекс возможность завершить эмоциональное путешествие, ставшее результатом их первоначального контакта с Эндрю Тестером в 2006 году. По этому случаю они приехали из Нидерландов и Новой Зеландии и присоединились к другим приглашенным гостям, в том числе: Ирэн Грутендорст. от Генерального консульства Нидерландов, наш новый федеральный член Сью Темплман во время ее первой официальной работы в музее, член парламента штата Триш Дойл, член местного совета Мик Фелл, Алан Паркинсон, Depot DLE в последние годы работы, представители нескольких местных организаций. и члены музейного комитета.После нескольких проницательных речей высокопоставленных лиц и нашего председателя Брюса Коксона племянница Рикса Али () Боксем выступила с короткой речью, прежде чем открыть мемориальную доску вместе с другой племянницей, Рики Шурке. Всем понравилась экскурсия по музею и вкусный легкий обед. Присутствовала Бренда из BM Gazette, и вскоре после этого в их онлайн-издании появилась хорошая статья, а печатная версия вышла позже. Посмотреть на bluemountainsgazette.com.au/story/4085666/death-on-the-depots-door/
Эндрю Тестер также сделал несколько отличных фотографий, и следует отдать должное Сью Фултон, которая координировала этот день и чей энтузиазм по поводу проекта стал движущей силой такого успешного мероприятия.Г-жа Дойл впоследствии сделала восторженное и поздравительное заявление в адрес парламента штата Новый Южный Уэльс, которое было записано в Hansard Законодательного собрания, прочтите его на веб-сайте г-жи Дойл: trishdoylemp.com.au/valley_heights_locomotive_museum
Члены семьи «Риекс» позируют перед отреставрированным локомотивом 3214 с волонтерами
Дик Морони и Сью Фултон
(Фото: Эндрю Тестер)
4. Наша деятельность и события
Перезапуск смешанной пробной версии Valley Heights
Наш День открытых дверей в воскресенье, 28 августа, начался ярко: облачка пара поднялась от «Стево» до вестника дня. К сожалению, это был ложный рассвет, так как к 10:00 стало ясно, что не все в порядке.
Из-за плохо подогнанной заглушки давление было низким, и оперативная бригада STARPS приняла решение не продолжать запланированный «повторный запуск» Valley Heights Mixed.Хотя быстрый, но контролируемый запуск парового трамвая начался как можно скорее, должно было пройти некоторое время, прежде чем он будет готов к поездкам, поэтому было решено, что поездки на такси под тщательным наблюдением будут проходить в кабине Стиво до тех пор, пока Трамвай был доступен. В качестве дополнительной меры безопасности они проводились с локомотивом при значительно сниженном давлении в котле. Короткие 5-минутные поездки были предложены тем, кто пришел рано, в том числе очень увлеченному фанату железной дороги из Японии и местному певцу, который делал несколько снимков «настроения» для сопровождения предстоящего видеоклипа. Оба посетителя сделали щедрые пожертвования в благодарность за усилия музея по уходу за ними. В конце концов, в 12:15 Стево был остановлен в ожидании дальнейшего расследования и исправительных работ, а трамвай добросовестно выполнял свои обязанности до конца дня. Многие из наших посетителей были в восторге от уникального опыта в кабине и провели незабываемый день (для всех заинтересованных!). Нам удалось спасти удовлетворительный результат от того, что могло быть намного хуже. Продажи в магазине были на подъеме, так что, в конечном счете, хороший результат!
День отца
Воскресенье, 4 сентября. Рассвет был ясным и свежим для нашего специального открытия Дня отца.Посещаемость выше среднего: папы были допущены бесплатно, в то время как другие мужчины вошли со скидкой. Многие из наших посетителей-мужчин получили особое удовольствие от поездки на трамвайном моторе, некоторые из них были впереди, и голосование, чтобы решить, кто едет с пожарным. Наше еще не названное «Паровозное барбекю» снова стало популярным, и десятки вкусных бутербродов с колбасой были искусно приготовлены и проданы Сержем Секеном и Адрианом Даффи.
Счастливые джентльмены празднуют День отца перед паровозом 103A (который вот-вот будет включен в список культурного наследия) (Фото: Эйлин Уорд)
Старшие группы
В пятницу, 16 сентября, нас посетила группа пожилых людей из района Хоксбери.Несмотря на некоторые ограничения в передвижении, группа, организованная Peppercorn Transport, прекрасно провела время и ушла с некоторыми сувенирами из магазина, чтобы выпить девонширский чай, который они наслаждались ранее, приготовленный участницей, Эйлин Уорд. Между тем Кит Уорд провел экскурсию с гидом при содействии Эндрю Тестера. Хотя этот нерабочий день приносил музею лишь скромный доход, это еще один пример нашей способности взаимодействовать с менее способным сообществом.
Смешанные долины Хайтс
«Стево» наконец-то вновь появился на свет после долгого пребывания на пит-стопах в воскресенье, 25 сентября.Трудолюбивая команда STARPS смогла своевременно выполнить обременительную замену труб котла, чтобы мы могли предлагать аттракционы «Valley Heights Mixed» три дня открытых дверей подряд! Захватывающий избыток пара! Под изначально тяжелым небом 117-летняя звезда сыграла главную роль в предоставлении уникального опыта для количества посетителей, превышающего средний показатель в день. Многие семейные группы воспользовались улучшением погоды, чтобы насладиться 20-минутной поездкой.
Посещение Probus
Члены клуба Probus из Северного Сиднея прибыли в музей во вторник, 27 сентября .Группа из 18 человек находилась на месте около 2 часов, включая утренний чай и экскурсии. Спасибо Джеффу Расселу, Гранту Робинсону и Эйлин Уорд за помощь в течение дня и еще раз в долгие октябрьские выходные.
Тропа наследия Больших Голубых гор
В субботу, 1 октября, был последний официальный День тропы наследия Голубых гор, спонсируемый Ассоциацией организаций культурного наследия Голубых гор (BMACHO) (см. отчет в другом месте).«Стево» вернулся на трассу, чтобы заработать на длинные выходные того дня и в следующее воскресенье. Этот бонусный уик-энд оказался именно таким: около 200 посетителей плюс детишки, в течение обоих дней наблюдался постоянный поток посетителей. Несмотря на другие достопримечательности, такие как исторические поездки на электропоезде и, конечно же, футбольные финалы, выходные доказали, что открытие школьных каникул может быть полезным. Эндрю Тестер продвигал его на Facebook как специальное праздничное мероприятие, и это плюс помощь Джеффа Рассела и Дейва Ханта в организации уличных вывесок были большим подспорьем.
День рождения #1
В воскресенье, 23 октября, наш обычный день открытых дверей был дополнен вечеринкой по случаю дня рождения 5-летнего члена семьи из Маунт-Ривервью. Музей предоставил принадлежности для барбекю и замок для прыжков за номинальную плату за аренду. На вечеринке присутствовало более 20 гостей, которые остались на большую часть дня, и многие из них выразили признательность за наши усилия по удовлетворению их потребностей, включая этот отзыв на Trip Advisor:
.
«Мой сын увлекается паровозами, и мы, естественно, поехали туда, где он мог кататься на поезде, а также было достаточно места, чтобы побегать и повеселиться.
Сотрудники отлично подготовились к предварительному планированию, позаботились о том, чтобы нас хорошо разместили, и подготовили планы на случай непредвиденных обстоятельств в дождливую погоду. Там было очень легко общаться со всеми участниками.
В этот день была отличная организация, все было налажено, детям (и мальчикам, и девочкам) и родителям очень понравилось заведение, понравились аттракционы и разные экспонаты. Их сотрудники старались изо всех сил проверить нас, убедиться, что у нас был отличный день, и поделились своими местными знаниями.
Я настоятельно рекомендую вам заказать здесь вечеринку для любителей поездов, так как это очень хорошая обстановка и достаточно, чтобы развлечь вас на несколько часов »
Ежегодное общее собрание
Общее собрание Музея состоялось в субботу, 12 ноября.Внимательная группа из более чем 40 участников и приглашенных гостей была готова узнать о прогрессе за предыдущие 12 месяцев. Удачно организованный ведущим Джеффом Расселом, на встрече был заслушан обзор деятельности и планов на будущее от переизбранного председателя музея Брюса Коксона. Питер Лоури, председатель THNSW, был рядом, чтобы управлять выборами должностных лиц, и все действующие лица были возвращены с долгожданным добавлением менеджера Per Way Криса Троя. Всем понравилось вкусное барбекю с колбасой, спасибо Сержу Секену, Адриану Даффи и Питеру Батлеру.
