Двери купе фото в интерьере: 70+ фото, современные идеи оформления — ISaloni — студия интерьера, салон обоев

Содержание

Дизайн дверей шкафа-купе — варианты оформления

Популярность шкафов-купе с раздвижными дверями обусловлена не только модой на минимализм, но и развитием производства мебели такого типа с применением различных конструкторских решений и материалов. Двери-купе можно не только замаскировать в не допускающем бытовых излишеств интерьере хай-тек, но и превратить в изящную часть мебели, оформленной в любой из дизайнерских стилей.

Различные конструкции дверей позволяют встраивать такие шкафы в ниши и углы и использовать практически любые материалы для отделки.

Предложенные на фото двери для шкафов-купе из ДСП отображают лишь часть широкого выбора цвета и фактуры.

Подвесные двери

Установленный в верхней части двери подвесной механизм в современном исполнении расширяет возможности дизайна. Двери располагаются перед шкафом без рамы, целиком закрывая каркас, что значительно увеличивает используемое пространство и облегчает декорирование.

Кроме того, снимаются ограничения по ширине раздвижных дверей. Новейшие разработки позволяют применять подвесной вариант для листов, отягощенных зеркалами, их можно оснастить также и электроприводом для автоматического движения двери и системой дистанционного управления.

Подвесной вариант имеет ряд преимуществ, но его применение не всегда оправданно. Есть ряд параметров веса и габаритов двери, при которых затрудняется применение только подвесного варианта.

В некоторых случаях невозможно обойтись без направляющих, установленных в нижней части. Простая на первый взгляд конструкция раздвижных дверей требует профессионального подхода при проектировании, сборке и установке, а также адекватного подобранной служебной фурнитуры для дверей.

Радиусные двери

Выгнутая, вогнутая или волнообразная поверхность шкафа-купе – это не только дань оригинальному дизайну. Отсутствие острых углов и уникальная возможность закрыть ниши и углы составляет практическую пользу при выборе таких дверей. Их размещение в детских обезопасит малышей, заодно открывая новые возможности для тематического оформления комнаты.

Радиусные двери обходятся дороже обычных, они чаще всего делаются на заказ, и при этом будет разумно обратиться к опытным и известным производителям, которые смогут также и обеспечить замену деталей сложного раздвижного механизма.

Общие рекомендации по выбору шкафа-купе в гостиную

Планируя покупку мебели, очень важно учитывать несколько несложных правил. Они помогут сделать правильный выбор, независимо от бюджета. Итак, в первую очередь рекомендуем определиться с видом конструкции, а также местом расположения в гостиной. Следующий шаг – проанализировать стиль интерьера. Ведь каждый из них имеет свои особенности. К примеру, классический стиль требуют соответствующей мебели. В то же время, современный интерьер предполагает сдержанность и простоту, а также нейтральные оттенки. Прованс допускает наличие цветного принта на мебели. Только после того, как будет определен стиль интерьера гостиной, можно выбирать оформление фасадов для шкафа.

Специалисты рекомендуют всегда обращать внимание на внутреннее наполнение шкафа. Оно должно соответствовать вашим потребностям и количеству вещей. При необходимости всегда можно его изменить и добавить или убрать определенные секции. Немаловажную роль в выборе шкафа-купе играет тип раздвижного механизма. Роликовый механизм – бюджетный, а монорельсовый – более надежный. В этом вопросе каждый сам должен расставить приоритеты. Ну и, конечно же, не забывайте обратить внимание на качество роликов, креплений и фурнитуры.

Шкаф-купе в гостиной комнате необходим и об этом знает каждый дизайнер интерьера. Если вы все еще сомневаетесь в выборе, обратитесь за консультацией к специалисту. Он точно поможет подобрать оптимальное решение с учетом всех особенностей помещения.

Складные двери

Это еще одна конструкция позволяющая расширить область применения шкафа купе. Схожие по конструкции двустворчатые двери книжкой, и четырехстворчатые – гармошкой, работают за счет подвесного механизма.

Главное их преимущество – открывание всего фасада, широко используется в конструкциях шкафов-гардеробных.

Тонкий стилистический момент

Поскольку любые шкафы-купе из-за своих размеров и размещения в комнате считаются крупной формой, при выборе оформления интерьера квартиры необходимо уделить их дизайну не менее пристальное внимание, чем стенке в гостиной, кухонному гарнитуру и диванам. По своей стилистической функции шкаф-купе может быть схож с обоями или стенами для гостиной (то есть, составлять фон), а может быть акцентом, привлекающим внимание. В любом случае, дизайн шкафа-купе не должен выбиваться из общего стиля.


Небольшой шкаф купе в интерьере


Дизайн комнаты с шкафом купе

Зеркальный шкаф купе

Смотрите такжеВыбираем двери купе для гардеробной с фото

Прованс

Стиль прованс в мебели относится к категории деревенских и характеризуется в первую очередь обилием белого цвета. Характерные черты прованса:

  • решетчатые фасады;
  • резные ножки;
  • растительные мотивы фрезерования резьбы, витражей или пескоструйного рисунка.

Шкафы в интерьере прованс должны восприниматься легкими, несмотря на свои габариты. Этому способствует обилие пустот (те же решетки), зеркальные вставки, резное оформление верхней части, напоминающее раскрывающийся цветок. Нео Прованс является своеобразным ответвлением минимализма и хай-тека, когда белый шкаф из современных материалов украшают цветами или виноградными лозами. Допустимо использование не только массива, но и шпона и даже эмали.


Шкаф купе в интерьере комнаты


Шкаф купе в интерьере

Смотрите такжеКрасота, уют и функциональность — угловые диваны в интерьере маленькой комнаты фото примеры

Скандинавский

Обычно скандинавский стиль мебели ассоциируют с больничной палатой или евроремонтом в духе девяностых, а не с красивой гостиной, но изначально он основывался на использовании естественных цветов — натурального дерева, белого, серого. Особенность шкафа-купе в скандинавском интерьере – его простота, даже грубость. Это не прованс, где нужно изящество и легкость, здесь допустима массивность. Фасад для шкафа-купе в скандинавском стиле лучше выбрать или из массива, или шпонированный. Хорошим вариантом, подчеркивающим бережное отношение к экологии (а скандинавы это любят), будет фасад из экошпона.


Большой зеркальный шкаф купе

Шкаф купе с зеркалом в интерьере комнаты

Смотрите такжеКак выбрать прикроватные столики для спальни?

Классика

Классический стиль – один из самых сложных. Шкафы в классическом интерьере играют весьма заметную роль, так что они ни в коем случае не должны быть разномастными, особенно в гостиной. И их должно быть много. Более того, далеко не каждая квартира подойдет под классику, поскольку чтобы потом жить в этом помещении и не «задыхаться», нужно чтобы помещение было большим, с высокими потолками, широкими окнами.

Шкафы-купе в классическом интерьере устанавливаются вдоль всей или почти всей стены и составляют единый ансамбль из мебели. Зеркальные вставки тут недопустимы, только массив натурального дерева, витражи и резьба или фрезеровка. Абрисы и тип линий шкафа-купе зависят от конкретного дизайна мебели (классика, неоклассика, ампир, барокко, рококо и так далее). Именно классика предполагает следование принципу золотого сечения в пространстве и формах, достаточно скромное оформление, отсутствие вензелей и даже несколько меньшую массивность, чем все другие варианты.


Шкаф купе из массива дерева в интерьере комнаты


Шкаф купе с узорами в интерьере комнаты

Самый «массивный» из классических – это ампир в духе римских императоров с его тяжелыми складками, помпезностью, воинственными мотивами, золотом и багрянцем.

Шкафы-купе в интерьере будут занимать немало пространства в квартире. Украсить шкаф-купе духе ампира можно резьбой с изображением колесниц, лавра, мечей, копий, предметов воинской славы. Цвета – черный, красный, золото, темное дерево. Гостиная может смотреться мрачноватой, но эффектной.

Самый вычурный – это барокко. Можно позволить себе абсолютно любые виньетки, витражи, «финтифлюшки», ленточки, разнообразие цветов (лучше все же брать пастельные тона) на корпусе и дверцах шкафа-купе. Однако он непрактичный (уборка в такой гостиной займет много времени) и требующий изрядного вкуса, чтобы не переборщить (хотя, казалось бы, это невозможно).

Рококо – тоже вычурный вариант дизайна, но он немного проще и отличается плавностью линий и морской тематикой (волны, ракушки-рокайли, Афродита из пены рожденная), а также частым использованием херувимов в качестве украшений.

Белый шкаф купе в интерьере комнаты


Небольшой шкаф купе в дизайне комнаты

Смотрите такжеКакую выбрать металлическую подставку для обуви в прихожую?

Современный

Современные стили тоже весьма разнообразны. Главное, что их отличает от классических, — это простота, даже несколько вызывающая, минимум занимаемого пространства, возможность использовать любые цвета в оформлении шкафов-купе и аксессуаров. Аксессуары помещения должны быть относительно простыми и выполненными из металла, стекла или пластика, а вот дерево лучше оставить для классики. Это касается и стен.

Шкаф-купе в современном интерьере может быть из любого материала, в том числе пластика. Производители предлагают довольно много вариаций минималистичной фрезеровки для такой мебели, начиная от змейки и заканчивая абстракциями. Цвета – любые. Вообще. Исключение – это шкаф-купе в интерьере хай-тек. Этот стиль требователен к цветовой гамме и допускает только белый, черный, стальной цвета, стекло, металл, иногда чистый красный или багрянец.


Шкаф купе в интерьере

Большой шкаф купе

Смотрите такжеСоздание интерьера при помощи модульных систем для гостиной

Зеркальные раздвижные двери

По традиции, шкафы с зеркальными дверями используются в спальнях и прихожих, они становятся также и частью современных гарнитуров для гостиных и кабинетов. Современные технологии позволяют обеспечить при этом легкость и безопасность эксплуатации.

На обратной стороне зеркал закрепляется специальная пленка, удерживающая осколки, в случае механического повреждения дверей. Дополнительные детали раздвижных механизмов обеспечивают плавное скольжение и фиксирование дверей в нужном положении.

В зависимости от назначения зеркальные двери могут передавать качественное отображение или же служить в качестве основы для применения пескоструйной печати, флюзинга и других технологий, с использованием которых выдерживается общий оформительский стиль интерьера и создаются уникальные узоры и картины.

Именно эти новые приемы обработки поверхности значительно облегчают уход за мебелью и расширяют область применения зеркальных дверей.

Встроенный шкаф в интерьере – особенности конструкции, преимущества и недостатки

Встроенный шкаф в интерьере квартиры позволяет рационально реорганизовать пространство. В отдельных случаях предмет меблировки выполняет функцию перегородки, разделяющей помещение на зоны.

Ключевые преимущества встроенных систем:

  • эргономичность;
  • универсальность;
  • надежность;
  • разнообразие конструктивных решений.

Наряду с достоинствами данный вид модулей имеет также и некоторые недостатки. Основными минусами выступают невозможность перестановки мебели и более высокая цена в сравнении с корпусными моделями.

<

>

На мебельном рынке представлен широкий выбор встраиваемых систем хранения, модели разнятся дизайном, размерами и конфигурациями. Такое разнообразие позволяет выбрать встроенный шкаф практически для любого помещения:

  • в прихожую, где он будет использоваться в качестве модуля для хранения обуви, уличной одежды, сумок, головных уборов, зонтов и ключей;
  • в спальню в качестве гардеробной. Внутри шкафа могут располагаться рубашки, платья, брюки, футболки и прочие предметы одежды, нижнее белье и постельные принадлежности;
  • в детскую комнату для хранения одежды, игрушек, книг, постельного белья;
  • в гостиную, где он будет совмещать практичную и эстетическую функцию. В шкафу могут храниться как предметы домашнего обихода, так и декоративные элементы. Встраиваемый шкаф в гостиной может использоваться в качестве домашней библиотеки.

Фотопечать на шкафах-купе

Ровная поверхность раздвижных дверей позволяет применить на них фотопечать широкоформатными принтерами. Еще одна новинка рынка – прямая печать на ЛДСП.

При этом можно воспользоваться готовыми разработками дизайнеров, фотообоями, или же сделать индивидуальный заказ, подобрав репродукции мировых шедевров, постеры, профессиональные фотографии по своему вкусу. Даже фотографии из личного архива могут стать основой для дизайна мебели с раздвижными дверями.

Встроенные шкафы

Фасад для шкафов встроенных в ниши и углы не всегда удобно оснащать дверями купе.

Притом, за традиционными раздвижными пока остается одно немаловажное преимущество – этот механизм обеспечивает наиболее долгую без проблемную эксплуатацию и легкую замену деталей при починке.

Возможность применения таких дверей значительно расширяется за счет качественной и недорогой сборки по индивидуальному заказу. Перфорированные или решетчатые двери обеспечат необходимую вентиляцию.

Двери из деревянных реек создадут уют в стиле эко. Прозрачные стеклянные фасады шкафов в сочетании с деревом могут подойти любителям винтажа.

Стекло также позволяет применить роспись и покраску витражными и акриловыми красками. Разные виды ограничителей, крепежных деталей и ручек могут обеспечить практичность и долгую эксплуатацию.

Используйте восточные мотивы

Вместо традиционных дверей для шкафов-купе попробуйте привнести немного восточной красоты в стиль вашего помещения. Используйте практику фен-шуй для создания гармоничной и сбалансированной обстановки.

С помощью экранных дверей неяркой расцветки вы не только привнесете нотки Азии в обстановку спальни, но и сможете разнообразить цветовую гамму помещения.

Фото дверей для шкафа купе

Современный шкаф-купе в современном интерьере

Выбор шкафа, как и другой мебели, для квартиры или дома является приятным и одновременно хлопотным процессом. Ведь необходимо обращать внимание на важные нюансы. Шкаф должен подходить к дизайнерской задумке интерьера, обладать необходимой функциональностью, размером вписываться в помещение и, конечно же, соответствовать финансовым возможностям покупателя.

Одним из оптимальных вариантов для современной квартиры является шкаф-купе. Такая мебель гармонично смотрится и в хрущевке, и в просторных апартаментах. Этот недорогой вместительный вариант может выполняться как в стиле классик, так и иметь модный ультрасовременный вид. Также шкаф-купе используется не только как внутренний, но и межкомнатный вариант. Универсальность, большие возможности в проектировании и громадный ассортимент материалов отделки сделали шкаф-купе важнейшим атрибутом для меблировки современной квартиры, офиса и других помещений.

Классификация шкафов-купе

Изобретение конструкции раздвижных дверей стало потрясающей находкой в обустройстве квадратных метров. Благодаря корпусным и встроенным шкафам можно с легкостью уместить вещи на многочисленных полках и одновременно создать украшение интерьера. Вместительные конструкции шкафов с раздвижным или подвесным типом дверей организовывают пространство, придают комнатам аккуратности. Разнообразие моделей позволяет классифицировать их и разделить шкафы-купе на следующие виды.

Корпусный

Корпусные шкафы-купе имеют собственный каркас. Они, в отличии от встроенного варианта, напоминают обычный платяной шкаф. Такая мебель привлекает возможностью подобрать необходимый размер. Ее можно двигать и переносить. Шкаф такого типа легко увезти с собой во время переезда в новое жилище. Это преимущество станет особенно полезным во время ремонта или изменения интерьера. Отдельно стоящий предмет подойдет для спальни, прихожей, коридора, кухни и других помещений. Отличительной особенностью подобной мебели являются раздвижные и распашные двери, функциональное наполнение. В нем отлично организованы всевозможные ящички, полки и вешалки.

Встроенный

Представляя собой многофункциональный модуль, такой вид мебельных изделий чаще всего встраивается в нишу. У шкафа может отсутствовать каркас, он может не иметь боковых стенок, потолка и цоколя. Встроенный шкаф-купе  отлично подходит для желающих получить более экономичное решение. Из-за отсутствия части панелей, стоимость такого варианта значительно ниже.

В случае переезда некоторые варианты таких шкафов можно разбирать. Преимуществом данного вида шкафа-купе является возможность придать изделию практически любую форму и стиль, заполнить самое «неудобное» место в жилище.