День рождения #2
Воскресенье, 27 ноября, началось с проясняющего ливня, а затем затишья, прежде чем усилился ветер! Это был материал, из которого сотканы кошмары, так как два наших именинника (100-летний Standard Goods 5461 и Steam Tram 103A в возрасте 125 лет) были тщательно завернуты в коричневую бумагу, ожидая прибытия публики, чтобы завершить процесс с ярко-зеленая упаковка с принтом на день рождения.
Все упаковано: Паровой трамвай 103А и локомотив 5461
(Фото: Грант Робинсон)
К счастью, в наличии было достаточно скотча для проведения текущего ремонта, так что проект оставался практически нетронутым до разрезания торта в 14:00. Всем нашим посетителям и участникам было предложено внести свой творческий вклад в упаковку, и к полудню все «важные кусочки» пары были красочно обернуты.
125-летний паровой трамвай 103A наслаждается своим днем (Фото: Грант Робинсон)
Надоедливый ветер, наконец, достиг своего пика как раз в тот момент, когда наш почетный гость, писатель, мастер-реставратор локомотивов и эксперт 5461 Дик Батчер собирался говорить, и казалось, что локомотивы готовы вырваться из своих временных укрытий! Дик с любовью рассказал о том времени, когда он работал над локомотивом и с ним, прежде чем передать слово проводнику и давнему волонтеру STARPS Брюсу Ирвину, который вспомнил первые дни 103A.Содирижер и член STARPS с 60-летним стажем Питер Сток присоединился к двум спикерам для простой церемонии разрезания торта, прежде чем полчища нетерпеливых детей (и взрослых!) обрушились на подношения! Мероприятие закончилось бешеным выносом бумаги присутствующими (в основном детьми). К счастью, этот процесс был намного быстрее, чем создание «произведений искусства» в начале недели! Предварительные и последующие статьи были включены в местную газету Blue Mountains Gazette.
Loco 5461 рад был поделиться своим тортом!
(Фото: Грант Робинсон)
THNSW Паровые шаттлы Санта-Клауса
Шаттлы курсировали в выходные 3 и 4 декабря.
В субботу состоялось несколько обратных рейсов из Хорнсби в Гордон, после чего поезд прибыл в Вэлли-Хайтс в 19:45 и был подготовлен к работе в воскресенье.
Четыре обратных шаттла (Пенрит – Вэлли-Хайтс – Пенрит) были полностью забронированы за короткое время и еще раз доказывают популярность магистрального пара в Голубых горах! В каждой поездке участвовала команда энтузиастов музея (Эйлин Уорд, Брюс Коксон, Тед Диксон, Серж Секвен, Аллан Гарбатт и Кит Уорд), которые продвигали наши выходные Санта-Клауса, Музей в целом и, что очень важно, продали 1000 лотерейных билетов. Усталая, но счастливая группа отправилась домой с удовлетворением от хорошо проделанной работы!
Неизменный фаворит 3642 смотрит на Roundhouse перед его воскресным отъездом (Фото: Eileen Ward)
Розыгрыш продавцов Аллана Гарбутта, Теда Диксона, Брюса Коксона, Эйлин и Кейт Уорд в конце напряженного, но полезного дня (Фото: Дженни Гриффитс)
Ежегодный визит Деда Мороза
Санта-Клаус совершил свой ежегодный визит в Вэлли-Хайтс в субботу, 10 декабря, и в воскресенье, 11 декабря.Прибыв в 11:00 и 14:00 в оба дня, его приветствовала взволнованная группа детей всех возрастов.
В сопровождении эльфов Санта направился к Веерному депо со свитой детей на буксире. Усевшись в безопасности, он любезно проводил время с каждым ребенком, терпеливо выслушивая их рассказы и пожелания и предоставляя эксклюзивные (и «бесплатные») возможности для фото. Опыт каждого ребенка дополнялся подарочным пакетом, включающим несколько железнодорожных журналов, подарочный ваучер от McDonalds, проект вращающегося колеса «Я думаю, что смогу» (спасибо Энн Фредерик из Thirlmere), несколько железнодорожных открыток и плакатов, а также пакет леденцов.
Более 500 посетителей, включая «маленьких», воспользовались жаркими, но не невыносимыми условиями и были благодарны за короткие очереди (мы слышали, что некоторые ждали 4 часа, чтобы увидеть Санту в Пенрите!). Наше барбекю на паровозе было запущено в воскресенье, и с ценной помощью Робина Купера и Питера Батлера Серж Секен снова продемонстрировал свои навыки на плите, и к 12:30 все бутерброды с сосисками были проданы.
Дед Мороз и помощник делают долгожданный перерыв!
Паровой трамвай доставляет пассажиров на дальние расстояния (Фото: Кит Уорд)
Winmalee RFS Рождественская вечеринка
Вечером мы продлили часы работы, чтобы принять сельскую пожарную службу Уинмали, которая уже второй год подряд проводит детскую рождественскую вечеринку в Вэлли-Хайтс. Их собственный Санта, которого забрали на паровом трамвае, вручил подарки всем детям, и газовый гриль в музее был хорошо использован, прежде чем группа, вполне довольная, ушла примерно в 18:30. Таким образом, музей продолжает оказывать поддержку другим волонтерским организациям, которые вносят ценный вклад в жизнь общества.
Кейт Уорд, менеджер по рекламе
Помощь в восстановлении локомотива STARPS 1022
Подробная информация о Бойлер в Борее и форма бронирования
5. Наши большие поезда
4601 обновление
Установка дугогасительных камер в конце №2 В.Т. купе
Некоторое время три дугогасительные камеры валялись на полу в конце № 2 H.T. (высокое напряжение) комната. Дабы просто привести в порядок было решено их установить! Дугогасительные камеры закрывают высоковольтные контакторы, чтобы сдерживать электрическую дугу, возникающую во время их работы.Все они отсутствуют в 4601. Как это часто бывает в этом локомотиве, было обнаружено, что существует более одного типа контактора, а желоба внутри содержат отливку из сплава, специально подогнанную под форму. Таким образом, они подходят к некоторым типам контакторов, но не подходят к другим.
Три желоба, которые были под рукой, были установлены на контакторы в конце № 2 H.T. купе (см. рисунок ниже), но следует отметить, что для их установки, по причинам, описанным выше, пришлось снять с двух из них контактные площадки.Они будут безопасно храниться в концевом контейнере № 2 H.T. купе.
Дугогасительные камеры, установленные в конце № 2 H.T. номер (Фото: Стив Корриган)
Симулятор поезда
Было проведено дополнительное тестирование интерфейса управления питанием. Было обнаружено, что путем простой модификации проводки пульта управления водителем можно смоделировать последовательно-параллельный переход.Это проверено и работает удовлетворительно. Изменение проводки показано на схеме ниже. Обратите внимание, что изменения были произведены путем отсоединения отсоединяемых проводов и маркировки их цветной лентой, а дополнительная проводка была произведена с помощью зажимов типа «крокодил». Таким образом, изменение легко обратимо.
На ближайшее время запланированы следующие задачи:
Изготовление и испытание интерфейсной платы для функции торможения (наложение, отпускание и круг)
Установите интерфейсный блок и компьютер на конце № 2 H.Т. купе
Изготовление реплики реверсивного ключа
Документация (схемы, функциональное описание)
Начать исследование дополнительных функций, таких как свет, звуковые сигналы и т. д.
Дальнейшая работа на локомотиве включала исследование подачи питания на вспомогательный генератор и компрессор, чтобы убедиться, что случайное срабатывание соответствующих автоматических выключателей не приведет к перегрузке или повреждению источника питания низкого напряжения, который будет питать интерфейс симулятора поездов.Пара клеммных колодок была установлена на конце № 2 H.T. отсек в готовности к установке интерфейса тренажера.
Что касается симулятора, одной из задач, которую необходимо решить в конечном итоге, будет документация. Несмотря на то, что для опытно-конструкторских работ был создан ряд принципиальных схем, в качестве информации предлагается следующая блок-схема, показывающая, как в целом реализована система.
В следующей таблице показано запланированное развитие системы с течением времени.В настоящее время мы находимся на этапе 2, при этом первоначальное тестирование всей системы этапа 2 будет проведено в январе 2017 года.
Этапы реализации
Фаза
Описание
Реализация
Функциональность
1
Доказательство концепции
Прототип платы, портативный компьютер Win 98
Базовая разметка при ускорении (2 отметки), сброс холостого хода
2
Базовый опытный образец
Вторая плата прототипа плюс тормозная плата.Портативный компьютер Win 98
10 ступеней ускорения, холостой ход/сброс, вперед и назад, переход и торможение
3
Основное производство
В соответствии с этапом 2 компьютер с Win XP, установленный в No 2 H.T. купе
Согласно этапу 2
4
Производство с вспомогательным
Фаза 2 с дополнительной вспомогательной платой
По фазе 3 с сиреной, светом
5
Производство с приборами
Аппаратное обеспечение интерфейса для вольтметров и амперметров
По фазе 4 с рабочими вольтметрами и амперметрами
( Стив Корриган, 4601 Руководитель проекта )
Обновление X206
Прогресс идет медленно, но в правильном направлении на нашем дизельном тракторе X206.Для этого была предложена новая система управления, чтобы облегчить проблемы с существующей системой, в то же время сохраняя работоспособность в нашем ограниченном пространстве. Терри Матчетт неуклонно работал над решением текущих проблем, что замедлилось из-за печальной потери Джона Стэнли и Росса Аллена. Дополнительным требованием для работы над этим блоком будет «Матрица рисков». Вскоре приедет операционный менеджер THNSW Росс Джексон, так что в это же время можно будет обсудить прогресс.( Брюс Коксон и Тед Диксон )
HG Тормозная тележка
Наш тормозной фургон HG — один из двух существующих, поэтому его стоит сохранить, и проект был отмечен головным офисом. Шасси кажется достаточно прочным, в то время как кузов нуждается в серьезной доработке, чтобы вернуть устройство в исходное состояние. Дальнейшее обследование, несомненно, покажет, какая работа потребуется.
5711 обновление
Один из вопросов, который чаще всего задают посетители, касается будущих планов нашего крупнейшего экспоната — паровоза 4-8-2 5711, построенного в 1929 году компанией Clyde Engineering.Работа над тендером все еще продолжается, а локомотив стоит во дворе на запасном пути. Хотя оперативное восстановление может оказаться невозможным, окончательная покраска по крайней мере приведёт устройство в презентабельный стандарт сохранности.
Фото: Кит Уорд
3214
Автор вывесок Рэй Баннерман завершил написание строк («разметка булавками») на нашем 125-летнем паровозе за 3 дня в середине октября.Были получены переводы отличительного логотипа NSWGR и добавлены в песочницы. Это делает его почти полным в отношении живописи. Еще предстоит сделать: верхний слой на топке, залатать переливы и брызги и т. д., затем колеса и, наконец, прозрачный слой. ( Брюс Коксон и Тед Диксон )
Фото: Грант Робинсон
Цементовоз
Задача по удалению ржавчины и покраске этого экспоната успешно продвигается, и значительное улучшение внешнего вида уже очевидно, благодаря участнику Майклу Джессопу, который взял на себя этот проект до назначения Хенка Люфа менеджером по крупным экспонатам.( Тед Диксон )
Фото: Кейт Уорд
Лувр Ван
Наши хорошие друзья из STARPS недавно получили грант NSW Transport Heritage Grant на восстановление корпуса этого экспоната, что в конечном итоге позволит нам запустить его в качестве долгожданного дополнения к «Valley Heights Mixed». Была организована перестановка экспонатов, чтобы эту работу можно было проводить в Депо из-за ограниченного пространства в «Трамвайном депо».Теперь посетители могут с удовольствием наблюдать за тем, как реализуется подобный проект. Шунт привел к тому, что на переднем дворе одновременно можно было увидеть три фургона с лесом, которые теперь редко можно увидеть ( Брюс Коксон )
Фургон с жалюзи и два других фургона с лесом на привокзальной площади в Вэлли-Хайтс (Фото: Кит Уорд)
Список наследия парового трамвая
STARPS добились успеха в том, что их мотор парового трамвая и два вагона-прицепа парового трамвая внесены в Государственный реестр наследия.Объявление было официально сделано министром окружающей среды и наследия штата Новый Южный Уэльс Марком Спикманом в пресс-релизе от 31 октября 2016 года. История была опубликована в газете Blue Mountains Gazette 2 ноября 2016 года, а затем размещена на нашем веб-сайте и страницах в Facebook. ( Эндрю Тестер )
Список наследия
: http://bit.ly/2kvEmTW
Хенк Луф,
Менеджер по крупным выставкам
6.Наши маленькие паровозики
Макет железной дороги DC
Это старый макет. Я хотел бы поблагодарить всех тех, кто запускал макет железной дороги в дни открытых дверей в прошлом году, ваша помощь очень ценится. В этом году у нас есть услуги Хенка Луфа, который может присутствовать на всех днях открытых дверей, чтобы запустить обычную схему DC. Обратите внимание, что в дни открытых дверей не будет НИКАКИХ «тестов» или «экспромтов», доступных для всех в дни открытых дверей, поскольку мы намерены устраивать регулярные показы для публики, которая проходит через музей, и Хенк сможет это сделать. каждый день открытых дверей.Любое тестирование или импровизация должны выполняться в другое время. Я бы попросил всех, кто использует макет, сделать это с максимальной осторожностью, так как группа моделирования обнаружила, что большая часть подвижного состава была повреждена за последние годы и должна регулярно ремонтироваться.
Макет модели железной дороги DCC
Эта модель макета Valley Heights в 1950-х годах предназначена только для локомотивов DCC, и имейте в виду, что если вы попытаетесь запустить локомотив постоянного тока, он может сгореть.Только обученные люди могут управлять поездами по этой схеме, и список людей будет доступен для тех, кто предложил прийти в дни открытых дверей. В день открытых дверей должны эксплуатироваться только те локомотивы, которые уже указаны на схеме, за исключением личных локомотивов ДКК, которые исторически связаны с депо. Этот макет предназначен для того, чтобы показать публике, как Вэлли-Хайтс выглядела в 1950-х годах, и имеет установленный распорядок, демонстрирующий повседневную работу, которая происходила, когда депо работало.В настоящее время на этом макете строится непрерывный цикл, который позволит продемонстрировать гораздо более реалистичную демонстрацию. На этом макете не должно проводиться никаких испытаний или импровизации, кроме как под строгим контролем признанного оператора.
Проект по созданию бегущей петли макета 1950-х годов продвигается вперед. Одним из первых шагов было перемещение всего макета примерно на 600 мм в сторону входа. 28 января Сообщество Blue Mountains и Nepean Christian Model Railway Fellowship добилось большего прогресса.
Новый плинтус для беговой петли
Вид макета в новом положении с бегущей петлей вдоль задней стены (Фото: Кит Уорд)
Рэй Бехаррелл,
Менеджер модельной железной дороги
7.Наш магазин
Новый DVD «Sensational Streamliners» от AC Video уже в наличии. Вдохновленный, но не ограничивающийся, событием Streamliners в Гоулберне в октябре. Обязательно для любого поклонника GM или Alco. (Прим. ред.: это дизели!)
Наши выходные Санты снова внесли большой финансовый вклад в доход календарного года. Этому способствовали доходы от популярного шипения колбасы на паровозе «Старая 44-я шашлычная».Если вы еще не видели это в действии, обязательно приходите, чтобы насладиться атмосферой (и недорогими загвоздками!), когда Серж и Адриан разожгут этого уникального зверя. Часть этих средств была использована для покупки дополнительного маленького холодильника для тех жарких дней, когда мы делаем много молочных коктейлей!
Теперь у нас есть на продажу несколько красивых моделей зданий австралийских загородных станций, искусно сделанных Майком Джессопом, который также поставляет наш уникальный «Свисток для собак».Я рекомендую их, они прекрасно детализированы, основаны на реальных зданиях в глубинке Австралии.