Типы встроенных шкафов-купе

Встроенный шкаф-купе является невероятно практичным, ведь с его помощью можно легко спрятать недостатки планировки или неровность стен. Среди типов данного вида шкафов покупатели предпочитают:

  • встроенные в нишу. Они отличаются практичностью, существенно экономят пространство комнаты;
  • встроенные в угол. Угловой шкаф-купе связывает между собой соседние стенки. Данная модель способна визуально увеличить площадь помещения. Преимуществом такой конструкции является способность вписаться в небольшое пространство, которое невозможно занять каким-либо другим предметом мебели. Эта работа будет несколько более затратной при изготовлении. Данный вид шкафа будет экономить свободное место, оптимально организует пространство в квартире с нестандартной планировкой. Он может быть сделан как в форме Г-образного шкафа, так и быть диагональным или треугольным;
  • во всю длину стены. Такой выбор отличается особой вместительностью. Он будет уместен в помещении с интерьером любого стилевого направления.

Внутреннее устройство

Внутреннее наполнение шкафа-купе состоит из различных комбинаций элементов. Обычно главными здесь выступают полки и выдвижные ящики. Также шкаф может содержать корзины, решетчатые полки. Конструкция и размеры ящиков отличаются, в зависимости от требований. На массивных полках удобно хранить постельные принадлежности, матрасы, подушки. Корзины и полки в виде ячеек из металлической сетки хорошо проветриваются. Они дарят прекрасный обзор всех хранящихся вещей, помогая быстро найти необходимую вещь в шкафу. На сетчатой поверхности удобно хранить одежду, белье, а установленные под наклоном варианты предназначены для хранения обуви.
Штанги для одежды предлагаются как для длинных предметов гардероба, так и под короткую одежду. Их количество и расположение подбирается, в соответствии с пожеланиями заказчика. Для высокого шкафа-купе рекомендуется использование пантографа. Также внутреннее устройство шкафа может содержать поперечные и продольные вешалки, предназначенные для хранения галстуков и ремней.

Материалы для фасадов

Выбор мебельного фасада напрямую влияет на эстетическую сторону уже готового изделия. Ведь именно внешний вид мебели способен сформировать главное впечатление от интерьера и создать желаемую атмосферу в комнате. Благодаря широкому выбору материалов и техник исполнения, вариант шкафа-купе может быть выбран с учетом стилевых особенностей и личных предпочтений. Среди фасадов особой популярностью пользуются такие, как:

  • ДСП . Преимуществом является возможность выбрать необходимый цвет из наличия огромной палитры оттенков. В этой категории представлено много глянцевых или матовых образцов, разнообразие фактур, имитирующих даже дерево и кожаную поверхность;
    Важно помнить, что такой вариант шкафа не стоит ставить в помещении с резкими скачками температурных показателей и влажности, несмотря на то, что большинство видов ДСП отличается устойчивостью к внешним воздействиям.
  • МДФ. Как и ДСП, этот вариант фасада состоит из стружек, однако, они мельче. В отличии от предыдущего варианта, стружки не соединяются при помощи формальдегидных смол. Для этой цели используют парафин и лигнит. МДФ отличается большей мягкостью и податливостью. Фасады из такого материала имеют разнообразные формы и цвет. Они могут быть матовыми или глянцевыми, обладать дизайнерскими элементами в качестве украшения;
  • зеркало. Подобное оформление фасада будет стоить дороже ДСП и МДФ. Зеркало способно визуально увеличить жилище, сделать комнату шире и наполнить ее светом. Являясь универсальным решением, зеркало в фасаде шкафа не будет загромождать интерьер. Оно сделает комнату легкой для восприятия и стильной. Современные варианты фасадов с использованием зеркальной поверхности бывают полностью зеркальными, а также могут комбинироваться с ДСП. Благодаря специальной пленке, прикрепленной с обратной стороны, зеркальная поверхность надежно защищена от повреждений.
  • пескоструйный рисунок. В таком экземпляре используется матовое стекло. При помощи пескоструйной машины на него наносят рисунок. Выбирая фасад с пескоструем, клиент может заказать и нарисовать на двери все, что угодно.

Использование натуральной древесины

Натуральное дерево — классический вариант, который привлекает любителей надежности и красоты. Являясь дорогостоящим вариантом, такой фасад может иметь богатую отделку. Иногда его украшают резьбой, лепниной. Экологически чистый фасад способен создать ощущение стабильности, уюта, тепла и спокойствия. Благодаря своим преимуществам, натуральное дерево никогда не выйдет из моды. Деревянный фасад украсит как классический интерьер, так и интерьерные стили хай-тек, комнату с чертами минимализма и другие.

Лакомат и лакобель

Лакомат в отделке фасадов дверей выглядит как матовое стекло. Его чаще всего составляет 4 мм. Материал имеет полупрозрачный вид, одновременно скрывает содержимое и позволяет с легкостью ориентироваться — что и где в нем лежит. Обладая неброским видом и богатой цветовой гаммой, шкаф из лакомата хорошо сочетается с любой мебелью. Благодаря возможности покрасить стекло в любой оттенок, можно легко подобрать изделие в тон остальным мебельным конструкциям. Такой экземпляр гармонично впишется в небольшие комнаты, в которых нужно визуально увеличить пространство, подойдет для гостиной или спальни. Он подойдет не только в классический интерьер, но и украсит современные модные варианты. Часто дизайнеры выбирают это решение для фасада, чтобы дополнить стиль минимализм.

Фасады дверей шкафа-купе из ротанга и бамбука

Ротанговые двери отличаются экологичностью и износостойкостью. Они не боятся влаги или солнца, гармонично сочетаются с тёмными и светлыми видами древесины, кожей, металлом, стеклом. При бережной эксплуатации такой вариант будет смотреться, словно новый, через десятки лет. Преимуществом таких дверей является богатая цветовая гамма, ведь этот прочный и эластичный материал может быть выкрашен в любой оттенок.
Использование бамбука в мебельном производстве также пользуется популярностью. Благодаря красоте, легкости и выносливости, бамбуковые плиты на двери значительно оживляют и обогащают любой интерьерный стиль.

Пластиковые варианты

Пластиковые двери не являются более бюджетным фасадом, но открывают возможности для комбинирования цветов. Материал может быть прозрачным или нет, иметь матовую или глянцевую блестящую поверхность. Он легок в уходе. Такое решение отлично дополнит футуристический дизайн, станет воплощением минимализма в интерьере.
Стоит обратить внимание на то, что специалисты не рекомендуют использовать некоторые виды пластика для отделки в помещениях с температурой выше 50 градусов, вблизи обогревательных приборов и при прямом попадании лучей солнца.

Использование декоракрила

Декоракрил — привлекательная новинка в мире современных интерьерных решений. Это интересный материал, в котором сочетаются преимущества как синтетического, так и натурального материала. Такое дизайнерское творение выглядит ярко и необычно. Между акриловыми панелями закрепляются натуральные элементы: листья деревьев, волокна бамбука, кокоса. Также в качестве декора в таком изделии могут использоваться ракушки и бабочки. Подобная мебель подчеркнет тонкий вкус своего владельца и придаст необычного шарма пространству, в котором она расположена.

Двери из кожи

Кожаные двери в отделке шкафа-купе придают комнате ощущение шика и роскоши. При оформлении данного варианта кожа натягивается на панели из ДСП. Также для этого может быть использован материал МДФ. Солидный фасад станет выгодным решением для установки мебели в библиотеке, личном кабинете. Такие изделия подчеркнут хороший вкус владельца. Они украсят классический дизайн, будут гармонично выглядеть в прихожей.

Витраж

Витраж в отделке дверей шкафа-купе позволяет воплотить множество дизайнерских задумок. Подобрав узор в соответствии с конкретным стилем помещения, заказчик получает почти произведение искусства. Такой декоративный элемент придаст шарма и изысканности практичному предмету мебели.

Фотопечать на дверях

Фотопечать — доступный способ придать оригинальности интерьеру. Любой вместительный шкаф заиграет новыми красками с фотопечатью. При оформлении такого изделия можно нанести любое фото или изображение. Печать семейных фотографий подойдет для спальни. Выбор крупных узоров может визуально уменьшить комнату. Панорамные снимки — наоборот, расширяют пространство. Такое дополнение шкафа внесет в атмосферу ощущение семейного уюта и благополучия.

Дизайн для гостиной

Гостиная является главной комнатой любого дома. Здесь часто принимают гостей, смотрят телевизор и просто общаются. Для такого помещения советуют подбирать решения, в которых мебель имеет стеклянные фасады. Благодаря такой поверхности, можно сделать акцент на декоративных элементах жилища: фигурках и сувенирах, коллекции книг и изысканных сервизах. Кроме этого, в классических гостиных гармоничным выбором будут предметы мебели из массивного дерева. В комнате со стилевым направлением хай-тек или минимализм более привлекательно смотрятся пластиковые или зеркальные шкафы-купе.
Любителям оригинальности стоит обратить внимание на пескоструйные узоры и витражи. Гостиные с чертами кантри или прованса прекрасно дополняются бамбуковыми или ротанговыми экземплярами.
Интересным решением будет гостиный шкаф, где он выглядит как ряд многоярусных стеллажей. Стеллажи прикрыты при помощи нескольких раздвижных вариантов дверей. Оригинально выглядит и шкаф с купейной дверью, внутри которого есть специальные ниши для установки телевизора, музыкального центра и другой техники. В таком случае аппаратура будет аккуратно скрыта за дверцами.

Дизайн для прихожей

Шкаф-купе в прихожую  хорошо встраивать гардеробный. Комплектация мебели должна позволять хранить там множество вещей. Для прихожей с маленькой площадью подойдут компактные модели. Оформление такого изделия лучше выбирать с неброским и лаконичным дизайном, благодаря которому комната визуально увеличится. Популярным решением для прихожей является модель шкафа с зеркальной поверхностью фасада, комбинируемой с другими материалами. Такое оформление не только расширит площадь помещения визуально, но и будет практичным в эксплуатации. Зеркало позволит жильцам оценить свой наряд и вид перед выходом из помещения.

Дизайн для спальни

По сравнению с залом, где стоит уделять пристальное внимание на эстетический вид оформления мебели, выбор дизайна шкафа-купе для спальни  ничем не ограничивается. В качестве отделочного материала здесь хороши варианты из ДСП или пластика, МДФ и другие решения. Если дизайнерская задумка предполагает акцентирование шкафа как отдельной зоны в меблировке спальни, стоит выбрать фасад шкафчика с фотопечатью. Здесь будут по-домашнему смотреться семейные фото, а изображения пейзажей и панорам добавят оригинальности в интерьер. Удачным вариантом для спальни также будет лакобель. Этот вариант позволит создать оригинальные цветовые переходы, а также гармонично сочетающиеся предметы интерьера.

Шкафы-купе в интерьере гостиной. Варианты, виды, фото

Многовариантные и функциональные шкафы-купе активно вытесняют из наших интерьеров советские стенки, громоздкие шифоньеры с распашными дверями и другую корпусную мебель. Чтобы понять, в чем дело, достаточно оценить фотогалерею современных моделей. Выбрать свой вариант сложно, но реально. Вдохновляйтесь фото и комментариями, воплощайте в жизнь задуманное, ведь гостиная, обставленная с душой, улучшает настроение, радуя и гостей, и хозяев.

Шкаф-купе в гостиной: особенности

Правильно выбранная модель шкафа-купе, подходящего по дизайну и функционалу, станет центральным местом гостиной. Такая мебель позволяет правильно использовать архитектурные особенности комнаты, не перегружая помещение, и при этом успешно решает проблему хранения вещей в условиях ограниченного пространства. Главная особенность такого типа мебели — раздвижные двери. В этом сегменте рынка разработаны три разновидности механизмов:

  • с двумя направляющими — дверь двигается на роликах по нижним рельсам и поддерживается в вертикальном положении фиксаторами на верхней направляющей; такая система удержит и тяжелую дверь из стекла или зеркала;
  • подвесная система — дверная створка перемещается по верхней направляющей; устанавливают на больших шкафах, но качественные аналоги стоят дорого;
  • раздвижно-складной механизм — менее распространенный вариант, створка не только сдвигается, но и складывается, требуя некоторого пространства рядом; используют в классических интерьерах (стандартная дверь для них слишком революционна).

 

Преимущества шкафа с раздвижной системой в сравнении с аналогом с распашными дверями очевидны:

  • эргономичность — для открывания створок дополнительное место не требуется;
  • надежность конструкции — используются самые современные материалы и механизмы;
  • простой монтаж — собрать-разобрать конструкцию можно и своими силами;
  • оригинальное оформление фасадов — материалов и вариантов декора так много, что двух одинаковых шкафов не найдете;
  • универсальное применение — можно организовать систему хранения любых вещей — от подушек до телевизора.

Произвольные размеры, уникальное оформление и наполнение позволяют максимально учитывать все потребности и вкусы хозяев.

Виды шкафов купе в гостиную

Оцените критически свою гостиную: рационально ли используете жилплощадь, и где хотелось бы поставить шкаф-купе? От этого во многом зависит выбор модели.

Корпусные

В просторный зал стоит купить корпусную модель — линейную, угловую, П-образную, модульную. Длина линейной модели ограничена только габаритами гостиной и вашими возможностями — можно заказать шкаф и на всю длину стены. Когда появится желание сменить обстановку (а также при переезде в другую квартиру), его легко можно будет определить на новое место.

Встроенные

Если в зале есть ниша или альков, туда удачно впишется встроенная модель. Сделать ее можно на заказ, ориентируясь на стены, выполняющие роль стенок шкафа. Это эконом-вариант, так как платить придется только за раздвижные двери и внутреннее наполнение шкафа-гардеробной. Высота встроенного шкафа равна высоте потолков комнаты — это еще одно преимущество, придающее конструкции законченный вид. Важно учесть, что тип стационарный, крепится к стенам на анкера. Это надежнее, чем в первом варианте, но при переезде все придется полностью демонтировать.

Формы шкафов-купе для гостиной

Современные тенденции — это интерьер активного человека, предполагающий отказ от избыточного комфорта и всего наносного. Благодаря своей уникальности модели таких шкафов гармонично сочетаются с интерьером любой гостиной. Это относится и к малогабаритным квартирам, где надо учитывать каждый сантиметр.

По форме можно выделить несколько типов шкафов:

  • угловые модели — это как два стандартных шкафа, расположенных рядом под прямым углом, частично перекрытая секция менее доступна;
  • прямой вариант — универсальное решение для зала любого размера, может комплектоваться антресолями, нижними выдвижными ящиками, открытыми и закрытыми полками, в том числе и боковыми;
  • диагональные фасады — с треугольным сечением, занимают весь угол, могут быть только встроенными, смещают центр комнаты, поэтому уместны в нестандартных помещениях;
  • трапециевидный тип — разновидность предыдущей модели, в сечении — трапеция, наличие стенок отличает его от аналога, который надо встраивать, может примыкать к стене одной стороной;
  • пятистенок — сложная конфигурация, позволяющая максимально задействовать площадь и не загромождать пространство; легко сочетается с другой мебелью.

Выбор нужного типа зависит от формы, размеров, архитектурных особенностей гостиной и ее расположения.

Расположение в гостиной

Шкаф, на первый взгляд, более уместен в спальне или прихожей, ведь гостиная традиционно предназначалась отдыха, семейных праздников, встреч с друзьями, а не для хранения домашнего скарба. Достаточно посмотреть на фото, чтобы понять, что шкаф-купе не просто очень гармонично вписывается, но и является важным компонентом всей композиции гостиной. Но это только в том случае, если учесть при выборе все нюансы расположения комнаты.

При выборе формы и типа шкафа учитывают геометрию помещения и его особенности: ниши, колонны, коммуникации. Все это можно удачно обыграть, замаскировать. Кроме системы хранения шкаф-купе может играть роль перегородки, если есть необходимость в зонировании общей комнаты. С его помощью можно отделить рабочее место или зону отдыха.

Определяясь с цветом, важно понять, какого эффекта хотите добиться. Если шкаф должен быть акцентным, можно поиграть на контрастных сочетаниях. Если он должен буквально раствориться в комнате, подбирайте цветовую гамму, близкую к цвету пола, стен. Отлично справится с этой задачей зеркальный фасад.

Подбирая фактуру и материал, можно выбрать практичную матовую поверхность. Если гостиная небольшая или стиль оформления требует глянцевого фасада, придется больше времени уделять уходу за мебелью.