Выпущена новая книга о линии над Синими горами («К плодородным равнинам»), заказаны дополнительные экземпляры. Продажи двух детских книг «Загляни в поезда» и «Загляни в поезда» продолжают превосходить ожидания, и они станут прекрасным дополнением к книжной полке любого ребенка. Ноэль из магазина мужской одежды «Mac’s Daks» в Спрингвуде любезно пожертвовал для продажи 5711 кепок, доход от которых он просил передать в фонд 5711.Так что поддержите дело и берегите голову от жаркого летнего солнца!
Стив Корриган, менеджер по розничной торговле
Телефонная будка
В работе над телефонной будкой достигнуты дополнительные успехи, но для завершения проекта нам потребуется найти больше материалов.Кто-нибудь знает источник предметов, которые могут быть полезны? Пожалуйста, свяжитесь с Дэйвом Гроувом с идеями. Супермен терпеливо ждет (пока трусы внутри!) чтобы попрактиковаться в своей быстрой переодевании в коробке!
Магазин
В нашем магазине были установлены обшивочные доски на передней части стойки, а после производства Warrimoo Kitchens была вставлена ламинированная столешница, чтобы обеспечить непрерывную работу.
Железнодорожные сиденья
Ведутся работы по омоложению и перекраске наших железнодорожных сидений. Член Фрэнк Кой был занят своим умным исполнением различных исторических названий станций после прекрасной подготовительной работы Джеффа Рассела.
Фото: Кейт Уорд
Обеденный зал Проект
Большинству из вас хорошо знаком устаревший вид нашей столовой:
Проект реконструкции находился «в воздухе» в течение нескольких лет, и после подробного представления (искусно координируемого Майком Пенсини) федеральному правительству мы получили грант на программу «Укрепление сообществ» в размере 15 575 долларов США.
В результате детального планирования, проведенного в процессе, работа была начата оперативно. Комната была полностью убрана, старая сантехника убрана, а новые соединения подготовлены для последующей установки. Все электрические элементы были удалены, а образовавшиеся отверстия и трещины заполнены и тщательно отшлифованы.
На потолок нанесено два слоя побелки и установлены четыре новых светильника.
Когда все шкафы были убраны, мы увидели, как сильно обвалился бетонный пол во многих местах. В заднем углу требовалось более 170 мм заполнения. С помощью лазерного уровня были выставлены все высоты для нового пола.
Для большей части пола необходимо было вырезать балки на склоне, которые были прикреплены к существующему полу. После того, как эта сетка была завершена, к балкам был прикреплен желтый шпунтовый настил толщиной 19 мм.Так продолжалось до тех пор, пока пол не оказался вровень с уровнем бетонного основания.
Следующим этапом было заполнение оставшегося пола песчано-цементной смесью и BondCrete. Команде из четырех человек понадобился почти день, чтобы смешать, выполнить стяжку и выровнять.
Была построена новая стена, чтобы заполнить пространство возле старой раковины, а стены окрашены в наследство, как и основная часть магазина.
Для отделки пола уложена шпаклевка деревянного пола, затем плинтуса.
Шкафы были собраны и тщательно выровнены, а затем прикреплены к стенам. После того, как все было готово, двери были установлены и отрегулированы.
Следующей важной задачей было удаление входной ступени.Когда мы начали снимать бревна, мы обнаружили, что проще выкопать старый бетон и построить новый пандус, для чего потребуется восемь мешков бетонной смеси.
Следуя советам, что они являются наиболее долговечными, коммерческие виниловые доски были приобретены для окончательного напольного покрытия и уложены профессиональными монтажниками.
Дверь была расширена и установлены накладки на пороги.
Установлены все новые предметы (телевизор, холодильник, плита, картотечный шкаф и компьютерный стол).
Компьютерная сеть была переустановлена из соседнего «Кабинета начальника станции», где она находилась во время «Рино-истязания». Лучший из старых шкафов был отремонтирован, перекрашен и оснащен новыми соответствующими ручками.Оригинальный стол прочный и в хорошем состоянии, он и лучшие из стульев были восстановлены.
Фотографии столовой: Майк Пенсини
( Майк Пенсини, руководитель проекта )
(Примечание редактора: , если вы еще не заглянули, готовый проект ждет вашего осмотра (и, надеюсь, одобрения!) Мы искренне благодарим всех тех, кто из Группы пенсионеров и других, кто внес свой вклад в этот мастер-класс по ремонту! «Правила нашей кухни!»)
Дэйв Гроув, менеджер по реставрации зданий
9.Наши памятные вещи
Библиотека
Наша библиотечная группа превратилась в сильную группу добровольцев, занимающихся широким спектром деятельности. В его состав входят шесть преданных членов — Сью Фултон, Руди Глайкар, Ричард Николсон, Эд Мэннинг, Джули Тестер и Эллен Андерсон. Эндрю Тестер был назначен почетным библиотекарем на нашем последнем общем собрании, и его роль заключается в контроле и руководстве группой в выполнении ее обязанностей, включая сортировку и каталогизацию Библиотечной коллекции, а также фотографирование, документирование и архивирование нашей коллекции небольших экспонатов.
Проект «Библиотека» осуществляется уже несколько лет, и обширная коллекция книг и журналов была рассортирована и каталогизирована. Однако нехватка места на полках привела к пересмотру журналов, в результате которого было обнаружено много дубликатов. В нашей Политике библиотечных коллекций есть рекомендации, призванные помочь определить, подходит ли пожертвованный предмет, в одном из которых говорится, что должно быть сохранено не более двух копий всех публикаций. Исключением является случай, когда предмет был подарен и к публикации прикреплена этикетка, идентифицирующая дарителя.В этих случаях элементы будут сохранены, и может храниться более двух экземпляров этих публикаций.
Некоторые публикации были оцифрованы их издателями, и наша доля в них будет уменьшена. Зарубежные публикации также удерживаются, и, поскольку наша политика допускает только зарубежные публикации технического характера, несоответствующие материалы удаляются.
После завершения этого аудита будут доступны дополнительные складские помещения, и, вероятно, будет проведена продажа этих излишков, если никакие другие заинтересованные группы не предъявят претензии.
Некоторые другие документы, сортируемые группой, включают рисунки, фотографии, STN (специальные уведомления о поездах), расписания, видео и DVD.
Деятельность по сохранению чертежей
Наша обширная коллекция планов и чертежей содержит предметы, относящиеся к механике, электрике, сигнализации, в пути, локомотивам и подвижному составу. Ричард много лет следил за их сортировкой, и теперь 90% коллекции хранится в чертежных шкафах Библиотеки.Остальные 10% очень нежные и хрупкие. Был определен и осуществлен очень простой процесс повторного увлажнения этих скрученных и хрупких рисунков. После обработки предмета Руди фотографирует его, прежде чем Эд помещает обработанный рисунок в подходящий полиэтиленовый конверт. Место для хранения является ограничивающим фактором для этой деятельности. Никакие ремонтные работы или сканирование не предпринимаются до тех пор, пока чертежи не будут проверены на предмет сохранения или утилизации. Работа над всеми этими видами деятельности будет продолжена в обозримом будущем!
Мелкие экспонаты
Также задокументирована политика пожертвования малых экспонатов.Хотя их необходимо оценивать в то время, это не всегда было возможно. Перед каталогизацией небольшого экспоната нам необходимо убедиться, что он подходит. Как только это будет определено, оно будет сохранено, включая очистку (после тщательных процессов защиты экспоната), маркировку, документирование и фотографирование.
Руди кропотливо фотографировал предметы в мельчайших деталях. Затем фотографии загружаются на наш ноутбук (и резервируются) для подготовки к включению в нашу базу данных по мере каталогизации каждого предмета.
Если экспонат не выставляется на всеобщее обозрение, он помещается на специальное защитное долговременное хранение с использованием архивной продукции и шкафов.
Наша текстильная коллекция довольно обширна. Эллен, Эд и Джули занимались первоначальной оценкой, фотографированием и обработкой этих изделий от насекомых. Им присвоены временные идентификационные номера, и они находятся в настоящее время на складе малых экспонатов.Они каталогизируются и доставляются в коллекцию после очистки и подготовки к хранению.
Очень важно научиться ухаживать за нашей коллекцией, поэтому посещение других музеев приветствуется. Эллен и Эд провели день в Региональном музее Хоксбери в Виндзоре с куратором, изучая консервацию текстиля, и они посетят аналогичный музей Powerhouse, где будут искать практические инструкции по методам очистки и ремонта.После того, как Эллен и Эд закончат обучение, они сосредоточатся на текстиле, пока все изделия не будут очищены, каталогизированы и подготовлены к хранению. Подходящие контейнеры были куплены в Archival Survival и готовы к использованию.
Во время этих процедур команда тесно сотрудничает с куратором малых экспозиций музея Майком Пенсини.
(Эндрю Тестер, почетный библиотекарь)
Дисплеи
Одна из увлекательных историй, рассказанных в Музее, — это история о «мальчике по вызову», который день за днем выполнял свою неблагодарную работу, несмотря на жару, дождь, холод и еще хуже.Существующий дисплей в старом офисе DLE выглядит немного утомленным, и команда проводит модернизацию, которая будет завершена в течение 2017 года.
Политика пожертвований
Нежное напоминание: если вы рассматриваете (или знаете кого-то, кто рассматривает возможность) пожертвовать предметы в коллекцию Музея, обратите внимание, что перед тем, как какой-либо предмет будет принят, необходимо заполнить обязательные документы. Это помогает нам установить его пригодность для включения с точки зрения актуальности, пространства, отображения и т. д.
Майкл Пенсини, куратор небольших выставок
10. Наша инфраструктура
Наш трек
Продолжаются работы на первых 25 метрах угольной дороги от точки № 2 с закреплением обоих рельсов и практически завершена окончательная подбивка.Планы ремонтных работ на оставшейся части Угольной дороги до буферной остановки еще не завершены, поэтому Угольная дорога не будет использоваться до дальнейшего уведомления. А пока у посетителей Дней открытых дверей остается двойной обратный путь к Сигнальной будке, длительностью около 15 минут, так как нет точек, которые нужно поменять. В течение 2017 года мы перейдем к зольному карьеру на дороге прибытия, где необходимо заменить бревна вдоль северной стороны.
Крис Трой, менеджер Per Way
Фото: Кейт Уорд
Здания
«Валилекс»? При осмотре нежелательной 25-миллиметровой лужи воды на дороге № 1 позади развязки была обнаружена треснувшая задвижка, управляющая пожарным рукавом.Несмотря на августовский холод, трубы были разобраны и установлены новые в кратчайшие сроки, до того, как туда поселилась рыба.
При финансовой поддержке THNSW завершен капитальный ремонт крыши разворотного дома. Завершенная линия крыши выглядит потрясающе. Эта необходимая и давно назревшая работа была выполнена подрядчиками из-за сложности и сложности проекта.
Мы благодарим Рослин Рейнольдс, которая часто приезжала на объект до 07:00, чтобы принять подрядчика.Я также благодарю Джеффа Рассела за то, что он поддерживал меня, пока я был на дежурстве, чтобы поддерживать связь с рабочими ( Брюс Коксон )
Ограждение
Уже ведутся работы по очистке от листвы и других препятствий, таких как шпалы, балласт и тяжелый металл, по периметру ограждения, которое подрядчики заменяют в начале 2017 года.
Фото: Кейт Уорд
Тед Диксон,
Менеджер по обслуживанию зданий
11. Наш секретный мужской бизнес
Хранение
Таинственные события, происходящие в мастерской, были дополнены наличием дополнительного хранилища, чтобы компоненты вновь приобретенного оборудования можно было хранить более упорядоченно.Затем освободилось место для размещения инструментов из поместья покойного Росса Аллена, любезно предоставленных его братом Брюсом.
Машины – статические
Наша электрическая ножовка вышла из строя во время тяжелых строительных работ, и ремонт потребовал изготовления нового клапана и толкателя, что было завершено благодаря Теду Муллетту, который также выполняет сложную работу на мельнице.( Тед Диксон )
Отремонтированная магнитная дрель, используемая для проделывания отверстий в наших недавно проложенных рельсах, была заново собрана после работы покойного Джона Стэнли.
Машины – передвижные
На тракторе произошло короткое замыкание переключателя заднего хода, и Дэйв Хант надлежащим образом завершил ремонт (Тед Диксон)
«Scoop», у нашего фронтального погрузчика отказало рулевое управление.После снятия и демонтажа рулевого рычага и насоса гидроусилителя руля, безрезультатно, была вызвана помощь со стороны. Это показало, что насос изношен и нуждается в капитальном ремонте и все еще получает TLC от вашего покорного слуги, когда он не занят другими обязанностями. . У музейного дорожно-железнодорожного тягача «Марио» был проблематичный подъемный насос в топливной системе. Снятие и капитальный ремонт выявили отсутствующее резиновое уплотнение, а в корпусе было просверлено выпускное отверстие.
Терри Матчетт, руководитель мастерской
12.Наши участники
Работа с детьми
На недавней встрече ваш комитет согласился, что «Все добровольцы, которые могут быть привлечены к работе с детьми, должны иметь «Допуск к работе с детьми». Его несложно приобрести, и его легко организовать в Интернете с последующим обращением в местный офис RMS (RTA). Если у вас возникли трудности с этим процессом, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Спасибо
Мы с благодарностью отмечаем многолетнюю поддержку волонтеров Барри и Джин Гранди.Барри — дизельный слесарь, чей неоценимый вклад в разработку X206 и нашего большого компрессора неоценим. Жан регулярно поддерживал магазин как своим присутствием, так и популярными домашними бутербродами на Днях открытых дверей. Мы желаем им обоим всего наилучшего в будущем.
Продление членства
В 2016 году у музея был хороший показатель обновления – всего 170 членов (включая пожизненных и почетных членов), из которых 31 был новичком.
Подлежит продлению членства на 2017 год.ПОЖАЛУЙСТА, ОБНОВИТЕ ВАШЕ ЧЛЕНСТВО СЕЙЧАС.
Форма членства на 2017 год размещена на нашем веб-сайте.
Перейдите на сайт ValleyHeightsRailmuseum.info и
.
нажмите «О нас»,
, затем «Членство» (справа на странице).
Нажмите «Форма членства в VHLDHM», а затем распечатайте ее.
Если вы не можете распечатать форму членства, отправьте электронное письмо или позвоните по телефону, и я отправлю ее вам. Нам всегда нужны дополнительные волонтеры в Депо — позвоните мне, если вы хотите стать волонтером.
Всего самого наилучшего в Новом году. Единственный вопрос: «Куда делся 2016 год?»
С уважением,
Джефф Рассел, сотрудник по членству Электронная почта: [email protected] Домашний телефон: (02) 4751 2471
Вейл Джон Стэнли
В последнее время Джона помнят и уважают в Вэлли-Хайтс за его неоценимую работу над нашей железнодорожной инфраструктурой и его технические ноу-хау при ремонте нашего маневрового дизельного двигателя X206.В последние годы в качестве менеджера Per Way он привнес свои особые навыки машиностроения в тонкости технического обслуживания путей. Его членство в музее восходит к 2002 году, и он участвовал в ранней реставрации танкера Shell и других экспонатов.
Джон на борту X206 в первый день в Долине
Имея хорошие связи, как на профессиональном, так и на личном уровне, с Тедом Диксоном, Джон участвовал во многих проектах и часто подробно обсуждал с ним многие темы по телефону и в депо.Варианты достижения наилучших результатов для нашего старения в каждом направлении были в повестке дня, и пара вспоминала свой последний день вместе, затрагивая многие темы, включая их обучение на железной дороге — «Старые добрые времена!»
Ничто не доставляло Джону особых хлопот, и его помнят как «нежного великана», тихо говорящего, задумчивого и лишь изредка ссорившегося со своими коллегами.
Джон мирно скончался в конце августа, а в начале сентября состоялись похороны, на которых присутствовали его коллеги-железнодорожники.
Вейл Росс Аллен
В раннем подростковом возрасте Росс занялся сохранением флота Музея железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса в Энфилде. Когда RTM был переведен в Терлмер, он перешел, работая, среди прочего, над: возведением резервуара для воды; 1905 г.; 1301; крановый локомотив 1034; автомобиль ССА; восстановление на пар рельсового углепогрузчика 1064.
Наша местная джазовая группа поет Россу песню «Happy Birthday» в феврале 2015 года
В Вэлли-Хайтс он старательно завершил проект по освещению экспозиций локомотивов — регулярное напоминание о его высоких стандартах каждый день открытых дверей, когда включаются выключатели.Он стал ценным помощником Теда Диксона в сантехнике и сетке воздуха.