Когда окна выходят на север, в гостиной недостаточно дневного света, выбирайте светлую мебель с зеркальными фасадами. Зеркало можно декорировать, комбинировать с пластиком, стеклом, плитами МДФ. Частично решает проблему и дополнительная подсветка.

Сочетание стиля и цвета

В недалеком прошлом вопрос стилистического оформления интерьера вообще не обсуждался. Сегодня шкаф-купе обязан соответствовать дизайну выбранного для помещения стиля.

1. Популярное направление минимализм предполагает полное отсутствие (или минимальное количество) декора, строгие линии конструкции шкафа с акцентом на его функциональность и практичность. Глянцевый фасад в спокойных тонах удачно подчеркнет дух нашего времени, решая главную задачу стиля — высвобождение пространства.

2. Высокие технологии находят применение не только в технике, но и в интерьере. Примером может служить оформление помещения в стиле хай-тек, уверенно увеличивающем число своих сторонников. Древесина для этой цели не подходит, предпочтение отдают пластику, металлу, стеклу и глянцевым фасадам. Для хай-тека характерны строгие геометрические формы, сдержанные цвета (черный, белый, серый, синий с добавлением красного).

Фото: elisainteriors.com

3. Эклетика — это смешение стилей. В таком доме смогут комфортно обитать несколько поколений домочадцев. Для смешанного интерьера подойдет не всякий шкаф, чтобы не перестараться, лучше выбирать нейтральный фон и простые формы.

Фото: elisainteriors.com

4. В современном классическом стиле цветовая палитра не так ограничена, как в ретро-вариантах. Можно выбрать и белый дуб, и венге. Количество декора и показного шика уменьшилось, но позолота и резьба по дереву все еще актуальны. В оформлении фасадов можно использовать зеркала, пескоструйные узоры, мозаику — все, что добавит интерьеру элегантности и респектабельности, подчеркивая аристократичность и безупречный вкус хозяев.

Слепо следовать интерьерной моде не стоит — вооружайтесь понравившейся идеей и воплощайте ее, учитывая индивидуальные особенности своей гостиной. Надо добавить высоты? Сделайте встроенный шкаф под потолок (можно и дверь межкомнатную под потолок сделать) или украсьте фасад вертикальными полосами — стильно и актуально. Если в зале мало дневного света, выбирайте пастельные тона и глянцевые фасады. Белый шкаф — беспроигрышный вариант. Солидно смотрятся также венге и орех. Если нужен яркий интерьер (как в стиле арт-нуво), выбирайте не более трех цветов из палитры голубого, синего, лилового, охристого, терракотового, серебристого оттенков. Пожалуй, никогда не выйдет из моды и черно-белая гамма.

Необычные шкафы-купе в гостиную

Если комната нестандартной трапециевидной формы, в нее можно поставить радиусный шкаф-купе. Они бывают с выпуклыми и вогнутыми фасадами, но даже в лаконичном оформлении выглядят оригинально, так как за счет плавных форм и отсутствия острых углов геометрия помещения (а, по мнению знатоков, и энергия фэн-шуй) существенно меняются.

В помещении средних и небольших размеров удачно смотрится угловой шкаф. В зависимости от формы и площади гостиной можно выбрать пятистенный вариант или в виде трапеции, есть еще Г-образные и треугольные модели. Важно, чтобы модель охватывала все пространство угла (за исключением коммуникаций, которые хотелось бы скрыть). Торцы шкафа можно оформить открытыми закругленными полочками для любимой коллекции или фото.

Если выбрали шкаф по длине стены, возможности его наполнения существенно расширяются. Можно, к примеру, организовать там ТВ-зону с встроенной тумбой и телевизором, сформировать домашнюю библиотеку с полками для книг — с полупрозрачным фасадом и интересной подсветкой эффект будет праздничный. Если не хотите, чтобы шкаф был главным акцентом, отдавайте предпочтение нейтральным тонам фасада. При закрытых дверях будет выглядеть лаконично и строго.

Фото: elisainteriors.com

Фото красивых шкафов-купе в гостиной

Шкафы-купе с зеркалом или стеклом, отделанные лазерной гравировкой или пескоструйными узорами — образец эффектного оформления и хорошего вкуса. Легкости и непринужденности гостиной добавит глянцевый фасад. Шкаф в светлых тонах создает ощущение света и простора и маленькой гостиной.

Шкаф-купе с фотопечатью — отличная альтернатива недолговечным фотообоям. На двери можно нанести любое изображение, позволяющее выразить свою индивидуальность.

Для тех, кто предпочитает роскошь и эксклюзив, разработаны элитные дизайнерские варианты оформления фасадов разными видами кожи и ее аналогов, ротангом, бамбуком, благородными породами дерева и их сочетаниями.

Как видим, со временем мебель приобретает все более оригинальные формы и оформление, оставаясь при этом удобной и функциональной. Тенденция к минимальному наполнению жилого помещения хорошо прослеживается на примере шкафов-купе для гостиных. По прогнозам дизайнеров этот тренд продержится много лет.

Volvo Truck 20580333 Внутренняя дверь багажного отделения

Volvo Truck 20580333 Внутренняя дверь багажного отделения

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

перейти к содержанию

Эксперты по запчастям для тяжелых грузовиков! Интернет-магазин 24-7

Закрывать
  1. Дома
  2. Оригинальные запчасти для грузовиков Volvo
  3. Кабина кузова
  4. Багажное отделение
  5. Volvo Truck 20580333 Внутренняя дверь багажного отделения

Дверь внутреннего багажного отделения Volvo Truck 20580333 является оригинальной деталью Volvo Truck, на которую распространяется гарантия сроком 1 год.

  • Значок бесплатной доставки

    Бесплатная доставка

    О сотнях продуктов

  • Значок возврата

    Политика возврата

    Lorem Ipsum — это просто

Подробности

Дверь внутреннего багажного отделения Volvo Truck 20580333 является оригинальной деталью Volvo Truck, на которую распространяется гарантия сроком 1 год.

  • Дверь внутреннего хранения грузовика Volvo 20580333
  • Заменяет Volvo 20458690
Больше информации
Детали спецификации продукта
Производитель Вольво
Отзывы

Двери фюзеляжа Concorde

Двери фюзеляжа Concorde

 

Включено на этой странице, Двери для пассажиров — Служебные двери — Багажные отсеки и другие двери — Дверь кабины экипажа

Concorde имеет две пассажирские и четыре наружные двери для обслуживания салона, верхнюю и нижнюю двери багажного отсека и несколько дверей разного наземного обслуживания. Внутренние двери состоят из четырех дверей туалета и двери кабины экипажа. Все двери управляются вручную.

 

ПАССАЖИРСКИЕ И СЛУЖЕБНЫЕ ДВЕРИ

 

На левой стороне фюзеляжа имеются две пассажирские двери, открывающиеся наружу. Один впереди, а другой посередине пассажирского салона обеспечивают нормальный вход и выход для пассажиров и экипажа и могут открываться изнутри или снаружи самолета.

Имеются четыре служебные двери, открывающиеся наружу.Два с правой стороны фюзеляжа напротив пассажирских дверей и два, по одному с каждой стороны фюзеляжа в задней части пассажирского салона, обеспечивающие доступ экипажа и салона для обслуживания между рейсами, и могут открываться внутри или снаружи самолета

Все эти двери могут использоваться для экстренной эвакуации из самолета и снабжены оборудованием для эвакуации (скоро появится еще один раздел, в котором будет дано полное описание всего оборудования для эвакуации и аварийного выхода).

Две пассажирские двери и служебные двери промежуточной каюты оборудованы механизмами эвакуации по трапу/плоту, а передняя и две задние служебные двери кабины оборудованы только эвакуационными трапами. Каждая передняя пассажирская и передняя служебная двери кабины снабжены смотровым окном.

ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И РАЗНЫЕ ДВЕРИ

 

Верхняя дверь багажного отсека обычно открывается снаружи, но было предусмотрено средство открывания двери изнутри с помощью аварийной ручки.Когда ручка не используется, она крепится к дверной окантовке. Чтобы удерживать дверь в полностью открытом положении, необходимо использовать отдельно уложенный стопорный штифт.

Нижний багажный отсек и прочие двери можно открыть только снаружи самолета.

ДВЕРЬ ПОЛЕТНОЙ ПАЛУБЫ (ДО 2001 ГОДА)

 

Запорная пластина замка с электроприводом, управляемая переключателем на верхней панели кабины экипажа, предоставляет экипажу независимые средства отпирания двери. Дверь в любой момент могла открыться изнутри кабины экипажа поворотом дверной ручки, а со стороны салона — только ключом. Дверь оснащена защелкой с ручным приводом, зеркалом и смотровым прицелом кабины на передней панели.

ДВЕРЬ ПОЛЕТНОЙ ПАЛУБЫ (ИЗМЕНЕНИЯ ПОСЛЕ 2001 ГОДА)

 

После терактов 11 сентября 2001 г. безопасность стала критически важной для авиакомпаний. После этой атаки правила FAA заявили, что все самолеты, летающие в США и из США, должны иметь новые усиленные защитные двери кабины экипажа, которые должны быть пуленепробиваемыми и защищенными от атак.Это привело к новому критическому этапу в истории «Конкорда» и вызвало серьезные проблемы у самолета, из-за которых он мог быть навсегда остановлен. В ноябре-декабре 2002 г. компания British Airways временно переместила Concorde G-BBDG в западный отсек ангара Брабазон в Филтоне. Это должно было позволить провести пробную установку и испытания нового прототипа усиленной двери кабины экипажа, необходимого для обоих флотов Concorde.

Одна из самых больших проблем заключалась в том, что новая дверь кабины экипажа должна была открываться в такой ситуации, как потеря окна в пассажирском салоне, невыполнение этого требования могло привести к разрушению конструкции всего планера, и, конечно, попытка решить эту проблему с помощью Конкорд был в два раза тяжелее, из-за нехватки места.

После многочасовых исследований и испытаний, проведенных инженерами и конструкторами компании Filton, ответ был найден, и Concorde снова был спасен.

Алан Перри, который работал в BAC в Filton во время разработки Concorde, был дома во время обеда и заметил, что его кошка использует кошачий люк в двери, и на основе этой идеи придумал «Perry Doors». Таким образом, в потолке и полу кабины Concorde есть небольшие дверцы створчатого типа.

СЛЕВА: Двери Алана Перри в полу кабины экипажа

ДВЕРИ ТУАЛЕТА

 

Управление всеми дверями туалета осуществляется вручную и не требует пояснений. Запертую дверь при необходимости можно снять снаружи отсека без применения специальных инструментов.

 

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ДВЕРИ

 

Система предупреждения о дверях представляет собой электрическую систему с автоматическим управлением, которая, когда дверь в прочном корпусе не заперта должным образом, подает сигнал на панель предупреждения о дверях, расположенную на панели бортинженера. Главная система предупреждения также активируется, когда срабатывает предупреждение о дверях.

Фотографии интерьера эсминца NavSource класса «Самнер»

Морская каюта — в море обязанности капитана оставляли ему мало времени для отдыха. Каждый корабль имел «капитанскую морскую каюту», обычно располагавшуюся прямо в кормовой части (позади) моста. Во время любой чрезвычайной или серьезной ситуации он был готов к действию. Его обычным местом жительства был «капитанская каюта», обычно на главной палубе.
  
Капитанская каюта
 
Капитанская каюта на главная палуба, левый борт, перед кают-компанией. Только двое мужчин на на корабле были отдельные комнаты, капитана и старшего офицера. Все удобства включены, туалет, раковина, душ, сейф, достаточно места для хранения, письменный стол и т. д. Часы еще не был установлен.

Офицерская страна

Места на борту военного корабля, предназначенные для использования исключительно офицерами для сна, приема пищи, встреч или отдыха.

Из Руководства по организации корабля USS LAUB (DD-613)
Судовой приказ № 2, раздел 26 от 24 октября 1942 г.

Швартовка передовых офицеров
Расположен между шпангоутами 35-40 на 1-й платформе.На правом фото видно проход каюты с занавеской душа головы, видимой через открытая дверь.
Это кросс-корабль проход вокруг кадра 139 и правая фотография смотрит на правый борт. SR 104 справа, 102 слева.

После головы офицера
Кают-компания
Офицерская кают-компания, проход направо ведет в капитанскую каюту. Ищу звезды. Стол в кают-компании DD класса 692/710 имел 12 посадочных мест одновременно. Особенности на дальней перегородке включают 2 иллюминатора, развлекательное радио и сложенный хирургический стол. Кают-компания также использовалась как ПЕРЕДНЯЯ. БОЕВАЯ ПЕРЕВЯЗКА, во время чрезвычайных ситуаций. То частично видимый проход слева ведет к капитанской каюта и каюта 101. Особый интерес представляет перед фотографией, на краю стола нажать кнопку.Когда офицер чего-то хотел, они толкали эта кнопка и стюард появлялись, чтобы угодить нужно.
  
Проход к кают-компания, присмотритесь, и вы увидите держатели бейджей, два слева, один справа. Правы капитаны каюта, комната 101 слева. Вид смотрит на корму.
Кварталы CPO
Начальники, CPO или главные старшины.Очень важная часть Команда. Вождь был/является старшим зачисленным на борт эсминца, многие говорят, что именно они управляют кораблем. На борту 692 Эсминец класса в том виде, в котором он был построен, главный был разделен на нос и корму, как показывают планы. После того, как помещения CPO были простыми, двухъярусная комната с шесть коек и небольшая голова (ванная комната). Впереди был начальник кладовая, гостиная и столовая, а также спальные места на 12 человек. Позже 692 и новый класс 710, все CPO спали вперед.Рано 692 использовали часть причала CPO вперед для размещения 5-дюймовой практики. загрузочная машина, инструмент, используемый для обучения моряков тому, как быстро и безопасно подавать боеприпасы и стрелять из 5-дюймовых орудий, что требует разделения причал вождя.

CPO Швартовка вперед

Открытая дверь ведет в СРО кладовая.Слева дверь в переднюю часть (ванная). Большая труба наверху — это корабельная пожарная труба. Клапан запорный 5-ти угловой, № 2-40-2.
  
Лестница, ведущая на главную палубу из вестибюль, где находится передняя голова и дверь в кладовую CPO. Выше 5 пожарная магистраль. То же вестибюль, как и два предыдущих. Глядя на корму. То водонепроницаемая дверь ведет в кают-компанию, дверь с жалюзи в слева — шкафчик для уборки.5 пожарная магистраль надземная.
С нетерпением жду. То открытый люк опускается на 5-дюймовую загрузочную машину, которая через несколько лет позже и на всех классах 710 стал исключительно спальным местом Шефа. Водонепроницаемая дверь полностью вперед ведет к боцманскому шкафчику. и комната лебедки. Обратите внимание на 9 крючков выше, их можно увидеть во всех причалах по всему кораблю. Оглядываясь назад. От слева направо, 5-дюймовая барбета, в которой находится верхняя ручка комната, водонепроницаемая дверь ведет в буфетную (кухню) начальника, на палубе подъемник типа Земснаряд (название производителя) на 5 дюймов боеприпасы из боеукладки, и один из двух обеденные столы с деревянными скамейками, где обедал вождь. Обратите внимание на развлекательное радио.
  
Та же область, что и раньше фото, кроме вида наоборот.С нетерпением жду у начальника грязная комната. Белая область слева — это левая сторона корпус корабля. Белые «ножки» на дне — это ноги корабля. отдельные кадры. Как и в большинстве отсеков корабля ВМФ, накладные (потолочные) переполнены проводами, трубопроводами и вентиляционные каналы.
Левый борт с нетерпением жду. Два обеденных стола, трюмо и шкафчики. Аналогичный вид, вверху слева укрепляет брусья размером 5 x 5 дюймов, чтобы помочь заполнить отверстия под ватерлинии в случае боевого повреждения или любого повреждения.

Кладовая CPO

На всем пути вперед в помещении CPO, глядя на открытую дверь боцману Раздевалка и лебедка.
У начальника свои столовые приборы, посуда, мойка, холодильник (рефрижератор) кофе и столовой, но ел ту же еду, что и другие рядовые мужчины.
  