Росс собрал (накопил?) все предметы, которые ему понравились: сигналы, фонари, двигатели внутреннего сгорания и механизмы, и это лишь некоторые из них!
У Росса были проблемы с сердцем, и когда он оправился от последнего раунда, он заболел пневмонией и похудел. В последние несколько месяцев он кое-что восстановил, и дела пошли на лад.Даже после нашего годового общего собрания (всего за несколько дней до его безвременной кончины) он ушел практически последним, переустановив воздуховод в Веерной депо вместе с братом и лучшим другом Брюсом.
Росс скончался в середине ноября в возрасте 57 лет, и многие из его товарищей по обучению были на его похоронах позже в том же месяце.
Вейл Гарри Кросс
Гарри работал в депо Valley Heights с 1952 года до его закрытия в начале 1989 года.В интервью, посвященном столетию депо в начале 2014 года, Гарри сказал газете Blue Mountains Gazette : «Я был слесарем, и мне нравилась эта работа, но это была тяжелая работа, и мы часто чинили поезда. Паровые машины, которые у нас были, на самом деле не предназначались для крутых участков линии, поэтому они часто повреждались». В отрывке из брошюры « История 1950-х годов », выпущенной VHLDHM к столетию), Гарри добавил: «Было очень приятно, что поезда ходят».
Он был слесарем в Энфилде до своего перевода в Вэлли-Хайтс, работая слесарем-ремонтником и инспектором под руководством исполняющего обязанности менеджера Алана Паркинсона, которого он много раз замещал.На самом деле Гарри был последним, кто «выключил свет» в последний день депо. Теперь его огни приглушены, и перевернута еще одна страница в богатой истории Депо. Гарри отправился в «Большую развязку в небе» 29 августа 2016 года.
13. Наши акции
Более простой способ доступа к нашим двум новым видеоклипам доступен через YouTube, спасибо Эндрю Тестеру за организацию этого.Вы можете попробовать:
Красочный бесплатный ежемесячный журнал Blue Mountains & Central West « iMag » опубликовал в своем июльском выпуске небольшой абзац, рекламирующий перезапуск нашего микса Valley Heights.
Государственная школа Кингсвуда обратилась к нам с просьбой о пожертвовании приза для их ежегодного мероприятия по сбору средств на олимпийскую тему в августе.Семейный пропуск был доставлен вместе с некоторыми рекламными материалами для их информационного бюллетеня.
Студент и участник стажировки Брюс Келт заполнил электронную таблицу со списком автомобильных клубов Нового Южного Уэльса, и начался проект связи с ними по поводу возможных посещений либо в середине недели, либо в дни регулярных дней открытых дверей. Если вы являетесь членом автомобильного клуба или знаете кого-то из них, почему бы не предоставить нашему музею возможность провести уникальный день?
Ричард Картрайт, координатор мероприятий, Баннингс-Вэлли-Хайтс, предложил нам устроить там барбекю для сбора средств в одну из суббот следующего года.Есть ли у нас другие участники, обладающие навыками кулинарии или обращения с деньгами, которые хотели бы участвовать или помогать в этом?
Наш новый 6-страничный буклет о Музее был передан другим членам BMACHO, а материалы были отправлены в Музей трамваев Loftus и в книжный магазин ARHS, любезно предоставленные Питером Стоком. Они также выставлены в центрах для посетителей Гленбрук и Катумба и в других ключевых местах. Эта новая постановка была создана при участии Брюса Коксона, Теда Диксона, Эндрю Тестера и Гранта Робинсона, и мы очень признательны за их помощь.Спасибо также Дэвиду Беннету из головного офиса за его поддержку в завершении проекта.
Heritage Trail (GBMHT) — Эндрю Тестер и я посетили собрание BMACHO в Лоусоне в субботу, 27 августа, чтобы обсудить будущее этого ежеквартального мероприятия. Был достигнут консенсус в отношении того, что общие дни открытых дверей, которые проводились в прошлом году, не являются устойчивыми по целому ряду причин. Было также предложено продолжить Тропу, но следует ввести стимул для посетителей, чтобы они посещали большое количество из 18 или около того мест в течение двенадцати месяцев.Также обсуждалась возможность поставить штамп в «паспорте» в каждом пункте назначения, а также ответить на некоторые вопросы викторины на месте, а также принять участие в розыгрыше приза в конце года. Впоследствии комитет BMACHO подтвердил прекращение общих дней открытых дверей, и ожидается, что концепция «паспорта» будет продолжена.
План управления городским советом Голубых гор. Я представлял музей на семинаре в среду, 31 августа, в Катумбе.Цель состояла в том, чтобы встретиться с представителями других достопримечательностей в горах, чтобы определить проблемы, возможности и предложения для будущего туризма в регионе. В течение дня на заседаниях присутствовало большое количество заинтересованных сторон, а назначенные советом консультанты опубликуют проект плана для оценки.
Розыгрыши
Как отмечалось в другом месте, за последние несколько месяцев на шаттлах и в магазине было продано большое количество билетов.Таким образом, результат был весьма удовлетворительным, и мы благодарим всех, кто помогал нам покупать или продавать билеты. Все десять победителей были уведомлены, и их призы вручены. Имена и подробности есть на нашем сайте. infobluemountains.net.au/locodepot/competitions-results.shtml
Альянс граффити
К нам обратился Том Коллесс (из Colless Fine Foods) по поводу возможного участия в проекте по «постоянному» решению проблемы граффити на стене Еврама в Фолконбридже.Идея, все еще находящаяся в зачаточном состоянии, состоит в том, чтобы возвести вторую стену (перед существующей каменной конструкцией), на которой будет изображена фреска на тему железной дороги (возможно, «Рыба»?)
Кейт Уорд, менеджер по рекламе
14. Ближайшие мероприятия
Выходные «Поезда, трамваи и Ts»
25 и 26 февраля 9007 г. 3
Планирование велось с ноября, и большинство ключевых компонентов готово: в оба дня — поездки на трамвае, демонстрация автомобиля Ford модели T, историческая реконструкция классной комнаты, любезно предоставленная Историческим обществом округа Непин, конкурс старинных платьев и Сиднейские морсекодианцы. .Мы рады снова обеспечить выступление трио Кейт Вулф (ранее «The Blue Velvets»), которое будет играть более двух часов в воскресенье. Переговоры с другими достопримечательностями все еще ведутся, и они будут добавлены, если и когда будут подтверждены. У нас есть разрешение от Hydro Majestic в Medlow Bath на раздачу листовок, рекламирующих наше мероприятие, на их ежегодном «Charleston Challenge» в субботу, 25-го, с 10:00 до 11:00. Кто-нибудь, кто не занят другими делами в течение дня, чувствует себя как в приятной поездке рано утром в горы?
Понедельник, 6 марта
Мы организуем тур Квинслендских энтузиастов железных дорог, в котором принимают участие около 25 посетителей, которые в течение недели посещают железнодорожные объекты в Новом Южном Уэльсе и проводят последний день в музее (оставляя лучшее напоследок!) перед вылетом этой ночью.У нас есть паровой трамвай и утренний чай, экскурсии и обед (предоставляемый местным Ori Café). В этот день будут вызваны некоторые гиды и помощники для утреннего чая. Пожалуйста, свяжитесь с Китом Уордом, если вы заинтересованы в помощи.
Понедельник, 20 марта
Наш первый школьный визит в этом году посетят около 70 детей, а также учителя и помощники из района Ньюкасла, которые смогут насладиться всеми достопримечательностями музея, включая аттракционы.В этот день потребуется несколько гидов и трамвайная бригада. Это отличный день, чтобы поработать волонтером и увидеть много счастливых лиц в Музее.
Сб 25 февраля:
Поезда, трамваи и вагоны (подробности см. выше)
Вс, 26 февраля:
Поезда, трамваи и вагоны (подробности см. выше)
Пн 6 марта:
Визит энтузиастов железной дороги Qld (подробности см. выше)
Вс 12 марта:
Фестиваль пожилых людей Предложение «Один за одного»
Чт 16 марта:
TOFS (Touring Old Farts Inc)
Пн, 20 марта:
Первая школьная экскурсия в 2017 году
Вс, 26 марта:
Фестиваль пожилых людей Предложение «Один за одного»
Если вы знаете австралийские штаты, которые были вторыми и третьими , в которых была действующая железная дорога с механическим приводом , то вы хорошо начали! Теперь переставьте их обычные сокращения, чтобы образовать одно слово: порода птиц (множественное число).Какой другой австралийский штат имеет эту птицу в качестве своей эмблемы?
Дневник депо 115 Ответ на викторину: В этот день открылась первая железнодорожная линия в Новом Южном Уэльсе. Локомотив был изготовлен компанией Robert Stephenson & Co из Ньюкасла-он-Тайн (строитель нашего паровоза Stevo № 2 0-6-0 Saddle Tank)
.
Примечание:
Версия для печати весит 1 МБ.Качество изображения ниже, чтобы сократить время загрузки.
Версия для печати высокого качества весит 8 МБ. Качество изображения на распечатке должно быть четким, но загрузка будет медленнее.
Декабрь | 2016 | Поезда Андрея
Большое спасибо всем вам в этом году за чтение и участие в «Поездах Эндрю». Мне не удалось достичь всех целей, поставленных перед сайтом, однако я рад, что достиг того, что у меня есть.На другом конце клавиатуры только я, никакой производственной группы, писателей, дизайнеров или пиарщиков, пьющих шампанское (к счастью). Только я.
Я уже определил приоритеты проектов на 2017 год. Среди них:
Макет меньшего размера в масштабе HO (для использования внутри дома и на австралийской выставочной трассе
Преобразование 3 досок размером 4 фута на 2 фута в гараже в макет масштаба O специально для выставки (и время от времени игры дома в хорошую погоду, и
Завершение всех выдающихся статей по моделированию
Ни один из них не находится в каком-то определенном порядке, они в моем списке.
Это был хороший год
Это был хороший год для меня на Поездах Эндрю. Мне удалось более чем удвоить количество посетителей и просмотров страниц. И это очень приятно. Хотя окончательных цифр за год еще нет, я уже достиг своих личных целей для этого сайта в 2016 календарном году.
На чем я хотел бы сосредоточиться в 2017 году
В этом году мне нужно завершить несколько проектов по деревообработке. Мне нужно закончить дизайн выставочных стендов для козлов и сделать пару тестовых экземпляров, чтобы проверить концепцию.Затем будет больше дерева для книжных полок в доме, где новая планировка в масштабе HO будет жить внутри дома (где тепло и приятно зимой в Балларате). И откуда я могу проводить свои веселые сеансы с семьей, когда мы чувствуем, что у нас есть настроение.
Укладка гусениц в шкале O будет следующей вещью, которую нужно освоить. Это то, чему я очень давно хотел научиться. Теперь я наконец набралась смелости, чтобы попробовать это.
Наконец, всего наилучшего в наступающем году.Я надеюсь, что вы проведете приятный, насыщенный и полезный год. Я собираюсь выжить в 2017 году. Увидимся в следующем году.
Нравится:
Нравится Загрузка…
В этом месяце мне было очень весело проводить испытания автомобилей. Я фотографировал по мере продвижения и добавлял страницы для выветривания грузовых вагонов в эпоху дизельных двигателей. Это потому, что я не моделирую эпоху пара. В течение месяца будет загружаться дополнительный контент. Кроме того, я буду делать видео для всех частей процесса следующей работы, используя описанные мультимедийные методы везеринга.
Чтобы начать работу, зайдите в меню и найдите Статьи по моделированию > Weathering > Multi-Media Weathering. Две страницы заполнены, и это:
Надеюсь, вам понравятся статьи. Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях на странице. Я скоро свяжусь с вами.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Goulburn NSW, который когда-то был крупным центром обслуживания поездов на главной южной линии в Викторию и из Виктории, в начале октября принимал другое железнодорожное мероприятие: Streamliners 2016.
Изображение предоставлено John C Benson
Это было большое событие, когда целая стая локомотивов прибыла со всей Австралии, чтобы отпраздновать 65-летие активной службы Streamliner на австралийских рельсах. Вы также можете посетить страницу Facebook, чтобы получить дополнительные изображения и информацию. То, что произошло после события, не менее важно.
2 декабря этого года поезд 4578S Южной ближнемагистральной железной дороги отправился с Северной электростанции в порту Огаста, Южная Австралия, в направлении Нового Южного Уэльса.Состоящая из 90 пустых бункеров, ранее использовавшихся на угольном поезде Leigh Creek, это была вторая из двух перегрузок. Поезд везли пять Streamliners из Гоулберна (все эксплуатируются Southern Shorthaul Railroad:
).
B61 «Берни Бейкер»,
С317,
ГМ27,
GM10 и
С302.
В этом видео есть прекрасное изображение и звук поезда, отправляющегося с электростанции, проезжающего мимо нескольких других поездов, прежде чем приблизиться к ручью Мамбрей и пересечь его.Последняя сцена, между Гладстоном и Кальтови, показывает поезд, борющийся на уровне 1 из 80 (1,25%), в сопровождении звуков локомотивов, которые усердно работают и делают то, что они делали (в регулярной налоговой службе) всего 65 лет. Наслаждаться!
Позднее добавление: нужно больше любви к Streamliner? Перейдите по этой ссылке на страницу поиска YouTube для мероприятия. Там много видения!
Нравится:
Нравится Загрузка…
Я закончил везеринг корпуса 40-футового Hi-Cube.Возможно, я внесу еще одну или две незначительные поправки, чтобы добиться нужного вида, в целом я очень доволен внешним видом этой машины. В качестве эксперимента с использованием нескольких методов, которые я раньше не использовал полностью, я очень доволен и попробую это в следующий раз на автомобиле масштаба HO. Где мы находимся?
Вспышка, показывающая большую часть завершенной машины
Прошел второй этап везеринга кузова и крыши. Имея в виду, что эта машина работала в основном в засушливых штатах, и большая часть этого в Техасе, в моем месте для моделирования преобладает пыль и ржавчина, а не много дождя.Я полагаю, что у меня есть еще один из этих автомобилей в моем тайнике масштаба O, и я буду документировать выветривание, когда я поеду на следующей неделе для всех вас.
Внутренний снимок, показывающий стены и атмосферостойкость
Меня особенно порадовал внутренний вид автомобиля. Я вручную покрасил интерьер, так как хотел сделать небольшой зуб на салоне автомобиля, добавив немного Acrylic Painting Medium в дешевую акриловую краску, чтобы разбавить ее и помочь ей осесть.
Крупный план везеринга стен и пола
Остались небольшие подкраски дверных проемов, чтобы добавить вмятины и ржавчину, распространенные вокруг дверей товарного вагона.В целом я очень доволен результатом. Есть еще грузовики, но мы приближаемся. Больше снова скоро.
Нравится:
Нравится Загрузка…
40-футовый хлопковый ременьHi-CubeSSWweathering
3 Rail Fun: что такое «звуковой сигнал»?
Упаковывая свой паровоз РМТ «Бип», украшенный Северным полюсом и снежинкой № 1225, в конце очередного успешного сезона кругосветного плавания, мне пришла в голову мысль: «Что же такое «Бип»? » Ясно, что это фантастический локомотив со многими чертами локомотива ЭМД ГП-7, но некоторые детали явно не являются ЭМД по своей природе.Поэтому мне интересно, что имели в виду дизайнеры Kusan (первоначальный производитель «Beep»).
Аналоги ГП-7
Изношенный Chesapeake And Ohio GP-9 ведет грузовой автомобиль Chessie System через Гамильтон, штат Огайо, в феврале 1985 года. Обратите внимание на сходство с общей формой дизельного двигателя RMT «Beep». Фото Майкла Р. Мура
Мое первое знакомство с локомотивом типа «Beep» произошло на Рождество 1982 года, когда мне посчастливилось получить комплект армейского поезда Williams, приводимого в движение локомотивом, который Уильямс назвал «Mighty Mite».Дизель был коротким, коренастым, четырехколесным приспособлением, которое мне чем-то напоминало усохший GP-9, поэтому я назвал его «GP-4.5». Я также думал в то время, что Уильямс разработал дизайн, который сейчас является основой RMT Beep. Я был неправ.