начальник отдела продаж Вперед

Страна

А-303 БЛ

Шесть коек для рядовых и один гамак. Все койки помечены номером, начинающимся здесь.
Это один через шесть. Нет доступных фотографий для этого помещения.

A-304 L

В этом отсеке размещались койки с 7 по 54.

В этой комнате были баллоны с воздухом высокого давления для зарядки торпед и счетчик отдачи для 5-дюймовых орудий.

A-305 CL

Койки от 55 до 102.

А-306 АЛ

Койки 103-117

Это маленькое отделение обычно приютили поваров и стюардов.Правое фото — хороший пример подогрев причала. Наверху можно увидеть догреватель с выходящими от него 2-мя трубками. Один из них — вход пара и другой – конденсат, возвращающийся в Б-1. Этот нагреватель имеет 2 выхода, показано, каждый способен на 240 CFM. Источником воздуха здесь является вентиляция. вентилятор 01-53, осевой вентилятор производительностью 6300 CFM. Фанаты только бегали на малой скорости при прогреве и высокой скорости в жаркую погоду не было нет кондиционера, только наружный воздух. Многие помещения отапливались радиаторы (паровые) или электрические обогреватели. Все зачисленные причалы нагревали вышеописанным способом.

Зачислен на главную вперед

Два места для стоянки в внутренний проход. Форвард между кадрами 83-92 и корма между 110-120. Это были нежелательные койки из-за движения 24 часа в сутки.Они были устранены где-то после ВОВ.

Причал в кормовой части

C-203 L

Койки 133-207, 9 коек не установлены.

Слева, глядя вперед у закрытой двери механического цеха. Центр показывает корму дизель, закрытый, аварийная лестница и люк наверху, хороший вид на типичный рундук на палубе, крючки для одежды и крышка для мазута танк С-10Ф.Справа открыта кормовая дверца дизеля, приточный вентиляционный канал и безопасный нескользящий протектор.
  
Слева хороший вид на навороченная койка, также видно, как брезентовое дно крепилось к трубе спальный каркас. Лестница из С-203 на главную палубу или из нее. То рундук для уборки снаряжения, в каждом большом отделении было по одному. Он провел ведро, швабра и другие приспособления для уборки.Каждое отделение содержалось назначенным уборщиком купе, эта задача чередовалась между младшие мужчины в этой комнате.

С-204 ЛМ

С-205 ЛМ

Койки 259-324

У кормового начальника экипажа было 10 раковины, 4 писсуара, 4 душа, 4 места и два 2 места с водой туалет корыта, бак водонагревателя и пункт никто хотел посетить, стенд профилактического лечения! Не предположить худшее. Эта подставка использовалась для лечения любого мужчины при любых инфекционных заболеваниях, включая ядовитый плющ. Там было много историй, циркулирующих, что один набор корыта сиденья были окрашены в красный цвет, чтобы изолировать зараженного человека от экипаж, мы не смогли это подтвердить. Выше есть фотография одного из кораблей Historic Naval. USS Slater в Олбани, штат Нью-Йорк, как пример того, какие красные сиденья выглядел бы. Показанный водонагреватель был 60 галлонный бак с подогревом паром.Эта голова обслуживала койки 118 по 324.
  

Этот список материалов 692/710 для Сантехника корабля не показывает каких-либо признаков особого красного цвета. сиденья для унитазов.
Указывает на 16 мест или 32 шт. с 3 комплектами запчастей.

Дополнительные планы
Для всех вас, ребята, которые всегда хотел иметь свою собственную койку, вот ваш шанс, не упомяните корыто туалета.
  
Инженерный отдел

Матросы, работавшие и несшие вахту в инженерные помещения любовно называли «Снайпсами».
Что такое Бекас? «Снайп» ​​— это прозвище кто-то, кто работает в инженерном отделе на корабле, в основном водные тендеры / котельные, помощники машинистов и электрики. Товарищи. Если кто знает происхождение слова Бекас в отношении инженерам ВМФ, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected]граница.ком.

Посмотреть более подробную информацию о технике класса DD-692 можно найти на сайте . http://www.dd-692.com/machinery.htm
, и мы рекомендуем посетить Исторический военно-морской Страница ассоциации судов на
http://www.hnsa.org/doc/destroyer/steam/index.htm

Мастерская плотника и судостроителя


SINGER CORP., ИНК
Тип «С» Класс I
115 вольт 60 циклов
Это очень маленькое отделение было дом для судостроителей (SF) и специалистов по устранению повреждений (DC). По мере постройки здесь размещалась и корабельная швейная машина. делает комнату очень тесной. Шитье Позже машина была перенесена в место в боцманском шкафчике. вперед.Показанная здесь швейная машина находится в Прилегающий кают-компания ожидает установки. Мужчины в этой комнате были квалифицированными сварщиками и изготовители, способные ремонтировать повреждения и многие другие типы металл/корпус работы.
  
Технический офис
(Логово)
Этот офис был операционной базой для кораблей Инженер-механик и его помощник, МПА (Главный Помощник по движению).
Логрум Йоман обработал все ежедневники отдела, ведение методических пособий и любые другие задачи, запрошенные офицером.
  
Передняя пожарная часть (B-1)
  По этому плану все эсминцы класса 692/710 распознавали свои котлы как левые или правые.

B-1 Верхний уровень
B-1 Нижний уровень

План
  

Сальник
  
Слева есть план замерной доски Б-1.В центре показан проход для стрельбы, заполненный клапаны, датчики, горелки, регистры, дымоуказатели и датчики. Вид смотрит в порт. Котел №1 справа, №2 слева. На правом фото показан противоположный вид на огневой проход, вид на Переборка правого борта. Этот участок находится ниже ватерлинии, трап выходит на верхний уровень и слева котел №2. Эти 2 фото на борту ДД-755.
  
Левый фото — Слева: редукторный механизм представляет собой сажеобдув, предназначенный для держите трубы котла в чистоте, на этих котлах B&W было по 8 сажеуловителей каждый.Круглая колонна, идущая по высоте фотографии, представляет собой стойку (шест). поддерживающие балки верхнего уровня. Внизу слева по центру находится очиститель горелки, вверху кронштейн для удержания горелки и круглый контейнер для сбора масла и чистящей жидкости, керосина. Верхний центр — это задняя часть измерительной доски, затем бревенчатый стол и часть Котел №1. Центральное фото — это вид, противоположный левому фото, показывающий сажеобдуватели, задняя часть калитки, лестница на верхний уровень, стойка и часть котла №2.На правом фото вид на котел сбоку.
  
Левый фото—Это насосный ряд, 7 насосов подряд по левому борту. (см. Б-1 план нижнего уровня) Этот вид смотрит вперед. Металлический корпус к справа котел №2. Центральное фото — вид напротив ряда насосов, металл. корпус — котел №1. На правом фото крупный план одного насоса. Все 3 фото находятся на борту DD-755.
  
Левая фотография заставляет нас смотреть на насос № 1 FO Service. На центральном фото №1 FO Booster. насос. Правое фото — если смотреть на насосы спереди назад, это 7-й и последний. Насос FO №1 с ручным приводом, очень важный. это используется для зажигания котла, если порт № 1 и крейсерский сервисный насос FO отключены. или корабль не имеет власти. Все 3 фотографии находятся на борту DD-755.
  
Левая фотография вид за котлом №2. Тонкая черная труба у дальней переборки исходит от ручного насоса FO №1. Обратите внимание, все колоды нижнего уровня (пол) представляет собой алмазную пластину, а верхний уровень представляет собой открытую решетку. На центральном фото хорошо виден аварийный питательный насос №1. Используется для обслуживание в порту и на якоре при малом пароходе, а также для аварийных оказание услуг.Также используется для добавления котельного состава во внутреннюю трубу. очистка, отсюда и воронка. На правом фото мы смотрим на водонепроницаемую переборку 92 1/2 или шпангоут. 92 1/2. По другую сторону этой переборки находится переднее машинное отделение. Насос FO с ручным приводом находится справа. Название корабля на запаске коробка с деталями — USS JOHN A BOLE DD-755. Запчасти для FO бустерные и сервисные насосы.
  
После пожара Комната (B-3) в основном такая же, как передняя пожарная комната. (B-1), который подробно объясняется в разделе B-1.Насосный ряд находится на противоположной стороне корабля с таким же насосы. Верхний уровень имеет воздух высокого давления компрессор не найден в B-1.
  
После машинного отделения (B-4)
B-4 Верхний уровень
План машин B-4
Верхний уровень
Люк овальный «внутренний» на главной палубе, спускаясь в кормовое машинное отделение.Расположен в бортовой (внутренний) проход. Каждое из 4-х инженерных помещений имело по 2 из них один внутренний и 1 подвесной(снаружи). это быстро действующий 4 собачий люк, герметичный за 2 оборота маховика после закрытия. Примечателен на этом фото погружной насос с шнур и вилка. Этот насос использовался для осушения аварийных ситуаций и питался от сети 440 вольт. Конусообразный предмет в стойке — это всасывающий фильтр для насоса, чтобы предотвратить засорение насоса с обломками.
  
После дроссельной заслонки машинного отделения. Сравните это с дроссельной заслонкой B-2. (дроссель Б-2). Хорошо организованная коллекция датчиков, сигналов тревоги, звонков и других индикаторных устройств. Большое поле справа от доски — это индикатор солености, способ определения содержания соли в пресной воде. Направляющая для платы дроссельной заслонки B-4.
Вид сзади B-4 дроссельная заслонка, показывающая соединение под углом 90 градусов от одного из дроссельные заслонки. Вид справа от дроссельной заслонки борт, смотрящий на переднюю переборку Б-4, шпангоут 130 1/2. Показано электрические коробки, барометр и вверху по центру «репродуктор». или громкоговоритель. Перила вокруг проема с вертикальной лестницей который переводит человека с верхнего уровня на нижний уровень. После машинного отделения распределительный щит, вид со стороны дроссельной заслонки. Показанные 2 панели слева, распределительный щит освещения 120 вольт переменного тока, 3 лампы вверху — это контрольные лампы заземления, которые тестируются часто, если основания обнаружены, они отслеживаются и отремонтировано.2-я панель — это общая панель переменного тока и панель боевой мощности, то есть 440 вольт.
  
От L до R — Панели 3, 4 и 5. 3 озаглавлен «Шины переменного тока и ограниченная боевая мощность», 4 — «AC управление генератором» и 5-управление генератором постоянного тока, шины связи и фидеров». Это кормовой распределительный щит в В-4. 2 из этих панелей управлять обоими генераторами переменного + постоянного тока. DC использовался для управления IC схемы, прожекторы с угольной дугой, органы управления генератором и кондиционер возбуждение.В нижней части панели 4 находятся реле, такие как перегрузка по току, обратная мощность и т. д.
  
Узкий проход позади кормовой распределительный щит и переборка 130 1/2. По ту сторону 130 1/2 это Б-3. Плата размагничивания, расположенная в кормовое машинное отделение с правого (правого) борта.Этот используемый DC ток от Генераторов для противодействия магнитному влиянию шахт. Вспомогательный испаритель, расположенный в кормовом машинном отделении по правому борту. Способен производить 4000 галлонов пресной воды в день из морской воды. Главный испаритель в носовом машинном отделении производит 12 000 галлонов в сутки.
  
Станция контроля дистиллята из вспомогательного испарителя.
Турбогенератор судового обслуживания (СТГ) — верхний уровень — турбина (10 056 об/мин) работала на паре при 600 фунтов на квадратный дюйм, через редуктор к генератору.В готовом виде генератор класса 692/710 (также один в В-2) был способен развивать мощность 400 кВт. Электричество переменного тока на 450 вольт. В последующие годы модернизирован до 500 кВт. Круглый темный объект вверху в центре — вентилятор 2-132-1, который дул холодный наружный воздух в горячее машинное отделение. Каждый генератор также был способен производить 50 кВт электроэнергии постоянного тока.
  
Блок питания (PP) 2-141-1, расположенный в B-4 на верхнем уровне. Это оборудование для питания панелей на 440 вольт. такие как воздушные компрессоры низкого давления (LP), противопожарные + промывочные (F+F) насосы и т. д.Питается непосредственно от ГРЩ в В-4, схема ФБ-414. В центре справа находится полированная латунная голосовая трубка, которая обеспечивала связь между нижним уровнем сторожевой и верхний уровень. Это «Пароструйный воздушный Эжектор» (SJAE) находится в B-4 сразу за дроссельной заслонкой на Верхний уровень. Функция воздушного эжектора заключается в удалении из главный конденсатор весь воздух, выделившийся в этом конденсаторе.
Редуктор Глядя к переборке левого борта.Впереди поддомкрачивание (поворот) редукторный двигатель, слева сзади находится очиститель смазочного масла № 2 и едва справа виден воздушный компрессор НД (низкого давления) с бак воздушного ресивера выше.
  
Сзади или по левому борту турбина. Небольшой верстак для работы ММ (напарников-механиков). на. Вдали воздушный компрессор низкого давления и приемный бак. Турбина находится слева, и коробки с запчастями говорят нам, что это ДД-755. Кормовое машинное отделение. мостик по левому борту за турбиной и редуктором. Верстак находится на заднем плане. На самом переднем плане слева пластинка (низкого давления) воздушный компрессор, ниже, а выше ресивер бак для сжатого воздуха.
Вид на задняя часть маршевой турбины с переборкой 130 1/2 в задний.
  
Тесный проход между турбина и переборка 130 1/2. Эта вертикальная лестница идет от верхнего уровня Б-4 до внутреннего прохода на главном колода во всех DD класса 692/710. За лестницей герметична перегородка 148.
  
Стол после машинного отделения, используемый вахтенными для заполнения журналы и таблицы данных. Верхний уровень прямо перед дроссельной заслонкой доска.
Стоя перед Распределительный щит размагничивания (не показан), вид вниз на двухступенчатую лестницу с платформой на нижний уровень Б-4, где все насосы расположены. Платформа находится прямо над звездообразным валом.
  
     Глядя через верхняя часть главного циркуляционного насоса №2.Блок дроссельной заслонки и один маховик едва виден через отверстие.

После рулевого управления

Колесо в центр использовался для аварийного управления, когда мост потерялся контроль. Горизонтальная полоса, проходящая по центру на фото был последний результат по рулю.Были поставлены рукоятки концы и матросы крутили рули вручную, очень сложно и медленно. После Рулевое управление расположено между шпангоутами 196 + 204, на первой платформе (1-я палуба ниже главной палубы) и на миделе (мертвая точка в корабль). Это была электрогидравлическая машина, которая превратила рули. Все модели 692/710 DD имели сдвоенные рули направления.
   
Глядя на переборку правого борта после рулевого управления.Слева направо: 2 розетки 440 вольт для погружные насосы, круглый предмет вверху — сирена, много электрических ящики, селекторные переключатели и телефон. Дверь ведет в корму причальный отсек. Кормовой руль имеет аварийный люк до главной палубы.
  
Помещение для зарядки аккумуляторов
 
Судовое зарядное устройство для всех аккумуляторов, пусковых дизелей, вельботов, переносных фонарей и т.д.

На двух левых фотографиях изображен дозатор пены на главной палубе, внутри проход. Используется для дозирования пенообразователя для пожаротушение. Два правых рисунка показывают типичный погружной насос на месте длиной кабель готов к использованию.

Три взгляда на недавно построен ремонтный рундук по левому борту главного колода на шпангоуте 145, еще не укомплектована.
Этот насос находится на складе отдела снабжения C-308A.Насос приводится в движение двигателем 440 вольт мощностью 50 лошадиных сил. Насос предназначен для сброса морской воды со скоростью 350 галлонов в минуту при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм в пожарную магистральную систему.
  
  
Материальные условия классы готовности
Все фотографии из этой комнаты сделаны на борту Военный корабль США Фрэнк Э Эванса (DD-754), трагически закончившейся в 1969 году. См. NAVSOURCE Эсминец Архив для деталей.
  
Водонепроницаемая люк (2-69-1), ведущий вниз в переднее дизельное отделение. Этот люк находится в буфете. Направо Комната ИК. Лестница поднимается на главную палубу а вид смотрит в корму на переборку 72 с Б-1 на другая сторона.Шаровой запорный клапан 1 1/2 дюйма (2-71-1) на левый подает на двигатель охлаждение соленой водой. К справа от него морской фильтр 1 1/2 дюйма, пожарный шланг еще предстоит установить.
  