Фактически, дизайн восходит к 1950-м годам производителя игрушек из Теннесси по имени Кусан, который, как и большинство игрушечных компаний того времени, пытался заработать долю на прибыльном рынке игрушечных поездов. Линейка Kusan включала красивый дизель ALCO FA (позже легший в основу моделей FA K-Line), а также красивую модель EMD F-7, которую она унаследовала, когда Кусан приобрел Auburn Models (AMT) и ее линейку поездов O-колеи.Линейка Kusan, состоящая из автомобилей AMT F-7, а также малогабаритных пассажирских и грузовых автомобилей, была популярна среди модельеров на рынке O-колеи. Грузовые вагоны FA и серии K заняли свою нишу в нижней части среднего сегмента рынка игрушечных поездов. Компания Kusan искала модель, которую можно было бы упаковать в бюджетные наборы для продавцов и особых клиентов, и этот новый дизайн стал рождением Beep.
Вид со стороны инженера на RMT «Beep» Обратите внимание на маленькую букву «F»
украшение, обозначающее, что длинный капюшон направлен «вперед».
Начиная с бокового профиля, очевидно, что конструкторы Kusan использовали тогда еще новый EMD GP-7 в качестве основного источника вдохновения для своего компактного дизеля. Грузовик напоминает грузовик в стиле EMD Blomberg, если его вытянуть примерно на двадцать футов в длину. Расположение дверей, жалюзи и различных люков примерно соответствует конструкции ГП-7. Кабина, однако, слишком высокая и слишком широкая, больше похожая на кабину коммутатора EMD серии SW по отношению к линии крыши.Однако для модели, предназначенной для нижнего сегмента рынка игрушечных поездов, она достаточно детализирована.
Немного ALCO?
Вид Beep с коротким капотом показывает кузов в стиле GP-7 с кабиной в стиле ALCO и размещением парогенератора.
Глядя на модель с конца короткого капота, стиль, вдохновленный EMD, продолжается прямоугольным корпусом, фарой, габаритным огнем и размещением лестницы.Однако на крыше все начинает запутываться. Имеется подробное изображение парогенератора для обслуживания пассажиров (превосходит представление Лайонела на собственной модели ГП-7). Выхлоп для парогенератора находится не в типичном месте EMD, а рядом с кабиной в стиле парогенератора, оборудованного ALCO RS-3. Это сходство продолжается с высокой закругленной крышей кабины, которая выступает над кузовом намного выше, чем у кабины GP-7, а наличие двух высоких окон по обе стороны от дымовой трубы парогенератора также предполагает наличие дизельного двигателя ALCO.
Влияние ALCO еще более заметно на длинном конце капота. Опять же, от рельса до верхней части основного кузова Beep выглядит как EMD GP-7. В верхней части длинного капота находится самый большой ключ к влиянию ALCO на Beep: один большой вентилятор радиатора в стиле ALCO.
Крупный план короткого капота Beep показывает дополнительные детали парогенератора.
Длинный капот Beep открывает еще угловатых кузовов GP-7, но на крыше видны еще деталей ALCO.
Крупный план длинной крыши показывает большой вентилятор радиатора типа ALCO , а также двойные прямоугольные вентиляционные отверстия , как на дизелях RS-3.
Когда я приобрел свой первый локомотив типа Beep, Williams «Mighty Mite», я предположил, что вентилятор ALCO был просто перенесен из конструкции дизеля FA Кусана. Однако после приобретения оригинального Kusan FA я обнаружил, что вентилятор Beep меньше, но более детализирован, чем его аналог FA.Таким образом, включение этого типа вентилятора было не просто переносом существующих инструментов, а обдуманным решением со стороны Кусана. Кроме того, два прямоугольных вентиляционных отверстия на крыше Beep не похожи ни на какие детали крыши GP-7, но у RS-3 действительно есть вентиляционные отверстия такого типа и расположения, хотя и не такие выраженные, как на модели Beep.
Двойные выхлопные трубы — загадка. У GP-7 действительно есть двойные выхлопные трубы, но EMD использовала круглые трубы, и они всегда располагались параллельно длине локомотива в центре крыши.В ALCO RS-3 использовались выхлопные патрубки, аналогичные тем, что на модели, но только один патрубок, смещенный в одну сторону, а не двойные. Также выхлоп ALCO расположен ближе к вентилятору радиатора, чем к кабине. Возможно, в этом случае дизайнер использовал некоторую художественную вольность, чтобы придать крыше некоторую симметрию. Однако это вызывает недоумение, учитывая, что все остальные детали локомотива действительно можно найти на локомотиве ГП-7 или РС-3.
Beep, основанный на инструментах Kusan 1950-х годов, затмевается этим Lionel GP-7, использующим инструменты той же эпохи.
Гибридный дизель
Итак, если внимательно изучить детали локомотива, Beep — это не просто миниатюрный EMD GP-7, а скорее гибрид GP-7 и дизеля ALCO RS-3. Поскольку RS-3 и GP-7 были новыми дизелями на рельсах в то время, когда Кусан проектировал Beep, гибридный характер локомотива мог быть преднамеренной попыткой предоставить покупателям локомотив, который выглядел бы как они. видя на их местной железной дороге.Однако большинство случайных наблюдателей никогда не видят детали крыши настоящего локомотива, так что это кажется маловероятным. Другая возможность состоит в том, что у создателей модели были фотографии и/или схемы ГП-7 со всех сторон, кроме крыши. Тогда, нуждаясь в подробной информации, они, возможно, могли бы послать кого-нибудь на ближайшую железнодорожную эстакаду, чтобы сфотографировать крышу дизеля, чтобы сообщить подробности, и этот дизель оказался РС-3.
Здесь RMT Beep позирует со своим кузеном Kusan, дизельным двигателем ALCO FA
Наследие звукового сигнала
Хотя оригинальный дизель Beep Кусана так и не продавался, как и почтенные дизели Santa Fe F-3 того времени Лайонела, дизайн следует считать успешным.Модель выпускалась в различных формах более 60 лет тремя производителями, а модель RMT с ее дополнительными деталями, направленным освещением и двумя двигателями, безусловно, является самой красивой, самой ходовой и самой популярной из всех разновидностей Beep. . Хотя прототипы дизелей, которые послужили источником вдохновения для этой модели, были самыми продаваемыми дизелями начала 1950-х годов, сейчас они почти вымерли, и лишь несколько экземпляров каждого сохранились в музеях или на туристических маршрутах. Модель пережила оригинал.
Удачной железной дороги!
Обновление: RMT закрывает свои двери
Акустическая потолочная система | Акустические потолки
Акустические потолки Barrisol предлагают 4 уникальные перфорированные натяжные системы более 200 цветов и 8 различных отделок. Степень поглощения, предлагаемая каждой опцией, регулируется с высокой степенью точности в соответствии с конкретными потребностями установки.
Акустические системы растяжения
Miniperf – Благодаря Miniperf резонансы мгновенно поглощаются, обеспечивая даже самые высокие потолки и особенно приятный акустический звук.
Микроакустический — В микроакустическом натяжном потолке можно изменить степень поглощения, чтобы повысить точность и удовлетворить конкретные потребности для каждой части. Это можно сделать, подобрав правильное расстояние между листом и стеной. Микроперфорации практически незаметны, что обеспечивает звуковой и эстетический комфорт.
Acoperf – Acoperf можно использовать до 100 мм, 200 мм или в сочетании со стандартным изолятором/звукоизолятором.
Nanoperf – Материал Nanoperf идеально подходит для повышения уровня звукового комфорта в людных местах.Идеальное сочетание эстетики и эффективности.
Характеристики акустической потолочной системы Barrisol
Акустические системы
Miniperf
Microacoustic
Acoperf
Nanoperf
ДЫРЫ
30000 / м2
300000 / м2
400000 / м2
500000 / м2
ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ
0,5 мм
0,2 мм
0,15 мм
0.1 мм
5
5%
5 0,6%
5 0,8%
5 1%
5
5 0.30 мм 0,18 мм
5 0,18 мм
0,18мм
Ссылка
А40 + Арт. Цвет
A30 + Арт. Цвет
A20 + Арт. Цвет
A15 + Арт. Цвет
Листы с микроперфорацией обеспечивают выдающиеся звуковые результаты, а поскольку микроперфорации почти невидимы, вы можете рассчитывать на такое же высококачественное покрытие, как и любая другая Система натяжных потолков Barrisol .
Для улучшения результатов листы Barrisol можно использовать в сочетании с звукопоглощающим материалом, чтобы еще больше снизить интенсивность звуковых волн.
Свяжитесь с нами по телефону или по телефону 0800 124 4143 для получения дополнительной информации об акустических потолочных системах Barrisol.