Лестница приближается вниз от судомойни. Смотрим на дизель Дневной топливный бак, вмещающий 200 галлонов масла при заполнении. 5 небольших клапанов и трубопроводов предназначены для контроля резервуара. уровень. Черный треугольный объект — выпускное сопло. для CO 2 в случае пожара. Направо от лестница, верх, регулятор пуска дизеля (шкаф), пусковые аккумуляторы внизу (36 вольт), журнальный стол, ящик для инструментов, сигнализация, телефон и другое СО 2 форсунки . Слева, на палубе вакуумный насос, см. блок данных ниже.
Конец воздуходувки дизель. К двигателю прикреплены свежие и насосы для соленой воды, см. технический паспорт ниже.Космос нагреватель против звездообразной переборки.
  
Сторона вид на двигатель (со стороны нагнетателя со стороны выхлопа), трубопроводы, насосы. Генератор на заднем плане.
Серый ящик для слева — губернатор, затем измерительная доска, которая перечисленные в поле данных ниже. Выхлопная труба идет вверх и за борт. Аварийный дизель распределительный щит генератора — взгляд вперед, переборка в виде звезды Слева. Обратите внимание на название корабля на огнетушителе.
  
Вид за распределительный щит, еще одна форсунка СО 2 и пострадавший силовой терминал. Тыльная сторона дизель — цилиндры масляные фильтры, обогреватель салона (пар) вверху слева.
  

После Аварийного Дизеля
(левое фото) Дверь слева в послеаварийную дизельную комнату, журнальный стол, 2 баллона CO2 для тушение пламени в случае возгорания. Они могут запускаться от удаленное расположение вручную. 3 большие черные трубы на правый борт, выходящий из палубы, — переливы мазутного бака, 3 маленькие черные трубы наверху (потолок) — это мазут. вентиляционные линии бака.Большая коробка справа в центре — это дизель. управление запуском двигателя. Щелчок переключателя запускает двигатель. (фото в центре) Слева: пусковой контроллер, шесть 12 вольт батареи (36 пусковых вольт) для запуска двигателя, выше Аккумуляторы представляют собой трехфазный блок трансформаторов от 450 до 120 вольт. То распределительный щит управляет выходом генераторов, но также контролирует и управляет двигателем. 2 комплекта треугольных ламп в верхней части правая плата — это лампы детектора заземления.Майка на палуба ведет к топливному баку C-4F, вмещающему 3019 галлонов масла. (правое фото) Вентиляторная часть двигателя. Овальная крышка бака на переборке ведет к топливному баку C-1F, вмещающему 14 607 галлонов мазута.
   
Вид между задней частью распределительного щита и переборкой 72. Большая темная коробка 200 галлонный дневной бак для топлива.2 цилиндра слева фильтры смазочного масла. Круглый маховик в самом низу чтобы люк спустился в переулок левого вала. Хороший общий вид стороны управления зааварийным дизель-генератором. Большой черная линия вверху слева — это воздухозаборник двигателя, идущий прямо к воздуходувка. Большая половина белой трубы в центре вверху — это выхлоп. линия идет вверх и наружу. Обратите внимание на мощный амортизатор двигатель лежит.
  
Комната носового вентилятора
На главной палубе и на противоположных концах рубки расположены два области, которые на протяжении многих лет имели несколько разных названий. По сути, это проходы, но в каждом есть два больших вентиляционных отверстия. вентиляторами и получили название «вентиляторные комнаты, носовая и кормовая». Так как построенное кормовое помещение получило официальное название «проход + вентиляторное пространство». Форвард назывался просто «проходной». В 1960-е годы после на некоторых сайтах назывался «послебоевая перевязочная и парикмахерская». эсминцы. У многих был корабельный магазин + почта переехал в кормовую комнату вентилятора. Для справки мы будем называть их «вентиляторными комнатами» в носовой и кормовой части. Намерение этой серии, чтобы показать корабль, как построено.

Упоминается как Передняя комната вентилятора, потому что здесь 2 больших вентилятора, один можно увидеть наверху (потолок). Также оборудование для служебная артустановка 52 (5-дюймовая пушка № 2), расположенная на 01 палуба, на одну палубу выше основной. Открытый люк опускается в Главный тамбур CPO/fwd.
  
После комнаты вентилятора
После вентилятора. То лестницы ведут с главной палубы в каюты внизу. Здесь было 2 больших вентилятора, один приточный, другой выхлопные все для причальных отсеков.Это всегда были преследовали во время GQ. Стопка ведер была для огня бригада или уборка. Обратите внимание на стеллаж для чистки 6-ствольного ствола. палки и кисти. То закрытые водонепроницаемые двери ведут на главную (погодную) палубу прямо перед опорой 53.
  
Комната I.C. и чертежей
Общая мастерская и электротехнический цех

Общая мастерская и электроцех, рабочий отсек, используемый «Бандой А» и корабельным электриком. товарищи.«А» или вспомогательная бригада — это люди, ремонтировавшие паровое отопление, охлаждение, дизели, вельботский двигатель, токарный станок и т. д. Слева: дубовый верстак, испытательный распределительный щит, где электрики мог проверить практически все, от предохранителей до двигателей. Механический цех кормовая переборка, которая является водонепроницаемой переборкой 148, с другой стороны это Б-4 или кормовое машинное отделение. Наковальня в центре, сверлильный станок справа и едва заметный в крайнем правом токарном станке.Только что справа от наковальни круглое колесо, это люк в переулок правого вала. Слева — токарный станок, полный верстак с местом для хранения, 2 сверхпрочных тисков и настольная шлифовальная машина с 1 каменным колесом и одним колесом с проволочной щеткой. Наковальня на переднем плане использовалась для формирования любого проекты в стиле хэви-метал. Переборка с «опасностью мазута» трафаретная переборка маслобаков С-6Ф (кормовая) и C-1F (передний). Вид смотрит назад. Основной инструмент в магазине был токарный станок Reed + Prentiss. Крупные предметы могут быть обработать, оставив дверь открытой. Дверь ведет к причальный отсек C-203L. Небольшой темный ящик на на нижней переборке находилась одна телефонная гарнитура со звуковым питанием, использовавшаяся, когда заправка.

  
Шлюз Клапаны
ШЛЮЗ — Отверстие в нижней части переборки, оборудованное с раздвижными водонепроницаемыми воротами или маленькой дверью, имеющей рабочий стержень, доходящий до верхней палубы или палуб.это используется для того, чтобы позволить жидкости из одного отсека течь в соседнее купе.
  

Шлюзовые клапаны позволяют маслу перетекать из одного бака в другой. убедитесь, что сервисные баки полны, среди прочего. Шлюзовые клапаны должны быть закрыты все время, за исключением случаев, когда масло берется на борт. Поэтому они классифицируются как «Х».
Отсек сальника (переулок вала)
Запасные рессорные подшипники, большинство этих подшипников, завернутые в защитный космолин (смазка) предназначены для пружинных подшипников. Они хранятся на полках в валовый переулок. Только правый (правый) вал требует пружины подшипники для поддержки, так как он шел полностью вперед, Б-2, машинное отделение.5 на корабле, 3 в кормовой рубке, Б-3 и 2 в Б-4. Отверстие подшипников составляло 15 7/8″.
  
Рулевой механизм «RAM» номер
Напротив конец корабля из шкафчика боцмана — рулевой механизм Номер. Некоторые экипажи называли эту комнату «таранной комнатой». Он располагался сразу за кормой рулевого управления. Кормовое рулевое управление были двигатели и насосы, которые направляли гидравлическую жидкость в вбейте комнату в каждый конец большого «барана», в котором находился внутри цилиндра.Это управляемое масло под давлением перемещалось таран для достижения желаемого угла руля на мостике или лоцманский дом. Было 2 руля, по одному на каждом конце таран, соединенный подвижными рычагами, виден на фотографиях. Этот помещение также использовалось для хранения запасных частей. Один из на фотографиях есть перила с петлями для перехода через небольшой мост над тараном в задней части комнаты, объект в справа — веер, использовавшийся, когда кораблю было приказано сделать дымовая завеса, чтобы спрятаться или что-то в этом роде.В комнате был генератор тумана, который при использовании с вентилятором создавал большие количество дыма.
  
Майки
МАСЛО! Эсминец без него ничего не делает. Под всеми этими крышками майки масло. Каждый бак имеет разную емкость в зависимости от расположение и форма корпуса подвесного бака. Раунд латунная заглушка в центре снимается при заправке до следить за наполнением.Под каждой крышкой есть прокладка, и должны быть надежно затянуты при замене. Давайте использовать танк шильдик на крышке, чтобы объяснить бак. А-507Ф. А означает носовая часть корабля, бак 507 и F — топливо. А-507Ф вмещает 4673 галлона при полном заполнении или 16,45 тонны. Номер крышка люка 3-60-1, что означает, что она находится на 2-я платформа (палуба) вокруг шпангоута 60 по правому борту сторона. Физически люк находится в передней аварийной дизельный отсек и бак под ним.Пустой мазут танк может быть балластирован (заполнен водой) в грубых Погода. В пределах досягаемости этих безрукавок с крышками, на переборка представляла собой ключ с Т-образной рукояткой, который подходил к квадрату для снятия или затягивания.
  
Помещения палубы и боцмана

Боцманский шкафчик


  

  

  

  

  

  

  

  

  

  
   
Самый передовой часть эсминца класса 692/710 всегда упоминается как «Боцманский шкафчик. «Охватывает территорию от г. вперед перпендикулярно кадру 18, около 31 фута и идет вниз с 1-й, 2-й и 3-й платформ включительно (палубы). В эту зону входит много комнат, только две из которые называются «Магазины боцмана», по одному на 1-м + 2-е платформы. Другие комнаты включают в себя комнату с брашпилем, кают-компании, С.Д. магазины, (отдел снабжения), склад силовое оборудование, цепной шкафчик, склады краски и т. д.Позже изменения будут включать шкафчик для флагов и магазины для холста. со швейной машинкой. Крюки для захвата, леска (веревка), кандалы, ящики с запасными частями были лишь немногими из предметов, хранившихся в эта зона. Основным элементом была якорная лебедка / шпиль. расположен на 1-й платформе. Эта машина выполняла двойная задача, чтобы поднять и опустить якоря (брашпиль), чтобы использовать кабестан в качестве устройства для линии по разным причинам например, помощь кораблю при подходе к пирсу.Один двигатель с двумя отдельными функциями.
  
Каждый эсминец был оснащен одна лодочная лебедка. Главной целью было опускать и поднимать моторный вельбот. У него было много других применений, включая линию подача и погрузка торпед. Лебедка изготовлена ​​фирмой SILENT HOIST-WINCH & CRANE CO.Это была двойная цыганская голова с обеими головками диаметром 15 дюймов. Грузоподъемность составлял 6500 фунтов. Он был оснащен 2-скоростным двигателем мощностью 15 л.с. То полное название машины было «лодочная обработка и деформация». лебедка».
  Цепной шкафчик  
Цепной рундук, темно, грязно и тесно, но важно.Это отделение находится на 3-й платформе, между шпангоутами 10 и 14 и помечен А-402Е. Вот самая первая (или последняя) ссылка якорная цепь крепится к кораблю на приваренной проушине к конструкционной судовой стали. Цепь прикреплена с помощью 1 1/4 дюйма «горькая кандалы». Обе цепи стальные 1 Звенья замка штампа 1/4 дюйма. Один 135 саженей, другой 105 саженей. На деловом конце цепочки находятся якоря весом 4000 фунтов каждый с маркировкой «Бауэр без штока». Тип военно-морского флота.«Когда якорь брошен, цепь сходит с цепной рундук и входит в раструбный конец клюзовой трубы.
 
   Пиковые баки
Корабельный Офис
Судовая контора был домом для йоменов и кадровиков, которые поддерживали индивидуальные служебные записи, отслеживание отпусков, производил Гладкий корабельный палубный журнал, вел корабельный Дневник, переслал официальные отчеты береговому командованию, служил капитаном и секретарем старпома, производил «План дня», подготовил контракты о повторном зачислении и Документы о передаче/разгрузке, ведение и интерпретация руководства BuPers и получили/распространили официальная почта.
  


Пустоты обычно небольшие, замкнутые, почти недоступные места, часто водонепроницаемые и оставленные пустой.

Картографический зал расположен на уровне 01, сразу за кабинетом командира дивизии. Каюта.Это было рабочее место штурмана корабля. и квартирмейстеры, матросы, которые помогали навигации и пилотирования. Основная функция этого космос должен был отслеживать положение корабля на поверхности земли. Нужны карты и навигационные публикации для географического района, в котором эксплуатировалось судно, были хранится в ящиках штурманского стола и на книжной полке над столом. На колодце располагались три хронометра. в левой части штурманского стола, и эти самые точные часы играли важную роль в небесных навигация, так как было необходимо отметить точное время когда небесные наблюдения были сделаны с секстантом. У внешней переборки располагалась радиодирекция. Искатель , радиоприемник с направленной антенной. чтобы получить географический пеленг и линию положения на береговые радиостанции. Позднее корабли были оборудованы с приемником LORAN, более сложным электронным навигационная система, которая использовалась до появления спутниковые навигационные системы. Расположен над графиком стол слева со стеклянным лицом был Dread Reckoning Tracer Analyzer, электрическое механическое устройство который передавал данные о курсе и скорости в Dead Reckoning Tracer находится в CIC, механическом графическом столе, который следил за положением кораблей Dead Reckoning.Просто слева от анализатора находится повторитель гирокомпаса, сказал людям в штурманской рубке, какой курс управляемый.
Подпись предоставлена ​​Тимом Риццуто.
     
CIC ищет вперед в порт, показывающий слева направо журнал карьера индикатор, усилитель динамика, радиотелефонная трубка, Радиоприемник РБС или РБН и блок питания, а также рундук. Справа на картинке можно разглядеть бронированный ствол для канатной дороги MK37 Gun Director, соединяющий режиссера в монтажную на 1-м перроне палуба.
  
CIC, смотрящий назад и в порт. Слева направо стул для воздуха оператор поисковой РЛС, два динамика с меловой доской, Передатчик дальности и пеленга МК10, наземный поиск ПГ радиолокационная консоль, 24-часовые часы и горизонтальная таблица чертежей проецируется на картинку справа. CIC ищет порт и вперед, слева направо, показывая 24 часа часы, дверь в проход, яма, бревно, скорость индикатор, усилитель динамиков с радиотелефоном телефонную трубку ниже и таблицу Dead Reckoning Tracer с голосовые трубки вверху и укладка диаграмм внизу.
CIC, вид вправо и вперед, вид слева чтобы выровнять стол и шкаф Dead Reckoning Tracer, с стол горизонтальной прокладки рядом с DRT, коммуникационное устройство над графическим столом, статус Доска на передней переборке, меловая доска, динамик усилитель над панелью переключателей радара, которые позволяют разные радары для подключения к разным ретрансляторам вокруг корабля.
  
CIC, если смотреть на правый борт вдоль кормовой переборки от слева направо показан край горизонтального стола для построения графиков проецируется на изображение, а оборудование на переборка правого борта, включая радиотелефонную трубку, усилитель динамиков, панель переключателей радара и стол установлен SC-2 Air Search Radar Console с операторами кресло прикручено к палубе.
  

С веб-сайта USS SLATER www.ussslater.org; Главный радиоцентр, обычно называемый радио комната или радиорубка, в которой находились радиопередатчики и приемники, что позволило кораблю дальнего и ближнего радиоэлектронного коммуникативные возможности. Это помещение обычно обслуживалось трое мужчин, два оператора и вахтенный начальник. Как правило, судно работало в режиме радиомолчания и могло передавать только необходимые отчеты о контактах с противником.
Расписание Fox было постоянный поток приказов и сообщений, передаваемых военно-морскими силами Штаб-квартира для всех кораблей флота. Охранять Лиса было бесконечный процесс прослушивания этих сообщений, так что не имеет значения сообщения будут пропущены. Поскольку корабли обычно работали по радио тишина, никакого подтверждения не ожидалось, когда судно получило послание, адресованное ей. Пропущенное сообщение может привести к неучастие кораблей в крупных действиях.
Во время Мира Второй мировой войны операторы сидели за своими пишущими машинками или мельницами и печатали сообщения, пришедшие через их наушники в зашифрованном виде Морзе код.Сообщения, адресованные кораблю, передавались офицер связи, расшифровавший их в кодовой комнате на «крипто» машину, а затем передал их капитану.

Центральное радио сфотографировано из внутреннего прохода с видом наружу по правому борту и немного назад. Слева направо имеем картотечный шкаф, стойка передатчика TBS, дверь в помещение радиопередатчика, стол радиста с измеритель частоты LR слева и TDQ Передатчик с приемником RCK установлен на полке над. Центральное радио сфотографировано из комнаты передатчика с видом внутрь порт в сторону двери прохода. Слева направо мы иметь установленный на полке приемник RCK над TDQ передатчик, стол для местного рабочего места 1 с усилитель речи для передатчика TBL, установленный выше радиоприемники RAK/RAL, над пишущей машинкой, с источники питания приемника RAK/RAL под столом.мы иметь дверь во внутренний проход и радио TBS передатчик и приемник установлены на носовой переборке над развлекательным ресивером RBO.
  
Радиоцентральный глядя на правый борт и на корму, показывая дверь в крипто на слева и палуба оператора с большим LR Частотомер рядом с приемником серии RBB. Мельница» или пишущая машинка для копирования кода находится на столе, с источник питания для приемника, расположенного под столом.
Центральное радио смотреть наружу (на правый борт), показывая вперед переборка и палуба оператора и дверь в радиостанцию комната передатчика. Слева главный щит питания для центральный радиоузел, содержащий предохранители и выключатели питания для различные цепи. На столе оператора два рации. приемники, и РБА и, вероятно, РББ с питанием расходные материалы под столом и пишущая машинка на столе.Пишущие машинки связи печатали только заглавные буквы. Обратите внимание на 24-часовые часы над столом.
  
Центральное радио жду с нетерпением на столе вахтенного наблюдателя, 21MC домофон над картотекой. Дверь в проход слева сразу за картиной. Центральное радио показывая кормовую переборку. Слева направо имеем Радиоприемник RCK установлен над большим радиоприемником TDQ. Передатчик.Справа у нас есть патч для радиоприемника. Панель и патч-панель радиопередатчика. Тогда у нас есть вентилятор и стол для местного рабочего положения один. А также электронагреватель виден на палубе чуть правее передатчика TDQ.
Центральное радио сфотографировано из комнаты передатчика с видом внутрь порт в сторону двери прохода. Слева направо мы иметь установленный на полке приемник RCK над TDQ передатчик, стол для местного рабочего места 1 с усилитель речи для передатчика TBL, установленный выше радиоприемники RAK/RAL, над пишущей машинкой, с источники питания приемника RAK/RAL под столом. мы иметь дверь во внутренний проход и радио TBS передатчик и приемник установлены на носовой переборке над развлекательным ресивером RBO.
  
Центральное радио глядя вперед у двери комнаты передатчика, показывая оборудование на носовой переборке, слева направо, три понижающих трансформатора над магнитолой TBS передатчик, над радиоприемником РБО. Справа есть силовой щит с выключателями и предохранителями для питание всех электрических цепей в радиопомещениях. Стрельба Комната управления радаром располагалась через проход от центральное радио по левому борту.Пространство содержало электроника для радиолокационной системы управления стрельбой МК-12 что не влезло в директор МК-37. Слева мы есть шкаф для электроники МК-12 и рабочий стол, с мотор-генератором, установленным на палубе рядом с рабочий стол.

Чтобы узнать больше о морской радиосвязи и значениях из многих сокращений, используемых выше
, мы предлагаем вам перейти на страницы Ассоциации исторических военно-морских кораблей, начиная с http://www.hnsa.org/doc/radio/index.htm.

Аварийная радиорубка

 
Вспомогательная радиорубка (или аварийная радиостанция) была вспомогательной пространство, отделенное от основного радио, чтобы обеспечить возможность радиосвязи во время боевых потерь.В этом пространстве было дублированное оборудование для Радиоцентра. для передачи и приема радиосвязи который включал антенную патч-панель, радиопередатчик, Мотор-генераторы, приемники серии RBB/RBC/RBA, радио стол оператора с ключом азбуки Морзе и звуковым питанием схема телефона. Помимо обычных функций радиорубки, операторы в этом пространстве контролировали 500KC, что является частота бедствия в гавани.Подпись предоставлена ​​Ричем Анджелини.

SONAR использовался для обнаружения подводные объекты, например подводные лодки. СОНАР – это аббревиатура от Sound NAvigation and Ranging. 4 лучших фото это комната SONAR, A-101CLM, расположенная прямо перед CIC (БИЦ), а нижнее фото — ЗВУКОВАЯ комната, A-305CL, расположена на 2-й платформе.

Боеприпасы/оружие

Комната (а) для обрезки 20-мм боеприпасов

МК 37 Директор


Все подписи к MK 37 любезно предоставлены Тимом Риццуто.
Вперёд смотрит в порт мы иметь пост директора по контролю. Это то, что Пост артиллерийского офицера в Генеральном штабе. Как обычно люк наверху был бы открыт, и офицер управления высунул бы голову и использовал бы на внешнем «Slew Sight» поставить режиссера на место. Слева направо мы видим «Точечный передатчик» с «Сообщением о битве 17MC». Микрофон» внизу. У нас есть «Индикатор азимута», Радиолокационный ретранслятор МК12, блок связи «21МС», и указатели радара-ретранслятора внизу.указатель телескоп и маховик для открытия люка стрелок появляются справа.  Ждем по правому борту у нас есть указатель и тренировочные станции. То указатель сидел слева. В самом верху справа мы иметь одно из ручных колес, используемых для открытия накладных расходов люки. Слева вверху индикаторы для MK22 радар. Ниже расположены два черных телескопа MK60. с защитными крышками над наглазниками.Ниже ближайший, стрелочный телескоп, у нас есть высота индикаторы антенны РЛС МК 12. Рядом с каждым индикатором служат латунные маховики для открывания бронированных чехлы для телескопов. Под этими маховиками находятся твердые латунные маховики, которые указатель и тренер будут использовать для перемещения директор. Обратите внимание на кнопку стрельбы на указателях маховик. На внешней полке находится учебный радар. ретранслятор, а переключатель радиолокатора вправо.
  
 От центра сзади глядя на правый борт, мы имеем правый борт Дальномер Мк42, проходящий через проем в директор. Отверстие закрыто гибким полотном, с оптикой снаружи. У режиссера был автомат. поперечное выравнивание, чтобы компенсировать крен и тангаж корабль, оставаясь стабильным. Это моряки должны были держаться подальше рычагов дальномера, так как можно было защемить и раненый между дальномером и над головой в тяжелые моря.
За дальномером смотрящим на правый борт имеем Станция оператора радара. В центре вверху имеем блок управления оператора с большим MK 12 Передатчик-приемник в сборе ниже. На кормовой переборке директора у нас Пеленгатор МК10. Утопленный в переборку слева от указателя азимута. блок индикации оператора РЛС.С правой стороны на фото радиолокационное оборудование МК22. Директор дом пришлось переделать и расширить, чтобы освободить место для этот блок. Глядя на порт у нас есть левый рычаг оптического Дальномер MK42, выходящий из режиссера через полотно «блумер». Справа от дальномера находятся операторы дальномера управляют с помощью фактического окуляра закрывается съемной защитной металлической крышкой.в центре изображения обратите внимание на вертикальную руку, идущую от дальномер вверх через крышу директора щит. Это было связано с антенной радара MK 12. выше, обеспечивая перекрестное выравнивание антенны радара держать, чтобы компенсировать крен и тангаж корабля. Глядя на корму и по левому борту у нас есть «Иллюминация Пост диспетчера.» На эсминцах времен Второй мировой войны 36″ прожекторы были привязаны к системе управления стрельбой, поэтому они могли быть направлены режиссером и освещать цели. Слева у нас лицо радара МК22 оборудование. Большой блок рядом с радаром с рукой рукоятки сверху — это «передатчик управления прожектором». На переборка по левому борту — это «Точечный передатчик Star Shell». Латунный маховик на потолке открывается директору бронированный люк офицеров управления. Эта станция обычно управлял одним из младших артиллерийских офицеров.

Торпеда и артиллерия Мастерская


Обращение с боеприпасами калибра 5 дюймов и их хранение


 
 
Как построен класс Самнер у эсминцев хлебный шкафчик располагался на 1-й платформе (одна палуба ниже основной), сразу за Messdeck (обеденным залом), в том же купе, что и судомойка (посудомоечная номер).Он был небольшим, но по чертежам мог вмещает около 500 буханок хлеба. На эсминце, в Галлей был поваром по прозвищу «Ночной пекарь». Его работа была приготовить все свежие продукты, хлеб, булочки, пироги, пирожные, печенье и т. п. на ночь. Это должно было где-то храниться и заблокирован по понятным причинам. У раннего Самнера быстро было замечено, что свежая выпечка не хорошо держаться в жаркой, влажной комнате с паром работающая посудомоечная машина.Затем он был перемещен вверх на один палубе и прямо напротив камбуза.

Камбуз

Я хочу посвятить этот раздел в первую очередь всем комиссарам (CS) или поварам, которые никогда не позвольте мне голодать на борту USS Keppler почти 3 1/2 года и вообще всем поварам на эсминцах с 1902 года. Чудеса творили при всех мыслимых условия, бурное море, общие помещения, во время болезни, расширенное развертывание, короткие руки и камбуз меньше то большинство домашних кухонь все еще умудрялись накормить сотни моряков в день.
Левый На фото мы стоим во внутреннем коридоре возле кадра 82. Дверная ручка справа дверь кухни. Дверь полностью вперед является вход в кают-компанию по левому борту. 3 койки слева вскоре были сняли и установили туда хлебный шкаф, двигаясь вверх от судомойка. На центральном фото показана внутренняя часть двери камбуза с паровые котлы справа и духовки и грили слева.Право На фотографии показана оригинальная печь для обжаривания 692 класса 2 (сзади) и в передний, два диапазона, духовка, комбинации сковороды. Вентиляция камбуза была обширная, полностью вытяжная система, без приточных вентиляторов. Над сковородками можно видна часть выхлопной системы с двумя жироулавливающими фильтрами на месте.
  
Левый на фото показаны раковины камбуза и рабочая зона столешницы, все из нержавеющей стали сталь.Левая раковина впереди, а задняя раковина по правому борту. сторона. Обратите внимание на большие кастрюли. Обе раковины были с крышками. То центральное изображение продолжается мимо или позади звездообразной раковины. На вершине 5 ящики — это деревянная разделочная колода с тестомесом сразу после нее. Над смесителем имеется экранированное отверстие, естественное вентиляционное отверстие снаружи. поступление воздуха при работающем вытяжном вентиляторе. В тылу есть овощечистка и провизия. ПРИМЕЧАНИЕ: на переборке сзади смеситель, а прямо под вентилятором — крышка раковины starb’d.Последний фото смотрит на три 40-галлонных чайника для приготовления пищи. Это были двойные обнесены стеной со стеблем, вставленным между стенками для приготовления пищи внутри. Над котлами находится еще один большой вытяжной колпак для отвода тепла от котлов. Котлы стекали в палубный ров и за борт. Чайник паровой исходил от редукционного клапана в B-1. Этот вспомогательный пар пониженного давления было 45 фунтов на квадратный дюйм.
    
Левый на фото крупный план вытяжного отверстия над сковородками с табличкой выше, инструктируя повара, как очистить жир. Этот оригинальный знак все еще существует на борту корабля-музея USS JOSEPH P. KENNEDY. младший DD-850, Фолл-Ривер, Массачусетс, 66 лет спустя. Центр—В овоще подготовительное помещение, слишком маленькое, чтобы называться комнатой, это овощной или картофельный овощечистка. Запертая дверь ведет в комнату выдачи провизии, вид глядя на корму и starb’d. Справа — Комната выдачи провизии с дверь открыта, в узкой белой переборке справа находится носовой поглощающее пространство для котлов 1+2.Едва заметные головки болтов удерживают пластина доступа к воздухозаборникам.
  
Слева— А прямо посмотрите на овощечистку в пространстве для приготовления овощей. Обратите внимание на название корабля на огнетушителе. Черный ящик наверху переключатель включения / выключения очистителя. Пресная вода текла через промывку машины пилинг по бокам. В центре — пять планов камбуза.Право фото находится внутри комнаты выдачи. Слева на скамье лежит Кофемолка. Кофе выдавали на корабли в виде зёрен.

Данные по оборудованию кухни

.
Кофемолка электрическая
American Duplex Co., Луисвилл, Кентукки,
Двигатель GE 1/4 л.с.
Запасные части включают 10 штифтов для резки и 1 специальный ключ. Хранится в переулке правого борта, C-3 E.
Овощечистка
Джозайя Анстис Ко.
Рочестер, Нью-Йорк
Модель A-1-C 1725 об/мин 115 вольт, грузоподъемность 15 фунтов
Двигатель — Howell Electric Co.
1/3 л.с. 1725 об/мин 115 В
Запасные части включают валы, подшипники, абразивные диски и двигатель в ящике S34, хранящемся в B-1.
  
Некоторые кухонные принадлежности
1—ручная хлеборезка
1 — мясорубка с ручным управлением + мясорубка
1 — ручная мясорубка
1 — ручная нарезка для масла 1 фунт
1 — весы для пекарей
1 — весы мясника

Миксер для пищевых продуктов
На каждом корабле был один миксер для еды из одного из этих двух производители.
Reynolds Electric Co. Нью-Йорк Компания Хобарт Трой, Огайо
Модель 422B 115 В Вместимость 12 + 22 литров с 6-футовым шнуром
вложения;
Чаша на 1–22 кварты
Чаша на 1-12 кварт
Крышка от брызг 1-22 кварты
Крюк для теста на 1–22 кварт
1—12 + 22 кварт проволочный хлыст
1-12 + 22 кварты взбиватель для теста
1 — гнездо крепления
1—#12 измельчитель с 2 пластинами, 2 ножами
Насадка для нарезки 1–6 дюймов с 5/64 дюйма и 1/4-дюймовые пластины для шинковки.
  
Модель A200 20 литров 115 вольт
Насадки;
чаша 1-20 литров
Венчик на 1–20 кварт
1—20 кварт взбивалка
Крюк для теста на 1–20 кварт
Удлинительный обод на 1–20 кварт
1—#12  9-дюймовая овощерезка с загрузочной воронкой только спереди
1 насадка-измельчитель #12 с 8 ножами и 2 пластинами на каждой, 1/8″ 3/16″ 1/4″ 3/8″
Прачечная
Корабельная прачечная, где все становится чистым. Прачечная, продовольственный магазин, магазин кораблей, парикмахер все пришли в ведении отдела снабжения в дополнение ко всем запасные части для кораблей. Прачечная представляла собой небольшое отделение с 2 стиральные машины, сушилка и пресс. Все от носков до матраса здесь чистили чехлы к скатерти кают-компании.
  
Столовая

Столовая (столовая) служила многим целям на разрушитель.Мы ели там, мы по очереди приготовление пищи, мы смотрели там фильмы и общались там. Средний эсминец класса 692/710 мог вместить около 50-55 экипажей одновременно. Итак, экипаж 280-300 человек. рядовые зависели от быстрой ротации, чтобы все ели своевременно. Мужчины, идущие на вахту, ели первыми, поэтому они могли сменить вахту и дать им поесть. Там не было никакой иерархии в очереди за едой, вы попали туда, вы ушли в тыл, кроме старшин 1-го класса, которые обычно шел в начало очереди.Есть два значимые предметы на этих фотографиях, скаттлбатт (вода фонтан) и шкаф для заморозки мороженого. Ты сможешь представьте, насколько популярным было мороженое в то время. Люк показаны открытые и закрытые ведет к причалу купе, А-305CL. В море обычно был 4-й еда, подаваемая в 23:30 (23:30) под названием MIDRATS. МИДРАТС это аббревиатура от «полуночные пайки», подаваемая только тем, которые шли на вахту с 00:00 до 04:00, или с полуночи до 4:00.Ничего, кроме супа, крекеров, хлеба и печенья.
  
Холодильная установка
Холодильное оборудование, используемое для хранить продукты холодными или замороженными. На фото вверху слева справа внизу изображен фреоновый компрессор с элементы управления над ним. Компрессор у кормовой переборки (стена). Наиболее заметным на этом фото является АВАРИЙНЫЙ ПОЖАРНЫЙ НАСОС, темный круглый объект в центре фото. Это 100 л.с., 440 вольт. центробежный насос с приводом от двигателя, который может обеспечивать тушение пожара вода со скоростью 750 галлонов в минуту при 150 фунтах на квадратный дюйм. Поднимается серая труба от палубы — это всасывающая линия, а белая труба — это отводящий трубопровод к корабельной пожарной магистрали.

Буфетная

КУХОННАЯ — по определению это комната, примыкающая к кухне. где мыть посуду и другие грубые кухонные дела.Камбуз (кухня) и буфетная не примыкают друг к другу. эсминец никак, по факту их палуба друг от друга. То остальное правда. Почти каждый моряк по очереди готовил в столовой (не определено в словаре), который включал поворот в судомойка. В буфетную пришли металлические лотки, мусор, керамические чашки и миски, мусор, вилки, ножи и ложки и мусор. Мусор вытащили по лестнице за 30 галлонные гофрированные металлические банки двумя поварами, переносимыми с собой главная палуба доходит до кормы и сбрасывается за борт по желобу в море.Буфетная была расположена сразу за кают-компанией и через проход от Комната ИК. Ниже судомойни находилась передняя аварийная дизельный салон. Когда матрос заканчивал есть, он шел свой вещи из столовой в буфетную, сначала сбросив мусор со своего лотка в вышеупомянутую корзину (не вкладыши). Поднос, серебро, чашка и/или миска для супа были сданы на хранение для столовых поваров иметь дело с. Их смыли до избавить их от скопившегося мусора, и был мусор мясорубка под мойку для этого.Затем материал был загружен в большую посудомоечную машину на контейнерах и автоматически проходить. После долгого шипения и прочего шум, материал вышел с другого конца чистым и очень горячий. Затем переработаны обратно на линию подачи, чтобы начать все над. Статистика посудомоечной машины;
Insinger Machine Co. Филадельфия, Пенсильвания… Эта компания основала 100 лет назад и до сих пор производит посудомоечные машины на то же место, что и для эсминцев во время мировой войны II.Модель 60DA правосторонний двигатель 440 вольт с Контроллер Cutler-Hammer (показан на фото). Машина пришла с корзинами из оцинкованной стали следующим образом;
(4) 12 чаш
(4) 12 металлических подносов
(4) столовые приборы
(8) 12 чашек

Судовая служба Магазин

Магазин судовых услуг входил в состав отдела снабжения и много обслуживал корабль. как маленький магазин понятий.Он продал офицерам и экипажу такие различные предметы, такие как нижнее белье, конфеты, сигареты и письма письменные принадлежности. Намерение состояло в том, чтобы занять место сухопутные военно-морские обмены и предоставлять эти личные предметы комфорта, недоступные во время пребывания в море. Прибыль от этих продаж шла на благополучие корабля. Фонд отдыха.
  
Служба общественного питания (паровая линия)
КладовыеОтдел снабжения
 Отдел снабжения был домом офицера снабжения и его штаба.Здесь все руководства (ERPAL, COSAL, NAVCOMP и т. д.) были сохранены и доступны. Журналы оборудования, платежные ведомости, состояние инвентаря и другие важные документы хранились, обновлялись и поддерживались. Наличные для Payday хранился в сейфе, видимом под полкой в первое изображение. Запросы материалов от береговых сооружений и Корабли снабжения флота были созданы, и когда бюджеты существование те были сохранены здесь.
     
Кладовая
Кают-компания кладовая — (фото справа) двойная кофеварка из силекса. Черный ящик сверху кофе — это система вызова «E». Каждая каюта (Офицерская каюта) есть небольшой переключатель, при нажатии которого стюард (дежурный офицера) берет трубку и делает заказ на кофе и т.д. доставлен.Стеллажи справа для посуды, Офицеры ели из посуды, набранной из металлических подносов. (левое фото) Налево стоит двойная кофеварка Silex, на дальней перегородке вырезка доска.
 
Двери, люки, проходы и т. д.

Двери
 

Эти четыре фотографии являются хорошим примером быстродействующей воды. герметичные двери внутри и снаружи.Их 8 собак, 26 х 66 дверей.



Два левых изображения показывают стандартные негерметичные двери, используемые для офисов, камбуза, кают-компания, штурманская, Divcom и т. д. 2 правых фотографии называются распашными металлическими дверями.Единственная причина для их использования безопасность. Все 4 двери есть запираемый.
  


  
Люки
Быстродействующий лючок #2-48.Это 18-дюймовый аварийный люк, позволяющий экипажу покинуть причальный отсек под А-305CL в кают-компанию экипажа А-205Л. На нижней стороне люка был маховик, в то время как для открытия этого уровня требовался Т-образный ключ. Идентификатор тег, 2-48, означает 2-ю платформу, кадр 48, что означает люк находится примерно в 84 футах от носа.
  
Этот люк хороший пример всего понемногу.Люк, люк, вертикальная лестница и наклонная лестница. Это люк 2-165-1 спуск с места экипажа, C-203L на C-304A кладовая. Типовой сквозной палубный люк. Этот идет с 1-й платформы на 2-ю платформа (2-я палуба ниже основной палубы) Она водонепроницаема и закреплена 4 ручными собачками (защелками). Обратите внимание на бумагу покрытия, корабль находится в процессе окончательной покраски непосредственно перед сдачей в эксплуатацию.Это хэтч 2-190, идущий от экипажи швартуются в помещение для хранения химикатов. Дверь между столовой и вестибюлем. Хорошая картина быстродействующая водонепроницаемая дверь закрыта с полностью задействованными собаками. Обратите внимание на замок для двери.
   
   Главная палуба в кормовой части — люк № 1-189, стандартный водонепроницаемый люк, идущий с главной палубы на спальный отсек внизу.Расположен на корме или в хвосте корабля, прямо перед артустановкой №53. Это означает, что третья 5-дюймовая пушка крепление из лука. Обратите внимание на 18-дюймовый аварийный люк, встроенный в люк. Когда люк полностью закрыт на случай плохой погоды или боя, все собачки (крепежные болты) будут затянуты.
  
 


Осталось 2 фото 25 х 25 вода герметичные люки, идущие между палубами.Эти 2 затянут 4 болтами с проушиной и гайками. Правые 2 18 круглых люков, 4 собачьих и быстродействующие.

Четыре сквозных палубных люка. 3 левых преследуют 4 собаки, а у последней рым-болты и гайки.Левый имеет защелку на верхний, чтобы держать его открытым, остальные 3 имеют ножки.

Слева пример люка с к нему крепятся лестничные ступени. Две картинки по центру показать большой люк, обычно идущий в кают-компанию и имеющие наклонную лестницу.
  

Два левых фото уникальны, они смотрят снизу вверх в секции А корабля. Правые 2 — еще один большой люк с быстрым действием. люк как часть люка.

Лестницы
Эта лестница ведет с уровня 01 на уровень 02 или пилотная рубка.Дверь ведет в DIVCOM. То два ящика на переборке (стене) являются вентилятором двигателя вентилятора контроллеры. Объект в левом нижнем углу — это пар. конвекционный обогреватель.
Лестница поднимается из общественного питания отсека (паропровода) во внутренний проход на главной палуба. Открытый люк внизу ведет к небольшому экипажу. Причальный отсек, А-306Л.
  

Проходы
Внутренний проход, 6 спальных мест между кадрами 100 и 117.Захваты номер 3 и 4 слева. Люк в Б-3 (кормовое пожарное помещение) виден на палубе за койками. Видимый — бензиновый Р-500. насос, используемый для аварийного пожаротушения или откачки воды при затоплении. На палубе есть канистры с пеной для пожаротушения. Дозатор пены нет видимый. Большой круглый белый объект сверху — это корабельный вентилятор или вентиляционный вентилятор.
  
Внутренний проход, вид вперед от люка Б-4 (кормовое машинное отделение), справа после офицерская страна. Вестибюль на палубе 02, где дверь в лоцманскую рубку и дверь по левому борту крыло моста есть, обратите внимание на деревянную решетку внизу справа, которая снаружи.
Проход 55-60, короткий проход на главной палубе вперед/назад из кают-компании к верхнему барбету манипуляционного помещения стойки 52.Занавес слева каюта капитана, справа занавеска каюта 101. Вид с нетерпением ждет. Пассаж 67-68, хороший пример поперечного прохода на главной палубе (с левого на правый борт). Этот проход находится в центре кадра 68. Вид смотрит на левый борт от правого борта. Водонепроницаемая дверь выходит на погодная палуба и лестница ведут на уровень 01. Едва видны в центре слева и справа маленькие двери (на фото закрыто), так передавалась еда из кают-компания кладовая в кают-компанию, тоже пришла грязная посуда обратно в кладовую таким образом.Когда эти корабли были перестроены примерно в 1960 году этот проход был ликвидирован, а кают-компания увеличил ширину прохода.
  
Пассаж 67-69, тот же проезд как тот, что слева, но смотрит слева направо, слева направо. Дверь прямо перед фото ведет в кают-компания.
Ракетки

Левый люк очень маленький, обычно приводит к пустоте.Правое фото — слив с люком на палубе, используемым там, где движение персонала может привести к опасности споткнуться.

В конце этого проекта кажется уместным звонить в корабельный колокол.
Если у вас его нет, вот план его построить!

фото, виды, размеры, конструкция, сборка и установка двери купе своими руками.Виды раздвижных дверей и особенности их конструкции

Двери-купе: плюсы и минусы модного решения.

Многие из нас привыкли к обычным межкомнатным распашным дверям, которые крепятся петлями к дверному косяку и открываются во включенном или выключенном состоянии. Однако такие двери не всегда удобны и функциональны. Тем более, что для их открытия требуется место. В квартирах с небольшой площадью, где идет борьба за каждый квадратный сантиметр жилой площади, можно заменить традиционные двери на раздвижные двери-купе.Такие двери в последнее время становятся все более популярными в современном интерьере. Двери-купе могут быть изготовлены на заказ в любом размере и цветовой гамме, а полотна могут быть выполнены из различных материалов – дерева, шпона, стекла, с зеркалом и тому подобного.

Межкомнатные двери купе очень хорошо смотрятся, а также имеют ряд очевидных преимуществ. Хотя недостатки тоже присутствуют.

Итак, давайте рассмотрим преимущества дверей-купе:
1. Основное и основное преимущество дверей-купе в том, что они двигаются вдоль стены и не требуют дополнительного места, таким образом решая проблему экономии места.Есть двери, которые убираются в стену (пеналы). Такие двери делают помещение более интересным и открытым, при этом экономя место на стене для картин, фотографий и других предметов интерьера. Открывать их достаточно легко, поэтому ими могут пользоваться даже дети.
2. Двери-купе универсальные, их устанавливают как в обычных помещениях – например, в спальне или гостиной, так и для того, чтобы отделить гардероб, балкон, кухню от комнаты или ванную от коридора. Можно создавать необычные и оригинальные двери по изогнутым линиям и радиусам.
3. Еще один плюс — отсутствие порогов, это очень эстетично и практично. Межкомнатные двери купе с системой «без порога» устанавливаются с помощью креплений сверху, поэтому не имеют нижней направляющей. При этом напольное покрытие остается целым.
4. Они полностью безопасны. Вы не рискуете прищемить пальцы, зацепиться за ручку или наткнуться на край двери.
6. Если вам нравятся инновации, раздвижные двери купе имеют возможность автоматизации: они могут открываться и закрываться по специальной команде.
7. Раздвижные двери «не боятся сквозняков». Вы можете проветривать помещение, не боясь, что дверь захлопнется, а стекло разобьется.

При выборе и установке раздвижных дверей-купе необходимо учитывать их недостатки:
1. Двери-купе имеют очень низкую звуко- и теплоизоляцию. Между проемом и дверью есть щели, через которые в соседнее помещение беспрепятственно проникают звуки и различные запахи. Обычно такие двери не защищают от холода и не позволяют создать и поддерживать отдельную температуру в этом помещении.Однако, если дверь-купе одностворчатая, которая входит в специальную нишу, качество звукоизоляции будет намного выше.
2. Если дверь-купе не входит в нишу стены, то поставить вдоль стены какую-либо мебель не получится, так как дверь должна съехать.
3. При эксплуатации межкомнатных дверей купе необходимо следить за чистотой роликового механизма, обеспечивать плавность хода и его продолжительность. Также необходимо содержать в чистоте нишу, куда выходит дверь.
4. Раздвижные двери требуют довольно сложной установки. Например, если клиент хочет спрятать дверь внутрь стены, необходимо оборудовать фальшстену, в которой крепятся все элементы конструкции и куда заезжает сама дверь. Неправильный монтаж или ошибочный расчет могут привести к большим неприятностям при использование: двери могут открываться и закрываться сами по себе, двигаться рывками, дребезжать, могут заклинивать.
5. Установка качественных дверей купе – очень дорогое удовольствие. На цену влияет количество полотен, входящих в конструкцию, материалы и отделка, качество механических элементов, способ монтажа.Фурнитура для таких дверей стоит намного дороже, чем для классических распашных дверей.

Современный рынок строительных материалов предлагает огромное разнообразие дверей-купе, все они отличаются друг от друга декором и техническими характеристиками. Поэтому покупателю часто сложно принять правильное решение. При выборе необходимо учитывать ряд эксплуатационных требований. Необходимо обратить внимание на то, чтобы стены и пол были ровными и новая дверь вписывалась в стиль помещения.

Чтобы раздвижные двери прослужили дольше и мягко открывались, необходимо тщательно выбирать производителя, а установку доверить опытным специалистам.

Если вы хотите установить межкомнатные двери, купе будет хорошим выбором для этого. У них есть свои преимущества – они удобно разместятся в тесном коридоре и придадут индивидуальность вашему интерьеру. Выбирая этот элемент комнаты, можно одновременно подумать о том, как расставить мебель в комнате и в каком стиле оформить комнату.

У них тоже есть свои недостатки. Ставить мебель возле раздвижных межкомнатных дверей-купе (на фото это хорошо видно) нельзя, потому что они занимают определенное пространство у стены. Дверные полотна неплотно прилегают друг к другу, поэтому пропускают свет, звук и различные запахи.

Раздвижная дверь в гардеробную (фото): зеркальная, стеклянная, с фотопечатью и пескоструйной обработкой

Существует три основных конструкции: подвесная, навесная и кассетная.

  • Наиболее распространены навесные системы.Само название говорит о том, что такие двери-купе подвешиваются на стену или потолок с помощью направляющих. Они чем-то похожи на роликовый механизм для штор. Дверные полотна катятся на роликах по стене на расстоянии, как правило, двух сантиметров.
  • Фальш-двери — купе крепятся к верху дверного проема, они как бы вмонтированы в него. Стоит отметить, что и распашные, и подвесные раздвижные двери не экономят место. К стене, по которой они передвигаются, ничего близко ставить нельзя.Поэтому они подходят для помещений, где не стоит вопрос об экономии места.
  • Кассетные системы являются частью стены, при открытии дверного полотна оно прячется в ней, что способствует экономии места и не мешает расположенной рядом мебели. Кассетными они называются потому, что в их конструкции присутствует металлическая кассета, которая считается дверной коробкой. Установка дверей – купе такого типа возможна либо в широкий проем, либо после разрушения части стены или перегородки.После установки картриджа механизм закрывается гипсокартоном.

Очень хорошим решением будет дверь — купе в гардеробную. Здесь стоит отметить, что зеркальные двери-купе, установленные в маленьком помещении, визуально его не увеличат. Поэтому в этом случае зеркальным можно сделать только одно дверное полотно – купе. По сути, в гардеробную устанавливают двери из любого материала, тем самым делая интерьер помещения оригинальным и неповторимым.Гардеробную можно отделить от основного пространства дверью – купе с фотопечатью. Это придаст помещению своеобразный стиль.

Двери раздвижные межкомнатные раздвижные: распашные, радиусные, кассетные, витражные, пластиковые

Конструкция двери-купе состоит из дверного полотна, их несколько, комплекта направляющих, роликового механизма и кассеты, которая может не входить в этот набор. Роликовый механизм включает в себя сами ролики, ограничитель и стопор, которые запирают дверь, не давая ей выйти за пределы возможного движения.При выборе устройства для дверей – межкомнатных купе (фото можно найти в этой статье) необходимо учитывать, сколько весит дверное полотно. Если он легкий, то можно обойтись двумя валиками, а если тяжелый – минимум четырьмя. Кстати, экономить на таком механизме не рекомендуется. Поэтому чем дороже дверь-купе, тем больше придется заплатить за дополнительные комплектующие.

Материалов, из которых изготавливается полотно, великое множество. Это может быть массив дерева или комбинированные материалы – ДСП, с отделкой из ламината или шпона, деревянные бруски, стекло или пластик.Они могут включать в себя различные типы материалов. Стеклянные двери – купе изготавливаются из матового или полупрозрачного стекла. Интересным вариантом является сочетание этих двух стекол вместе с прозрачным вариантом. Выглядят такие двери – купе необычно за счет бликов света и игры тусклости с блеском. Большой популярностью пользуются стеклянные двери, они создают ощущение легкости, что немаловажно в небольших помещениях.

Как собрать двери-купе и установить их в прихожей, гостиной или кухне

Если вы знаете, как установить дверь-купе, то выполнить такую ​​работу самостоятельно будет несложно, главное быть внимательным и делать все с особой тщательностью.

В первую очередь измеряют размеры проема, куда будут устанавливаться двери-купе. Только после этого вы можете купить дизайн. Дверные полотна должны превышать размеры проема на несколько сантиметров. Это касается как их высоты, так и ширины. Если проем достаточно широкий, то устанавливается не менее двух полотен.

Сначала необходимо прикрепить металлическую направляющую шурупами к деревянной балке сечением 50 мм, которая крепится к стене анкерами.Затем планка крепится к верхнему торцу двери. Предназначен для установки роликов. С нижнего торца необходимо сделать бороздки.

В направляющую вставляются ролики, к которым будут прикручиваться дверные полотна. К полу саморезами крепится нижний валик, на который устанавливается дверь с пазом – купе, затем монтируются ограничители и прибитая к стене планка закрывается декоративной планкой.

Мы рассмотрели, как собрать дверь-купе.И на заключительном этапе установки данной конструкции нужно отрегулировать дверное полотно по горизонтали и установить дверные ручки.

Дополнительная информация по отделке и аксессуарам

Как оформить дверной проем для раздвижной конструкции?

Вариантов проемов, куда устанавливаются межкомнатные раздвижные двери, может быть несколько. Во-первых, те же материалы, которые пошли на оформление стен в комнате. Это могут быть обои, декоративная штукатурка, плитка или даже роспись по гипсокартону.Но обои, штукатурка и краска со временем могут обтереться и потерять свои декоративные качества, а укладка плитки в таком месте – задача не из легких.

Оптимальный вариант — поставить декоративный фальшбокс. Так же поступают и фирмы, изготавливающие межкомнатные двери-купе. Вам останется только указать необходимость коробки при заказе дверей. Эта отделка поставляется в готовом виде, с деталями, адаптированными к размеру проема. Для установки вы можете воспользоваться услугами мастера или сделать это самостоятельно.

Чем отделать дверной проем?

Если отделка проема осуществляется с помощью фальшкороба, то с него начинается установка двери купе. Коробка собирается на полу, а затем вставляется в дверной проем. Далее с помощью деревянных клиньев осуществляется позиционирование коробки: уровнем проверяется вертикальность и горизонтальность элементов. При отклонениях клинья вбиваются глубже или наоборот, выдвигаются.

Для внутренней распорки следует использовать две рейки, одинаковой длины – вверху и внизу.После того, как коробка выставлена, зазоры между ней и стенками заполняются монтажной пеной. Далее можно приступать к установке опорной балки для направляющей и навешиванию на нее двери. И завершающий этап отделки – установка декоративной панели на несущую балку.

На что обратить внимание при выборе двери?

При выборе дверей-купе для межкомнатных дверей — фото различных их вариантов вы наверняка смотрели не раз, внимание следует обращать не только на тип механизма.Большое значение имеет конструкция отдельных деталей. Например — нижние направляющие. Есть два типа направляющих:

  • П-образный – самый простой и недорогой вариант. Выполняет только свою основную роль — рельса для роликов.
  • С канавкой для пыльника — вставленный в такую ​​направляющую пыльник образует преграду для пыли, посторонних запахов и шумов. Это лучший вариант для гардеробных и спален. Дверь в этом случае будет стоить немного дороже.

Направляющие на двери купе, фото которых вы видите ниже, бывают двух вышеописанных типов: п-образные и с пазом под пыльник.

Как крепится верхняя часть дверцы кассеты?

Установка двери своими руками осуществляется на несущую балку, которая устанавливается в ранее созданную фальшстену. Сечение опорной балки для направляющей 50х70 см, для ее установки используются рамные анкеры (132х10 мм). Высота опорной балки равна сумме следующих величин:

  • Высота чернового пола + чистовой пол.
  • Нижняя направляющая — ок.15 мм
  • Высота дверного полотна.
  • Высота элемента крепления верхней направляющей от 45 до 55 мм.

Расположение верхней направляющей на опорной балке рассчитывается исходя из расстояния между основной и фальш стеной. Измеряем, делим фигуру на две — это будет ось реек. После монтажа направляющей устанавливаем верхний ограничитель, препятствующий чрезмерному выходу двери на стены. Установка межкомнатной двери своими руками: на видео наглядно показан весь процесс установки.

Гардероб: зачем дверь-купе?

Шкафы-купе как системы хранения постепенно выходят из моды, а на смену им приходят шкафы-купе. В обычной квартире, конечно, трудно выделить для них свободное место. Однако выход есть: установив дверь-купе в гардеробную, можно превратить любую удобную нишу. Полотно в этом случае устанавливается навесным способом, с одной или двумя направляющими. Кассетный или радиусный механизм тут будет не удобен.

Количество створок подбирается в зависимости от ширины ниши, но, как правило, их не менее двух – так эксплуатация помещения будет более комфортной.В некоторых случаях двери гардеробной делают зеркальными – хороший способ зрительно увеличить небольшой коридор. Кроме того, нет необходимости приобретать и устанавливать зеркала, если вход в гардеробную расположен в прихожей.

Как выбрать роликовый механизм для раздвижной конструкции?

При установке распашных дверей на колесиках своими руками лучше не соблазняться дешевым алюминиевым устройством, особенно в нижней части, которое принимает на себя почти весь вес двери.Мягкий металл со временем деформируется, что приведет к перекосу всего дверного механизма. Оптимальный материал здесь – углеродистая нержавеющая сталь – она выдерживает стеклянные створки. Но нагрузка на верхние ролики очень мала, поэтому они могут быть не металлическими, а из полимера высокой прочности, с высокой стойкостью к истиранию.

Также следует уточнить у продавца качество подшипников системы — они должны быть изготовлены из металла с минимальным коэффициентом трения. Чем меньше коэффициент, тем легче и тише будет двигаться дверное полотно.Ролики на двери внутренние, навесные, фото которых вы видите слева внизу и справа вверху.

А размеры дверей купе?

Механизм купе хорош еще и тем, что для его установки не требуются замеры дверных проемов с точностью до миллиметра. И чаще всего в специализированных магазинах можно сразу приобрести уже готовые межкомнатные двери, размеры которых подходят для вашей квартиры. Разумеется, это касается только стандартных проемов, заглушка размеров которых будет следующей.

Как работает механизм раздвижной двери для комнаты?

Одностворчатая раздвижная дверь Двойная раздвижная дверь

Во внедорожном варианте полотно движется на роликах по верхней направляющей, прячась в специально оборудованной нише в стене. Чтобы он не расшатывался, используется флажок для его фиксации снизу.
При наличии порога полотно перемещается так же, как и в бездорожном варианте, а нижние полозья служат для его более надежной фиксации.Недостаток их наличия – со временем там может скапливаться мусор, существенно затрудняющий передвижение.


Принцип работы механизма раздвижных дверных конструкций достаточно прост, а само полотно движется совершенно бесшумно. Видео ниже демонстрирует, из чего состоит такая дверь, как она работает и как устанавливается.

Почему стоит выбрать дверь-купе в комнату?

Виды отделки раздвижных дверей в комнату

Конструкций раздвижных межкомнатных дверей великое множество, и изготавливаются они из различных материалов.Изделия различаются по цвету, стоимости, наполнению, способам крепления и перемещения (вдоль стены или заходят в специально оборудованную нишу). Вы можете выбрать изделие с цельным наполнением или с наличием различных видов стекла:

Ударопрочная конструкция
Матовое стекло
витраж нового типа, изготавливаемый путем спекания картины из цветного стекла при высокой температуре; может быть как классическим, так и пленочным, наноситься на стекло или на одно из оконных стекол; обработаны пескоструйной обработкой, способны пропускать свет и позволяют видеть силуэты, обеспечивая при этом изоляцию помещения; , изготовленная путем склеивания нескольких стекол специальной пленкой черного или белого цвета.

Стандартные размеры дверного полотна

Выбирая размер полотна для покрытия дверного проема, следует учитывать, что оно должно превышать размер проема на 10 см – это обеспечит более удобную эксплуатацию изделия, ведь полотно не будет полностью заходить в коробку, что позволит ручке всегда оставаться снаружи. Стандартные размеры полотна для серийного строительства – 600 мм, 700 мм, 800 мм, 900 мм.
Изделие также может состоять из нескольких полотен, особенно когда размер проема превышает 1000 мм.В классическом варианте предусмотрено 1-2 полотна.


Купить раздвижную дверь в комнату легко

Цены на популярные модели раздвижных дверей для комнаты

1. Одностворчатые раздвижные двери

от 21 230 руб. от 44 130 руб. от 29 890 руб. от 37 700 руб.
2. Двустворчатые раздвижные двери

от 51 170 руб. от 88 780 руб. от 58 140 руб. от 70 920 руб.

Узнать стоимость дверей по вашим размерам

В компании «Европейские окна» можно купить раздвижную дверь в комнату из лучших комплектующих по доступным ценам. Покупателям доступен широкий выбор видов и расцветок полотен от лучших производителей. Для того, чтобы узнать точную стоимость дверей по вашим размерам, вы можете связаться с менеджерами колл-центра по телефону или бесплатно вызвать замерщика.

(PDF) Обсуждение внутренних дверей и защелок

2004-01-1483

Обсуждение внутренних дверей и защелок

Michael Keranen, Kumar Kulkarni, Jeff Stasevich и Ravi Thyagarajan

Visteon Corporation

Visteon Corporation

Внутренние двери купе должны оставаться закрытыми в соответствии с Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств (FMVSS)

во время испытаний на удар головой и при воздействии

определенных инерционных нагрузок.В этом документе определяются

внутренние двери-купе и показаны примеры

нескольких различных защелок, предназначенных для удержания этих дверей

закрытыми. В нем также подробно рассматриваются требования

, которым должны соответствовать внутренние двери-купе и их замки

, включая различные требования производителей автомобилей

. Затем показан стандартный статический метод

, который поставщик использует для анализа системы защелок и дверей

.И, поскольку статические расчеты не всегда могут

отразить сложности динамического события, в этой статье

также представлен пример одной конкретной защелки и

дверной системы, показывающий способ моделирования сил,

воздействующих на защелку. . Динамическое моделирование выполняется

с использованием анализа конечных элементов и инструментов

реального оборудования в физических испытаниях.

ВВЕДЕНИЕ

FMVSS 201 для приборных панелей определяет испытание на удар

с помощью устройства, показанного на рисунке 1 (или эквивалентного испытательного устройства

), а также требования к внутренней двери отсека

.Испытание на физическое воздействие состоит в том, что

толкают модель головы устройства, изображенного на рисунке

1, в приборную панель со скоростью 12 миль в час. Требования к внутренней

двери отсека гласят, что дверь

должна оставаться закрытой во время испытания на физическое воздействие, описанного выше

, и при воздействии определенных инерционных нагрузок, как

, описанных в правиле. Анализ внутренних

дверей-купе, как правило, выполнялся статическим

ручным расчетом, как это разрешено правилами.

Цель правила состоит в том, чтобы двери оставались закрытыми

под действием инерции, возникающей при лобовом столкновении со скоростью

на скорости 30 миль в час. Некоторые

производители транспортных средств могут пойти еще дальше и потребовать, чтобы двери внутренних отсеков

оставались закрытыми на протяжении всей серии ударов и

при каждом аварийном режиме, в том числе с пассажирами на

передних сиденьях. Таким образом, задачей полного поставщика услуг

становится прогнозирование внутренней

реакции двери отсека и защелки во время каждого аварийного режима

.Это чрезвычайно сложно, и большинство

поставщиков не имеют необходимых инструментов или возможностей для

таких прогнозов. На самом деле, даже производители

не имеют возможности предсказать, как двери и замки внутреннего отсека

отреагируют на полное ДТП.

В этом документе будет дано определение внутренней

двери-купе, а затем представлено несколько различных конструкций защелок

. Как только будет получено базовое понимание определения

и различных защелок, будут подробно представлены требования

.Требования

включают нормативные требования, а также

различные внутренние требования производителя. После требований

приводится описание наиболее распространенного метода

, который поставщики используют для анализа дверей внутренних отсеков

и их защелок: статические расчеты защелок. Но,

из-за ограничений статических расчетов, когда дело доходит до анализа динамического события, представлен метод динамической оценки

с использованием LS — DYNA 3D

и моделирования методом конечных элементов.

Рисунок 1: Ударная машина (более крупное изображение

см. в приложении)

Copyright © 2004 SAE International

Двери для хранения внутри здания

Купите это Стоковое фото RF на Двери для хранения внутри здания замок безопасности ящик для хранения шкафчик кабина синяя защита арендный склад бизнес промышленный блок магазин промышленное пространство передвижной сарай контейнер товары самосохранение безопасное частное сохранение коробки раздевалки переработка картона доставка груза перемещение распределение загружать складские вещи грузить грузовые логистические предметы выгружать никому посылку посылки для вашего редакционного или рекламного веб-сайта, обложки книги, флаера, статьи, блога WordPress и шаблона из фотокейса.

Похожие изображения

Захватывающий сток Захватывающий сток Захватывающий сток нданко Захватывающий сток Захватывающий сток Октавиан Лазар Curioso.Фотография Захватывающий сток Захватывающий сток ДаФотографы Захватывающий сток Захватывающий сток Захватывающий сток Аннебель146 Сивабуд нданко Роммель Гонсалес нданко Сивабуд нданко нданко Артинун Артинун нданко Артинун эндихух Артинун Г-н.Нико Андрес Баррионуэво Артинун Артинун Артинун деянгеоргиев Сивабуд Маринос г-н Нико Мацей Бледовски Маринос клублу Артинун Хрендон Z2sam Z2sam Z2sam Мацей Бледовски Мацей Бледовски

Porsche Cayenne — двигатели Porsche USA

GTS.

Достаточно мощности, чтобы стремиться к большей свободе: 453 л.с. и 457 фунт-футов. крутящего момента, 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом излучает драйв, который помогает достигать ваших целей.

Пакет SportDesign.

Эффектный передний бампер, боковые пороги и аэродинамический спойлер на крыше (только для Cayenne GTS) делают пакет SportDesign выразительным и спортивным.

Спортивная выхлопная система со специальной настройкой GTS.

Спортивная выхлопная труба черного цвета — это впечатляющее изображение со звуком, специально настроенным для моделей GTS.Часть облегченного спортивного пакета для Cayenne GTS Coupe; спортивный выхлоп поставляется со спортивными выхлопными трубами, расположенными по центру.

Доработанное шасси.

Все модели GTS в стандартной комплектации имеют адаптивную пневматическую подвеску, включая специальную настройку GTS, которая занижает автомобиль на 10 мм по сравнению с обычной адаптивной пневматической подвеской, используемой в существующих моделях Cayenne. Он также включает в себя еще более спортивную настройку Porsche Active Suspension Management (PASM), а также добавление Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), помогающее контролировать динамику и стабильность движения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.